ホンダ フィット ハイブリッド 2013年モデル HYBRID L Honda SENSING(2017年6月30日発売)レビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ホンダ > フィット ハイブリッド 2013年モデル

フィット ハイブリッド 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。

選択中のモデル:フィット ハイブリッド 2013年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード:HYBRID L Honda SENSING 絞り込みを解除する

満足度:4.10
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:376人 (プロ:2人 試乗:65人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.97 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.88 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.10 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.02 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.89 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.34 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.91 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

フィット ハイブリッド 2013年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

REW64さん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:284人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

クレジットカード
6件
0件
双眼鏡・単眼鏡
3件
0件
SSD
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
 ドアに深い切れ込みが入ったデザインは、最初は気に入らなかったのですが、慣れるとアクセントになっていいです。

【インテリア】
 シートが沈み込んでフルフラットになるから選んだようなものです。大荷物を載せることもあり、フルフラットは必須でした。
 収納スペースがやや狭く、またシート下のスペースも狭いことが唯一の欠点です。

【エンジン性能】
 加速など自分的には申し分ありません。ハイブリッド特有のエンジン⇔モータ切替ショックがあるのが、これまでガソリン車に乗ってきた側からすると、ちょっと気になるところです。

【走行性能】
【乗り心地】

 この二つも申し分なく、自分としては快適です。

【燃費】
 初めてのハイブリッドですが、燃費は申し分ないくらい良好です。だいたい以下の燃費で走らせています。
街中の混雑した道;15km/l
空いた田舎道;34km/l
高速道路;30km/l

 120kmほど離れた高原地域に行ったときは、行きは25km/l、帰りは44km/lと出て、ディーラの人も驚かせています。
 夏場より冬場の方が、熱を作り出す必要があるせいかエンジンが動いていることが多く、燃費が悪くなる傾向があります。
 最近は街中の短距離走行が多くなってしまい、生涯燃費もやや落ちてしまい28km/lになっています。

【価格】
 購入は年度末だったこともあり、自分としてはいい価格で購入できたと思います。

【総評】
 購入してちょうど1年になりましたのでレビューを書きました。これまでトヨタ車に乗っていましたが、このクラスの大きさで荷室がフルフラットになる、という車種がトヨタには無くなってしまったので、ホンダへ乗り換えました。
 燃費は驚くほどよく、走りも自分的には満足しています。

2021/4追記

 購入して3年経ち車検を通しました。
 コロナの影響で1年前からクルマ通勤になり、ほぼ毎日市街地を走っています。以前は市街地を走ったら15km/L位だろうと思っていましたが、自分も運転に慣れたのか、20km/L以上で走らせています。
 毎日走らせているので、燃費の傾向も見えましたが、春秋は良いが夏冬は悪く、冬の方がより悪い、最低は1月の19.5km/L。最高は6月の25.5km/Lでした。空いた道を70km/h位で走れば30km/L以上いきます。

 ハイブリッドは始動でバッテリを使わないのでバッテリは長持ちする、と聞いていたのですが、車検ではバッテリ交換を勧められ交換しました。さすがに頼むと高かったですが、ハイブリッド車だと自分ではほとんど何もできないというか、ヘタにいじらない方がよさそうで、そうした維持費、車両価格を考えると、燃費だけで元を取るには相当乗り回す必要がありそうです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
福岡県

新車価格
211万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

A.C.D.さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格無評価
 

直近実績@

直近実績A

 

転勤で車が必要となり、2019年秋に当レビュー車を中古にて購入。
年間走行距離2万Km弱。郊外走行メイン、高速道路と市街地は偶に。

【エクステリア】
インライン式LEDヘッドライトが煌びやかで見た目よし。
MC前に比べ、ダミーダクトの廃止、ピアノブラック塗装箇所の追加等、
ピラーを除き全体的に無塗装の部分が少なく、よりシンプル&上質な印象。

【インテリア】
コンビシートは、上質さを演出。但し、表皮が滑りやすい。
つるつるの服装(ウィンドブレーカーやマウンテンパーカー等)では着座位置が
定まりにくい。強めのブレーキで座席上の荷物が滑落すること間々あり。
エアコンの静電式タッチパネルは、面の凹凸がなくすっきりした見た目。
慣れれば使えなくはないが、実用面では物理ボタンが望ましい。
ナビ周辺は、ピアノブラック加飾が上質。ホコリ掃除に楽器用クロスを使用。

