スズキ スペーシアカスタムレビュー・評価

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スペーシアカスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
スペーシアカスタム 2017年モデル 4.37 自動車のランキング 72 36人 スペーシアカスタム 2017年モデルのレビューを書く
スペーシアカスタム 2013年モデル 4.36 自動車のランキング 68人 スペーシアカスタム 2013年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

スペーシアカスタム 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.32 4.34 57位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.16 3.93 68位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.38 4.13 52位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 90位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.42 4.05 59位
燃費 燃費の満足度 4.20 3.89 56位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 3.88 69位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ぎいやぁさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

タイトルのとおり本当にいいですねぇ!
契約から納車までの5ヶ月間、待ちに待ちながらたくさんのスペーシアの評価を見て、期待や不安もありましたが、ほとんどいい意味で裏切られました!

はっきり言って、嘘ばっかりじゃんと思いました!

足回りの硬さによる突き上げ?
道が悪くても全然気にならなかったよ!
コーナーでのロールが悪い?
単にスピードの出し過ぎでしょ!
インテリアの特にメーターがチープ?
写真でしか見たことないの?実物はめちゃくちゃカッコいいよ!
アイドリングストップから復帰するときのギクシャク感?
どこが気になるの?
凄い静かだし、むしろ踏み込み過ぎでスタートダッシュするほうがよっぽどストレス感じますけど!

恐らくこういった不満を言う人は運転が荒い人だと思います。
普通に常用域で走ってれば全く不満はありません!

これがあったらなぁと思ったのはUSBポート。
ドアの内張りの収納が少し使いずらいですね!
バックミラーが拍子抜け!なのでデジタルインナーミラー付けてます!

あとは完璧!



乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
福岡県

新車価格
182万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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沖ドキドキさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

納車されて一週間乗った感想です。

実は、何処のメーカーも試乗はしていません…笑💦
N-BOX以外、価格的に似たり寄ったりでしたので
どうせ乗るなら生エンジンより少しでもモーターの
アシストがあるマイルドハイブリッド スペーシア
カスタムの購入を決めました。(試乗してません)

先日やっと納車され初試乗してビックリです。
トータルバランスが良くメチャクチャ良い車でした。
室内も広く普通車に乗ってるフィーリングで価格だ
けの事はありますね。
そして燃費もメーター読みですがリッター24です。
この先エンジンのあたりが出るのでしょうから
もう少し伸びるのか?下がるのか?ですが。

そしてアイドリングストップにもビックリです。
モーターでの再始動、ほぼ無音で再始動が気づか
ない時もあります。
本当に良い車ですね買って良かったです。
末永く付き合って行こうと思います。

簡単なレビューで、申し訳ないです(笑)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
新潟県

新車価格
172万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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だるまささん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
39件
カーオーディオ
1件
4件
タブレットPC
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3
   

   

※追記
1週間乗った感想です

【エクステリア】
押し出しかが強く
とても厳ついフロントマスク
その反面、リアはちょっと寂しいですね

【インテリア】
以前乗ってたクルマから見れば
高級感がありますが
コテコテな内装って感じですね
これから迎える夏本番は
どれくらいの暑さになるのか
想像するだけで・・・・
※追記
スマホの置き場に困りますね
何とか設置しましたが
エアコンルーバー取付タイプだと
グラグラするので
コレは今後改善ですかね

【エンジン性能】
前に乗っていたルークスに比べれば
パワーがある感じがあります
※追記
アクセルをゆっくり踏めばノロノロ走り
アクセルを瞬時に踏めば力強く
パワーモードにすれば更に力強く走ります

【走行性能】
シッカリとした足廻りと感じましたが
カーブなどではフニャフニャ感はありますね
自分としてはこの辺を弄ってシッカリさせたいですね
ノーマルで乗られる方はこのままでも良いと思いますよ
※追記
やはり早急に足廻り関係を
どうにかしないといけないですかね
ロールがステアリング切った後に
自分的には許せないので
近い内に車高調に変更したいと思う

