ホンダ フィット 2013年モデル HYBRID Fパッケージ（2013年9月6日発売）レビュー・評価

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満足度：4.10

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象527件 / 総投稿数529件

1. 5 44%
2. 4 35%
3. 3 11%
4. 2 6%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.94	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.81	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.11	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.02	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.79	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.28	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.90	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[qujilla]

2022年10月19日 16:02 [1634650-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

DCTとEVで速くて燃費のいい車です

【エクステリア】顔はあんまり好きじゃないですが、ふと自分の車に乗ろうとした時に、かっこよく見える瞬間があります。また、テールランプの造形がかっこいいです。ハイブリッドは専用のLEDライトになっているので絶対にハイブリッドがいいです。

【インテリア】カーナビ、エアコン周りのスイッチが若干運転席側を向いていて、機器類に囲まれているコックピット感がありかっこいいです。黒い内装、白い天井がなかなかおしゃれです。メーターは立体的に見えるアナログメーターでかっこいいです。ドリンクホルダー多め、小物入れもしっかりあります。ラゲッジスペースは広く、後席を立てた状態でもトランクにベビーカーと鞄が積めます。フルフラットの状態ではかなり広く、米袋に入った米糠を20袋程積んだこともあります。

【エンジン性能】力強く、それでいて燃費がいいという印象。カムの切り替えで、ミラーサイクルとオットーサイクルを切り替えているらしいです。振動も少なく、ホンダのL型エンジンはすごいなあと思います。5,000回転以上でとてもいい音がします。

【走行性能】普通のエンジン車に乗った後に、この車に乗ると、低速からのモーターの力強いアシスト、VTECの勇ましいエンジン音、軽快な加速感で、スポーツカーに乗っているような気持ちにさせてくれます。0-100�q/h 8秒らしいので本当に速いです。また、直進安定性も素晴らしく、高速道路で120�q/hでも安定して走行できます。

【乗り心地】平成9年式フェスティバミニワゴンからの乗り換えでした。初めて乗った印象は、車体の剛性感とでも言いましょうか、まるでドイツ車のようなガッチリとした印象です。バイパス等の速度が出る領域では、速度感がなく、あっという間に制限速度まで出ます。足は若干固めだと思います。カーブはかなり速度を出しても曲がれます。タイヤが古くなると、突き上げがドシンときますが、新品のタイヤでは乗り心地がいいです。ロードノイズは高速ではかなりうるさめ。特にEV走行時はエンジン音がしませんので、余計に気になります。しかし、街乗りでは静かで快適です。

【燃費】15万km走行して、平均燃費23km/lくらいです。夏場は26�q/l、冬場は19km/lくらいです。30km/l出る時もあります。7速 90km/h 1,800回転位で走行している時が一番燃費がいいと思います。燃料タンクが40lなので、航続距離は1,000�qくらいは走ると考えていいと思います。

【価格】新車200万円で購入しました。維持費はかなり安く、月15,000円くらい車両費が出せれば、車検、税金、タイヤ代も含めて維持できます。かなりコスパがいいと思います。中古車でもおすすめです。

【総評】DCTとモーターの融合による、早さと燃費の両立、実用性という要素を高い次元でバランスさせた奇跡のような車です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年12月

購入地域

新潟県

新車価格

176万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[義元くん。]