【エンジン性能】
1.5L+1モーターは、非常に力強い。7速DCTの変速も素早い。
但し、全開加速時、3速⇒4速へ変速してから0.5秒程度加速Gが緩まる癖がある。
再現性あり。MCでギア比がロング気味になった影響か。
体感的には、その時だけ身体が前のめりになるイメージ。

【走行性能】
ステアリングは軽く、切りはじめからきびきび反応。スポーティ。
高速道路では、持ち手を添えるだけで前車に追従&白線を認識。
LKASは若干ピンボール気味。雨天時や街灯のない夜間では
白線を見失うこともあるが、疲労軽減に大きく寄与。

【乗り心地】
足ははっきり固め。MCで7速DCTのぎくしゃく感は改善されたとのことで、
ブレーキも特に違和感なし。同乗者の首をかくつかせず、なめらかに停止可能。
但し、〜20Km/h程度の低速時且つ強制充電中に、前後のぎくしゃく感あり。
速度に乗れば、充電中でも上記ネガはなし。

【燃費】
乗り方によって良しあし顕著。

〇郊外
前提=通勤片道15Km、幹線道路中心(制限速度60Km/h)、
    極端な燃費走行はせず流れに乗った走行、
    ECONモードオフ、エアコンAUTO、コールドスタート。
5〜10℃ 22Km/L
10〜15℃ 27Km/L
15〜25℃ 32Km/L
25〜30℃ 27Km/L

※数値は目安。道路状況により、上記より良いこともあれば悪いこともあり。
※但し所謂EVならない病発症&解除不可の場合、20〜25Km/L程度上限となる。
※直近実績@(給油時〜380Km走行時)=33.8Km/L
 直近実績A(幹線道路50Km走行時)=38.4Km/L
 (気温20℃、ECONモードオフ、エアコンAUTO、コールドスタート、標高若干上昇)
 最も燃費に良い速度は50〜60Km/hか? 走れば走るほど徐々に上がり、
 30Km程度走行で上限。

〇高速道路
前提=気温10℃、ECONオフ、エアコンAUTO、ホットスタート、ACC使用
(標高は無視(若干の上り坂)の為、凡その目安数値とされたい)
80Km/h 29Km/L
90Km/h 26Km/L(EV走行上限速度)
100Km/h 24Km/L
110Km/h 22Km/L
115Km/h 20Km/L(ACC設定上限速度)

【総評】
このクルマの特徴は、癖の強いハイブリッドシステムです。
人によって評価が大きく変わると思います。
よって、
・短距離走行中心、市街地走行中心、シームレスな加減速、
 誰でも低燃費が出せる
 ⇒おすすめしません。FIT4 e:HEVやノート e-POWERをおすすめします。
・中〜長距離走行中心、郊外走行中心、有段DCT+エンジン主体の力強い加速、
 ドラテクで低燃費を叩き出したい
 ⇒刺さります。

色々あったFIT3のi-DCDですが、個人的には、刺さりました。
他のネガを覆す独特の魅力があります。評価☆5です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった22

このレビューは参考になりましたか?参考になった

安全運転1212さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

新車購入から1年、安全運転を常に心がけ大切に乗るよう心がけてきました。
しかし、先日とうとう柱に当たってしまいました。とても暗い駐車場内で前の車の後をノロノロと徐行していると突然「ガン!」という衝撃が。訳がわからず唖然としながらよく見ると目の前に柱が。。。なんでこんな所に???前の車はもともと知っていて避け右にハンドルを切っているのだと分かりました。初めての人にはこんな所に柱があるなんて、しかも薄暗いのと、前の車で隠れて見えない、ひしゃげたフロントにショックで。。。
柱を見る擦った跡だらけ。これは数回どころじゃなく数十回はやってるなと分かるくらいでした。ただ、高いお金を出して装備したホンダセンシングの「衝突軽減ブレーキ」がまったく作動しなかった!!!ということは事実です。「こういう時のためのシステムでしょ〜」と泣けてきました。そのままなんとかディーラーに持ち込んで修理。「随分な衝撃ですね」と言われました。駐車場内のノロノロですけど。。。何のためのホンダセンシングだったのでしょう?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
東京都

新車価格
211万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

このレビューは参考になりましたか?参考になった

いちしゃさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
デスクトップパソコン
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

