スズキ スペーシアカスタムレビュー・評価

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スペーシアカスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
スペーシアカスタム 2017年モデル 4.37 自動車のランキング 77 36人 スペーシアカスタム 2017年モデルのレビューを書く
スペーシアカスタム 2013年モデル 4.36 自動車のランキング 68人 スペーシアカスタム 2013年モデルのレビューを書く
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スペーシアカスタム 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.32 4.34 56位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.16 3.93 68位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.38 4.13 52位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 94位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.42 4.05 59位
燃費 燃費の満足度 4.20 3.89 61位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 3.88 67位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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だるまささん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
39件
カーオーディオ
1件
4件
タブレットPC
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3
   

   

※追記
1週間乗った感想です

【エクステリア】
押し出しかが強く
とても厳ついフロントマスク
その反面、リアはちょっと寂しいですね

【インテリア】
以前乗ってたクルマから見れば
高級感がありますが
コテコテな内装って感じですね
これから迎える夏本番は
どれくらいの暑さになるのか
想像するだけで・・・・
※追記
スマホの置き場に困りますね
何とか設置しましたが
エアコンルーバー取付タイプだと
グラグラするので
コレは今後改善ですかね

【エンジン性能】
前に乗っていたルークスに比べれば
パワーがある感じがあります
※追記
アクセルをゆっくり踏めばノロノロ走り
アクセルを瞬時に踏めば力強く
パワーモードにすれば更に力強く走ります

【走行性能】
シッカリとした足廻りと感じましたが
カーブなどではフニャフニャ感はありますね
自分としてはこの辺を弄ってシッカリさせたいですね
ノーマルで乗られる方はこのままでも良いと思いますよ
※追記
やはり早急に足廻り関係を
どうにかしないといけないですかね
ロールがステアリング切った後に
自分的には許せないので
近い内に車高調に変更したいと思う

【乗り心地】
ノーマル状態ではシッカリと乗り心地ですね
乗ってて安心します
今後、車高調を取付予定なので
その後がどうなるかですね
※追記
やはり前車が商用車だったので
乗用車になり感動があります
ですが、店舗駐車場に入る際の
グラグラ感が大きいので
焦る時があります
1回、段差の大きいコンビニに入った際
横転さんじゃないかと思うぐらい
横に揺れて超焦りました(笑)

【燃費】
今日から乗り始めたので
この辺はまだわかりませんが
HUDに表示される
瞬間燃費を見ながら走れば
自ずとも良い燃費が出せるんじゃないかな?
※追記
今月は異常気象なのか
とても暑いため
停車中でもAC稼動のため
エンジン掛けた状態で停車してる事が
多々ありましたが
それでも11km/L超えなのは立派ですね
今後、AC使用が増えてきますが
停車中のエンジン掛けっぱなしを
やめれば燃費は伸びると思います

【価格】
ルークスの時と比べたらだいぶ高くなりました
同じオプション内容で支払額が
30万も違いますからね
安全装備等が付くのが当たり前の時代になりましたから
仕方ない事なんでしょうけど
最初の見積もりで200万超えって何?
と思いました(笑)
値引きは総額約17万引きでした
※追記
全方位付けてオーディオレスで購入し
その後に好きなナビを付けましたが
結局は200万超えの車になりましたが
自分的には満足する価格で購入出来ました

【総評】
まだ乗って初日を迎えただけですが
だいぶ満足しております
これからカスタムしてどの様な
クルマになっていくのか楽しみです
※追記
1週間乗ってカーブでのフニャフニャ感を除けば
とても満足出来るクルマだと思います
現在、日本で2番目に売れている車種なだけに
いじる事が好きな私としては
N-BOXと同じとは言いませんが
もう少しアフターパーツを増やして欲しいですかね?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
神奈川県

新車価格
182万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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RABA_EMONさん

  • レビュー投稿数:75件
  • 累計支持数:243人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
47件
スマートフォン
7件
40件
カースピーカー
5件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
好みは別れますが、押し出し感が強く迫力がある。