2021年7月2日 12:37 [1468833-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

DCT

【エクステリア】
ここはまあ好みの問題かと思いますが、私は好きなデザインです。
しかし、給油リッドの部分に水が入りやすいのか、雨だれの跡が残りやすかったり、プレスラインが深いので汚れが溜まりやすかったりと、実用性といった面では疑問符がついてしまいます。しかし、極端に不満があるわけでもないので星4とします。
【インテリア】
インテリアは質感的には悪く似ないと思います。今まで古い車か軽ばかり見ていたのでこんなもので満足です。
タッチパネル式エアコンは操作性は低いです。ここは前評判通りです。日産のように温度や風量の上と下で音を変える。また、ボタン自体をもう少し大きくするなど、まだやりようはあったのではないかと思います。
また、シフトノブの操作は一般的なシフトバイワイヤ方式の車と変わらず、そこは問題ないものの、慣れないうちは手探りで押してPボタンとSボタンを間違えることが多かったです。もう少し動線を考えてほしかったかなと。こちらも日産のようにシフトレバーの上部にPボタンを設けるでもよかったのではないかと思います。あちらは質感もへったくれもあったもんじゃないようなデザインですがね。
【エンジン性能】
エンジン性能は文句なしです。一度だけ合流が失敗しそうになってしまい、べた踏みをすることになりましたが、中途半端な速度でギア選択が上手くいかなかったのか、VTECのような音を奏でました。音がいいです。また、パワー的にも申し分ないです。今までトルクのない古いセダンや軽ばかり乗っていたので個人的には大満足です。
【走行性能】
まず、踏むと普通に速いです。また、ハンドリングに関しても素直に曲がるし正確性も高いと思います。重さも適切だと思います。
街中、低速域ではギクシャクしがちですが、ここは後期型では改善されているようですから、前期型を安く買った私は目をつぶることとします。
意外とピラーの位置が悪く、一度だけ歩行者を見逃しかけました。次期型では視界が大幅に改善されているということですから、ぜひ一度乗ってみたいと感じました。
【乗り心地】
乗り心地はどちらかというと固めの味付けに感じます。小さな振動はコツコツと伝わってきますが、比較的大きな段差はある程度サス側でいなしてくれるので不快感は薄いかと思います。
【燃費】
それなりに踏むような運転をしていますが、それでも22km/L程度は走るので立派だと思います。ただ、トヨタのHV車であればもう少し走るのではないでしょうか。燃費を狙う方はそちらを購入された方が満足のいく結果となると思います。
【価格】
認定中古車で総額80万いかないくらいでした。予算内で収まって、これだけの性能を見せてくれたので満足です。
【総評】
発売当初は数度にわたるリコールが続き、一時は欠陥車というレッテルまで貼られた私の愛車ですが、制御がやっと安定した今であれば選ぶだけの価値はある車であると感じます。DCTのクセのある走りは、とても万人にオススメできるものではありませんが、車好きにはなかなか刺さる車種なのではないかと思います。今後このシステムの車は作られないでしょうし、気になる方は早めにお求めになることをお勧めします。
スズキのAGSベースのHVも乗ってみたいと思いますが、個体数も少ないですし当面はこの車を乗り続けたいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[ヒデ1966]

2018年11月14日 22:35 [1174339-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	5
価格	4

トータル的に満足です。

コンパクトカーでアクア,フィット,ノートeパワーで検討。全て試乗して総合的に判断しました。カタログ値ではアクアが断トツでトップ。乗り心地とモーターとエンジンの切り替わりのスムーズさもいい出来。ただ、内装がチープでドライビングの楽しさが無いのと室内が狭すぎやシートの低さで乗り降りが不便。特に内装のチープな所は購入後に常に気にしそうだったので却下。売れ行きや内装はノート。ただ電気自動車の電池の耐久性はまだ不安があるのと高速道での燃費の悪さと価格の高さで却下。最終的に購入したのはフィット。6回もリコールした車で乗り心地はホンダ特有のゴツゴツ感有り。エンジンとモーターの切り替わり時の違和感有り。ただ運転している時の楽しさはかなりあると感じた。毎日の通勤(片道約35km)での今現在の実燃費は28km/l(3000km走行で燃費計表示は30.5km/l)で予想外にいい為驚きました。どの車も一長一短はあるがトータルで見るとフィットが一番いいと思う。ちなみにホンダセンシングはメーカー別の評価でホンダが最下位だったので付けませんでした。電池交換はホンダと日産は40万以上でトヨタが20万位です。(電池の違いから)

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

大分県

新車価格

176万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

20万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[???876%&]

2017年7月12日 17:51 [1044948-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

ホンダのハイブリッドは最悪

たび重なるリコールや、ミッションの不具合、ホンダは最悪です。
ディーラの対応にも不信感いっぱいです。
約３年間のり、初回車検で手放しました。
最近、マイナーチェンジをしたようですが
全長を長くしたり、開発陣もなんか血迷っているようです。
もうホンダ車はこりごりです。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

山口県

新車価格

176万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ジュン.8]

2017年3月19日 11:54 [1012554-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初車、初ハイブリッドカー

　ホンダディーラーで、Fパッケージ216万円を一括購入しました。

【エクステリア】
　コンパクトカーの中では、シャープで鋭い顔つきに仕上がっており、最近のホンダらしさが表現されています。
　ライバルとしてはアクアが筆頭候補に挙がってくるかと思いますが、そちらと比べて全体的に丸っこく、車体全体が大きい印象を受けました。
　しかし、フィットの顔つきや、車体側面に流れるラインは、コンパクトカーとしてはスポーティな仕上がりになっており、個人的には好きです。
　そして、最も評価したい部分は、コンパクトカーとは思えない収納力です。
　その気になれば自転車も乗せられますし、荷物に合わせて後席をシートアレンジできますので、幅が広がります。
　この点は、コンパクトカーの中では随一だと感じました。

