SRT1733S レビュー・評価

満足度：4.62

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象28件 / 総投稿数28件

1. 5 75%
2. 4 18%
3. 3 4%
4. 2 0%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.64	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.67	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	4.22	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.58	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ベーダー3]

2020年2月2日 21:18 [1297904-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

スペーシアギアに取り付け

トヨタ／日産用ブラケット	エーモンITEMNo.1122	suzuki用中継コード作成

スペーシアギアに装着、この値段でこの音質向上！とても満足しています。純正スピーカーと違い本人が歌ってくれます。
　スズキ車に追加なしで取り付け出来るかネットで調べても見つからなかったので覚書
取り付けの参考
1、バッフル
　付属品のバッフルではスズキ車への装着はできませんでした。取り付けるには社外のバッフルを準備するか、車体に穴を開けて付属のトヨタ用バッフルを使用して取り付けるかになると思います。が、社外品のバッフルを使用することをオススメします。約\3500の費用追加で簡単に取り付け出来ます。私はバッフルを追加で買いました。
　付属のトヨタ用バッフルを使用する方法は実際にやったわけではないので参考までに。ちなみに穴あけポイントは車体にポイントがあります。
2、配線の接続
　スズキ車用の中継コードは付属されていませんでした。
　ネットによると、エーモンのITEMNo.1122がピッタリ合うとの事なので、付属の中継コードにコレを取り付けて接続しました。
　ターミナルを取り付ける際、皮膜を2cmほど剥いてUの字に曲げてカシメると抜けにくくなると思います。私は半田付けしました。
　組み立てる際、＋とーを間違わないように、Tの上側がマイナス(黒い線の入ったほう)です。
3、ツイーター
　ツイーター をAピラーの窓やダッシュボードに設置するためには、ドアと車体の間のゴム製チューブの中に配線を通す必要がありますが、運転席側は元々の配線が多く通すのに苦労しました。
工夫と根性が必要です。ちなみに私は30cmほどの長さのタイラップの頭にターミナルを引っ掛け養生テープで引っかからないように巻いて、＋とー別々に通しました。ネットワークを車体側に置いたため、車体からドアへ通しました。
ターミナルが付いていると通しにくいので１度配線を切って通した後に再度ターミナルやエレクトロタップで接続などもありかも。
　ピラーのカバーと窓ガラスの間には隙間があるのでカバーをカットする事なく配線は通せます。
　ツイーター をダッシュボードの上に設置する事で、音場を上に上げれるらしいです。
　スペーシアギアのツイーター 純正取り付け位置への取り付けについては今回気が回らず確認してません、失態ですね。収まればプレート作って押さえるだけとは思います。

以上がスズキ車へ取り付ける際の参考として思いついた事です、参考になれば幸いです。

車タイプ

軽自動車

[SV065428A]

2019年4月2日 21:16 [1213569-1]

満足度	5

デザイン	3
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

ボーカルがとても聞きやすくなりました。

N-VANに、フロント：X-170C、リア：TS-STX510、サブウファー：TS-WX130DA、ヘッド：MDV-Z905、インナーバッフル： UD-K614 の構成で組んでみましたが、どうにもボーカルがこもった感じで満足できませんでした。
そこで、フロントを SRT1733S に交換してみたところ、全体のバランスがとても良くなり、ボーカルも聞きやすくなりました。
X-170Cのときは、能率の問題なのか、N-VANの着座位置が高すぎるからなのか、かなり音量を上げないとボーカルがこもった感じでしたが、SRT1733Sはどの音量でも聞きやすいです。

設定は全てMDV-Z905の方で行っており、ツイーターレベル-6、サブウーファーレベル-2、ハイパス・ローパスはそれぞれ90Hzスロープ18dbです。
エイジングも終わってませんし、イコライザーもフラットのままなので、ここから更に詰めていくこともできそうです。

セパレートツイータータイプのスピーカーは設置が大変そうで敬遠してましたが、必要なものも全て付属していて、ドア内張りのサイドミラー付近に付属の両面テープで簡単に設置できました。

単体での評価はしてませんが、おすすめできるスピーカーだと思います。
この価格で、この性能のスピーカーを販売してくれているクラリオンに感謝です。
しかし、この価格でこれだけ満足度が高いとなると、このコンセプトで実売3万円位のスピーカーをクラリオンが出してくれたら、どれだけ良いものができるのかと期待してしまいます。

車タイプ

軽自動車

[広浅長]

2019年3月29日 20:30 [1212191-1]