【インテリア】
軽自動車にしては内装の質感が高い。ユーティリティも良く考え楽ちんられている。

【エンジン性能】
1人2人で普通に使う分には十分だがフル乗車はやっぱりキツい。

【走行性能】
背が高いのでどうしてもフラつくが、ハンドルはしっかりしている。車体は重たいが高速の合流ほ問題無し。

【乗り心地】
ふわふわして落ちつかない。リアはかなり下がる。

【燃費】
カタログ値と実燃費に差があるのは仕方無いが、リッター16キロもいかない。

【価格】
装備を考えた良心的だとは思う。

【総評】
乗っていた車が廃車になり、急遽購入。次の車までの繋ぎで買いました。
新古車としてメーターH30年式30kmのものを145万で購入。時間が無く、ある物を買った感じです。3ヶ月程乗りました。
安全装備など軽自動車の進化には驚きます。
長距離はさすがに疲れますが、ハンドルは普通車並にしっかりとしていました。収納も考えられていて非常に便利でした。
フロントもリアも足元が広くて良いです。周りもよく見えて運転はしやすくて良いです。
ただ、燃費にはガッカリしています。エンジンに当たりが出ていないかも知れないが、平均して16キロもいきませんでした。

乗車人数
4人
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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ヘロッチさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

駐車場で直ぐに探せる様にとアクティブイエロー

ディーラーさんに頼んで交換してもらったパネル(勿論実費)

悪戦苦闘の末になんとか自力取り付けしたリヤLEDリフレクター

【エクステリア】
カスタムのフロントグリルのデザインの良し悪しは別にして、結構コストがかかってそう。
グリルの黒く見えてる部分は黒めのブラックメッキ。
車全体がどっしりと構えてる感。
ヘッドライトがカッコイイ。フォグランプ廻りはタントカスタムっぽいかな?
リアは、先代のデザインを上手く受け継いで、どこから見てもスペーシアという感じ。
納車前からリアリフレクターをLEDタイプに交換しようと思い、パーツを取り寄せておいたのを交換したら尚更良くなった。
【インテリア】
Nボックスorスペーシア?どっち?で決め手になったのがこれ。
遊びゴコロがあってオシャレ。尚且つシートの座り心地がスペーシアの方が自分好み。
Nボックスは、見た目と触り心地は良かったんだけれど柔らかな座り心地が好みで無かった。
ただ、全席アームレスト。これはスペーシアにも欲しかった。
スペーシア標準車のアイボリーとブラックの2トーンカラー内装が気に入ってしまったので、敢えてカスタム用のブラックパネルをわざわざ標準車用に交換。お気に入りです。
何よりヘッドアップディスプレイ。良いですね。
【エンジン性能】
まだ全開にした事が無いのと、powerボタン押すだけで普通に抜け出せる力があるので特に問題無し。
巡航時の静かさは良い。
100キロの流れから120キロの流れに入るのにもアクセルひと踏みで入れるので特に不満無し。
絶対的な数値はともかく日常的に使う分には必要にして充分過ぎるかと。
【走行性能】
今までシフトダウンするかアクセルをぐっと踏み込んで走ってた登り坂がアクセルに足を乗せてるだけで登って行ったのには
最初驚いた。CVTとモーターの組み合わせの本領発揮?
【乗り心地】
納車後300キロも走行しないうちにル・マンVに履き替えているので参考程度に。(エア圧2,5。)
悪路だと流石に後ろがドタバタする感は有る(4WDだからというのも有るかも)
良路だと今までに無い感じでヒターっと。シルクの上を何ちゃらって言う感じに近いかも。
【燃費】
高速100kオートクルーズで往復(三重⇔青森)2400キロで16キロ前後(2人乗車エアコンON)
普段街乗りで16~20キロ。(アイドリングストップOFF。エアコンON。)
特に燃費走行等を心掛けてる訳では無いのでこの程度でも十分満足。
これでもワンボックス系よりは良いんじゃ無いかな?と。
【価格】
装備とか考えれば妥当だと思います。
【総評】
路面が荒いアスファルトだとタイヤ音がルーフの辺りでこもる。
ルーフにもEKスペースみたいに消音材の貼り付けをするべき。それでも車内は結構静かな部類に入るかと。
リヤガラスもIRカット仕様にして欲しい。
リヤシートにもアームレストが欲しい。
シートを傾けた時にふくらはぎを支えてくれるフットレスト仕様のシートが有ったらなぁ(笑)
アダクティブオートクルーズ搭載だと更に商品力アップ。
ウインカーランプはザクの目ん玉が光ってる様で個人的には流れるウインカーよりもコッチ。
乗り心地は硬過ぎず柔らか過ぎず丁度良いと思う。
全方位モニターは今のところパナソニック一択なので、スズキ純正ディーラーオプションのドラレコとリヤフリップダウンモニターのメーカー統一が出来無いのは如何なものか。操作性に関して問題が有ると思う。
ディーラーオプションでフロントグリルのSマークをイルミネーション仕様にしたが、結構暗くならないと判りづらい。さりげなさ過ぎる感が無くもない。
アイドリングストップ&ゴーは秀逸。
ハイビームアシストもきめ細かく切り替えてくれて、思わず有難うと言いたいぐらい。
パックソナーは全方位モニターと連動してて結構敏感に反応してくれる。
ヘッドアップディスプレイとナビが連動してるのも良いですね。
アダクティブクルーズとヘッドアップディスプレイ、どちらかしか選べないと言われたら迷う事無くヘッドアップディスプレイですね。