アクア、e-Power、スイフト、マツダのすべてのコンパクトを丹念に試乗・比較・商談して、フィットに決めました。


【エクステリア】
シャープな顔つきがいいですね。
個人的な好みですが、アクアのぼてっとした顔や、「ザ・マツダ」の顔よりすっきりとしています。

前から見るとミニバンか?という印象をうけます。


【インテリア】
装備は必要十分ですね。文句なし。可も無く不可も無く。

ただ、広いです。すごくゆとりある。ホンダフィットの素晴らしさは、この居住性。フルフラットも可能。


【エンジン性能】
まずまずの出力です。都心郊外は、ほぼバッテリー走行で楽しめます。
高速の加速はややガソリン車に比べるとワンテンポ遅いかな。ハイブリッドの宿命ですね。
普段乗りでそれほどストレスはありません。


【走行性能】
ホンダセンシングのACC(クルコン)は郊外の空いた法定道路ではやみつきになります。
ホンダセンシング機能付きにしてよかった。
安全機能は、試す勇気はありません(笑)

【乗り心地】
やや路面の音はしますが、エンジン音などはあまり気になりません。
旧車よりは格段に良いですので、どの車も進歩しているはずですね。

【燃費】
都心郊外の距離20キロで29kmを記録。
だいたいアベレージ20〜26kmで、往年の軽自動車よりは走る。
<追記>30km超えました@夜の首都高。ACCで。

【価格】
消費増税前の駆け込み中で売り手有利、人気車の一角なので決算セールでも大幅な値引きはないです。
セールスマンが誠実な人で、こちらも信頼を委ねつつ、ざっくばらんに商談重ねたら、結構引いてくれたようには思います。
アクアはクルコンなし、LEDライトなし、狭いで同額なので、コスパは良かったと思います。
e-Powerのほうがちょっと安いかな?でも、エクステリア等総合的に見てこれがコスパが一番良い、と感じました。

【追記】
オプションナビはちゃんとつけて、ドラレコ、3年間の車検点検パック、ガラスコーティング込みで、230万円。もしかして・・・お買い得だった?!よく見たらコーティング代は値引きになってまして。

【総評】
スイフトは車内の狭さで落選。
e-Powerは好みにあわず(自分が好きなデザインではなかった)。
最終的に、アクアが対抗馬。

トヨタは決算セールっていいながら、4月のディーラー合併で忙しそうで、トヨタ数店まわりましたが、割とおざなりなディーラーにも当たってしまいまして。商談の値引きトークで、「3月中登録ならまあこのくらいかな。あとは4月、どうなるかわかんない」と。これは印象が悪くなりました。合併したら値引きはしないとトヨタは宣言した模様です(笑)
クルコンなしでフィットと同額ってのは細かい違いを差し引いても大きなマイナスポイント。
トヨタはセールスマンのおかげで落ちてフィット当確。

内心は、ホンダに絞っての商談2度目、他車種競合などを言わずに商談に挑んだのですが、よくあるネット上の競合商談テクなどの敢えて駆け引きしなくても、誠実に商談に応じてくれた担当のホンダセールスマンは偉い。

【商談の体験談】

新車とはいつの時代も、いいセールスマンに会えることがポイントで、初回商談は重要です。値引きはさることながら、高い買い物って実は、長い信頼関係を築けるかということも十分な検討資料になる気がしました。

商談後、毎回手書きの手紙を郵便でもらい、試乗は「心ゆくまで」。車内装備も全て説明&体験。十分に納得の上での成約でした。
成約するべくしてこの車に出会ったのであろうと縁と感じています。車の性能は無論ながら、成約の流れがいい体験となって、よりこの車を贔屓することに繋がっているのだろうと思います。

私は老舗のホンダディーラーを選びましたが、キラキラした待合室もなく、地味な店舗。景品もなし、トップバリュのシロップが普通に出てくるような飲み物をいただいただけでしたが、そんな二束三文のものはどうでもよく、結局はスタッフですね。長い付き合いが出来るディーラーに出会えたことも良かったと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
東京都

新車価格
211万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:11人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tushiさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:724人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
2件
20件
自動車(本体)
10件
1件
プラズマテレビ
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

中古車に乗りついで15年、人生初新車!のフイットハイブリッドです(´∀`)
前車の車検(登録から10年目、走行距離11万キロ)の見積が思ったより高く、落ち込んでいたところに妻の一言
『 買おうか、車』

そして、契約してしまいました!

2018年11月、無事納車です(北海道なので納車からスタッドレスタイヤ着用、なのでまだノーマルタイヤの走りを知りません(笑))

ボディーカラーは前車が青系だったので、今回はプレミアムレッドです。カタログの写真ではルージュ(紫系)にしようと思ってましたが、実車を見たら赤のカッコ良さに惚れました(´∀`)

内装も当初は標準(黒系)と考えましたが、契約前にディーラーでプレミアムブラウン内装を見て、惚れ惚れ(笑)
『 後付け出来ないんだから、付けてもいいよ』
もう妻に感謝しかありません・・・

実車を見た人が驚く、自慢の内装です。大満足!

