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『初期のモデルですが中古で買いました。再レビュー 再々レビュー』 ぽんぽこ太鼓さん のレビュー・評価

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満足度4
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エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格4
初期のモデルですが中古で買いました。再レビュー 再々レビュー

【デザイン】個人的にはやはりPCXの方が好き。

【エンジン性能】申し分無いパワーです。

【走行性能】ちょっとオーバーステア気味なのが気になる。

【乗り心地】走り重視だからか分からないけど良くはありません。

【取り回し】PCXと大差無い感じです。

【燃費】乗り出したばかりなので分かりません

【価格】2100kmの初期モデルの中古で総額が29万でした

【総評】最高とまでは言えませんが良いと思います。
追記:PCX(JF56)を基準として比較したもので
良いところはエンジンパワー、フラットステップ、シート下スペースの3点です。
ポジションは少し窮屈、始動時のセルの音が気になる、PCXと比べるとうるさく感じる。低速トルクが無い?
今度レビューする時は日本屈指の傾斜を誇る国道の暗峠を走行してからまたPCXとの比較レビュー書きます。

暗峠走ったので再レビューです。
ルートは福井〜暗峠〜名阪国道で針テラス〜名阪国道で上野まで〜彦根〜帰宅
総走行距離が470kmでガソリン使用量が12.3リットルで燃費が38.2kmでした。
燃費は峠越えとかも含めた数値なので以前乗ってたシグナスXよりも良いと感じますがやはりPCXには一歩及ばないといった印象です。
暗峠での走行フィーリングとしては拍子抜けするほど余裕でした。
同じヤマハなのでシグナスXのような低速が無く止まりそうになるのか不安でしたが
PCXと同じかそれ以上に低速での登坂能力に優れてると感じました。

今回長距離で名阪国道のような高速道路みたいな場所も走った感想としては100km/hまでなら安定性も高く感じました。

追記です。
駐車場で倒されるという事故が起きて修理に出しました。
代車としてADV150を借りました。
借りた結果ですがADVが一つも二つも上のクラスのバイクのように感じました。
ゆったりしたポジション、丈夫なフレームで長距離も楽ちんでした。
そして2週間で修理終わって改めてマジェSに乗ると想像以上に愕然としてしまいました。
まるで50ccの原付に乗ってるような感覚になってしまいました。
なのでマジェS乗りの皆さん間違ってもADV150に乗ってはいけません!!
本当に悲しくなってきます!!

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通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった13人(再レビュー後:5人)

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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格4
初期のモデルですが中古で買いました。再レビュー
 

暗峠

針テラス

 

【デザイン】個人的にはやはりPCXの方が好き。

【エンジン性能】申し分無いパワーです。

【走行性能】ちょっとオーバーステア気味なのが気になる。

【乗り心地】走り重視だからか分からないけど良くはありません。

【取り回し】PCXと大差無い感じです。

【燃費】乗り出したばかりなので分かりません

【価格】2100kmの初期モデルの中古で総額が29万でした

【総評】最高とまでは言えませんが良いと思います。
追記:PCX(JF56)を基準として比較したもので
良いところはエンジンパワー、フラットステップ、シート下スペースの3点です。
ポジションは少し窮屈、始動時のセルの音が気になる、PCXと比べるとうるさく感じる。低速トルクが無い?
今度レビューする時は日本屈指の傾斜を誇る国道の暗峠を走行してからまたPCXとの比較レビュー書きます。

暗峠走ったので再レビューです。
ルートは福井〜暗峠〜名阪国道で針テラス〜名阪国道で上野まで〜彦根〜帰宅
総走行距離が470kmでガソリン使用量が12.3リットルで燃費が38.2kmでした。
燃費は峠越えとかも含めた数値なので以前乗ってたシグナスXよりも良いと感じますがやはりPCXには一歩及ばないといった印象です。
暗峠での走行フィーリングとしては拍子抜けするほど余裕でした。
同じヤマハなのでシグナスXのような低速が無く止まりそうになるのか不安でしたが
PCXと同じかそれ以上に低速での登坂能力に優れてると感じました。

今回長距離で名阪国道のような高速道路みたいな場所も走った感想としては100km/hまでなら安定性も高く感じました。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった5

満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格4
初期のモデルですが中古で買いました。PCXからの乗り換え。

【デザイン】個人的にはやはりPCXの方が好き。

【エンジン性能】申し分無いパワーです。

【走行性能】ちょっとオーバーステア気味なのが気になる。

【乗り心地】走り重視だからか分からないけど良くはありません。

【取り回し】PCXと大差無い感じです。

【燃費】乗り出したばかりなので分かりません

【価格】2100kmの初期モデルの中古で総額が29万でした

【総評】最高とまでは言えませんが良いと思います。
追記:PCX(JF56)を基準として比較したもので
良いところはエンジンパワー、フラットステップ、シート下スペースの3点です。
ポジションは少し窮屈、始動時のセルの音が気になる、PCXと比べるとうるさく感じる。低速トルクが無い?
今度レビューする時は日本屈指の傾斜を誇る国道の暗峠を走行してからまたPCXとの比較レビュー書きます。

暗峠走ったので再レビューです。
ルートは福井〜暗峠〜名阪国道で針テラス〜名阪国道で上野まで〜彦根〜帰宅
総走行距離が470kmでガソリン使用量が12.3リットルで燃費が38.2kmでした。
燃費は峠越えとかも含めた数値なので以前乗ってたシグナスXよりも良いと感じますがやはりPCXには一歩及ばないといった印象です。
暗峠での走行フィーリングとしては拍子抜けするほど余裕でした。
同じヤマハなのでシグナスXのような低速が無く止まりそうになるのか不安でしたが
PCXと同じかそれ以上に低速での登坂能力に優れてると感じました。

今回長距離で名阪国道のような高速道路みたいな場所も走った感想としては100km/hまでなら安定性も高く感じました。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった0

満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費無評価
価格3
初期のモデルですが中古で買いました。PCXからの乗り換え。

【デザイン】個人的にはやはりPCXの方が好き。

【エンジン性能】申し分無いパワーです。

【走行性能】ちょっとオーバーステア気味なのが気になる。

【乗り心地】走り重視だからか分からないけど良くはありません。

【取り回し】PCXと大差無い感じです。

【燃費】乗り出したばかりなので分かりません

【価格】2100kmの初期モデルの中古で総額が29万でした

【総評】最高とまでは言えませんが良いと思います。
追記:PCX(JF56)を基準として比較したもので
良いところはエンジンパワー、フラットステップ、シート下スペースの3点です。
ポジションは少し窮屈、始動時のセルの音が気になる、PCXと比べるとうるさく感じる。低速トルクが無い?
今度レビューする時は日本屈指の傾斜を誇る国道の暗峠を走行してからまたPCXとの比較レビュー書きます。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった2

満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費無評価
価格3
初期のモデルですが中古で買いました。PCXからの乗り換え。
   

納車前の一枚

   

【デザイン】個人的にはやはりPCXの方が好き。

【エンジン性能】申し分無いパワーです。

【走行性能】ちょっとオーバーステア気味なのが気になる。

【乗り心地】走り重視だからか分からないけど良くはありません。

【取り回し】PCXと大差無い感じです。

【燃費】乗り出したばかりなので分かりません

【価格】2100kmの初期モデルの中古で総額が29万でした

【総評】最高とまでは言えませんが良いと思います。

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通勤
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