細やかな不満点や希望有れど、週末疲れて会社に帰って、早く自宅に戻って一杯と思いながらも車のドアを開けてシートに座ると、何故か出来るだけ遠回りをしてドライブがてら帰宅の途につきますね。。エンジン切った後にHUDでスコアを確認しては、もう少し自重しようとは毎回思うのですが、「See you〜〜〜〜」で癒されます。
良い車だと思います。
買って満足してます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
三重県

新車価格
194万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった45

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みかんとアクアさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
タブレットPC
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

今まで、ハッチバック、オープンなど自分の好きなタイプの車に乗っていましたが、今回、家族の介助が必要になったため、乗り降りのしやすさ、移動の快適性、折り畳み車いすを積めるを満たす車を探しました。
300kmほど運転した後の感想です。

【エクステリア】
これは個人の好みですが、ちょっと派手です。
運転していれば見えないので気にしませんが、広い駐車場などで自分の車を探し当てたとき、少し恥ずかしいです。
フロントなどのメッキ加飾は、もう少し落ち着いた感じがいいですね。

【インテリア】
軽自動車+お値段を考えれば、妥当なラインかと思います。
シートの合皮もチープ感がなく、すわり心地も悪くありません。
また収納性もデフォルトでそこそこあり、室内空間が広いので傘袋、ゴミ箱など、欲しいものを後から追加して、快適に使えるように工夫できます。

【エンジン性能】
ここだけは走行時の余力が欲しいため、ターボを選びました。
低回転からトルクがあるので、街中では必要十分です。
高速の合流も問題ありません。
騒音も特に気になりませんが、アイドリングストップから復帰時の振動が少し気になりました。(慣れかも知れませんが)
あと、EV走行も思ったより使えました。(信号待ちで車間距離を詰めるなど)
ただモーターの唸り音が、ラジコンのモーター感が強いです(笑)。

【走行性能】
発信、直進、停止の基本性能は問題なし。
但し、重心が高いので高速のICのコーナなど、rがきつめでそこそこのスピードがでるときは、丁寧な運転が必要です。
風については、海沿いの横風でも気になることはありませんでした。

【乗り心地】
このクラスの車では振動、ロードノイズは比較的少ないと思いますが、デフォルトがエコタイヤのため、多少は気になります。
新品状態での交換はもったいないですが、早めにレグノなどの1ランク上のものに履き替えたいと思います。

【燃費】
あまり気にしませんが、メータ読みでは17Km/lです。
比較的近場の移動が多いので、まあこんなものかと思います。

【価格】
全方位ナビ、ドラレコ、マット、バイザー、ラゲッジマット(車いす用)とOP控えめにしましたが、正直高いです。
ただ、私の購入理由の要件が満たせているので、納得の価格です。

【総評】
この手の車を選ばれる方は、ライフスタイルに迫られて買われていると思います。
車を運転する楽しみを求めるのでははく、この車があれば「これ」ができる、「あれ」ができるを重視すれば、多分、その要望に十分満足できる車だと思います。

