『夜間走行をしたら日中とは印象が違ったので再レビューします。』 スズキ ラパン ショコラ 2013年モデル 納豆ラーメンさんのレビュー・評価

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『夜間走行をしたら日中とは印象が違ったので再レビューします。』 納豆ラーメンさん のレビュー・評価

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ラパン ショコラ 2013年モデルのレビューを書く

納豆ラーメンさん

  • レビュー投稿数:137件
  • 累計支持数:989人
  • ファン数:4人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2
夜間走行をしたら日中とは印象が違ったので再レビューします。

以前は日中でレビューをしましたが夜間での流れの速い二車線道路を走行したら印象が全く違ったので再レビューします。

なのでデザイン等に関しては無レビューです。
詳しくは前回のレビューを見てください(^_^;)



【エンジン性能】
これは、平均的です。

日中で交通量の多い時に乗る分には特にストレスも感じずに快適に走れます。
※出足で一瞬3000回転まで引っ張りますが、特に頑張ってる感はないし煩くもないです。


ただ、夜間の流れの速い走行は流石に厳しく感じます。

NAエンジンなので仕方がないのかもしれませんが、ワゴンR RR等の軽自動車に加速で付いていけません。(ワゴンR RRは特にベタ踏み加速をしてません感じです)

同じ黄色ナンバーなのに、、、って感じで悲しいです>_<

乗用車は論外と言うか、、、オデッセイとかまず付いていけません笑

ラパンターボなら1300ccのコンパクトカーと同等なパワーなので普通に付いていけるし、流れにも乗れます。

ショコラでコレなので、同じK6Aエンジンのパレットはキツイんでしょうね(^_^;)
※ベタ踏みすれば余裕で流れについていけます。
要するに、アクセルを深く踏み込んで車内に“軽自動車が必死に唸って加速してる音”が聞こえてくるので快適ではないと言う意味です。



ここが特に大幅に残念だと思ったのは。。。

アイドリングストップからの発進する時に、やけに急発進みたいにガクッ!と押し出される感じがあり、かなり不快でした。


その次に、副変速CVTのフィーリングが少し不快です。。。

流れの速い夜間は日中走行よりアクセルを踏み込む深さが多くなるせいでしょうか?

急にキックダウンみたいな感覚になって、助手席に座ってた時はショックに関してかなり不快な気分になりました。


【乗り心地】
この車はやはり通常ラパンと同じくスピードを出す程に悪化する乗り心地です。

メーター読み50km/h辺りが最も心地良い乗り心地ですね。

70km/hを越えるとピッチングが激しくなってきて、特に後部座席には乗ってたくないと思う感じですね。


タイヤの空気圧も2.8なので、まぁ段差の度にバタンバタンと暴れてます。。。

16インチ履いた軽自動車みたいな感じ。。。


是非とも前後2.2にする事をお勧めしますm(_ _)m


【燃費】
期待してたよりも悪いですね。

60km/h+α辺りで20KM程走行しましたが、平均燃費は22km/Lでした。

ラパンターボでも20km/Lは出せるので、、、。

やはりアイドリングストップがいかせる日中走行の方が燃費は伸びるのかな?


【価格】
夜間の走行で残念だなーと正直思ってしまったので145万円は高いかもしれません。

運転が好きな方はノーマルラパンのターボ車を激しくお勧めします。


【総評】
やはりNAは日中の買い物用での使用がストレスが無く無難だと思いました。


高速を走らず下道オンリーでスーパーとかデパートとかへの足に使う分には良い車だと思います。

やはり、女の子向けの車ですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3
初期のHE22Sラパンとは全くの別物!

このナビは正直使いづらい、音のEQすら無いm(_ _)m

バックカメラは非常に便利!

インテリアは特に手を入れなくても十分いい感じ。

   

白いシートはやっぱり汚れるみたい(運転席側背もたれ左真ん中)

   

H22年式2型アルトラパンが故障して、代車で25年(ほぼ26年車)式のアルトラパンショコラが来たので、初期の二代目アルトラパンとの比較になります。


【エクステリア】
コレはやはり良いですよ!
ノーマルのアルトラパンの方がオプションの白いエアロパーツ類をてんこ盛りすると凄く可愛いのですが逆に玩具みたいに見えたりもしますけど、このラパンショコラはお洒落!