不満点は後部座席のカップホルダーがない(ドアにはあるが、深すぎてコンビニコーヒーや缶ジュースは無理がある)こと。社外品で対応しました。

初ハイブリッドとなりますが、冬の北海道(気温は当然氷点下、スタッドレスタイヤ着用、ヒーター常時ON)の一般道走行で最高30.2kmを記録!!

まだ冬しか走ってませんが、これからの季節一体どれだけ燃費が伸びるのか!ハイブリッド恐るべし・・・

純正ナビはなんと、スマホのアプリと連動して目的地を設定できる。これが意外に便利!もう〇〇市〇〇何丁目・・・の入力は必要ありません。新しいお店等にも対応できます。

さて、雪が溶けたらノーマルタイヤに履き替えて、この車でどこまで行こうかな(*´ω`*)
ガソリンスタンドに行く回数も半減したし・・・

最高!!!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
北海道

新車価格
211万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31人(再レビュー後:19人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

komcomさん

  • レビュー投稿数:140件
  • 累計支持数:2002人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
49件
125件
ビデオカメラ
9件
23件
タブレットPC
11件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
全体的なデザインは、 HYBRID L Honda SENSINGがベストかと思いました。S Honda SENSINGだとエアロがイカツすぎて、全体的なバランスが良くないです。フロント、リア共に「L」の方が、すっきりしたデザインで、初期のフィットのワンモーションに近いデザインでいいと思います。

【インテリア】
メーカーオプションの「ブラウン仕様」にしました。外側は革っぽいシートで、座面、背面はスウェードっぽい素材で見た目もなかなかいいです。
インテリアも天井も含めて、黒を基調としていて良いと思います。

【エンジン性能】
ホンダらしい元気なエンジンで全く不満は有りません。アクアやノートe-powerだとエンジンが、へぼいエンジンだったので、試乗した結果、フィットHYBRID L Honda SENSINGにしました。音もなかなかスポーティに仕上がっていていいです。

【走行性能】
とても良いです。加速したいときに思い通りにコントロールできます。ノートe-powerだと、この辺が全く駄目だったんです。加速はまあまあだったんですが、ドライバーの意図しない時にエンジンが唸っていて…
フィットはコーナリングも良く加速もいいし、コンパクトカーの中でもトップクラスのコントロール性能です。
遮音性も高く、(Sだともっと静かです。)申し分ないです。

【乗り心地】
自分はとてもいいと思いますが、同乗者がなんというか気になります。

【燃費】
納車後、1回満タンにしただけなので、また、投稿したいと思いますが、メーター読みで25-27km前後指しています。
満タンにした際に「航続可能距離」が1100km以上を表示していたのが、笑わしてくれます。

【価格】
この装備(安全装備も含め)なら妥当かと思いいます。ちょっと高いかもしれませんね。値引きもあまりしてくれない感じです。ナビを含めたオプションをたくさんつければ値引きも上乗せしてくれるかもしれませんが…

【総評】
買って満足です。この走行性能、燃費、室内の広さ、使い勝手の良さ、コンパクトカーの中では、ベストだと思います。ちょっと収納が少ない気はしますが。

2013-2016年式モデルですと不満を感じる人が多いかと思います。自分も試乗したり、ネットの情報であまりいい印象がありませんでした。でも、マイチェンで進化していました。

あくまでもコンパクトカーなので、高級車と同じ装備や走行性能を求めても意味がありません。別の車種を選んだ方が良いです。
でもコンパクトカーの中では、欧州車を含め、かなりの完成度だと思います。ユーティリティや走りなど…

この車に勝てるのはソリオバンディット位だと思います。アクアだと、室内狭く、荷室もダメなんです。ノートe-powerは価格も高く、運転が、全く面白くないです。クセが強すぎるし、燃費も期待できそうにないです。(特に高速道路)


(燃費情報追加)

満タン時に「航続可能距離」1100km以上を指していたので、本当か?と疑ってましたが、達成可能な感じです。
E-CONは常に有効にしています。

現在走行距離 676.8km 航続可能距離 370km 燃費 26.3km/L 満タン方での確認ではないですが、現実に走行しそうです。

満タンで1000Km以上走行できるなんてすばらしいです。加速も良く走行性能もいいです。


(燃費情報追加 その2)