【インテリア】
　大衆向けの車ですので、そこまで高級感を感じさせるアクセサリは施されていませんが、ドリンクボックスやシガーソケットなどの必要最低限の機能は搭載されていますので、不便は感じません。
　アームレストが少し低いので、その部分にのみ不満点を感じました。

【エンジン性能】
　祖父がアクアを所有していますので、それとの比較となります。
　高速道路で踏み込んだ時は、ワンテンポ遅れて力強いエンジンの音とともに心地よい加速が楽しめます。
　山道も走行しましたが、力不足を感じさせることはなく、４人乗車でも問題ありません。
　スポーツモードも試しましたが、通常時とそれほど違いを感じることはありませんでした。

【走行性能】
　舗装されている道路では安定して走行することができます。
　しかし、少し舗装が荒い道ですと、後席は地面との摩擦音がうるさく、会話が聞き取りづらい印象を受けました。
　また、開けた道を走る際に風が強く吹いている場合だと、少し風に揺られました。
　
【乗り心地】
　シートは硬めで、長距離走行時は疲れるかと思います。
　また、新車乗り出し時は特有の匂いがあり、車酔いが激しい方は注意です。

【燃費】
　買い物や近所へ遊びに行く程度では、ハイブリッドの長所を生かすことはできません。
　私自身、休日は長距離走行を心がけましたが、燃費は２０キロ程度でした。
　やはり、街乗りでは信号に引っかかるため、高速道路を走ると燃費を伸ばすことができそうです。
　ハイブリッドカーは１０年は乗らないと元が取れないように作られているため、購入する際は用途をよく考える必要があります。

〜総評〜
　コンパクトカーとは思えない収納力にとても満足しています。
　ただ、思ったより燃費が伸びませんでしたので、私の頑張りが足りないと感じました。（笑）
　次はホンダのシャトルを購入し、自転車や荷物を載せて長旅を楽しみたいと思います。


　

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

高知県

新車価格

176万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[どうしようdd]

2016年10月27日 01:59 [971565-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

私も結果的には売却

私も以前オーナーだったのでレビューさせていただきます。

【エクステリア】
気に入っていました。
【インテリア】
メーター部分がかっこよかった。
【エンジン性能】
はずれを引きました。
【走行性能】
無評価
【乗り心地】
好きでした。
【燃費】
忘れました。

【総評】
リコール歴をみとる私の車は大外れだったようです。
走行中のぎくしゃく感はわかりませんでしたが、走行中に実際シャットダウンしたので個人的には「ない」車になりました。
普通に走って止まれる車を希望！どうせなら新型を！と思い購入したので残念です。

2014年5月ごろに売却し他に乗り換えました。
購入からほとんどの期間代車生活でしたので提示された売却値は「当たり前だ！！」と当時は思いましたが、
冷静になるとディーラーの方は頑張ってくれたんだなとも思います。
買い取り後は整備して再販すると言われていたのが気になりますが・・・。
この型の走行距離が少ない中古車を検討されている方は慎重にご検討ください。
今は改良されて良くなっているようでよかったです。
なんの参考にもならないネガティブレビューで申し訳ありません。

自分自身にトラブルがなければ満点評価をつけていたと思います・・・。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年9月

購入地域

埼玉県

新車価格

176万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ききららddwp]

2016年1月9日 11:08 [892976-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

新しい雰囲気が素敵

内装外装ともにおにゅうな感じがして、7〜8年は古さを感じないままで乗れそうなってことで購入。
主人と二人だけなので広さも十分。燃費もいいしこれで良かったかな。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年11月

購入地域

京都府

新車価格

176万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[車素人]

2015年11月26日 23:19 [878915-1]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

良い車ですが…コンセプトが中途半端に感じました

レンタカーを借りて300km走った感想です。

【エクステリア】
私はエクステリアに無頓着な方ですが、私でもこのダミーダクトは頂けないと思いました。素直にフィット2の方が、
カッコイイな感じました（特にリアを見た時）。
フロントマスクは、良くも悪くもガンダムに出てくるモビルスーツぽいです。
このデザインを担当した人のセンスを疑います。素直にフィット2のデザインを継承してほしかったです。