女性が乗ると大人の女性な雰囲気が感じられますし、若い男子でもお洒落な感じに見え、ノーマルラパンの様に“彼女さんの車を運転してるのかな?”と言う感じが個人的にはしません。

※ノーマルラパンはミルクティベージュ
※ラパンショコラはラメの入ったほぼ黒の焦げ茶


【インテリア】
基本的に完成系なので弄りようがあまり無いです。
インパネ縁のレッドの様な色もそのまんまでお洒落なので、あえてオプションのピアノブラックや木目調のパネルを付けなくてもいい感じです。
ただ、ドアのアームレストは凄く寂しい、けどインパネ縁と色味の合うパネルが無いので、オプションとして出して欲しい。

シートも皮張りですが、しっとりとしてて滑り難い感じでとても好印象で、ステアリングとシフトノブの本革巻きの手触りも良いです。

インテリアは褒めてばかりですが、ドアの内張りが無いのが残念です。
シートと同じく皮張りなら良い。


【エンジン性能】
コレが一番の驚きです!
初期のアルトラパンは唸るだけで加速しないのですが、このラパンショコラは出足からスッ!!と飛び出すし、とにかく初期とは比べ物にならなくて、ぶっちゃけターボと変わりません(僕はターボに乗ってます)60km/hまでで、ごく普通の日中の流れに沿った運転なら全く変わらない。。。

ただ、長いダラダラとした上り坂や、高速道路ではどうなのかが分かりませんが、別の車種でもNAはやっぱりNAでターボには敵わないので、街乗りで力が出るタイプで高速道路を走るとアレ?と思う味付けなのかな、、、と想像します。


クリープ現象の力強さも常識的な力があり、車庫入れでブレーキペダルに足を載せてるだけでスムーズに停められるので良いです。
初期のラパンはクリープ現象がかなり弱くて、アクセル軽く煽ってバックしたりしないとなのでブオン!カックンブレーキ!とか、たまにやってしまいます(^_^;)


【走行性能】
コレに関しては、初期ラパンは速めのスピードでコーナーに入ってしまうと、実際は全く平気なのですがひっくり返るんじゃないか!?と言う気分になる程のロールを起こしますが、ラパンショコラは足が適度に硬められてて不安感が少なくなりました。


【乗り心地】
初期ラパンより足が硬められたので多少ヒョコヒョコと跳ねる感じですが、逆に大きな路面のウネリでは底付き感が無くて後部座席の乗り心地は良くなった気がします。

スタビライザーが全く付いてなくて、特にリアのストロークが無さ過ぎる車種にしては絶妙な乗り心地に感じます。

最初からこの味付けでHE22Sラパン発売してほしかった。


【燃費】
メーターの平均燃費は18.9km/L
初期のターボで15?16km/Lなので、結構違います。
※アイドリングストップの有無もあると思いますけど。


【価格】
正直高めですが、デザインが素晴らしく、軽自動車でも惨めな気分にならないので欲しい方は買ってしまいましょう!笑


【総評】
ラパンの派生車種のショコラですが、所詮は派生車種なので外見上の違いだけで、全く変わらないのかな?と思ってたのですが正直驚きです!

同じエンジンでも味付けが違うというか、改良を重ねていって色々と効率が良くなっているのでしょうね。。。


前にどこかの記事だかブログだかで“侮れない車”と言う書き込みを見ましたが本当ですね!

走りと言うかパワー感に関しては60km/h+α止まりな街乗りではターボは正直必要性を感じません。


初期型とのあまりの違いに褒めが多い?レビューですが、騒音面に関してはやはりターボには及ばず、何というか、、、いかにも軽自動車!!と言う騒音が走行中常に聞こえてきます(^_^;)


結論
K6Aエンジンでも最新型は凄い!m(_ _)m

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試乗

参考になった1

 
 
 
 
 
 

「ラパン ショコラ 2013年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
ロングセラーだけど個性的  5 2016年4月27日 02:26
見た目が可愛い( ・∇・)  5 2016年4月15日 02:34
夜間走行をしたら日中とは印象が違ったので再レビューします。  5 2015年2月22日 01:24
家の白うさ  5 2014年8月19日 14:32
今までで一番お気に入り  5 2014年4月10日 16:12
あなどれない車です  5 2013年11月16日 20:47
可愛い車♪  5 2013年10月28日 18:36
待っていた車!!  5 2013年8月28日 10:37

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ラパン ショコラ 2013年モデル
スズキ

ラパン ショコラ 2013年モデル

新車価格:132〜153万円

中古車価格:28〜199万円

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