【その他】
ヘッドアップディスプレイが、期待以上に便利でした。
当初は、そんなのいらないから安くならないかとも思いましたが、使ってみると便利すぎて、無いと逆に困るくらいです。
ワゴンRのなんちゃってHUD(オーナー様、すみません。)と違い、フロントガラスに直接投影されるので、視界の中に自然に表示され、違和感なく頭に情報が入ってきます。
今後のスズキ車にはOPで良いので、全車に装備できるようにして欲しいところです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
東京都

新車価格
182万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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gozira1220jpさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地5
燃費3
価格1

前車のオデッセイRCが大きく買い物その他で不便なため鬼嫁の希望で致し方無くケロヨンに買い替え、普段通勤で毎日使用しているのが鬼嫁なので致し方無し!それに過去車は全て私が選んでいたので今回は私に選ばせろ!!と鬼嫁意見!まさか逆らう訳には行かず泣く泣くオデを手放す(多分私への怨み)一件目のデーラーはダイハツで商談では私はダンマリほぼ営業マンのペースで商談が進行該当車種はキャンバスで私がこの車有り得ないと言う顔をわざとしていたので嫁が察し早々と引き上げ二件目のスズキ自販、ここでもダンマリを決め込んで色々なオプションの話まで進行ここでも営業マンのペースで進行していたのですがダイハツに比べると営業の当たりが非常に好感度が有り鬼嫁もついつい引き込まれ8インチナビ・360°モニター・メキッキパーツと進み気が付けば230万近くになりオイオイと言った感じでデミオやフィットより高いやんケ〜と思いつつそれでもダンマリを最後まで通す(無言の抵抗)サイドエアーバックとカーテンエアーバックと嫁は混同していたらしくカーテンエアーバックはターボ車のみの設定と契約2週間後に判明、急遽グレード変更、営業曰く納車が遅れるとの事でしたが私的には一日でも長くオデに乗りたかったのと鬼嫁にささやかな抵抗がしたく納車まで65日掛かりました


【エクステリア】
軽車の世界は全く判らず興味も無い、鬼嫁の権限が絶大で致し方無く購入したのですがどの角度から見ても軽自動車と言う括りになりどれもこれも一緒と言うイメージ

【インテリア】
質感は悪くないと思うがフロントガラスとサイズの制約か運転席に座っていると土管の中に座っている印象、また助手席側の引き出しタイプの物入れは思いつきり吹いた!食器棚かよ!と思わず叫んでしまった

【エンジン性能】
トルクが薄すぎる!坂道では思い切り踏み込んでしまう、全ての面で余裕が無い

【走行性能】
超静か!!軽の世界がこれほどまでに進化していたのには驚き

【乗り心地】
オデッセイより良いかも(平坦な道限定)但しコーナーでは頭がふらつく、これだけ車高が有るのだから致し方無し

【燃費】
過去も今後も車に燃費云々言う気は全く無し

【価格】
高い高すぎる

【総評】
色々工夫されているのが随所に見られる、改めて軽車の世界は進歩しているのが肌身に判る、ただ私自身どれだけこの車になじむかまた愛着が持てるか未だ疑問、前車オデのスタイル・質感・性能が私にドンピシャだったので今はトホホと言う感じ

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
大阪府

新車価格
182万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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唐津のおじさんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:141人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】顔つきがタントに似ているという人もいるがそんな似ているとは思わないけどね。車体の色は当初ホワイトにしてたのですが、生産ラインに乗ってなかったのでメタリックにチェンジしました。(注文後3カ月になりました。)
ちょっと地味かな?とも思ったんですが非常に気に入っています。今度、正面グリルをメタリックに変更します。

【インテリア】全体的にはまずますだけど、運転席側の収納が少ない。ドアポケットも薄いのであまり役には立たないです。
HUD(ヘッドアップディスプレー)は「燃費モード」にしていると運転していてけっこう楽しいんでます。ワイパーが時間調整式間欠ワイパーではないのが残念。(今どきの最上位グレード車にはすべて標準装備と思ってた)パナソニックの8インチナビは正直言って高いわりに使い勝手・操作性が良くない。テレビやアラウンドビューの画質もかなり粗く残念。ハイビームアシストが付いてるみたいだが切り替わっているのかよくわからない。