購入後、満タン法で23‐25km/L はコンスタントにいってくれています。特に夏はエアコンをオンにしていますが、高燃費を維持してくれています。購入してほんとに良かったです。加速、コーナリングなどの走行性能も素晴らしく、ホンダらしいです。運転も十分楽しめます。この車は郊外や地方に住んでる人には、高燃費をずっと維持してくれそうです。


(燃費情報追加 その3)
冬場の燃費情報を追加します。春夏秋が燃費がかなりいいことがわかりました。問題は冬場にどれ程落ち込むか・注目していましたが、当方長野県内ですが、19-20Kkm/L前後を維持しています。
朝晩は冷え込んで、通勤時になかなかエンジンが温まらない状況を考えると全然合格点です。なんせ会社まで10Km 位なので温まる頃にいつも到着なんです。

それを考えると、かなりいいと思います。

ノート e-power と最後まで比較しましたが、ノート e-power を購入していたら、こんなに高燃費には絶対ならないのし、間違いなく後悔していたと思うので、ほんとに正解でした。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
長野県

新車価格
211万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった78人(再レビュー後:29人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Arc_Morley-JPさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
無停電電源装置(UPS)
0件
1件
エアコン・クーラー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
良い仕上がりになっています。競合のアクアにも引けをとらないくらいのエクステリアだと思います。

【インテリア】
良くも悪くもホンダ製です。アクアより合理的といえば合理的な設計です。
アクアより高級感がないといえばそうなるかもしれません。

【エンジン性能】
エンジンのホンダだけあってエンジンには文句の付け所があまりありません。

【走行性能】
うまくロールを抑えてくれていると思います。
少なくとも純正のアクアより走行性能は上です。

【乗り心地】
私はかための足回りが好きなので、このくらいの乗り心地が一番です。

【燃費】
20km/l くらいなので、性能は十分です。

【価格】
持っている性能なりの価格だと思います。
安すぎず、高すぎずといったところでしょう。

【総評】
良い車だと思います。
少なくとも悪い車ではありません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
富山県

新車価格
211万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ひ623さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:221人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
315件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
フロント、リアともにカッコイイ!!
フォグライトが標準装備され満足

【インテリア】
コンソールが高くなったのがポイントアップ!

【エンジン性能】
フィット3初期型、グレイスと乗り継いできたがi-DCDの進化がすごく感じられる

【走行性能】
安定感ある走り

【乗り心地】
想像以上で守られている感じ
【燃費】
31.4


【総評】
7月3日に納車されるんだけど待ち切れずに試乗車に乗ってきました
正直どれほど改良されているか疑念を持っていましたが完全にその疑念は払拭されました。
何よりびっくりしたのはその静寂性です。7速DCTのギクシャク感が全くと言っていいほど感じられませんでした。
ロードノイズもほとんど拾わず。これフィットだっけ?と思うほどでした
燃費は店舗周辺の4キロをひと回りしただけなので…

納車されしばらく乗ってからまた書きたいと思います

7/4追記
昨日納車され高速道路や一般道など80km走った感想を書いておきたいと思います。
なんといってもホンダセンシングのすばらしさです。
Honda SENSINGの凄さは高速道での走行でより感じられます。
ACCとLKASのおかげで前方の車との安定した車間距離が保たれ車線の真ん中をしっかりとドライバーのストレスなく走行するFITの頼もしい事この上ない。
もちろん一般道でもHondaSENSINGは十分機能しています。信号待ちで先行車に置いて行かれるといったこともなくなり後ろの車に迷惑をかけなくてよくなります。
燃費は約80km(内高速約15km)走って燃費計33.4です。

完全にFIT3は完成しました。
選んでよかった。

2018/10/8追加
昨日墓参りで埼玉から長野県まで走って来ました。
往復約500キロ(高速300下道200)で燃費計29を指していました。
前日まで燃費計24だったので燃費の伸びに驚いています。
現在トリップメーター走行距離865可能距離165なので一回給油
念願の1000キロ走破できるかもしれません。楽しみです

2018/10/10
1回満タン給油1,000km達成!
残り航続可能距離4kmだった。あぶねぇ〜。


乗車人数
1人
使用目的
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
埼玉県

新車価格
211万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった103人(再レビュー後:30人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ひいろゆきさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
0件
3件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
PCゲーム ソフト
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

13年前ぐらいのティーダから乗り換えました。
同じ日産のノートepowerと比較しましたが、ホンダセンシングと価格が決め手となりこっちにしました。

感想としては、燃費もよく、ハンドルも軽く運転しやすい、静か。デザインもおしゃれ。
車については詳しくなく、街乗りだけでそうスピードも出さない自分としては、とてもいい車です。


