PAS Brace XL PM26B 2013年モデル [ソニックイエロー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.14

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 0%
3. 3 43%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.29	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.29	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.33	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.71	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Hempel's ravens]

2018年8月1日 09:38 [1146957-1]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	3
アシスト感	3
ランニングコスト	3
軽さ	1

お薦めはしない

【デザイン】
シンプルながら黄色いボディにヤマハの文字が
デイトナ仕様のようでバイク好きを刺激する。

【乗り心地】
フロントのショックが調整でき
シートも肉厚なので乗り心地はいいです。
とはいえ社外品のシートに変えてしまったので
今は割とゴツゴツ路面を感じます。

【操作性】
電子コントロール部分も
直感で操作する感じで
説明書を見なくてもわかりやすいです。

【アシスト感】
法規上仕方ないのですが
高速の伸びがまるでないので
ママチャリにはよくても
こういうバイクにはいまいちのような。

【ランニングコスト】
この金額ならアシストのない
自転車を買ったほうがいいと思います。

【軽さ】
バッテリーのぶんが重いのは仕方なくとも
自転車としての基本的な部分が重い。

また、アシストをしてない状態でもペダルに抵抗がある感じで
通常以上に脚力を使っている感じがします。

【総評】
正直、買って後悔はしています。

やはりアシスト自転車というのは
低速域でのアシストの目的が大きく
スピードの乗るような車体では
いまいち恩恵を受けづらいです。

経験年数

1〜2年

使用目的

街乗り

[ＦＬＴＲ＠９]

2014年10月7日 01:47 [759956-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	3

贅沢な自転車通勤に

自転車通勤で健康の為にとかいう方は最初からアシスト自転車は購入しないと言う前提で行きます。

まず自転車通勤がかったるい人向け。（バイク通勤・車通勤が不可）

漕ぎ出しだけすごく楽なので足の力を殆ど使わない。

坂道はある程度力が必要なので楽ちんでもない。（立ちこぎしなくていいレベル）

橋の多い地域や坂だらけの渋谷みたいな街には良いでしょう。（乗っている人が多い）

アシストされるスピードは大体２４ｋｍ位までそれ以上は自力になります。

デザインの好みは有るでしょうが他の選択肢はママチャリしか有りません。

ママチャリアシストに乗っている方の興味は引くようです。（話し掛けられる事が有ります。）

お値段はママチャリタイプと比べても決して安いものでは有りません。拘りのある方が購入すれば良いのではと思います

移動手段と考えれば割高と感じますが自己満の世界と同じです。（コルナゴやピナレロ等の高級自転車に乗るのと同じ）

デザイン重視の海外製も有りますが海外製自転車は法に触れますのでくだらない事で捕まりたければご自由に・・・

アシストは一緒ですし割高です。少しでもオシャレにとか絶対ママチャリはイヤと言う方にしかお勧め出来ません。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[俺とお前の、そう！唐揚！]

2014年6月13日 00:26 [727308-1]

満足度	3

デザイン	2
乗り心地	2
操作性	3
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	4

使用環境を選びます

【買わない方が良いと思われる人】
・坂がない、もしくは緩やかな坂しかない。
・スピードを重視する

逆に、とても自転車では上れそうにない坂がある方、坂が多い方、
通勤で使用するので、なるべく汗をかきたくない、でも平均20Kの
速度はキープしたい、という方は買っても良いと思います。
時速20Kを超えるとほぼアシストしません。

しかし、ほぼ平坦な道しかない方はロードバイクを買ったほうが
絶対に良いです。電動アシストと比べて、圧倒的に軽く、圧倒的にスピードが出ます。
入門用であれば150000円もあれば買えますし、ドロップハンドルが嫌な人はフラットバー
もありますので、そちらを購入することをお勧めします。

【デザイン】
野暮ったくて、好きになれません。
デザイン性において、海外メーカーに完全に嘘みたいに完膚なきまでに負けてます。

【乗り心地】
よくありません。お尻が痛くなります。

【操作性】
悪くありませんが、特別優れているとも思えません。

【アシスト感】
もっとアシストしてくれる物だと思っていましたので、
乗った当初は正直落胆していましたが、今は必要十分なアシストかと思っています。
しかし、時速20Kを超えるとほぼアシストはありません。

【ランニングコスト】
良いと思います。後は本体とバッテリーがどの程度持つかです。

【軽さ】
アシスト時は軽快です。
しかし、ひとたびアシストを失うと24kgのただクソ重い自転車と化します。

【満足度】
私は往復35ｋ（坂5つあり）の通勤の為に購入しましたので、ある程度満足してはいるのですが、
ある程度、ルート変更をして多少、坂を回避すればロードバイクで問題なかったな、と最近は思っています。
ロードバイクは軽いので、思っているよりも楽に坂が登れます。
正直これだと、電動アシストいらないかも、っと考えてしまっています。
ただ、電動アシストは運動量が軽いのでロードバイクよりは汗をかきませんので、
そういった意味では通勤に向いていると思います。

ただし、平坦な道で速く走るのは苦手、というか出来ませんので、そこだけよく考慮されて
購入されればいいと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