【エンジン性能】基本的にハイブリッドといってもオマケ程度のバッテリーだから、アイドリングストップ以外はエンジン音は常に聞こえてくる。でも軽自動車ってアクセルを踏み込むとエンジンが唸りながら発信するイメージだったけど、あまり気にならないのはハイブリッド?のおかげかも高速でも全然問題なく元気に走ってくれます。オートクルーズもっパドルもしっかりついてます。(通常ほとんど使用することはありません。)


【乗り心地】初めての軽自動車ですが、乗り心地もまずます。へたなコンパクトカーよりよっぽど良い。シート位置が高いせいか腰痛にならないのが非常に良い

【燃 費】走行距離現在約800km。納車から1ヶ月の平均燃費はメーター値で現在18.4km/l。満タン法だと20.5km/lです。   街乗りが多く都市高速・高速道路をもっと利用すればもう少し燃費が伸びるのでは?と思っています。

【価 格】けっこう高いと思う。(初めて軽自動車を購入したのですがけっこう高いのに驚き)

【総 評】総合的に見てほぼ満足。いい車だと思うよ。カミさんも気に入ってくれてる様子。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
福岡県

新車価格
182万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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こーけもーさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
247件
車用ライト・ランプ
0件
14件
バイク(本体)
3件
9件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格1

【エクステリア】
これは好みの問題ですね。可もなく不可もなくです。


【インテリア】
普通です。
メーター周りがアルトっぽいのは残念です。


【エンジン性能】
普通です。
アイドリングストップが付いています。
ちょっと前のアイドリングストップ車は、エンジン始動時に、キュキュキュキュブーンみたいだとおもうのですが、振動もなく一発で再始動するのはびっくりでした。

【走行性能】
普通に一般道を走る分には全く問題ないですね。
高速の上り坂はやはりキツイ
高速を多用する方はターボが良いです。

【乗り心地】
一般道は良いですよ
高速は突き上げがひどい。
やはり軽でした。

【燃費】
トータル16位です。
エアコンONで燃費を全く気にしない走りの数値です。

【価格】
代車なので分かりません。

【総評】
悪い車ではありませんが、他人に勧めたくなる車でもありません。
レーダー装備で、車線逸脱や自動ブレーキが付いていた車両でした。
高速を走っていて、白線を踏んだ時に警告が鳴りました。結構安心感あります。

パワーは660なのでどうにもなりませんが、乗り心地はもう少し何とかなるのでは?と思いました。

とりあえず、先進技術を選べる車なので安心を買うには良いのではないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
広島県

新車価格
164万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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hiyattoさん

  • レビュー投稿数:47件
  • 累計支持数:531人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
6件
21件
自動車(本体)
3件
20件
扇風機・サーキュレーター
4件
10件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地2
燃費1
価格1

基本一人で使用しますが家族の用足しにも使えるように、
病院の送迎や買い物を考慮し、後ろがスライドドアだよなと、
これを第一条件にいくつか比較した結果これにしました。

こういうタイプを初めて買ったので、
乗り出して数か月経過したのでレビューをします。

背の高い人は右折が鬼門です!
下手をすると大事故を引き起こす可能性がありますので、
注意してください。


・エクステリア

これはカスタムにしたので良い感じです、
ノーマルよりも走ってくれそうな感じがよいです。
ただし泥除けが付けられないのが痛いです。
ちょっとエアロだけだとボディが汚れます。