満足度	4

デザイン	3
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

GB5フリードに再度取付

TS-F1740のこもった音にげんなりして、これを取付直しました。こちらの評価どおり、良い品物でした。ツイーターが上にあるせいか、今度はクッキリハッキリした音。低音もTS-F1740より出てる感じがします。取付は、バッフルの付け方が、カロッツェリアより面倒、ちっちゃい部品無くして、カロッツェリアのバッフルそのまま使ってます。ツイーターは、皆さんの評価どおり安っぽい、でも良い音が出てます。逆にウーファーは、しっかりしたデザインでした、見えませんけどね。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[上見切無]

2019年3月11日 03:02 [1207545-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	5

コストパフォーマンスが最高に良い♪

【デザイン】
ダッシュ奥にTWを設置しましたが、いろんな意味で目立ちます。 MIDはアウター化していますが、コーンの色が色だけにあまり目立たず良いと思います。
JBLのグリルと相性が良さそうなので調達してしまいました♪

【音質】
ヘッドはDPV-7000で内蔵アンプマルチで遊んでいます♪ 設置直後はチープな音でハズレを引いたかと思いましたが、エージング後は低域が伸びて高音との繋がりも良くなり費用対効果が抜群に良いと感じました。二万円台のスピーカーを入れるならこっちで良いと思いました。 TWについては高音嫌いな方は注意が必要です。エージング後大分おさまりましたが多少キンキンします。設置向きを対角にしてプロモードEQで調整を詰めて対策しています。
50kHzまで再生可能との事なのでハイレゾ対応と謳っても良さそうですが、一通りの音源を満足のいく音質で聴けています。DSD、FLUCやmp3、LDACでオールジャンル再生です。

【設置しやすさ】
問題ありません。同梱のバッフルで如何様にも付けれます。


【総評】
ヘッドの性能にも左右されるとは思いますが、コストパフォーマンスの良さから多少の粗は我慢できます♪
オススメ出来るスピーカーだと思います。
ハイエンドスピーカーに及ばないのは言わずもがなですが、十二分遊べます♪
時間に余裕ができたら外部アンプでマルチしてみます。

車タイプ

軽自動車

[すずはね]

2018年5月16日 22:37 [1128340-1]

満足度	5

デザイン	無評価
音質	無評価
設置しやすさ	無評価
音のバランス	無評価

良い

ボーカルがハッキリ聞こえて低音が心地良く鳴り安いスピーカーを探してこのスピーカーを購入しました。間違いありません。そこそこのデッドニングで良い音が出てくれるのでお金と時間がない私には大変素晴らしい商品でした。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[にすの]

2018年5月15日 22:36 [1012971-2]

満足度	5

デザイン	3
音質	5
設置しやすさ	無評価
音のバランス	5

これで十分

2018/05/15再レビュー
【デザイン】
他の人の言うとおりツイーターはやや安っぽいです
同価格帯の他社製品のほうが見た目は良いです
後述の通り足元設置で見えないので不満はありません
【音質】
設置から約一年経過し、非常に良く鳴ります
ツイーターをダッシュに置いてましたが
鳴り過ぎでうるさくて
ツイーターをウーファーの近く（つまり足元）につけ直しました
すると音がまとまり、非常に良い環境になりました
音場が低くなるなんて嘘です
【設置しやすさ】
ディーラーにて取付施工にて無評価
ツイーター小さいので邪魔になりません
【音のバランス】
イコライザーなぞ入りません
非常にまとまってくれます
【総評】
C27セレナに純正と交換です
カロッツェリアのインナーバッフルとエーモンの簡易デッドニングキットを同時施工してもらいました
ツイーターを足元に設置しないと素人ではうまくまとめられません
サブウーファーを入れると更にこのセットの音が深くなります

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[のじＭＺ20]

2018年3月28日 22:10 [1115922-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	4

良い感じです

価格の割に高音から低音まで綺麗になります。今までが安いコアキシャルだったので余計に良く聴こえているんだと思います。

車タイプ

コンパクト

[ゆうたまん]

2017年10月23日 12:59 [1072494-1]

満足度	4

デザイン	3
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

コスパいいです

【デザイン】
ツイーターは安っぽいです。値段が値段だからしょうがないかも。

【音質】
正直設置直後はあれ？って感じでしたが、しばらく鳴らして良くなってきました。
純正に比べればクリアだし、低音も意外と出ます。
ただ、純正ナビなので調整があまりできず本領発揮していない気がします。

今まで使ってた２万円台のSPと遜色ありません。

【設置しやすさ】
どれも同じでは？

【音のバランス】
少しドンシャリ気味です。もう少しボーカルに厚みが欲しい。（セッティングが悪い？）

【総評】
バッフルだけ使ってデッドニングしてません。
1万円弱でこの音質は買いですが、ツイーターの見た目のショボさは。。。

車タイプ

コンパクト

[角松冬樹]