【乗り心地】
ノーマル状態ではシッカリと乗り心地ですね
乗ってて安心します
今後、車高調を取付予定なので
その後がどうなるかですね
※追記
やはり前車が商用車だったので
乗用車になり感動があります
ですが、店舗駐車場に入る際の
グラグラ感が大きいので
焦る時があります
1回、段差の大きいコンビニに入った際
横転さんじゃないかと思うぐらい
横に揺れて超焦りました(笑)

【燃費】
今日から乗り始めたので
この辺はまだわかりませんが
HUDに表示される
瞬間燃費を見ながら走れば
自ずとも良い燃費が出せるんじゃないかな?
※追記
今月は異常気象なのか
とても暑いため
停車中でもAC稼動のため
エンジン掛けた状態で停車してる事が
多々ありましたが
それでも11km/L超えなのは立派ですね
今後、AC使用が増えてきますが
停車中のエンジン掛けっぱなしを
やめれば燃費は伸びると思います

【価格】
ルークスの時と比べたらだいぶ高くなりました
同じオプション内容で支払額が
30万も違いますからね
安全装備等が付くのが当たり前の時代になりましたから
仕方ない事なんでしょうけど
最初の見積もりで200万超えって何?
と思いました(笑)
値引きは総額約17万引きでした
※追記
全方位付けてオーディオレスで購入し
その後に好きなナビを付けましたが
結局は200万超えの車になりましたが
自分的には満足する価格で購入出来ました

【総評】
まだ乗って初日を迎えただけですが
だいぶ満足しております
これからカスタムしてどの様な
クルマになっていくのか楽しみです
※追記
1週間乗ってカーブでのフニャフニャ感を除けば
とても満足出来るクルマだと思います
現在、日本で2番目に売れている車種なだけに
いじる事が好きな私としては
N-BOXと同じとは言いませんが
もう少しアフターパーツを増やして欲しいですかね?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
神奈川県

新車価格
182万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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川崎のケーズさん

  • レビュー投稿数:57件
  • 累計支持数:1339人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

参考までに2019年3月のそれぞれの登録台数を追記しました。

Nボックス26418台(前年比98.4%)
スペーシア台18848(前年比100.7%)

【当初のレビュー】
販売絶好調のこの2台をくらべてみました。
スペーシアカスタム:XSターボ(2WD)
Nボックスカスタム:GLターボ(2WD)

【エクステリア】
アルファード風の大きなメッキグリルのスペーシアに対しNボックスはシーケンシャルウインカー(流れる指示器)を採用したソリッドなグリルは好き嫌いが別れるところ。

両方ともLEDヘッドライトが標準だが、プロジェクタータイプのスペーシアに対しNボックスはリフレクター式?なので端から見るとキラキラして綺麗だ。
またスペーシアはスーツケースを意識したデザインということで、ボディサイドに大きなキャラクターラインが入ってるのが特徴。

【インテリア】
両者とも質感はかなり高い。
ダッシュボードの上に配された小ぶりのメーターのNボックスに対し、スペーシアは円形の中に立体的な3眼メーターでかなり見やすい。

シートも両方とも高級感があるが、スペーシアはステアリングとシートに赤のステッチが入っておりスポーツマインドをくすぐられる。
ただ助手席のダッシュボードはスーツケースを意識したデザインがゆえに逆に上に物が置きづらくなってしまってるので、せっかくの大きな空間がもったいない。

【サーキュレーター】
スペーシアは天井にサーキュレーターが付いており、広い室内空間隅々まで風を行き届かせるようになっていた。
ちなみにエアコンの風が直接吹き出す訳ではないらしい。

【オーディオ】
両方ともオーディオレス。
スペーシアは6スピーカーが、Nボックスは最初から8スピーカーで前席はもちろん後部座席にもツィーターが付いているのでわざわざスピーカーを買う必要がない。
全方位モニターが必要ない人なら、市販の8インチハイレゾナビにすると純正8インチナビより10万円ぐらい違ってくるので、その分でETCやドライブレコーダーを付けるという手もあるだろう。

【エンジン性能】
Nボックスはアクセルを踏み込んだ最初エンジンがうなるが、スペーシアはかなり静か。
アイドリングストップもスペーシアはモーターで復帰するので違和感はほとんどない。

