A AMGの新車
新車価格： 766～1150 万円 2019年8月27日発売
中古車価格： 184～1045 万円 （145物件） A AMGの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| A AMG 2019年モデル |
  4.18
|
—位 |
5人 |
|
| A AMG 2013年モデル |
 4.40
|
—位 |
7人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
A AMG 2019年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.65 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.76 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.41 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.59 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.06 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.18 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.29 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2022年3月8日 08:37 [1559301-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】ブレーキローターとキャリパーとAMGのエンブレル。個人的にベンツのデザイン好みではありません。
【インテリア】カーボン調多様、赤いシートベルト。真ん中のモニターが視界の邪魔に感じました。
【エンジン性能】３６０馬力で不足はないでしょう。
【走行性能】走行性が低いはずがありません。
【乗り心地】ポルシェ・ケイマンと比べてちょっと硬い感じ。
【燃費】試乗のため解りません。
【価格】８年経過して３００万超え。
【総評】ニュートラルでアクセルを開けても２０００回転までしか上がりません。
排気音はよい音がしています。３６０馬力をどこで使うのか不明ですが、凡人が乗れば免許が無くなる恐れはありそうですね。DCTの音なのか走行スピードに関係なくゴッゴッとゆっつくりな低周波の音がしていたのが気になりました。
ボンネットダンパーが無いのですけど新車価格が６００万超えている車とは思えませんでしたが、たぶんこの車を買われる人は自分でボンネットなんか開けないんでしょう的に思ってしまう自分がいました。外観で満足するより運転席で満足感を味わう車だと思いました。バックミラーに赤いシートベルトのベンツが見えたら道を譲ることにいたします。
- レビュー対象車
- 試乗
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- 自動車（本体）
- 2件
- 1件
2021年7月9日 13:35 [1471109-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
エクステリアに関しては、自身が購入した車両がA35edition1のため色もデニムブルーのみエアロもリアのウイングがついておりデカールもサイドにあるので少し派手な印象。また強豪のM135iに比べると丸みのあるエッジの無いデザインとなっておりかっこよさよりも親しみやすい印象。
【インテリア】
インテリアは次世代ナビシステムMBUX搭載のA.B.CLA.GLA.GLBと基本同じでオプションによりアンビエントライトやインテリアパネルがアルミニなったりとする。AMGもでるのばあいは標準でアンビエントライトやAMGインテリアとなる。限定車のためAMGパフォーマンスパッケージとAMGアドバンスドパッケージは標準となるため、シートとステアリングが標準モデルと比べアップデートされている。
【エンジン性能】
M260の2リッター直列4気筒ターボエンジンでAMG専用7足DCTの為にパンチがあるがアクセルワークはなれるとどの速度域でも滑らかな加速を行える。低速時にミッションの関係でぎくしゃく感じる方もいるが慣れるとアクセルの感覚がつかめてきます。
エンジンはA250と同じエンジンだがチューンアップしており馬力もコンパクトクラスで過不足ない300馬力越え。
【走行性能】
高速道でS＋でべた踏みしてもタイヤが空転する事無く、地面に張り付くように走ることができる。また4MATIC搭載のため、ウエットな路面での走行も不安なく行える。
【乗り心地】
19インチのためコンフォートとはいいがたいですが、高速走行時に真価を発揮します。
【燃費】
踏み込むことが多いためコンパクトカーではあまり良いほうではありません平均リッター７を見ておけばよいかと思います。
【価格】
1世代前のA45よりも高くなっておりますが、ナビゲーションシステムやメーターパネルイルミネーション、新しくなったハイビームアシストプラス付きヘッドライト等機能面でのアップデートを加味すると値段が上がっているのは理解できます。ディーラーマンにしっかり説明していただけば納得されるはずです。
【総評】
大人の高級な遊びもの贅沢だと思います。足回りとエンジン性能がよくボディが小さいためその性能を感じられやすい車と思います。Aクラスは小ベンツと昔言われてましたが下手するとC180よりも高く性能の良い車かもしれません。
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- 0件
2021年3月24日 23:09 [1429818-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
先代後期A45からの乗り替えです。
【エクステリア】
車幅が1850mmあり、見た目迫力があるところが気に入っています。同時に車幅があるため、先代より気を使うことが欠点です。ちなみに先代A45やゴルフ7Rでは駐車できた家の屋根付きの駐車場に入らなくなりました。
【インテリア】
値段相応だと思います。モード切り替えがポルシェと同様にハンドル下部にあり、切り替えやすくなりました。ハイ、メルセデスは良く使っています。
【エンジン】
先代より明らかにパワーアップしたと感じます。ターボエンジンとしては高回転型であるため、リニアにトルクが出る感じで、運転してて、楽しいです。先代よりはブリッピング音が大人しくなったかも。
【走行性能】
現行のAクラスやA35にも乗りましたが、ボディ剛性が全く違い、別の車のように感じます。また、他のドイツ車と同様に直進性が素晴らしく、長距離運転が楽です。乗り心地についても良いと思います。問題なく普段使いできます(私はスポーツ系の車しか所有したことはないですが)。
