『大雪時の感想』 ダンロップ WINTER MAXX SJ8 225/60R18 100Q ネロコルサさんのレビュー評価・評判

2013年 9月発売

WINTER MAXX SJ8 225/60R18 100Q

「MAXXシャープエッジ」と、独自技術「4D NANO DESIGN」で開発した「ナノフィットゴム」を採用したSUV用スタッドレスタイヤ。
雪を踏み固めることで雪上のトラクション性能を生む専用パターンを採用。ミドルブロックに配置したT字型の溝が効果的に雪を固めて雪上路面をつかむ。
パターン全体の剛性を高めることで、高速走行時の操縦安定性能が従来品に比べ12%向上。ドライ路面でも車両のふらつきを抑制し、操縦安定性が向上。

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※ホイールは別売です

最安価格(税込)：

¥23,320

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トレッド東苗穂

価格帯：¥23,320～¥23,320 (1店舗) メーカー希望小売価格：オープン

外径：727mm 総幅：228mm

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トレッド東苗穂

WINTER MAXX SJ8 225/60R18 100Qダンロップ

最安価格(税込)：¥23,320 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比発売日：2013年 9月

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ネロコルサさん

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2013年12月23日 04:25 [651309-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

大雪時の感想

ＣＸ－５用に購入しました。

サイズは225/60R18 100Qで、純正サマータイヤより１インチダウンです。

ローテートが指定されているタイプで、トレッド面に触れた感触では進行方向へはエッジが立って効きそうな雰囲気があります。（あくまで素人評価）

とりあえず、本格的な降雪前にと皮剥き兼ねて、通常路面を数十キロ走った感触では、ブリジストンよりはしっかりとした感触でミシュランのＸ－ＩＣＥに近い感じを受けました。

これで、ミシュランより凍結路に強くて、ライフがＢＳ並みにあれば言うことなしですね。

とりあえずは、通常の乾燥した路面でのインプレですが、冬が進むにつれてレビューを更新していこうと思ってます。

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以下が２回目のレビューです。

2013/12/22の地元は朝から大雪で、積雪は20cm、最高気温-1.7℃、最低気温-4.1℃の真冬日で、都心部は圧雪アイスバーン状態でした。

その中、街中と郊外の自宅の間を数往復することになったのですが、全く滑らないことにびっくりしました。
以前のアイスバーン走行時は停車時にＡＢＳが作動したりもしたのですが、本日は本当にＣＭみたいな停車をしましたね。

これは慣らしが終わってグリップが良くなったのか、素人には判らない路面の差がこういう異なる結果になったのかは判りませんが、シーズン通してこの調子であれば大絶賛しても良いです。

なので、今後の期待を込めて総合点と走行性能、グリップ性能を４点に引き上げました。
また、静粛性と乗り心地については、サマータイヤと遜色無いので５点評価です。