【インテリア】
運転シートは意外に良いです。300km/日を走りましたが、疲れなかったです。
インストルメントパネル部のソフトパッドパネルは上質で、凄い良いです。これはフィット2と違って高級感はこっちのほうがあります。
但し、フィット2と違って、助手席ドリンクホルダーやアッパーグローブボックス等の収納がなく、便利さには欠けると感じます。普段の使い勝手は、軽自動車に劣ると思います。フィットは、軽自動車よりパワーがあって、かつ軽自動車並に、収納があり、使い勝手が良いほうが僕は良いと感じます。そもそも高級感を求める人は、ワンランク上のCセグメント車は買うんじゃないんでしょうか？コンセプトが中途半端な気がしてならないです。
フィット2は、高級感はないにしろ、軽自動車並に収納等があり、使い勝手が良いと思います。フィット2の方が
その辺のコンセプトは明確になっており、女性層にも受け入れられやすいと感じます。
また、タッチパネル式オートエアコンは見た目は綺麗ですが、走りながらの調整はしづらい。これもフィット2の方が使い勝手が良いと思う。

ただ、フィットが継承しているセンタータンクレイアウトは素晴らしいです。車中泊がしやすいコンパクトカーだと思いますし、IKEA等の大きな家具を買っても、問題なく積める素晴らしいものだと思います。
また後席は広く、フィット2より後席のシートは厚みがあり、疲れにくくなっています。これはフィット2より大分良くなった点だと思います。

【エンジン性能】
素晴らしいと思います。CVT車と違い、アクセルを踏んで直ぐにスピードが乗ってくれます。これがDCTの
良いところなんだと関心します。特に、モーターアシストをしてくれるハイブリット走行の時はかなり気持ち良く
加速してくれます。高速道路も走りましたが、何の不満もありませんでした。
フィット3の1.3Gより全然ハイパワーですし、ダイレクト感もあります。

ただ、気になったのは口コミにあった、朝一エンジンが冷えているときのDCTのガチャガチャの違和感です。
気にならないといえば気になりませんが、一旦気にすると、これは故障しているんじゃないか？と疑ってしまうかも知れません。これは個人差があると思います。

【走行性能】
ハンドルは軽いと思います。僕は気になりませんが・・・。それより気になるのが、Aピラーが太くて見えにくいです。特に右側の死角が大きく、峠等対向車が見えにくいため、ついつい運転席から顔覗かせて運転してしまい疲れてしまいます。これは何とかしてほしいですね。スイフト・デミオ現行モデルにも乗りましたが、こちらに劣ると思います。
ブレーキフィールに関しては、ハイブリットに慣れていない自分のせいか、カックンブレーキになりやすいです。
これは慣れで何とかなりそうなので、そこまで悪点ではないです。

フィット3の1.3Gより、ハイブリット+遮音性が高いため、明らかに高速域でも静かです。

【乗り心地】
別に悪く良くもなかったですよ。まあ無頓着なんで…（笑）


【燃費】
下道（郊外・峠・渋滞あり）200km+高速100kmで、満タン法で23km/ｌぐらいでした。
素晴らしいです。EV走行するためには、一旦加速して、アクセルを抜いて、またアクセルを軽く踏むと
入りやすいと感じました。この辺は、燃費の猛者の方の口コミがあるので、そちらを参考にしたほうが良いです。

【価格】
Fパケで179万（税込み）なので安いと思います。乗り出し価格で200万超えると思いますが、高い値引きが引き出せれば、僕は安いと思います。

【総評】
良い車だと思いますが…ほしいとは思いませんでしたね。
何故なら、この車に対してではなくホンダ自体の会社の姿勢です。
DCTに関した4回のリコールはしょうがないにしろ、お客さんをモルモット扱いにするはやめてほしいと感じます。
トヨタは、リコールを出してもその後の対応、初期プリウスならバッテリーを永久保証する等の姿勢の違いを感じます。
リコール後も、真摯に対応してくれたら、新規ユーザーも安心して買えますが、売ったら売りっぱなしの姿勢では買う気にはなれませんね。また「役員報酬カットしたー。」とか、言われても、買ったユーザー層には何のメリットもなく、役員の「自己満足」の反省に過ぎないと感じます。今ひとつ、お客さんに対する姿勢を変えてほしいです。
フィット自体はすばらしいので、是非フィット3のMCもしくはフィット4で色々改善したいと切に思います。

レビュー対象車

試乗

[hmns1358]

