AZENIS FK453 245/35ZR20 95Y XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.39	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.18	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[3500アスリート]

2017年9月12日 10:52 [1061514-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

安心国産低価格高性能コスパ高 走行10.000km

海外タイヤより国産低価格高性能

【走行性能】
晴天時峠、コーナーなどもタイヤヨレ、鳴きしない。
初期降雨、路面多雨時縦横滑り無く雨にも強い。
【乗り心地】
少し硬めだが突き上げ感も殆ど無い。
高速ハンドル切り時にも鋼性感がしっかり有る。
【グリップ性能】
B.D.M社の最高ランクスポーツタイヤには及ばないが
国産ランクとしてはかなり高次元のバランスと性能。
【静粛性】
荒れた路面では走行音がスポーツタイヤ並になる。
レグノ、パイロットSPよりは大きめ音だがポテンザ
より少し大きめでピレリ位かな⁈と感じる。
プレミアムタイヤでは無いのかな…然し海外タイヤの様な片減り、偏摩耗、ゴーゴー音はしない。
17.18インチ40.45偏平位だともっと静かでは無いかと思うが…評価3としたが4に近い評価。
【総評】
クラウン、レクサスなどに20インチ35偏平などで履いているが、B.D.M各社の最高ランクスポーツタイヤプレミアムタイヤの40%程度の価格でこの高次元バランスは国産の安心感共に履いて間違い無いタイヤ。
＊サーキット走行などには他タイヤを推奨するが
ライフもしっかり有り良いタイヤだと思う。

車タイプ

セダン

[元PC屋営業]

2017年4月12日 05:04 [1019751-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	2

FK452から解決していない静粛性の低さ

静粛性の進化はゼロですw

しかしグリップは良くなっています

あと価格もかなり安い方なので
静粛性無視で国産UHPタイヤとしてコスパが高いと思います!

[chikashi19]

2016年7月31日 01:52 [949143-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

少し硬いが安心の日本製

アテンザセダンで履いてます。
いわゆるB社やY社と言った国産一流ブランドメーカーのフラグシップには及びませんが、住友系で安心の国産。そして値段も手頃。
自分は速度を出して飛ばすことはないので、攻める方やサーキットでの使用感は判断できませんが普段乗りであれば全く問題ありません。
ハイグリップを追求したタイヤではありませんが、タイヤ鳴きもせず踏ん張ってくれる印象です。
深い縦溝が3本あり大雨の中、高速で走っていてもハイドロプレーニング現象が起きる気配も全くなくしっかりグリップしてくれる安心感は心強いです。
エクストラロード規格が関係しているのか、乗り心地は少し固め。
静音性は比較的高いと思います。純正タイヤのブリジストン トランザと比べても、もしかしたらこちらの方が静かな印象を受けます。（トランザも決して静音性が高いとは言えないですが）
ただ、静音性に関しては、ある程度消耗した後どうなるかは気がかりではあります。

転がり抵抗はあまり良くない部類かと思います。燃費がほんの少し落ちました。ただしインチアップの影響も多分に考えられるためなんとも言えません。

ホイールに着けられたバランスウェイトも少なく、さすがは日本製といったところ。

プレミアムスポーツコンフォートという謳い文句には多少疑問が残りますか、スタンダードに履けるタイヤで、普及帯タイヤよりは少し上と言った印象です。

車タイプ

セダン