【走行性能】
ターボだけありどちらもよく走るが、スペーシアはターボにプラスしモーターがアシストするので坂道も軽快にかけ上がる。

【自動運転(運転支援)】
スペーシアは一定の速度での自動運転だが、Nボックスは前車を追従するタイプ。
なのでこれはNボックスに軍配があがる。

【乗り心地】
しなやかな乗り心地のスペーシアに対しNボックスは柔らかい。

ちなみにタイヤはスペーシアがブリヂストンのエコピア。Nボックスがダンロップのエナセーブで両方とも純正用だった。

【燃費】
これが一番差を感じたところ。
信号の多い都内、約3キロを2人乗車エアコンオフで坂道を取り入れ試乗。
スペーシア:16.3km/L
Nボックス:13.2km/Lだった。
スペーシアがハイブリッドとうたってるのもうなずける。

【その他の装備】
自動ブレーキ、ハイビームアシスト、パドルシフト、ヘッドアップディスプレイ、LEDフォグランプ、ステアリングスイッチ、後席両側パワースライドドア、後席両側パーソナルテーブル、ワンタッチウインカー(レバー1回の作動でウインカーが3回点滅)

【価格】
車体価格でスペーシア178万に対しNボックス189万。
あと出しジャンケンな分、スペーシアの方が10万ぐらい安く設定されている。

【総評】
178万の車体価格をどう思うかは価値観の違いで異なるだろうが、
ターボエンジンでよく走り、ハイブリッドで燃費もよく室内も静かで広くて維持費も安いとくればヘタなコンパクトカーよりかはコスパは高いと言えるだろう。

レビュー対象車
試乗

参考になった119人(再レビュー後:58人)

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こんぺいとうRさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
3件
1件
電子書籍リーダー
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

タントカスタムに乗っていたのですが、スペーシアカスタムに乗り換えました。 

タントと比べ、助手席側の収納スペースは格段に少なく、はじめは驚きましたが、他の軽自動車も観てまわった際にタントが異常に多いだけでした(笑) 

軽自動車に一瞬みえないほど、大きく周りからは「本当に軽!?」とよく言われます。 
外観が(グリル)が、とってもかっこよく気に入ってます。私自身、街中ではじめてスペーシアカスタムを見かけた時に外観がとってもカッコイイと感じ資料を取り寄せました。 
 
タントと比較しても、内装も広いです。 
大切に使いたいと思います。 

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
静岡県

新車価格
172万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:10人)

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ととたんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

ほんとによい車だと思うので辛口の評価です。

【エクステリア】
始めに外観に関しては好みがあるので個人での意見です。
ぱっと見で感じたのはフロントとリアでのデザイン差が大きいこと、フロントの迫力にリアが負けてるかなぁって感じました。
フロントはアルファードのような迫力、リアのイメージはホンダバモスっぽさがあります。
車高に関しては純正であと2cmくらい低くてもいいかなと。全体のバランスがノッポになっているので、、、

【インテリア】
全体の質感はあと一歩。ライバル車のNBOXと比べてドア周りインパネ周りがプラスチック感がある。
特に感じたのがスピーカーのカバー部分スピーカー自体は社外品に変えるとしてもカバーのただ穴をあけました感が露骨。
ダッシュボードトレー下のシルバー部分に関してもただのシルバーではなく光沢のあるものにすれば重厚感が出たと思います。

【エンジン性能】
エンジン性能は軽自動車、車重から考えて文句なし。
ターボの利きは気休め程度。それよりもパワーモードの方が優秀。
購入前にNA、ターボどちらも試乗したがあまり差を感じませんでした。ターボの有無は自己満の域です(笑

【走行性能】
1か月で約2000km走行して感じた点です。街乗りでの出だしのもたつきを少し感じました。アクセルを踏めば問題ないですが燃費にひびきます。コーナーでのロールは思っていたほど感じません。高速での快適さは軽自動車とは思えません。
視界も良く女性でも運転しやすいと思います。

【乗り心地】
軽ハイトワゴンの位置づけで考えれば普通かもしれませんが普通車コンパクトカーからの乗り換えでしたのでふわふわ感は感じます。
長距離でのシートのフィッティングは少々悪いです。1つ残念なのがアイドリングストップからの再始動のショックが大きいことです。
せっかく静かな始動、走行なのにガクッと感じることで残念な気持ちになります。

