WINTER MAXX SJ8 225/55R18 98Q レビュー・評価

2013年 9月 発売

WINTER MAXX SJ8 225/55R18 98Q

  • 「MAXXシャープエッジ」と「ナノフィットゴム」を採用したSUV用スタッドレスタイヤ。氷上性能とライフ性能を両立。
  • 独自技術「ミウラ折り」のサイプ幅を従来品より25%細くすることで、ブロックの倒れ込みを抑制。路面へのひっかき効果を高める。
  • 独自技術「4D NANO DESIGN」で開発された「ナノフィットゴム」が氷の凹凸に柔軟に変形して密着することで氷上ブレーキ性能を向上させる。
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※ホイールは別売です

最安価格(税込):

¥28,000

(前週比:±0 ) 価格推移グラフ

価格帯:¥28,000¥28,000 (1店舗) メーカー希望小売価格:オープン

ホイールサイズ:18インチ 外径:705mm 総幅:232mm WINTER MAXX SJ8 225/55R18 98Qのスペック・仕様

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WINTER MAXX SJ8 225/55R18 98Qダンロップ

最安価格(税込):¥28,000 (前週比:±0 ) 発売日:2013年 9月

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:1人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.29 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.33 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 5.00 4.13 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.14 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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丘航海士さん

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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

今年になり、1月時に雪道走行の性能確認をするために赤城山やスキー場へ行った実体験をもとに評価します。
使用車は、スバルのフォレスターになります。

【走行性能】
圧雪路や新雪道路を走行しましたが、滑る事なく安心して運転できました。ただし、シャーベット状の道路でのブレーキ時は、タイヤがロックしてABSが作動しつつ滑りました。無理な速度の運転でなければ、確かなグリップで安心したドライブを楽しめます。
また、高速道路の走行時も新車装着タイヤ(BS DUELER H/L 400)とハンドリングに大きな差は感じられませんでした。

【乗り心地】
ゴムが新しい事もあり、乗り心地はソフトになって改善しました。

【グリップ性能】
圧雪路、未圧雪路 ◎
アイスバーン路 ○
シャーベット状態路 ▲

【静粛性】
どうしても、トレッドパターンが細かくてブロック毎の溝が深い事も影響して、夏タイヤと比べてノイズ音が車内で感じられます。ただ、不快に思う程の音ではなく、冬シーズン中には慣れてしまいました。
ゴムが新しく、柔らかい状態でのノイズ感なので…古くなってゴムが硬くなるとノイズが大きくなる可能性はあると感じます。

【総評】
コストパフォーマンスは、大変良いと思います。山道や高速道路も速度を抑えて走行する分には安心して雪道を走行できます。
後は、ウリであるロングライフに期待します。

車タイプ
SUV

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