【燃費】
近場コンフォートモード8km/l、高速道路スポーツモード11から12km/lくらいです。
京都まで高速道路で行ったときは、流れに乗った運転で14km/lでした(400km、スポーツモード)。
【総評】
50万ほど予算オーバーだったので、購入するか悩みましたが、現在は購入して良かったです。今後、A45Sのような2lターボエンジンを搭載した車は販売されなくなると予想されるため、大事に乗るつもりです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 790万円
- 本体値引き額
- 85万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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- 自動車（本体）
- 43件
- 3件
2021年1月16日 07:43 [1104635-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
非常に興味があったので衝動買いです。買って早々にサブコン付けて400psにして乗ってましたが、サブコン付ならなかなか速いですよ。ハンドリングからAMGと分かります。普通のメルセデスとは違うと。まあアルカンターラの革巻きハンドルですからね、感触は素敵でした。燃費は8km/1リッターくらい。排気音がパリパリパンパン煩く、近所迷惑レベルです。弄るオモチャには最高でした。が、飽きるのも早かったです。個人的には、次回の新型A45に期待します。
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- 43件
- 3件
2020年10月8日 20:03 [1375738-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
 |
||
|---|---|---|
A45がまるで、その昔の993みたいな値段なんで。A35にしてみた。w176より剛性が高い、乗り心地良し。エンジンはそれなり。300馬力相応。ブレーキは良く効く。まあまあかな。だが、w176A45の金額でw177 はA35しか買えないのは、意味不明。
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- 2件
- 0件
2020年2月11日 19:55 [1300272-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
タイヤが潰れるという感覚を始めて感じられる車でした。
新しいフェラーリ欲しーなー、という気が無くなるくらい、よく出来てます。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年12月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 919万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった15人
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2019年12月17日 12:13 [1281900-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
メルセデスミー大阪でエディション1を試乗しました。
周辺のビジネス街を軽くまわった感想です。
【エクステリア】
デニムブルーにエディション１の加飾が施されています。ドア下部のゴールドの太いラインやリアのウイングはちょっと余計かな。デニムとゴールドの組み合わせ自体はいいんだけど。
個人的にはノーマルの方が好みですが、ギラギラせず控えめなゴールドのホイールはカッコいいなと思いました。
【インテリア】
一目でAMGとわかるダッシュボードのストライプが印象的。これとタービン型のエアコンやアンビエントライトがホットハッチらしさを演出しています。
シートは大人しめでやや硬い印象。ハイスペック仕様のシートらしいですが素人にはよくわかりません。でも上質でスポーツタイプらしい感触です。
エクステリアは少々ヤンチャな感じですが、インテリアはそこまでいかないので大人でも受け入れやすいかと思います。
【エンジン性能】
ガツっと踏めば素人には十分すぎるトルクが出ます。ただそれはSとかS+にしたときの話で、フツーに走りたければ走れます。常にアクティブというセッティングにはなっていません。
担当の方からこの車のS+が45のコンフォートだと伺いましたが、もしそうなら45は素人の手には負えないかと。コンフォートはノーマルAクラス並みに落ち着いているので、動と静が共存した車という印象を受けました。
【走行性能】
交通量の多い街中ゆえあまり試せず。スポーツタイプなのにS+でもステアリングは意外と軽めです。
低速のみですがシフトチェンジがまったくわからない非常に滑らかなDCT。ただクリープ不足ゆえ駐車などのちょい操作はちょっと気を使うかも。
【乗り心地】
S+でも足回りが硬い印象はありませんでした。コンフォートはAクラスと違いがわからないくらい。同乗者も不快に思わないでしょう。
【燃費】
高速ありで10くらい、とのこと。街乗り8くらいでしょうね。
【価格】
試乗車はオプション付きで660万くらい。Aクラスと比較したらまあ妥当かなと思います。１台でいろんな走りを楽しみたいならベストバイのひとつじゃないでしょうか。
安くはないけど納得感はありますね。
【総評】
エクステリアの加飾の感じやリヤウイングがおっさんには少々派手だと思いますが、Aクラスの良さを活かしつつ、素直にチューンナップされてるなと思います。
ある程度のコンフォートさと、スポーティな走りを１台で味わいたい方にはおすすめです。メルセデスの安全装備や運転支援もしっかりついていますので。
軽量化にこだわらないのであれば、走りたいときに走り、そうでないときはラクに乗れるという使い分けをスポーツタイプだからこそ求めたい。この車はそれが実現されている良いプロダクトです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった20人（再レビュー後：15人）
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2016年7月28日 21:57 [948601-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
通常モデルとの見た目の差は、足回りとフロントグリル、リアマフラーくらいですね。
知らない人が見ても分からない程度で十分だと思います。