【燃費】
約2000km走行
通勤片道20kmと片道400kmの遠出1回
平均燃費16.8km

【価格】
他のライバル車と比べて妥当な価格だと思います。

【総評】
1か月乗って見て率直によい車だなと思いました。
細かな不満はありますが幅広いユーザーが満足できると感じました。
色々な場面で活躍でき、出かけたいな!ドライブしたいな!と思える車に仕上がっています!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
宮城県

新車価格
182万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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Yu_ki.さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

今日 ディーラーに行き試乗させてもらったのですが 想像以上の乗り心地の良さと 運転のしやすさで感動しました!

当方 h17年式のワゴンRの姉妹車であるaz-wagon ターボ付きに乗っているのですが
車の進化に驚きました。
加速もとてもスムーズで軽自動車だと思えない走りをしてくれました。
エンジンもとても静かで 13年落ちの車を乗っている自分からしたら信じられないくらいの車の成長ぶりでした 新車を乗った後の自分の車に乗ると やっぱり少し あれ?こんなだったかな?という不満が出てしまうくらいでした(苦笑)
ターボがなくても 街乗りやちょっとした遠出くらいなら全然大丈夫だとおもいます。
私自身ドライブをするのが好きで休日は結構な距離を乗るのですが スペーシアカスタムは疲れ知らずというか もう私にはどストライクでした笑
何よりも カスタムスタイルの 顔のかっこよさ!笑
素晴らしいですね!そして 乗り込んだ時の広さに感動しました!
一昔前の軽といったらもう 狭くて安っぽいとイメージがありましたがそれを覆す素晴らしいくるまだとおもいます!
今年の秋頃に 契約しようかな…と前向きに検討中です。


追記
遂に本日 ピュアホワイトパールの
xsターボ 4wd納車しました(´∀`)

もう感動の嵐ですね笑
やっぱり試乗の時の感動が忘れられず
最高グレードを買ってしまいました…笑

今どき少ないかも知れませんが
車が好きすぎるのと大切すぎるので
土禁で乗っていこうと思ってます。笑

高い買い物ではありましたが
買って後悔はありませんね
スズキ様々です!笑
きっと長い付き合いになるので大切に乗っていこうと思います!
また少し乗ってみて再レビューします(*´ω`*)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
福島県

新車価格
194万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:15人)

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shokichiiiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

3月19日に契約して4月29日に納車したので納期は1ヶ月と10日でした。

パレット時代から好きでやっと買えたのでとても満足してます。値段も見積もり250万overでしたが、購入価格は230万切りました。複数ディーラー周りましたが3月時点では殆どいいところ10万ちょっとの値引きだったのでかなりディーラーさんが頑張ってくれたと思います。(※下取りなし、オプション約40万円分)

乗り心地も良くて、ヘッドアップディスプレイやサーキュレーターはとても便利です。走りもターボ車だけやって良いです!

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
福岡県

新車価格
182万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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円堂さん

  • レビュー投稿数:116件
  • 累計支持数:206人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3
   

燃料計も、アナログタイプです!

   

年明けすぐに、スペーシアカスタムXSターボに試乗しました。昨年12月に試乗したスペーシアと比べるとターボエンジン車なので力強く感じました。また、静粛性も高かったです。試乗前にカタログなどの写真を見ても分からなかったフロントツイーター。フロントドアのドアハンドルの前に内蔵されてました。装備が充実した車なので(後退時ブレーキサポート・LEDイルミネーション・パワーモードetc…)価格が…仕方ないですね。来年、購入する場合の候補に しています。ボディカラーがブルメタ(ブリスクブルーメタリック)を選択でき、また最近のスズキ車では珍しく上位グレードでは、フロント2ツイーター・リヤ2スピーカーが標準装備です。(ワゴンRスティングレーなどの車では、6スピーカーに する場合、全方位モニター付ナビゲーションを装着するか、もしくは ツイーター・リヤスピーカー・リヤスピーカーハーネスを注文する必要が あります。)収納スペースも多く気に入りました。パワースライドドアも良かったです。全高以外は満足しています。

