PAS Brace XL PM26B 2013年モデル [ソニックイエロー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.14

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 0%
3. 3 43%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.29	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.29	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.33	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.71	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ブレインショック]

2014年3月13日 13:37 [696521-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	無評価
軽さ	5

PAS Brace XL（ソニックイエロー）の日々

事務所内に佇むPAS Brace XL

【デザイン】
MTB風のが欲しくって。
コレにして正解。

自転車如きに色なんて結局どれでも一緒でしょって気分でウケ狙いで私は黄色を購入しました。
イエローフレームに「YAMAHA」黒ロゴ。
とても派手な色合いなのに造形は至ってシンプル、老若男女問わず誰が見てもド派手だなぁという感想を抱くはずです。

しかしここで想定外。実物と対面してまず「何これカッコ良過ぎなんだけど」と驚き。同僚の羨望の眼差し。
自転車、しかもMTB風なのに「乗るのが勿体無い」という矛盾。

実際、格好良すぎて盗難やイタズラに心配の日々です。

【乗り心地】
とても悪い。
いや、ホント、褒められたもんじゃないと。
通勤路の舗装状態が悪いのも一役買って・・・私は毎日ケツが痛いです。
ケツに頼っちゃ駄目なんですよね、でもね、素人なのよ私。サドルに頼るっしょ。

そんな貧ケツ気味なんですが以前乗ってたパナソニックビビママチャリタイプよりはるかにマシかな・・・という印象。
サスは柔らかめ、椅子は固め。
自然に前カガミになるように慣れるしかないですね、ケツの為にも。
どうやったらケツ鍛えられんだろ？このままいったらケツ凄いことになるな。

あと、足が付かない・・・サドル結構低めにしてんですが。私は日本人なんだなぁと再認識。
身長170ですが、足短いのは自転車のせいではありません。

【操作性】
普通のマウンテンバイク風自転車ですからね、良く曲がるし良く止まるし。
操作ボタンも難しいことはないし。
内装ギアというのも、良いもんですね。
前輪ディスクブレーキ、効き過ぎ。

【アシスト感】
非常に満足。強烈な坂も座ったまま行けます。現役高校生が自転車を押しているのを横目にスイスイと。
まさに「何処までも行ける」感が半端ない。
軽く日本列島縦断くらい余裕なんじゃねーかなーって気がします（気がするだけ）

【ランニングコスト】
ただの移動手段でしかない、比較するのが無いので無評価。
自動車と比較すると、所詮自転車、燃費では勝てたとしてもトータルの快適さでは負けます。
車体価格だと勝てますが、実際、自転車で全てを賄うのは無理なので比較できないですね。
徒歩と比較した場合、電気代と時間の比較なので瑣末。
腹は減ります。

【軽さ】
車重は重いです。乗っている分には気になりませんが、降りて押してみるとかなり重いです。
しかし電動アシストがその全てを払拭してくれます。

【総評】

運動不足を解消できないもんかと普段から考えていました。

自転車も良いんだけど、坂道がなぁ・・・アパートまで1km間が結構な坂で、行きは良い良い帰りはエグい。そのまま平地で2km、舗装が悪路、凸凹。そして会社まで上り坂道1km・・・朝から坂道かよぉ、帰りは楽だけどもさぁ・・・という感じの片道4km。

最近、自転車を乗る人も増えてきましたが、坂道を自転車押している姿を見る度に「私には無理だろう」と諦め気味でした。
しかし知り合いの自転車屋さんからオススメされたこのPAS Brace XLなら全然余裕。ケツ痛いの我慢すれば、余裕。
余裕が無いのはケツだけ（しつこい）

別売りの泥除け（純正ではない）を購入。
別途にリア赤点滅ランプ購入。

※購入前に比較検討したモノ
�@パナソニック　ハリヤ
�Aブリヂストン　アシスタリアルストリーム
�Bヤマハ　パスブレイス　L(20th）

「パナソニック　ハリヤ」は、前期モデルと2014年新規モデルの違いがわからなかった、バッテリー容量、見た目のインパクトに欠けるなどの理由でやめました。

YAMAHA20週年記念車は、同レベルで頭ひとつ高価なので見合わせ。

「リアルストリーム」はブレイスXLと見た目も性能も価格帯も全く同じなんで最後まで迷いましたが、決め手は「YAMAHA」の黒ロゴ。
あの強烈なロゴシールに軍配が上がりました。

毎日乗ってますが、まず目立ちます。ホント、黄色で良かったです。黄色、当たりです。
嬉し恥ずかしいくらい。

自転車界隈の情勢には疎いので果たして有名なパナソニックさんやブリヂストンさんに対して「YAMAHA」というブランドがどこまで高いのか低いのかわかりませんが、約150000円出すんだからそんなにボロくもないだろうって軽い気持ちで「あんまし誰も乗ってないやつ」とかテキトーに決めましたが、結果オーライ。
900回くらい充電出来るとの事ですが、バッテリパック交換しながら長く付き合いたいですね。

大事に乗って行きたいです。

比較製品

ブリヂストン > リアルストリーム RS613 [F.ネオンイエロー] + 専用充電器

パナソニック > ハリヤ BE-ENH544A-G [マットビターライム] + 専用充電器

経験年数

1年未満

使用目的

通勤