2015年8月13日 19:49 [849553-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

期待以上でした。

【エクステリア】
フロントマスクはあまり好みではないですが段々慣れてくると格好よく思えてくるから不思議です。
【インテリア】
こんなものでしょう。トランクに車検証入れれるのは◎でした。
【エンジン性能】
エコモードを切って踏み込めば坂道もしっかり走ります。エコモードでもそんなにストレスは感じません。たまに低速の時にEVからエンジンに切り替わる際回転数が上がるときがあるのが少し気になりますが。
【走行性能】
しっかりと走ってくれます。ハイブリッド車はあまり乗ってて面白くないとよく聞きますが十分楽しんでます。
【乗り心地】
少し固めです。
【燃費】
これは本当に満足です。高速使っても市街地でも平均で25キロ近く走ってくれそうなので文句はないです。今からエアコン使わない時期が楽しみです。
【価格】
最近の車は高いですが仕方ないです。
【総評】
妻の車が限界を迎えて慌てて買い換えました。デミオディーゼルを検討してたのですが値段の高さに断念。試乗してすぐに決めました。
少しコツを掴むと結構頻繁にEVになるようになり運転が楽しくなってきてます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

沖縄県

新車価格

176万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tracii27]

2015年7月21日 00:07 [843512-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

結局燃費しか取り柄がない…。

【エクステリア】
スポーティさとお洒落な風合いが融合してるようで、洗練された感じがするのがGOODです。

【インテリア】
割と見易いメーターパネルはいいと思いますが、タッチパネルのエアコンはあまり評価出来ません。
ちょっとした拍子に設定変わってたりするし、パネルを見ずに触る事が出来ないし、慣れればいいとは思えないぐらい使いにくいです。

【エンジン性能】
今まで色んな車に乗りましたが、最悪です。
低速ではギクシャクするわ、エンジンかかればいかにも安物の下品なエンジン音がやたら煩いわ、EVからの切り替わりなどはそれとハッキリ分かるほどぎこちないわで残念エンジンここに極まれりって感じです…。
救いは、パワー面では必要充分でECOでも不満は無い程度のものでしょうか。

【走行性能】
これまた残念なエンジンとグダグダなDCTの見事なコンビネーションのおかげで全くドライブなどに行く気にもならないです。低速のギクシャク感はコレのせいでもあるのでしょうが、とても気持ち良くドライブなんて出来るような代物では無いです。
対してハンドリングは軽快です。素直に反応しますし、足回りもこのクラスにしてはシッカリしてます。
割とコーナーリングはスムーズに出来るだけに、ダメダメなエンジンとミッションがつくづく残念。
ブレーキは可も無く不可も無くですが、もう少し遊びが欲しい所です。

【乗り心地】
分相応だと思います。
長距離はどうかと思いますが、街乗り中心なら気にならないです。

【燃費】
これだけはいいですf^_^;)
…が、運転の仕方によるバラツキが大き過ぎるとは思います。
私の場合、18〜27kmといったところです。

【価格】
高くは無いと思いますが、この程度の出来の普通車なら軽の上級車種買う方が余程いいと思いました。

【総評】
私の車歴でぶっちぎりのワーストです。
よくもまぁ発売出来たものだと逆の意味で感心してます。
おかげでコレ以下は無いだろうと、次からの車選びが楽にはなりましたけど。
少なくとも燃費しか取り柄が無いような車を買うのだけはやめます…>_<…

乗車人数

2人

使用目的

買い物

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年5月

購入地域

福岡県

新車価格

176万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[wahokensa]

2015年7月14日 00:27 [841318-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

もう少し安く買いたかった。

【エクステリア】フロントの顔が皆Hマークでありきたりだったので無限のグリルにしたことで顔が引き締まった気がします。

【インテリア】タントから乗り替えたからなのかしれませんがフロント回りの収納が少ないです。シートはフィットしていて良いです。が乗るたんびに位置が変わる気がする。ステアリングも太くて握りやすいです。Sモードボタンがステアリングのところにあると便利。

【エンジン性能】Sモードにするとかなり加速して気持ちいいです。

【走行性能】ふらつきもなくいいと思います。があまりステアリングの遊びがない気がします。

【乗り心地】足回りは固めになっているのでロールはしにくいです。

【燃費】今のところ1度しか給油してないのでわかりませんが22km/lでした。がそのあとハイブリッドの機能的なものを考えて運転するようになって燃費計は上がってます。電気を使うエアコンや夜の運転になると燃費は悪くなりますね。

【価格】在庫であった旧型の14年モデルを購入したのですが本体価格は15年モデルより27千円ほど安くなっておりリトラミラーといIRカットがないだけ。ただ在庫だったので12万円オプションプレゼントと本体値引き11万円ほどだったのでもう少し頑張ってくれるかと思いました。総額は178万円でナビ、ETC、バックカメラなどは別で後付けにと思ってます。
【総評】ガソリン車の1300ccのフィットと比べると37万円ほど高くガソリン代が回収出来るのは何キロ乗ればいいのだろうとは思ってはいますが走行性能(パワーがある)がいいので良しと考えるしかないかな。前はノンターボのタントだったのでそれに比べれば十分な走りが出来ますので。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