・インテリア

ブラックを基調としていますが、
Aピラー等が白系でハメ殺し窓に映り込み不快、
条件でハメ殺し窓からの右側が全く見えず危険です。

ダッシュボードはワゴンRに似ているデザイン、
朝日や夕日が前からくると照り返して眩しいです、
サングラスは必要ですね。

収納は結構たくさんありますが軽なので奥行とか、
厚みや深さが無いので助手席下のBOXが重要ですね。

ヘッドライトはオートが1段目、
二段目がポジションで3段目がメイン、
最後がオートの方が使いやすいのですが・・・

運転席周りの各種スイッチが最悪、
スライドドアのスイッチやフォグランプとか、
他に場所が無いのわわかるけど悪すぎる。

位置が低くて奥まっている上に平坦に並んでいるから、
場所を覚えるまではいちいち確認しないと押せません。

周りがちょっと薄暗くなるとダメ、
ライト付けて点灯させないと全く見えません。

エアコンの操作も部品の共用は仕方ありませんが、
ダイヤルがデカくてプッシュが小さい配置なので、
わかり難くて非常に使いにくい配置となっています。


・エンジン性能

ターボにしたので力はありますが、
燃費がありえないくらい嘘な数字です。

平均13kは頑張って緑色のメーター照明を見続けて、
エアコンも使わない状態の数値です。

アイストなんだからスーパーチャージャーが良いな、
タービンの焼き付き気にせず運転したいです。

もっと現実的な数字をカタログに記載してほしいものですね、
お上の設定が現実逃避ってことでしょう。


・走行性能

乗り心地は堅いです、
おかげで山の坂道でカーブが来てもひやひやしません、
しなやかさはありませんので遠乗りには向きません。

CVTの設定ですが、
変速機の切り替わりは他の方が言うように、
詰めの甘さが目立っています。
エネチャージと相まって微妙なフィーリングです。

アイドリングストップも微妙、
柔らかく止まろうとすると絶対エンジンが再始動します、
カタログにあるような渋滞時の制御もあてになりません、
残念。


・乗り心地

シートは軽なのでこんなものでしょう、
アームレストは角度が固定で快適に使える場所が限られます。

また、アームレストのあたりの表皮の処理がだめで、
生地が浮いています・・・

後ろのシート使う際にヘッドレストを引き出しますが、
自分が乗ると背中に引き出したヘッドレストの下部が当たり、
かなり不快です。

こういうところはホンダに確実に負けていますね、
リヤシートの安全性はホンダが力を入れている成果でしょう。

シートヒータが大変ありがたいです、
軽はなかなか暖房が効きませんし、
足元の暖房は何年たって進化しませんね。
足元暖房の重要性をどのメーカーも理解していません。

頭寒足熱じゃないと不快なんです、
上ばかり暑くなって足元は寒くて、
コスト削減で隙間風が防げず、
足元が暖められないなんて悲しいですね・・・


・燃費
200k走ったら給油しないと危ないです、
レベルゲージもかなり曖昧ですね、
高速道路の長距離移動なんて半分切る前に入れないと、
下手したらガス欠になりかねません。

重量の関係で燃料タンク小さくしすぎです!


・価格
装備が色々ついていますが高いです、
これだけ高いのだからバイザーもスライド式にしてほしい、
こういうスーパーハイト系は窓ガラスエリアが大きくて、
日差しが厳しいんですよ。。。

タイヤも種類が無く高いサイズです。


・満足度
ほかの選択肢がNboxとタントで、
Nはリヤシートがスライドしないし、
タントはミラクルオープンでボディ剛性が無いし、
とこれにしました。

走る曲がる止まるが車の基本性能、
曲がるのがこんなに危ない車って初めてです。

他の同じような形状の物もこうなんでしょうね、
買うときに1週間とか試乗が出来ていたら、
ワゴンRとかハイト系にしていたと思います。

右折で失敗して後ろから追突されないように、
最悪人殺しにならないように、
十分気を付けて使っていこうと思います。

危ない車なので本当なら☆0です。



経営者・開発者に言いたい、
制約があるのは仕方ないけど、
人をひく・事故を誘発する可能性が高過ぎる車を、
対策をしないまま売り出すのって、
絶対にしてはいけないと思います。

ダイハツ製のブレーキが効かなくなるのも、
結局リコールされないままだけど・・・

〜〜〜
再評価ですが、
二度とスズキなんて買わない!