2016年9月4日 15:33 [958061-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

ホンダのN‐WGNに楽々装着。

同価格帯カロの廉価セパレートがショボくてレビューの良かったクラリオンと入替え。
取り付けは楽ちんです。付属のバッフルとカプラーでポン付、軽くデッドニングもやっちゃいました。
ホンダ車に着かないとレビューが有ったので若干心配しましたが杞憂でした。

取付後の感想ですが、カロではうがいをしながら歌ってる男性ボーカルが、本来の声で歌ってくれます。バスドラのポンポン鳴るのがドンドンに変わりました。ピアニッシモでしか吹かないテナーサックスがフォルテシモで吹いてくれます!
ツイーターは値段相当かな、バランスは良いけどちょっと物足りない故に下も出そうなｔｓ−ｄ1720ｃのツイーターと交換。結果、音像はダッシュボード上からエアコン吹き出し口へ下がりましたが中音域の厚い聴きやすい音に成って大満足です!

車タイプ

軽自動車

[silvy555]

2016年5月8日 18:44 [928963-1]

満足度	3

デザイン	3
音質	3
設置しやすさ	4
音のバランス	4

よくまとまってますが、個性はあまりないかも

【デザイン】
値段相応で、ツィーターはチープです。

【音質】
３Ｗａｙということで、低音、高音に極端に偏ってない。
逆に言うと、ツィーターがちょっと寂しいかも。

【設置しやすさ】
バッフル付属で、買い足すものがありません。

【音のバランス】
セパレートということで、コアキシャルよりかは確かに高音が良く聞こえますが、
音がいいかと言われると・・・、値段も安いことだし普通かな。
ただ、このクラスでは唯一といっていいネットワークの調整スイッチがあります。

【総評】
５、６千円のコアキシャルからの交換でしたが、大き目の音量ならばコアキシャルのほうが迫力があっていい音だと思いました。
音量を絞るのであればセパレート有利。
セパレート特有のシャリシャリ感が抑え目なので、聴きやすいと思います。

車タイプ

コンパクト

[kte1234]

2016年3月26日 17:54 [917224-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	5

プリウスαに設置

純正スピーカーと交換しました。バッフルボードは付属品では対応出来ないため、アルパイン製のものを別途購入しました。また、併せてデッドニングも実施しました。とても満足してます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[午後の春雨]

2016年2月3日 20:26 [901224-1]

満足度	5

デザイン	3
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	4

素直な音

【デザイン】

見える部分はツィーターですが高級感はない。
見えないウーハー部の方が高級感がある。

【音質】

デミオディーゼル純正からの比較になります。
音の好みは『生き生きとした厚みのあるボーカル』と
『綺麗な音場感』です。

埋もれていたボーカルが前に出てきて小音量でも声が
聞きとりやすくなった。
音量を上げていっても嫌なキンキンした音にならない。
音場空間も綺麗に広がるようになり気持ちよく音楽に
浸れます。

音の厚み・低音の解像度は、もう一歩という感じでは
ありますが別途ウーハーを追加しようと思うまではない
（リアの純正がこもった低音寄りだからかな？）

全体の印象は素直で嫌な音を出さない綺麗な音質です
純正とはヌケの良さなど差は歴然！

【設置しやすさ】

「みんカラ」などで十分予習させてもらって自分で取付。

デミオには付属のバッフルでは取付できないのでパイオニア
のバッフル（ＵＤ−Ｋ５２２）と組み合わせました。
接続はデミオと合うカプラが無いので車側の配線とウーハー
の接続で少々加工しました。

【音のバランス】

低音・高音を派手にした、いわゆるドンシャリ系では無く、
若干中高音寄りですがボーカル域を中心に素直に伸びる
聞きやすい音です。
（レベル調整付ツイーターで−６dBに設定）
歌謡曲からジャズまで聞きますがこの素直な音はそれらを
そつなくこなしてくれます。

【総評】

オートバックスで何度もいろんなメーカーのスピーカーを視聴し
（残念ながらこの製品と同じ物はありませんでしたが）
カロッツェリアとケンウッドは派手でドンシャリ系でボーカルが
細い感じだったので候補から脱落。

アルパインも聞きやすい優しい音で良かったが少しボーカルが
スカスカした感じがしたので最終的にクラリオンにしました。

この価格でこの綺麗な音、何の文句もありません。

※Amazonで購入しツィーター１個が初期不良に当たりました。
ネット購入という事で返品交換は面倒臭いかな〜と思っていた
が連絡後お急ぎ便で翌日には新品セットが送られてきました。
後は不良品１つと入れ替え着払いで指示に従って送るだけ。
いや〜この完璧な処理には驚きました。
その辺の店舗で購入するより簡単・敏速じゃないでしょうか。