レビュー対象車
試乗

参考になった31

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ナイスガイ,さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

20分ほどの試乗でしたが、進化を感じました。また室内も広くなりカスタムzと比べても魅力を感じます。たた、デュアルカメラでは無くなったのは個人的には残念です。
そのことを差し引いても良い車だと思いま。

レビュー対象車
試乗

参考になった18

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:483件
  • 累計支持数:9117人
  • ファン数:22人
満足度3
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2

軽自動車のスペーシアカスタムと普通自動車のソリオを比較すると、買わない理由もいろいろあります。

【エクステリア】
どこかで見たことある前から見たときのデザインはかなり微妙です。オーナーとしてのプライドが気になりますね。

【インテリア】
リヤシートはロングスライドするし、それなりに良く出来ていますが、軽自動車のワンボックスタイプは幅と高さがバランスが良くないと感じるので星3つです。

【エンジン性能】
ターボはそれなりにパワーはありますが、デミオクラスのコンパクトカー程度のものです。ターボなら星3つ、ターボ無しは星2つです。
ターボ無しは、パワー不足感がありました。

【走行性能】
この車高にしては意外と良いですが、軽自動車のワンボックスとしては悪くないというレベルです。
価格を考えるなら星3つです。

【乗り心地】
これも、スズキらしく悪くない感じです。
これも価格を考慮すると星3つですね。

【燃費】

【価格】
カスタムはやはり、普通のソリオが買えるほど高いです。それが問題だと感じますね。
クルマの中身を比べたら普通の値付けのソリオより割高に感じるので星2つです。

【総評】
価格や使い道の近いソリオと比較してみました。

室内空間はどうしても幅方向にせまいスペーシアは座席に座ると、幅方向に窮屈感があり、視覚的にも安定感が足りません。そのあたりがソリオだと適度な幅があり本当に広々です。

安全性においても、スペーシアの場合、例えばソリオのような普通車と比較するとワンランク下の安全性しかないといという事実は、NASVAの公的な安全性テストでも明らかです。

高速道路での安定感や安全性においても、スペーシアではソリオと比べたらワンランク下のレベルに留まります。スペーシアクラスの軽自動車が高速道路を走るこのタイプの軽自動車を見かけることが珍しくありませんが、個人的にはスペーシアで高速道路走行は避けたいですね。

個人的にはこのクルマとソリオを比べたら、ソリオを選ばない理由は税金が2万くらい高いこと以外に見つかりませんが、それはクルマ全体にかかる費用からすれば微々たるものです。

あくまで個人的評価ですが、上記の室内空間や安全性、走行安定性などでソリオを100点としたとき、スペーシアカスタムのそれぞれの評価は70〜60点といったところでしよう。

価格は同程度なのでスペーシアカスタムを選ばない理由はいくらでもありそうですね。スペーシアカスタムを買うならソリオがおススメです。

レビュー対象車
試乗

参考になった46人(再レビュー後:44人)

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TAN27さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

※誤字等で何度か再レビューさせていただいてます。

試乗レビューさせていただきます。

時々全てオール5の方がいらっしゃいますがそれは正しいレビューなのでしょうか?
見る人が本当に参考になるレビューを心がけてまいります。

ライバル車のNBOXカスタムもタントカスタムにも試乗しておりますので比較も交えてレビュー致します。


[エクステリア]
先代からかなり変更されております。
先代のようなスケルトングリルがスズキらしさがあって良かったと思いますが流行りに乗ってメッキをメインにしたデザインになってます。

今の流行ですのでカッコイイですしいい意味でスズキらしくなくていいと思います。カラーバリエーションも多数ありツートンカラーもとても魅力的です。

リアに関してはパレットから引き継がれた縦長のテールがスズキらしさを感じさせます。

この手の軽自動車は新型車が出るたびにパクリだパクリだと言われますのでキリがないです。
エクステリアの評価に関しては単純にデザイン性を評価して☆4とさせていただきます。
デザイン比較は個人の好みですのでナシにします。


