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『PCX150からのマジェS』 よっちゃんベイベーさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費3
価格4
PCX150からのマジェS

買って7ヶ月、4000キロ走っての再レビューです。

皆さんの印象の通りで、エンジンは高回転でパンチがあるし、高速道路じゃ10,000回転まで回ります!メーター読みでぬあゆキロ。
そんな乗り方しているせいか、燃費は平均35キロ前後。200キロ走ったら給油しないと心配。

LEDライトはこの手のバイクでは非常に明るく、シガープラグは何かと役立つし、メットスペースも広くて良い!

最大の欠点と言えば、フロントサスが異常に固く、知らずに空気圧2.2で走った時はノーサスかと思えるような状態。路面の段差ではフロント周りの衝撃が凄くてカウルが割れるんじゃないかと思いました。規定値が1.7と知ってしばらくそれで走ったのですがそれでも気になり、デイトナのコンフォートスプリングとサスペンションオイルも柔らかめに交換。それでも劇的には変わったという感じではありませんが、純正よりはマシかなという印象。

身長は170弱ですが、ステップ周りが窮屈かな。


でも、運転して楽しい事は間違いありません!

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった31人(再レビュー後:15人)

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満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4
PCX150からのマジェS
   

   

【デザイン】
買う時は参考にしなかったけど、よく見るとかっこいいですね!周りからもよく言われる。
フラットなステップはやはり使い勝手が良いです。コンビニフックも便利。
前後ともに太いタイヤは見た目も存在感があって良い。
メーター回りはシンプルで使いやすいが、燃費計があれば良かった。タコメーターはなくてもいいがあると気分が盛り上がって良い。
シート下トランクは大きく荷物も案外入れられ、インカム付けた状態のヘルメットも入るのでイイ。
燃料計はカクカク動くし急に減る。エンジン掛けた時、切った時より減ってたりする。

【エンジン性能】
まだ600キロしか走っていませんが、PCXより高回転エンジンだと思う。トルクで走るよりパワーで走るって感じ。最高速度まで滑らかに加速して、はいおしまい!じゃなくパンチある加速してエンジンが吹け切るまで回るという感じで楽しいかも。

【走行性能】
純正タイヤですが、コーナリングではドンドン切れ込んでいく感じがする。タイヤの接地感がとてもあるので安心して寝かせられる。前後ディスクブレーキは良く効くし、微妙なブレーキングも可能なのでうれしい。ハンドルの幅、ミラーの位置が絶妙で、前車よりすり抜けがしやすい。

【乗り心地】
サスは全体的に固めで、シートは柔らかめ。(これで足付き性を良くしてるのか?!)

【取り回し】
車体が大きく重量もあるので重めですが、全く問題ないレベル。

【燃費】
慣らし中でリッター40キロちょい。
普通の155CCのバイクだったらこんなもん?だけど楽しいからOK.。

【総評】
やっぱりヤマハのバイクの方が僕に合ってると思う。乗る楽しさっていうのがあるのかなぁ。

買って間もないですが、またしばらくしたら再レビューすると思います。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

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