F1 2013 [PS3] レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：3.76）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
操作性 反応速度の良さ、直感的な操作が可能か	4.00	3.82	-位
グラフィック 画面構成の良さ・見やすさ・綺麗さ	3.50	4.10	-位
サウンド 音楽や効果音の良さ	4.00	3.94	-位
熱中度 ハマり度、のめり込み度	5.00	3.78	-位
継続性 長期間遊べるか、何回も楽しめるか	4.00	3.50	-位
ゲームバランス 難易度やテンポ等、全体的なバランス	3.50	3.52	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[☆DAN☆]

2014年3月21日 22:58 [699995-1]

満足度	4

操作性	5
グラフィック	4
サウンド	4
熱中度	5
継続性	3
ゲームバランス	3

毎年レギュレーションが変わるので新鮮味はないが…

【操作性】スロットルの開け方、摩耗したタイヤでのバランス、ライン取り、カーズやDRSの効果的な使い方。多くのことを突き詰めてコンマ一秒争っているというのを思い知らされます。

【グラフィック】グランツーリスモになれていると少しドットが粗い気もしますが、周りの景色見てる余裕なんてないです(笑)

【サウンド】燃料の濃さやタイヤ選択、チーム毎のエンジン、結構違うもんですね。

【熱中度】フルでやると体壊しますｗ　あと弱小から這い上がったあとは簡単に連勝記録を取れてしまいますので適宜ゲーム難易度を調整するか、弱いところのまま改良重ねて勝つとか…別の楽しみ方をしてみるとか。

【継続性】５年で強制引退なのでシューマッハの勝利記録を抜くには１９レース×５シーズンで３つしか落とせない！？　その間レギュレーションが変わらないのがゲーム世界ですが…

【ゲームバランス】最初はマシンの性能差がありすぎて自信失くしました(笑)　ですがポイント取ったりすることを目標にしているとオファーが来るので表彰台争いが加熱します。えー…ミラクルは起こらないので地道に頑張るしかないです。。。

【総評】最近の車ゲームよりこのゲームの方が実際のドライビング中の余裕（メンタリティーや周囲の動き）などが身について普段の運転が逆にスマートになりました！？

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

総プレイ時間

51〜100時間

[Jailbird]

2013年11月24日 11:41 [652521-1]

満足度	5

操作性	3
グラフィック	3
サウンド	4
熱中度	5
継続性	5
ゲームバランス	4

F1への愛情を感じる秀作

【操作性】
なんとも言えません。システムは前作の引き継ぎですが、説明が必要最小限しか添付されず、何を指しているのか、何をすればいいのかが新参者に理解しがたいです。（キャリア R&Dの開始はじめ 各所）

初回、ヤングドライバーテスト（チュートリアル）を通ることでとりあえず走らせることは可能です。
ただ速く走らせる、意のままにコーナーを抜けるとなると、次の次あたりを手探りで見つけなくてはならないでしょう。

【グラフィック】
「速いマシン=美しい」を十分堪能できますが、ベースになっているハーフHDのグラフィックをアップコンバートさせている感じ、一世代前のグラフィックといえます。
この辺は次世代に期待。
老眼気味のせいか路肩にある小さなマーカーを遠くから探すのは難しいです。

【サウンド】
エンジンサウンドは実音サンプリングに基づくものですが、ゲーム中の音は若干ホワイトノイズっぽく聞こえます。
フェラーリ、メルセデスはいいとしてもルノーエンジンが少し残念ですね。
それを置いてもバックファイヤーや、AT動作時のバルブ音、エンジン自体のうねり音はよく表現されていると思います。
接近戦で自車のエンジン音が周辺車両の音に埋もれてしまう時があります。
設定なのか、TV側なのかは分からず。

【熱中度】
人によります、自分が常に勝利したい人には向かないです。

マシンの基本的優劣（2013年前半の能力）、セッティングの成否、ドライビングテクニック、レース巧者、天候、フラッグやSC発動による運など、様々な条件下のレースになります。
特に決勝＋レインタイヤ＋後半グリッドだと濃霧中のレース（前が見えません）ですので、始める前から絶望感すらあります。

それが面白いと思えなければ嫌になるだけのゲームです。

【継続性】
ゲームを支配するのはラップタイム、タイムだけが優劣を決めるゲームですので、単にカッコよさや俺無双を求めるだけでは続かないと思います。

キャリアモード（架空の新人セカンドドライバーで全19戦）がコアになると思いますが、善戦するにはタイムトライアルでのセッティング＋コース攻略→ グランプリ（クイックレース）での実戦トレーニング→ セッティング修正を経てキャリアモードという流れでやっています。それでも勝てない時は勝てません。

【ゲームバランス】
他のレースゲームが総花的に様々な要素をブチ込んで主題が希薄となったのに比べ、タイムがすべてを支配し、タイムによってすべてが変わる潔いシステムは好感が持てます。逆に言えばそれだけしかありません。

F1クラシックが今作から新たに加わりましたが、全マシンを追加したわけではありませんので出走が貧弱です。
中嶋悟、マンセルやプロスト、アンドレッティー（父）、ベルガー等、懐かしい人にはたまらないかも。セナは居りません。ちょっと中途半端な印象。
'90sマシン、オールドコースのDLC、各￥1,000も疑問です（そのうち買っちゃうだろうけど）

自車アライメント設定と、AIの挙動に？が付く場面もありますが、AIは総じて積極的に仕掛けてくれるのでバトルが楽しいです。KERS・DRSを嫌う人もいるようですが、こんなに面白いとは思いませんでした。

（登録が必要ですが）F1のオフィシャルサイト
http://www.formula1.com/
でオンボード映像をチェックするようになりました。

これが初心者、ここからが上級者という明確な線引きがありませんので、敷居が高く不親切ともいえますが、それぞれの腕前に合わせてレースを進めることは可能です。
出来ればアシスト類をOff＋ハンドルコントローラーの参戦がベターだと感じます。
（主要なハンコンはサポートしていますが、ホリの簡易的なものはダメみたいです）

【総評】
私はF1の熱烈なファンではないのですが、レースゲームとしてこんなに面白いものはないと感じました。

スタート周1-2コーナーのヒリヒリ感、「"KERS壊れたけど"」という無慈悲な無線、ピットアウト直後のSC発動（ツキがない…）、最新のアップデートでましになりましたがPIRELLIタイヤの後半のズルズル感等（全部実際に起こりました）
もっと評価されてもいいような感じです。F1-2012比でカチッとした操舵感もいい材料です。

箱車のゲームとは少し走り方が違いますが、各レースゲームで腕自慢の方、参戦しても損はしないはず。
2014ではレギュレーション変更に伴いギヤ設定に制約が出来る（と予想）、PS4タイトルとなる予定です。

ホットラップ（実機プレイコース解説 ※音注意）を見て判断してください。
http://codemasters.jp/f1game2013/video.html

レベル

ライトゲーマー

目的

ひとりで遊ぶ

友人・知人と遊ぶ

総プレイ時間

11〜20時間