『ミニバンからエコカーへ』 ホンダ フィット 2013年モデル みるとす21さんのレビュー・評価

[みるとす21]

2014年1月24日 15:28 [677483-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ミニバンからエコカーへ

独身時代から通算８台目にして４台目のホンダ車。V6オデッセイRA5からRA6と乗り継いだ後でしたので、妻の「デカい車は疲れた」のひと声でエコカー優勢だったところへ息子がフィットの新型がいいらしいとダメ押し。狭いし非力だしと抵抗してみたものの、試乗車の感触が良すぎて折れました。

どうせ買うならHVでしょ、仕様も試乗車と同じＬパケでいいよね、とか調子に乗ってドサクサに紛れオプション類をチョイスした結果トータル220万越えとなかなかの価格に。いらんもんがセットになってて結果として割高になるのが落とし穴か。

納車時期前後して２度のリコールに加え息子の大失敗でいきなり板金修理となってしまい、まだ遠出できてないですが以下、現在の個人的な感想ということで。


【エクステリア】デザインは好きですね。ムック等によればデザインチームが相当にこだわったとかで、息子もデザインが気に入ってのチョイス。妻は黒・シルバーがイヤ、息子はイエロー・紫はイヤ、私は白・青はイヤ、ということで実は私の好きな伝統のホンダカラー、ミラノレッドになりました。惜しむらくは板金が弱そう...

【インテリア】コンパクトカーにしては室内が広い！特筆すべきは後部座席、試乗ではまず後部座席に座ってみたぐらいで、前後スペースも十分、頭上も広々していてシートの質感も悪くない。あくまでこのクラスでは、ですが内装部品の安っぽさが露見するのはかなり乗り慣れてきた後のこと。

【エンジン性能】出足の良さは十分満足できるレベル。その分燃費は落ちるでしょうけど、ペースの早い大阪の道路でも先頭を切って走り出せるのは気持ちいい。もちろん制限速度は守りましょうね〜

【走行性能】試乗でもわざわざ坂道を走らせてもらったのですが、軽のようにもたつくようなこともなく息子の言う「がんばってる感」もないのでこれまた気持ちいい。コーナーの踏ん張りも効いてミニバンのようにふらふらとロールするような感じもない。

【乗り心地】セッティングが多少固めなのか、ちょっと路面のゴツゴツした感触はダイレクトに伝わってきますが、むしろ路面の状態を感じながら走れるような。残念なのは車庫入れ時、バックでモーターが息づきするようなところがあって、アクセルを踏み込んでからふた呼吸遅れることやサイドミラーの見えにくさもあってやりにくさを感じたこと。納車一週間で息子がガレージの壁にぶつけたのがコレ。いきなりの修理代12万は痛かった...

【燃費】冬でエアコン入れてってこともあるので思ったより良くないです。ぶっ飛ばし気味の市街地ちょい乗りで14km/L台、一度に走る距離が長ければ22km/Lぐらいにはなるかな？ 燃費については走り方や気候条件も響くので、悪くてもこの程度といったところ。

【価格】最低本体価格はかなり魅力的ですが、「素の状態」だと思った方がいいでしょうね。内装の充実をとるならＬパケ、さらに安全装備やなんやかんや足すとあっという間に200万越えます。ディーラーオプションは後回し、あんしんパッケージなど工場オプション優先としました。

【ここがイヤ】アクセル踏んでもすぐに走りださない！ひと息置いて、バックはさらにもうひと息置いて動き出すから焦ることも。あとはサイドミラーの見えにくさ。先が尖ってて上が見えない割に下も見えないので、張り出してる意味が無い。下向きのサブミラーを貼るスペース？

【総評】コンパクトな外見によらず中が広々しているのが初代からの特徴とのことですが、加えてパワーもあるし内装の質感もクラス内では上等だし、運転に自信がなくなってきた熟年層(誰やねん)が大型車から乗り換えるのには最適じゃないでしょうか。細かいところはクラスなりという感じ。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年12月

購入地域

大阪府

新車価格

188万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。