静岡県

新車価格

176万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[にだいめ]

2015年6月13日 16:15 [804390-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

Fパケ、8ヶ月/2万km走行後の感想　　その後

1年経過になるので、追加レビューします。
あいかわらず、思い込みの点多々ありますので、ご容赦ください。

HVFパケ＋LEDライト＋DOPナビ＋オプション多数
2014年6月末納入、リコール４，５実施
初代GD1よりの乗り換えです。
蛇足ですが、GD1助手席エアバックがリコール対象でした(^O^;...

使用状況　通勤・レジャー
走行距離　30041km　　総給油量　1334L　給油金額　191365円　平均燃費　22.5km/L

今回は＜使いごこち編＞報告です。手のやける？子ほどかわいいものですね。

洗車時は・・・・ほぼ毎週洗車しておりますが、
　ウルトラガラスコーティングNEO：発水
　　水洗車で楽です。5年保証のため1年目；補修\8000やりました。
　　飛び石擦り傷多数。こんなことなら5年ものなどにしなきゃよかった
　　今時は親水or疎水コーティングが主流なので、大傷ができたらやり直すつもり満々
　給油口内
　　洗車すると必ず浸水する。フキフキしてます。
　　フタ裏は切りっぱなしだし。錆びとめ縫ってます。
　ボンネット内
　　洗車すると必ず浸水、ある日シャンプーがこびりついていたので愕然。以降毎回フキフキしてます。
　フロント・テールライト部
　　まだ水分露滴はありません。
　サイドミラー下
　　どんなに拭いても垂れます。
　ドア内側（ステップ付近）
　　拭き上げても、ふきあげても、これも垂れてきます。
　リアハッチヒンジ部
　　狭いので拭くのがたいへんです。
ドアミラーコーティング
　　雨天時は雨滴満載なので疎水or親水対策がしています。
ワイーパー拭きあげ
　　フロント撥水コーティングには、撥水ブレードが必須です。ブレード\3500．案外安いです。
屋根
　　ほんとうにベコベコなので、洗車拭き上げのたびに、押してしまいそうではらはらです。
鍵穴
　　同色マグネットで塞ぎましたが、先日塗り直しのためにとったら、下はサビサビ
インナーフェンダー（タイヤハウスのところ）
　　14000km走り、浮き幅が5mmくらいと、ディーラ在庫もみんな隙間だらけ
　　気になってきたので、交換（無料）。3万km現在、隙間なし。
オイル交換/オイルフィルタ
　　　 0km　　？　　6月
　　 5700　　　M1　　8月
　　15500　　　M1　 11月　フィルタ交換
　　21400　　NEXT　 2月
　　28800　　NEXT　　5月
　　直近2回はULTRANEXTを使用中。
NEXTにしてから表示燃費が＋2〜3km伸びた感じがしました。
エアコンフィルタ
　　11月ちょっとカビ臭がしてきたので、ダイキンDCC3008＋わさびに交換
タイヤ変更
　　前車のGD1（エコピア）と比較して硬くてゴツゴツ感が強まり不満でした。
　　車内も静かなのでよけいに気になります。
　　12月；スタッドレス交換したら、ゴツゴツ感がなくなり、且つ静かになったので
　　元のタイヤにもどす気がしなくなり、4月まだ走れるタイヤを廃棄、EGNOregnoXIに交換。
　　さらに滑らか静かになり満足してます。最近燃費は30km前後です。
運転モード
　　ECOモードONだとアクセル踏み込み量と加速感が乖離しているので、
　　常時OFFで使用中。スーっと加速します。燃費かはわりません。
　　VSA；高速でも山道でも飛ばさないのでOFFのままです。
　　Sモ−ド：山越えや、バッテリー充電で活躍中
へんな音
　　寒かった、2月の異音はそのときだけ2回のみ
　　最近は、ギア変則時？にガガガとこゴゴゴって鳴り不安です。
　　ノッキングだと解釈して、アクセル量で回避してます。

＜総合＞
　1年で、3万km走るとは思っていませんでした。ドライブが楽しいです。
　約40kmの通勤時の燃費も、毎日トライアルしているようで楽しいです。
　星5つ。
　今の状態が、このまま10万km、5年、10年もってほしいです。　