【インテリア】
通常モデルとの内装の違いはありません。
シフトレバーの位置が違うくらいです。
【エンジン性能】
市販車で世界最強の2Lエンジン。
このコンパクトな車体にこのエンジンは強烈ですね。
音はAMGらしく豪快です。
アクセルオフ時にパラパラパラッと響かせるのは少々やり過ぎの気もします。
ハイパワーながら低速トルクもあるので扱いやすいです。
【走行性能】
サーキットにそのまま持っていけそうな感じです、と言えば分かりやすいでしょうか。
公道では宝の持ち腐れになること必至です。
【乗り心地】
硬いですが、そこまで不快ではありません。
ただ、本人はよくても同乗者からは苦情が来るかもしれません。
【価格】
車格だけで言えば高いのでしょうが、ここまで高性能な車をこの価格で買えると思えば安いくらいでしょう。
【総評】
納得できる人だけが買えばいい、そういう車でしょう。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった21人
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2016年4月12日 18:25 [921917-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】一見おとなしいです。エディション１などは別ですが。
【インテリア】赤の差し色がいい感じです。ナビなどの使い勝手が今ひとつ（私にとってですが）４点ゴルフバッグはリアシートを一部倒さないと入りません。
【エンジン性能】発進時はゆっくりですが、その後は欲しいだけのパワーがでます。リミットあたりまで一気です。問題は音だけです。早朝など、ご近所の手前、暖気もそこそこに出て行く必要があります。
【走行性能】フルスロットルにすると（しなくてもですが）背中にGを感じられます。４マチックだからか、コーナーでは後ろから押してもらうような曲がりやすさです。Sモードにするとさらに車がやる気を出す感じで、こっちがあたふたしそうになります。曲がりやすく、ブレーキもよくきくので、怖くはないですが。限界が高いんでしょうね。車にお世話になる感じです。
【乗り心地】サスは堅いと思いますが、追従性がいいので、私は全然平気です。リアシートはちょっと振り回される感じになります。
【燃費】このエンジンにしてはいいと思います。燃費を気にするなら買わない方がいいですが。
【価格】新古車だったので支払いは５００万円台前半でしたが、高いと思います。５００万円台で是非お願いしたいです。
【総評】一流メーカーがこんなのを作っちゃうのか、と驚かされる車です。昔にサバンナFC3に乗っていたときよりもワイルドです。かといって大きすぎず、派手すぎず、日常使いにもとてもいいです、ただし音の大きさをのぞく。音も可変になるといいのに。あと、メンテナンスのコースがAMGは３年までしか入ることができません。これも改善してほしいです。修理費が怖くて、乗り続けられません。
でもこれに勝るバランスの車が思いつかず、３年過ぎたらどうしようか、と悩んでいます。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年4月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 685万円
- 本体値引き額
- 80万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2015年3月15日 17:34 [806650-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
参考になった6人
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2014年7月21日 17:48 [738968-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】Edition1のエクステリアは派手の一言。あのエアロパーツが車検対応とは、メルセデスやるなと言う感じです。残念ポイントは高級車なのに、ボンネットを開けると油圧ダンパー式ではなくて、ひと昔前の手動のバーで支えるタイプ。
【インテリア】AMGパフォーマンスシートの機能とホールド性は言う事無し。ただAVシステムのTV画面が固定式なのが残念。
【エンジン性能】とにかくトルクフルで、低速からパワーモリモリです。パワーありすぎてアクセル全開出来ません。
【走行性能】4Maticと最新デバイスのお陰で街中から高速、ワインディング全てに於いて安全に早く足れます。
【乗り心地】乗り心地は、正直悪いの一言。でも硬いのに不快ではないのが不思議です。
【燃費】街中 8km/l前後、遠乗り 10km/l前後とハイパー車の割りには燃費が良い。
【価格】AMGで最安値。Aクラスで700万円オーバー！価値観だけです。
【総評】とにかく始動時のマフラー音は爆音です。少しでもエンジンを回して、シフトダウンするとバックファイヤ音を轟かします。年寄りにはちょっと恥ずかしいですが、大変気に入っております。好き嫌いがはっきり別れる車なので、万人受けしないのが自分は良いと思います。フォルクスワーゲンやアウディのように誰もが良い点数を付ける車ではないので、玄人好みかと。
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2014年4月15日 07:40 [707038-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】Edition1の外観は、とにかく目立ちます。好き嫌いがハッキリするのではないでしょうか。
【インテリア】赤基調の内装で、シートベルトも赤でヤル気を起こさせます。とにかくレカロのシートが最高のサポート性能と座り心地。
【エンジン性能】2L最強エンジンは、謳い文句だけではなく、トルク&パワー共に化物です。
【走行性能】高速からワインディングまでをそつなくこなすマシンで、文句無しです。
【乗り心地】かなり乗り心地は悪いですが、収まりが良いので不快感は、私は少ないと思います。
【燃費】ハイパワー車の割にエコ機能のお陰で、平均9km/lは走ります。
【価格】これだけのパワーと機能が付いてAMGが700万円は安いのでは。人により、価値観は違うので私個人はそう思います。
【総評】敢えて気に入らな所は、エンジン始動時の爆音だけです。（4分間位だけで、暖まってしまえば気にならなくなります。)
ドイツ車を３台乗り継いできましたが、①BMW E46 M3 ハンドリングが最高 ②VW GOLF6R トータルバランスが最高 ③MB A45AMG 何から何までスペシャルが最高
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