車タイプ

コンパクト

[ゴリデブ]

2015年12月27日 21:48 [888455-3]

満足度	5

デザイン	3
音質	5
設置しやすさ	無評価
音のバランス	3

車載用スピーカーでは見かけないセパレート3Way

ツィーターはこの位置に取り付けてます。※カロのですが(^_^;)

7ヶ月使用しての感想です
クルマは後期型カローラランクスXエアロツアラーでフロントに取り付けてフロントのみに音出ししています。
デッドニングには低音が共鳴しないていどにやりました。
ヘッドユニットDEH-780 音質設定は「ラウドネスMID・バスブースト1〜2・高音域修正オフ・EQ・・100-3・315-3・1.25k-2・3.15k-2・8k-2・・」
【デザイン】
ツィーターが安っぽく見えてしまいますね。
【音のバランス】
ウーファとミッドは素晴らしいですがツィーターが今ひとつかな〜ボーカルが全体的に硬く聞こえてきてしまい安っぽくに聞こえてきます。
ヘッドユニットにもハイ機ではないのでそれもあるかと思います。
ツィーターをカロッツェリアTS-T720に変え、気になっていた硬さがなくなり解消されました！
【音質】
ウーファコーンから出す中低音とミッドコーンから出す中低音は分解度が違いますね！　本製品のホムペに「厚い中域まで鮮やかに表現」と書いてありますが、その通りでしたね！　先ほども書いた通りツィーターがもう少し良ければが繋がりのイイ音になったと思います。ツィーター次第で化けるスピーカーだと感じました。
特別こだわらなければ付属のツィーターでも大丈夫ですよ(；´∀｀)
そのうちアルパインの小型パワーアンプも取り付けたいなと考えています。

車タイプ

コンパクト

[ひさきょん]

2015年9月7日 20:23 [646098-3]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	無評価
音のバランス	5

素晴らしい。クラリオンをなめてました。

この度、エスティマハイブリッドに乗り換えましたが、その際、本機を旧プレサージュから移植しました。
　取り付けたナビはKenwoodのZ702WでSABで購入しました。
　後席モニターやバックカメラも購入したので、ポイントが2万円分程貯まり、それを利用して簡易デッドニングもしてもらいました。
デッドニング用品はエーモン製品です。
　ポン付けでも良い音に感動していたものが、簡易デッドニングでも更に良くなりました。
　低音が締まり、音像がハッキリしてステレオ感が増しました。
　ナビの音響性能もあるのだと思いますが、更にクラリオンに惚れ直した気分です。
　良いスピーカーと巡り会えました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[モリケン３３]

2015年4月23日 09:04 [751269-2]

満足度	4

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

コストパフォーマンスは抜群

先日、子供の夏休みの宿題に負けない様に、購入・取り付けしました。
車はトヨタのノアで７０後期型です。

【デザイン】本体の３ウェイのデザインはとても良く、取り付けると見えなくなるのが残念です。でもツイッターはチープさが漂うのがご愛嬌かも


【音質】現在は、特製エージングＣＤを２時間程度演奏？した後ですが、最初に設置した時に比べて、音が咲く様に華やかさが出ているし、自分で交換すると分りますが、少なくとも純正の紙製で磁石が貧弱な物に比べてれば５割増しで良く感じます。


【設置しやすさ】自分は、付属の樹脂製バッフルを使わずにＭＤＦ製の物を別途購入し同時にデッドニングを施しながらの設置でしたので、約半日を費やしましたが、そのまま付けるだけなら、ドライバーとニッパーがあれば、慣れた方なら左右で２時間程度。


【音のバランス】ツイッターをドアの上部に取り付けましたが、補正を掛けていないので、少しボーカルが強い感じです。

【総評】価格ＣＯＭで見た秋葉のＰＣショップにて現地で購入し、バッフルとデッドニング材及びエージングＣＤをヤフオクで揃えて、自分で取り付けたので、合計１万５千円の出費ですみました。この価格で、それなりの良い音場作り上げ豊かな表現が出来るのは脅威的です。余談ですがオートバックスの体感コーナーで聞いた、アルパインの３万円台の物と同等以上だと思います。自分の車は、あくまでも、純正ナビをメインユニットにして少しでも良い音が出ればと思って選定しましたが、こだわりがある方で格安なら、ベストチョイスだと勧めます。ひとつ上のクラスの体感を半値で体感できます。
　

車タイプ

ミニバン・ワゴン