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『アドレスv125sからの乗り換え』 fukuokanotoraさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費3
価格5
アドレスv125sからの乗り換え

初期型中古を通勤で使って半年です。勝った直後は良いところばかり見えるので、レビューは半年待ちました。
結果はほぼ満足です。

結論からいうと、不満足な点は、ただ1点、航続距離の短さです。
片道10キロの通勤なので、250キロ問題なく走れれば、2週間に1回の給油で良いのですが、燃費30キロ前後、タンク7.4なので、航続距離は200〜230くらいになります。燃費かタンク容量がもう少しあればと思います。ただ、それ以外は大満足です。

○デザイン
自分的にはという事ですが、最初からバーハンの時点でNMAXより満足度高いですし、現行PCXの流線的なデザインは好きではないため満足しています。
職場でもカッコいいと言われます。
ヘッドライトはLEDをポン付け出来ました。

○エンジン性能、走行性能
都市高速も自動車道も乗りました。結果、ほぼ問題なし。
知恵袋などを見て、もっと苦しいかなと思っていましたが、追い越し車線にも入れますし、思ったより走りました。
ただ、車体が軽いので、海沿いの都市高速は少し怖かったです。

推奨は出来ませんが、すり抜けも、純正ミラーをコマジェミラーにすればアドレスと大差なし。
むしろ直進安定性が高いので、結構しやすいです。

○乗り心地
コマジェみたいなゆったりとした乗り心地ではありません。
足つきも確かに良くはない。でも、私170ないチビですが、軽いので全く問題ないです。
足つきは、もっと悪いと思っていました。

○取り回し
アドレスより悪いのは当たり前ですが、軽いのでこれも問題なし。
下駄がわりにも許容できる大きさだと思います。

○燃費
前述の通り、ここだけもう少し頑張って欲しかったです。

○価格
安いです!!
ずっとこの価格程度の軽2輪を作り続けて欲しいです。

迷ったのは、シグナス、スイッシュ、バーグマン、PCX、NMAX。
NMAXは契約寸前まで行きました。

マジェsがPCX150、NMAX155より間違いなく優れている点。
それは収納力やフラットボードもそうですが、マジェスティs125がない事。
ライバル両車は、ぱっと見原付2種なのか、軽2輪なのかわかりません。
でも、マジェsは間違いなく軽2輪、これが現時点での1番のアドバンテージだと自分は思います。

使用目的
通勤

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