【1ヶ月経ったので再レビュー】
700kmぐらい走った上でディスプレイの表示燃費は28kmぐらい出てます。(一人乗り二人乗り半々ぐらい、たまに高速も走りました)
都会と田舎の中間ぐらいに住んでるんですが、信号間が長いところなんかはACCでアクセルを自動にしてます。楽です。
1速からギアが上がっていくときにちょっとガタガタ感を感じるときがあります。

やはりハイブリッドの静粛性、燃費の良さは格別です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
愛知県

新車価格
211万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ゴマイモさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】
外観はホンダらしくて気に行ってます
ただ、ホンダの車によくある穴の閉じたメッシュ状の通気口みたいな飾りは要らないと思います

【インテリア】
カローラスポーツ乗った後だったのでドアの厚みなど安っぽさは感じましたが同格コンパクトカーとしては平均かと思います

【エンジン性能】
加速はいいと思いますが不通に乗ってるとギクシャクした感じがストレスになります
同乗者にもがたつきが分かるぐらい
カローラスポーツHVだと走行状態に合わせて数秒ごとにHV走行EV走行が切り替わりますが、この車だとそれほど切り替わらないし
エンジン走行が多いきがしました


【走行性能】
これも非常に好印象だったカローラスポーツの後だっただけに、ハンドリングは緩慢であまり乗ってて楽しいとかドライブにむいてる車ではないと感じました
足車としてはいいかと思います

【乗り心地】
カローラスポーツの方が圧倒的に良いのですが以前乗ってたアクアとフィットHVを比較するとショックが強い気がします
ロードノイズもかなり気になりました
タイヤの種類も関係あるでしょうけど、このクラスでは乗り心地に関してはエンジンのスムーズな点も含めてアクアの方が勝ってます

【燃費】
燃費は18インチのカローラスポーツHVと同じぐらいですね

【価格】
お手頃価格でいいと思いますが積極的に買うならアクア、ノートと迷うところ・・・

【総評】
車内スペースが広い点は良いのですがフリードの方が広いですし、もう少し頑張ればミニバンで良くなるし
燃費とかHVととしての上質感はアクアの方が上ですし、競合車種が多いだけに総合的に決め手に欠ける気がします

レビュー対象車
試乗

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

素人車さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:322人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格4

娘の車購入に付いていっての試乗です。(以前ノートとデミオに試乗しています)
【エクステリア】
良くも悪くもホンダっほい感じかな。
フロントはなんだかごちゃごちゃしてて好みではない。
近くにオデッセイが駐車していたがオデッセイの小型版のような今どきのホンダ顔だ。
リアもデミオに比べて派手な感じだが、デミオが少しシンプル過ぎるのでこれくらいが好みかな。
ボディはデミオに比べすこし間延びな感じだ。
もう少しコンパクトなら良かったのにと思う。

スポーティな外観が好きでコンパクトカーを選ぶならお薦めである。
【インテリア】
以外と言っては失礼だがよく頑張っていると思う。
手があたるところはファブリック地になっていて手触りは良い。
収納場所もそこそこあってデミオより多い。ナビも8インチで高精細で見やすい。
デミオの内装の数少ない欠点をフィットは補っている。
後席だが今まで見たコンパクトカーの中で一番広い。大人4人は余裕で座れる感じだ。
ボディの間延びはここに活かされているのかと感じた。
尚且つ後席はとても便利になっていて、座面を折りたためて背の高いベビーカー等が立てて置けるのだそう。
しかしそのせいか、座面の厚さが少し薄いような気がする。
長距離走ってどうかという感じだ。

内装に関して言えば
ノート普通、フィット良、デミオ最良という印象だ。デミオがコンパクトカーの域を超えている感がある。
【エンジン性能】
ホンダのハイブリッドに初めて乗って見たのだが、とても面白い。
とてもよく回り、加速が良い。
フィットは7速のDCT?というCVTではないトランスミッションを使っているのだそう。よく分からないが二つのクラッチがMTのように次々スムーズに繋いで行くらしい。
CVTのように継ぎ目の無い加速も良いが、1速2速と繋がって行く感じは若いときMTしか乗れなかった年寄りにはちょっと嬉しい。
ただ車が次々スムーズに繋いでいくのでMTに乗っていた私としてはもう少しラグがあってもよいのではないかと我が儘に思ってしまった。娘に怒られ反省。