以下は前回
＜エクステリア＞
LEDパッケージ
　　高額だけど、目だって、よい
サイドミラー
　　雨の日水滴で使えんので、自分で月１ガラコ中
ワイーパー
　　拭きあげ悪し
フロントガラス
　　映りこみが酷い。屋根
　　ベコベコ
ウルトラガラスコーティングNEO
　　水洗車で楽です。でも飛び石、枝/草擦り傷が多数
　　どうしてよいかわからないので、補修液塗りつけてます。
　　新車の輝き5年保証ってどうなるのか？？
フロント/バックカメラ
　　便利
オートリトミラー
　　便利ですね
鍵穴
　かっこ悪
＜インテリア＞
LEDパッケージ
　雰囲気でるのでgoodだが、落し物は探せない明るさ。
ダッシュボックス
　変な形。車検証だけいれるだけ。役立たず
センタコンソール
　低い。クッション使用中
シートカバー
　DOP価格のわりにちゃちな作り、不満
ラゲージマット
　DOP価格のわりにちゃちな作り、不満不満不満
室内灯
　すぐにLED化したのでわかりません
ルームミラー
　小ちゃいよ・・・・ですぐ交換
室内空間
　広いですね
＜運転＞
エコモード
　加速がマイルドすぎると思う。最近使用してない
Sモード
　強力加速に感動。登坂時最強。
加速時ショック
　14年7月リコールでましになった。
　EV/モータ切替が分かるような仕様なのかも
停止時カックン
　ブレキワークがたいへん、油断するとすぐカックン
切替ショック
　低速時・電池残量少のとき、EV/エンジン切替時はガクガク
低速時の登りカーブ
　Sモード使用必須。
　ECOモードではコーナーに止まったりしたらもう登れん時も
乗り上げバック駐車
　難しいので、前からいれちゃってます。
前向き駐車
　バンパー下のカバー擦り連発したので、手前で停車を心がけてます
燃費
　満足
　14年7月から満タン法で　通算2万km 22km/L、メータ表示は＋5〜8％を表示
　秋は28km/L、冬は20km/Lを割り込む時もあり。
走行音
　初期タイヤはうるさい。かたい感じ。
室内音
　EV時はgood。アイドリング高すぎじゃないの？
寒い日に異音
　雪の翌日に2度ガラガラ音が発生。
＜総合＞
　雨天時の、サイドミラーの見づらさ、ワイパーの吹き上げ
　これを解決すれば不安なし

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年6月

購入地域

埼玉県

新車価格

176万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[無いものは作ろう！]

2015年4月11日 04:31 [814421-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

内装が物足りないかな。

変速ショックも噂より全然ましです。
不満な点はサイドブレーキレバーがダサイ。
ボディー剛性も強化して欲しいです。ボディー剛性は自作で補強バーを製作して良くなりました。
エンジンパワーはハイブリットなので十分かと思います。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

176万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ソロじい]

2015年2月15日 21:07 [735058-3]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

このまま乗り続けることに不安を感じ、乗り換えました。

繰り返されたリコールやサービスキャンペーンの適用で別物の車になってしまった感があります。
ディラーや客相とのやり取りも、ほとほと疲れましたね。もう勘弁してほしいです。
私の使用環境では残念ながら、この車は不適合でした。初期モデルのためかまだまだ問題が残っている車であったと思います。初期モデルを購入されていて乗り続けることに不安を感じている方も多いと思いますのであえて再レビューしました。

【ミッションの信頼性について】
プログラムなどの改修によって半クラッチ動作が増え走りやすくはなりましたが、今後はクラッチの磨耗や高温異常のリスクが懸念されます。一度ミッション交換になりましたが、その後低速域でモーターアシストが入ると「ガラガラ」や「ガー」と異音が発生するようになり、クラッチもジャダーの兆候かミート時に「ドッドッ」と脈動を感じる時がありました。
販売店に言いましたが、診断ではエラーが出ていないので機械的には問題ないとの返答。しかし長期使用においてミッションに対する信頼感がこれでは持てませんね。発進時の癖や停止時のカックン動作も改善されないし、以前のようなEV走行が減り、やたらとエンジンが回って、当初のメリハリのある走りはなくなってしまいました。

