ホンダ フィット 2013年モデル HYBRID Lパッケージ 4WD（2013年12月1日発売）レビュー・評価

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満足度：4.10

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象527件 / 総投稿数529件

1. 5 44%
2. 4 35%
3. 3 11%
4. 2 6%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.94	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.81	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.11	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.02	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.79	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.28	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.90	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[人生 後悔ばかり]

2021年11月10日 15:47 [1516383-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

いいクルマでした。ありがとう。

2014年の8月に購入して21年7月まで乗った感想

【エクステリア】
全体的に男性が好きそうな見た目ですね。
自分もカッコ可愛く感じてました。
テールのデザインが特に大好きです。
【インテリア】
カップホルダーからテッシュの収納など本当に少なく不便でした。
でも7年間で色々と社外パーツを漁るのは楽しかったです。
荷室と2列目の広さはコンパクトカー��1で遠出でも快適な旅行と思い出をいっぱい運んでくれました。
【エンジン性能】【走行性能】
色々とあったクルマで4回目のリコールのニュースでFIT3の存在を知りました。
このニュースからDCTに興味を持ち試乗してみた結果、楽しくて購入しました。
そこから7年間トラブルも無く、このクルマの購入時期はたまたま最適だったかもしれません。
DCTは一癖あるのかもしれませんがCVTより間違いなく楽しく面白い機構だと持ってたのでFIT4にも熟考してアプデした形で販売して欲しかったです。
【乗り心地】
多少固めでしたが家族も含め車酔いすることもなくミニバンからの乗り換えでしたが問題なかったです。
自分はミニバンよりこの固めが好みだったかもしれません。
【燃費】
余り気にしてなかったですが平均して20以上はキープしてます。
調子いいと26〜28くらい伸びてました。
【価格】
すいません。覚えてません。
【総評】
21年に入り少々足回りがへたってきた感じはありましたが7年間楽しいカーライフを送れました。
2列目を倒してフラットになった荷室で息子と車中泊をしたのも良い思い出です。
エスティマからのダウンサイジングで当初は3年持つかな？くらいでしたが気が付いたら7年乗ってました。
21年より別のクルマに乗り換えましたが年齢的に予防安全装備が充実した車種への変更が大きな理由です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年8月

購入地域

愛知県

新車価格

207万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かずやまん7]

2018年4月4日 22:47 [704581-4]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

50000km乗って

50000km乗って手放すことにしたので再レビューです。
最後のレビューになります。

【エクステリア】
私はかなり気に入っています。
妻はあまり気に入っていない模様です。
男性向きのデザインです。

【インテリア】
悪くもなく良くもなく。無難なデザインです。
シフトノブやサイドブレーキが気に入らず社外品に交換しました。シフトノブは、M6のネジですので、プリウスと互換があります。
後部座席の広さやラゲッジの広さ、シートアレンジ等パッケージングが素晴らしいです。

【エンジン性能】
エンジンはモーターの力も相まって力強いです。
坂もスイスイで、2Lクラスの走りに感じます。
ベタ踏みするとなかなかの加速です。

【走行性能】
パワーは十分です。コーナーでのハンドリングも良いです。高速走行も安定しており、疲れません。
dctならではのアクセルのダイレクト感はたまりませんね。
ただ、下りのエンブレが効きづらいです。Lに入れると、かなり唸ります。

【乗り心地】
当初路面の凹凸をしっかり拾うので、突き上げが不快でしたが、馴染んできたのかソフトになってきます。
とは言っても固めで、段差で、左右に揺れるのが気になります。
静かなだけにロードノイズがやや気になる感じです。
50000キロ乗ると、流石にへたりを感じます。

【燃費】
エアコン無し60km/h以下の中、長距離では30km/Lを余裕で超えます。
80km/hで30km/L、100km/hで25km/Lくらいです。
60km以下の中距離が得意なようです。
夏場に入り、エアコン有りでは、25kmくらいの表示になっています。
50000キロ乗りましたが燃費はそんなに落ちていません。超優秀でした。

【価格】
ちょっと高いかなと感じます。
もう少し質感頑張ってほしい。

【総評】
4年乗りましたがとても満足しています。
ファミリーカーの用途を必要十分にこなしながら、お父さんのスポーツ心を満たしてくれる、しかも燃費もよい素晴らしい車でした。
子供が出来なければ10万キロは乗っていたでしょう。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

大阪府

新車価格

207万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[llbmbi]

2015年5月30日 16:16 [801812-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

６ヶ月経過

納車から間もなく半年を迎えます。
現時点でメカニカルトラブルは皆無、快適に運転してます。

４月の３週目より、いよいよ夏タイヤとなりました。
本当は標準装備のホイール・タイヤを乗り潰してから社外ホイール＆エコタイヤと思ったのですが、冬タイヤでの燃費の伸びが予想以上でしたので、待ちきれずに最初から社外品に交換してしまいました。

散々悩んで、以下のスペックとしました。

軽量ホイール　15インチ・5.5j・オフセット45（重量5.2kg）
タイヤ　　　　BluEarth AE-01F　175･65･15　空気圧かなり高目

確たる自信がなかった為に、比較的安価で揃えれる組み合わせとしてデータをとっている最中です。

通勤は平坦地の片道4キロで燃費メーター22〜29キロ。
仕事での使用で片道25〜100キロで燃費メーター30〜33キロ(最高記録37キロ）。
遠出の仕事で高速・一般道使用の片道200〜250キロで燃費メーター27〜30キロ。

給油時（大抵は36〜38L）の燃費メーター28〜32キロ、実燃費の最高が30キロ強。
ガス欠まで走ればコンスタントに実燃費30キロ越えそうですが、さすがに怖くて出来ません。

各項目で燃費に幅があるのは、周囲の流れに運転を合わせる為にどうしても無駄な燃料消費が入るからです。

4WDとしては文句のない数値なのですが、軽量ホイールとエコタイヤだけでこの数値は出ないと思います。
使用環境で燃費は大きく左右されるでしょう。
技もある程度必要、エンジン使用のタイミングの見極めで燃費は大きく変化すると思います。
（特に上り坂の手前とかは注意を払いたい場所です）


（※納車以来リコールとは無縁、トラブル一切なしという条件下で）
スポーツ的な走りも出来て燃費も大満足、最高な車だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年11月

購入地域

青森県

新車価格

207万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

20万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。