絶対的な加速はノートe-powerが良いがフィットも充分頑張っていると思う。
【走行性能】
コーナーも加減速時も問題無く安定している。
コーナーでの踏ん張り感はフィットが一番頑張っているかな。
でもやはりコンパクトカーの宿命で段差でのドタバタ感がある。これはデミオもノートも同じだ。
【乗り心地】
やや固いかな。突き上げが3車種の中で一番感じる。
その分コーナーの安定性に繋がっているのだとは思うが…
あとやはり振動と音は感じる。とくにエンジンがかかると音の侵入がフィットが一番強い。逆に振動は3車種の中で一番抑えられてると思う。
セールスマン曰くマイナーチェンジ前のフィットはかなりうるさかったそうで今回至る所に吸音材を入れているそう。

あくまで3車種の中であって許容範囲ということは付け加えておく。
【燃費】
無評価
【価格】
結構高い。
ナビや必要最低限のオプションにしても270万円を越えた。

値引きは15万円。決めてくれるならまだまだ頑張ってくれると言ってはくれたが…少しキツいかな。
【総評】
トータル的に一番良かったと思う。
内装はデミオに叶わないし、加速がスムーズなのはノートe-powerが良かった。
しかし運転してみて一番楽しかったしトータルバランスが一番優れているのはフィットだと思う。
値段が折り合えば満足出来る車だ。

あとトヨタのアクアやヴィッツにも試乗するつもりだが、今のところ私の中では購入筆頭候補だ。
娘はどう考えているのか分からないが…

レビュー対象車
試乗

参考になった16

このレビューは参考になりましたか?参考になった

クリスタルみかんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

ハイブリッド L ホンダセンシングのミッドナイトブルービームです。8月納車で4000km走りました。
以前は旧型ムラーノです。10年以上でヘタってきたので買い替えです。SUVは重いのでコンパクトカーが気になりコンパクトカー一択で、エクステリアが好きなフィットにしました。他社との比較はあまりせずほぼ決め打ちです。
ハイブリッドは初めてです。
燃費は街乗りで26kmから29kmです。燃費良すぎてビックリしました。
エクステリア好きです。
内装は価格相応ですが、個人的には気に入っています。
走りについては詳しくありませんが、SUVと比べて思ったのはスタートからグイグイ進むのが印象的でした。よく走るなと。
センシングは数回使用しましたが、楽チンです。
エクステリアが好きで購入したので細かい性能とかしょうじきわかりませんし、他社を試乗すらしてないので比較もできませんが、フィットハイブリッドは素晴らしい車だと感じます。ムラーノの時よりはるかに走るのが楽しいです。
フィット最高です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
静岡県

新車価格
211万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ホッピー派さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

フィット3 2013年初期ロットに乗って5年目が始まりました。12ヶ月点検中に試乗。車両の感覚は全く違和感ない。探りながらそーっと走り出しディーラーを出るといきなり坂道。アクセルを踏むといつもと違い素直に加速。国道に出てまた坂道。これもスムーズに加速。体にフィットするいつものフィットだが走りは別物になっている。ナビの違いに少し戸惑ったがなれると良い。今のナビの不満がかなり解消されている。燃費の表示などもまとまって見やすくなった印象。マルチインフォメーションディスプレィに今走っている道の制限速度が表示されるのも良い。スムーズに走っていたが直前で事故渋滞。全く動かない。条件もあるだろうが、この状況でも違いが出たようだ。エアコンは未使用だが、充電のためのエンジン始動がほとんど無い。これも今乗っているフィトとの違いを感じた。渋滞中に勝手に未設定の地デジチューナーを設定。映りも私のより良い。超渋滞を出て、また通常の走行に。アクセルを放して惰性で走っているところの再加速でギクシャクすることが多いが素直に加速できる。エンジン音も変わった気がする。アクセルに対し少し多めに回っている感覚。運転感覚は格段に向上。リコール前の感覚に戻ったと思うのは私の勘違いか? 1時間超、20km程の走行。燃費は都内走行で30km/L 越え。中々良い。 整備の終わった初期ロットのマイカーに乗る。夢から覚めたような感覚を味わう。 お金が余っていれば乗り換えたい。しかし、数年後のフィット4にはさらなる期待を感じた。

レビュー対象車
試乗

参考になった26

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Nowちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

8月にマイナーチェンジ後のFIT3HYBRID L Honda SENSINGを購入したので、そのレビューをします。購入の決め手は予算内で、1番気に入ったデザインだったのと、うちの奥さんがマイナーチェンジ前のFIT3に乗ってて、愛着があったのがおおきいです。