しっかりディーラーでメンテナンスをして、
大事に載っていました。

ところか走行中にエンジンがいきなり壊れ、
あやうく死にかけました。

コーティングしても一年程度でサビが出始め、
レーダーサポートは警報が鳴らずに動作し、
トドメにエンジン故障なんて、
死ななかったのがせめてもの救い。

コストダウンにもほどがある、
劣悪なメーカーにビックリしました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった101人(再レビュー後:98人)

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rokon5さん

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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

前の型のタントカスタムから買い替えました。
カーブで曲がりきれずに横転してしまい、廃車になったからです。前の型のタントカスタムは、とにかく不安定でした。トールワゴンならではのフラフラで、いつかは横転するかもと思っていましたが、過信しすぎた私が悪かったです。現行のタントカスタムは、スタビライザーをようやく装備して、フラフラしないようにしたつもりかもしれませんが、試乗しても相変わらずでしたので、スペーシアにしました。

スペーシア>タントカスタムの点
@フラフラしづらい。スズキはスタビ装着率がたかいです。乗っていて安心。
A内装が少し善い。布張り。
B後の席へ乗り降りする年老いた父が、アシストグリップを誉めていました。
Cエネチャージ+ターボは交通の流れに乗れるし、その分アクセルも踏まずに、燃費は街中でも20kmくらい。
Dはじめからキーレスが2つ付いてくる。
Eこれは、メーカーの違いですが。新車の買い替えでは、納車まで車を無料貸し出し。

スペーシアカスタム<タントカスタムとの点
@前席ドリンクホルダーが、エアコン吹き出し口からずれていておしい。
Aライトがキセノンだか、ブロジェクターで暗め。


などです。かなり主観が入っていますが、両側スライドドアのワゴン車では一番だと思います。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
167万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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santa0325さん

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
 特に気にしてないのですが、ノーマルのスペーシアだとバンパー下の丸みがちょっと気に入らなかったので、カスタムにしました。
 結果、両側電動スライドドアなど、乗り換え前の車より使い勝手が良くなりました。
【インテリア】
 こちらも特に気にしてなかったのですが、後部座席がかなり広く使えるのは驚きでした。
 でも、仕事柄トランク部分に荷物を常時積むので最大に広くは出来ませんがそれでも十分に広くて満足です。
 小型普通車からの乗り換えなので、横幅はちょっと狭くなってしまいましたが、すぐになれました。
【エンジン性能】
 ターボ車なので、加速性能は申し分有りません。アクセルが軽いのでスピードに注意しないとすぐに法定速度に達してしまいますね。
 坂道や山道もグイグイ登ってくれるので安心しました。
 高速道路はまだ走ってないのですが、法定速度無いなら何ら問題なさそうです。
【走行性能】
 上記のように山道でも問題なく走ってくれます。
 アイドリングストップも、ここのレビューを読んで不安だったのですが、全く問題なく停車時に気がついたら止まってる!と言う感じです。
 小回りもきくし、狭い道路でもすれ違いにそれほど気を遣う必要も無く快適です。
【乗り心地】
 乗り換え前の車もギャップはそこそこ拾っていたので全く気になりません。
 社内も静かですし満足です。
 長距離はまた試してないのでなんとも言えないのですが…
【燃費】
 ターボなのに初回燃費は町乗りで12Kmほど、またこなれてないのでもう少し燃費は上がりそうですね。
 でも、この燃費なら文句なしです。

 【追記】
  乗り出して3週間ほどになり、給油も3回ほどしておりますが街乗り燃費で15Km行くようになりました。
  CVTに始めて乗ったのでアクセルワークが中々慣れませんが、慣れてくるともうちょっと燃費は良くなりそうです。

【価格】
 軽は初めてなのですが、正直高いですね。これから、税金や燃費向上による燃料費等が安くなると思うのでそちらでどれだけ得が出来るか期待してます。
【総評】
 以前、出たてのワゴンRを乗って軽自動車で高速やバイパスは無理だなぁと思ってましたが今の軽は全く問題ないですね!
 仕事兼用なので、5〜6年のスパンでのつきあいになりそうですが、コレなら不満無くつきあって行けそうです。
 着座位置も高めなので視野が広くてイイ感じですが、ルームミラーの位置が高くなったので慣れるまで見るのが大変です。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
167万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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スペーシアカスタム
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スペーシアカスタム

新車価格帯:160〜194万円

中古車価格帯:30〜252万円

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