プレジア BE-ENHL654-N [スウープグレー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[motoyaaan]

2013年10月10日 11:04 [638324-2]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	3

参考になれば…

堺市から心斎橋まで片道17km通勤の為に購入。
ギリギリまでモビエイトと悩んでこちらに決めました！
メーカー的には女性のためのモデルですが、平日は私が週末は嫁さんが使いたいとの事でバリバリ男性的なモビエイトより少しカジュアルスポーティなこちらに…

【デザイン】
クロスバイクスタイルでカゴ&フェンダーも標準装備なので、個人的には他のクロスバイクタイプで後付けよりバランスはいいと思います。

【乗り心地】
歩道にある自転車専用レーンを走るにはフロントサスが無い分衝撃が強いです。
車道横を頑張った方がいいですね。

【操作性】
グリップシフトですし、バッテリーの取り外しも簡単なんで、普通の自転車とあまり変わりません。

【アシスト感】
ヤマハほどアシスト感は無いかもしれませんが、パナのママチャリタイプよりスタートダッシュはいい感じしますね。

【ランニングコスト】
コスト的にはわかりませんが、パワーモードで往復してもバッテリー残50%あります。
たぶん、時速25km程をキープしてるからだと思います。

【軽さ】
決して軽くないです。

【総評】
たまに、クロスバイクで通勤してましたが、帰りがハード過ぎて長続きしませんでしたが、これに乗ってからは全然違います。
巡航速度は全然違いますが、何故かどちらも1時間の通勤です。
でも、体力の余力はたっぷりあります。
ロードバイクにはどれだけ頑張ってもぶっちぎりで離されていきます。
これはインター8でも同じだと思います。
(クロスバイクはインター8仕様所有)
ママチャリの3段に乗りましたが、よほどの坂でないと軽い2段は使いません。
かといって8段も要らないなと思ったら、パナの5段変速という選択肢にもなりました。

総括すると乗って楽しい電チャです。

使用目的

通勤

長距離