【エクステリア】
自分の好みのデザインでした。マイナーチェンジ前も後も大好きです。
買った当初はフォグライトがいまいち好みじゃなかったのですが、1か月経ってみてとても愛着のある表情に思えてきました。


【インテリア】
高級感ある内装だと思います。特にシフトレバーが良い感じですね。
アクアとヴィッツのシフトレバーはおもちゃみたいに安っぽかった。

【エンジン性能】
-

【走行性能】
-

【乗り心地】
今まで乗っていた車がボロ車だったので申し分ないです。

【燃費】
自宅から会社までの平坦な道のり6kmの平均燃費が24.5km/lです。(300km程度しか走行してません)
22km/lぐらいを予想していたので驚いています。まだ高速道路を走行していないので楽しみです。
少し遠出してバイパスを時速60km/hで走行した時の燃費の画像を追加しました。燃費33.2km/lでびっくりです。
高速では時速90km/lで走行した時は燃費29km/lほどでした。
乗り方が少し慣れてきたのか、自宅と会社(6km)も燃費25.5km/lに上がっています。

【価格】
250万円
スタッドレス・アルミホイール・ドライブレコーダ・エンジンスターター・ドアバイザー・フロアマット・マッドガードなど
かなり値引してもらいました。見積もり書を捨ててしまったので、はっきり覚えていませんが、本体とオプション合わせて25万円ぐらいの値引きだったと思います。下取りの車も5000円ぐらいのを4.5万円ぐらいにしてもらっています。

【総評】
この価格で他社の車にない安全装備が付いてて、燃費もデザインも良い!
良い買い物をしたと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
新潟県

新車価格
211万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42人(再レビュー後:23人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

よしばいぬさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
バイク(本体)
1件
2件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
個人的には正面は好きではありませんが、斜めから見るとカッコいいと思います。他社同クラスと比べても好みになりますね。
【インテリア】
使えないひじ掛け、運転席と助手席のドリンクホルダーの有無というデザインは改善してほしいですが、質感等は気に入ってます。
【エンジン性能】
購入の決め手になったと言える部分ですが、ハイブリッド車として燃費だけにならず、充分過ぎるパワーとトルクがあります。フィットに関していえば走り始めはしっかりアクセル踏んでこそ生きてきます。
【走行性能】
必要充分です。カーブでもサスが沈んでから良く踏ん張りますね。ホンダセンシングも全車速では無いですが、使いやすいと思います。ただ、車間距離は2と3の間が欲しいので、将来的に細かく選べるようになってほしいです。
【乗り心地】
ホンダ車に慣れているせいか固いとも思いませんし、このクラスにしては充分です。後席でも私は爆睡しちゃいます。本当に広いですし。
【燃費】
18から24ぐらいで、片道6kmの通勤と月に2回の長距離です。個人的には気にしていないのでエコドライブしていません。
【価格】
正直高いと思います。他社と比べたらそんなに差はありませんが、ハイブリッドにしなければ色々と選択の幅も広がると思います。でも価格に見合った満足度です。
【総評】
とても気に入っていて長く乗るつもりでしたが、過失の無い事故でオデッセイ廃車になりました。
確かにオデッセイと比べてしまうと細かい部分での不満が出ますが、ひじ掛けが無いのとカーブの安定感ぐらいしか気になりませんし、ライバルといえるノートと比べたら、シートアレンジ含め室内空間とホンダセンシングが決め手になりました。

ある程度皆様のレビューを見て参考にさせていただき、ダウンサイジングして耐えられるか不安でしたが、オデッセイよりもパワフルに走れますし、フル乗車でも走ってて気にならず、荷室も充分広いので満足しています。
ハイブリッドにしたのもガソリン代等と経済的な話では無く、静粛性や走りの質感を考えての事で、距離走らないならガソリン車で充分とは、私は考えられませんでした。

ただ、何よりも事故対応で納車まで2週間という短い期間で、迅速に対応していただいたディーラー様と付き合いが無ければ違った結果もあったかもしれません。それほどまで今の車は各社特色は違えど、質感は高いなと思わされました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
211万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

フィット ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

フィット ハイブリッド 2013年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格を見る

フィット ハイブリッド 2013年モデル HYBRID L Honda SENSING
ホンダ

フィット ハイブリッド 2013年モデル HYBRID L Honda SENSING

新車価格:211万円

中古車価格:85〜192万円

フィット ハイブリッド 2013年モデルをお気に入り製品に追加する <992

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

フィットハイブリッドの中古車 (全3モデル/3,962物件)

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意