【走行バッテリーの充電制御と急登坂時のエンジン走行について】
プログラムの改修によって充電制御の閾値も変わったようで、残量目盛2つでもアシストが利くようになったのは良いのですが、あっという間に1つになりいきなりアシストが切れます。
発電ロスのためか低速登坂時のエンジンのみの走行はスーパーカブのような走りになり、軽にもあおられる始末で勾配のきつい連続登坂では１モータハイブリッドの弱点を思い知らされる結果になりました。(友人のT社のA車は結構持続できるとのこと)
リニア感がなくトルクも小さいアトキンソンエンジンに加え１--２-３速がクロスしていないため10-30km/hのアシストなしの登坂はひどいものです。２モーターにするかギヤをさらに多段にし、低速側のギヤ比を最適化するしか解決方法はないと思われます
また、容量が小さいのか坂道の登りでは５分と持たずに電欠に。発電並行のエンジン走行では、15%くらいの勾配でもスピードが上がらない、思うように吹き上がらない、なかなかシフトアップもしないなどたいへんストレスを感じてしまいます。
一方下りでは回生ですぐ満タンになるため全く燃費がよくありません。それからエネルギーフローを見ていると以前に比べ頻繁な充放電の切替も発生しており、発熱増加によるバッテリーのサイクル寿命も心配になります。

実燃費については坂道走行とちょい乗りが多いためかたいへん悪く、夏場はエアコンと水冷ポンプ、ファンがフル稼動することで発電頻度がさらに増え12Km/Lを切ることもありました。冬場のエアコンOFFの時で16Km/Lくらいです。平坦路の遠乗りでは22Km/Lというところでした。

【その他気になった点・・・設計思想やQCの問題です】
ボティの塗装は中塗りが省略された新塗装方式とのことですが、給油口やボンネットの裏などは大雑把で、全体的に塗装の深みや厚み感に乏しく、バンパーとの色あわせ(ホワイトパール)も悪く違和感ありあり。
また、作業者が手慣れしていなかったのか、ボンネットやドア周りのシーラー処理は素人作業かと思うほど。T社やN社と見比べましたが明らかに雑だし、プレスや溶接、カットの端面処理も他社に比べて仕上げがきれいでなく、塗装も薄いので「作業標準はどうなっているの?」　「これで錆びないの?」という疑問を持ちました。
また、エンジンルームの左右に落ち葉などのゴミがたまるのにはびっくり。ワイバー下の水はけ部がフィルターされていません。
荷室部に張られている表皮は薄く引っ掻いて破れそう。ルーフなどの鋼板も薄くへこむ心配あり、運転座席右側のクッション材にも若干のへたりがでてきて見苦しい。コストダウン優先でチープな部分が多く、いい仕事していない、細かい配慮も足りないというのが印象でした。

【良いと思った点】・・・字数制限のためここは要点のみ
・ハンドリング・・回頭性がよく素直に曲がる・発進・加速・・100Km/hまでの加速力はノーマル2500CCに近く俊足である(フルアシスト時) それ以上は厳しい。　・室内・荷室・・後席も余裕あり、荷物も多く積める　・衝突安全性・・優れている。あんしんパケの設定もマルだが衝突低減ブレーキはいまいち安心できず。
・坂道の後退・・エンジンでも走行可能　・燃費・・平坦な一般道では20Km/L以上、自動車専用道路の巡航では28Km/Lと良い。しかし使用環境や運転のしかたで乖離が大きくなる。　　

【他社ガソリン車に乗り換え】
日常の足としての使用目的でカタログの謳い文句のエコと高出力の両立に惑わされて購入し、約１年6000Km近く乗りました。
"常に制御が優先し反応が遅く思い通りに走らない"、"ガソリン走行ではトルクが小さく坂道に弱い"、"今後の車両維持への不安"、"ホンダの設計思想やその後の対応に失望" が理由です。車の選択ミスが３割　車両の完成度の低さとメーカーの思想・対応の不満が７割といったところでしょうか。ここでは乗り換え後の感想や比較は字数制限のため書ききれないので後日再レビューで最終とします。(すべて私の使用においての感想です。長文失礼しました)

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年12月

購入地域

大阪府

新車価格

176万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ﾏｰｷｭﾘｰｸｰｶﾞｰ]

2015年2月14日 08:08 [797588-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

売れるのがわかる車

セカンドカーとして購入しましたが，メインのようになっています。
ＨＯＮＤＡは若い頃から好きなメーカーでＴＯＹＯＴＡにはない
アーバンなところがいい。
気に入っているところはフロントとリアの造形です。リアはボルボですな。
メーター周りもスペシャリティ。
走りは先日，高速道路を1000キロ走行しましたがＳモードに時折して
楽しみました。登り勾配でも加速が効いたのでストレスはないです。
乗り心地は，もう少し柔らかいのが好みですが,このクラスではこんなもの
でしょう。
燃費は街中で，もう一台所有の車の３倍は走ります。
意外にFIT３は武骨なつくりがなされているな。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年7月

購入地域

東京都

新車価格

176万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

フィットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。