[インテリア]
シンプルになったと思います。
NBOXはどちらかというとメカメカしい感じがですがスペーシアはとてもバランスの良い作りになってます。
シートの座り心地もフワフワで気持ちいいです。
NBOXカスタムやタントカスタムより断トツでいいです。

一番の売りのスーツケースをモチーフにした収納。
実際拝見した所、とてもオシャレでいいと思いました。
ただ作りがチープ過ぎます。
指紋や手垢も目立ちます。

またエアコンの操作性も少し残念。
スイッチ類が小さすぎます。
また衝突軽減ブレーキやその他安全装置のスイッチ類がシフトレバー周辺にあるのもマイナス。
またメーターも安っぽく感じました。

残念な点もありますがシンプルで統一性もあり質感はともかく見た目はオシャレかと思いますので良くも悪くもスズキらしい作りになってます。
☆4とさせていただきます。

★デザイン性
1位 スペーシアカスタム
2位 NBOXカスタム
3位 タントカスタム
★質感
1位 NBOXカスタム
2位 タントカスタム
3位 スペーシアカスタム
となります。


[エンジン性能]
今回はXSターボに試乗しました。
率直な感想は想像よりはおとなしい。
NBOXカスタムと比較すると少しおとなしく感じました。

またマイルドハイブリッド搭載との事ですがあまり恩恵は感じません。
モーターの力で走れるのも発進時のほんの僅かな瞬間のみですしこれにハイブリッドと付ける意味も分かりません。

しかし当然ターボですので加速はいいですし、発進時はモーターアシストを実感出来るので新鮮な走り心地です。
ちなみにNAでも街乗りでは十分かと思います。
軽になるとやたらとターボを推してる方もいますが環境によります。普段高速道路は利用せず街乗りのみの方でしたら経済的な面でもNAで十分かと思います。
☆5とさせていただきます。

★エンジン性能
1位 NBOXカスタム
2位 スペーシアカスタム
3位 タントカスタム
となります。


[走行性能]
上記の通り安定感はかなりあります。
NBOXカスタムはふらつき感がありましたがスペーシアカスタムは背の高さを感じないほど安定しててとても安心感がありました。
安全装置も充実で後方にも安全装置が付いている為、非常に安心かと思います。
またパドルシフトやパワーモードも搭載されていますので遊び心もあり走りも楽しめます。
☆5とさせていただきます。

★走行性能
1位 スペーシアカスタム
2位 タントカスタム
3位 NBOXカスタム
となります。


[乗り心地]
かなりいいです。
座り心地、静寂性は一番いいです。
唯一残念な点をあげるならアームレストが少し小さめな所。
☆5とさせていただきます。

★乗り心地
1位 スペーシアカスタム
2位 NBOXカスタム
3位 タントカスタム
となります。


[燃費]
実燃費はリッター14.2でした。
カタログ値-10前後が平均みたいです。
先代からは数値は落ちてますがその分乗り心地や走行性能を上げてきてます。
☆4とさせていただきます。

★燃費
1位 スペーシアカスタム(14.2)
2位 NBOXカスタム (13.9)
3位 タントカスタム(12.4)
となります。


[価格]
ナビ等も含めるとターボグレードで200万を超えてしまうと思います。
軽自動車に200万円は...と思う方もいるでしょう。
しかし値段相応の価値はあると思います。
価格の比較はグレードによるのでナシにします。
☆4とさせていただきます。


[総評]
デザインも走りも乗り心地も今までのスズキにはなかったモノになり新たなスズキの時代の幕開けになるのではないでしょうか?

スズキの営業マンさんの接客も素晴らしいです。
スズキに乗られてる方には「いつもスズキをご愛用いただきありがとうございます。下取りでも頑張らせて貰います」などと感謝の気持ちを忘れない姿勢が見られました。

ホンダの場合は「ほっといても売れる」と営業マンが自信たっぷりに言われてましたが、スズキは「しっかり車の良さを知ってもらいたい」と熱心に説明してくださいました。この接客も「売る」ということに対する苦労の仕方の違いの現れなのかと思います。
来年のタントのモデルチェンジ後が本当の勝負です。
スズキの熱心なセールスが実になる時が来るでしょう。

以上の点を踏まえ、モデル末期のタントカスタムは除いてNBOXカスタムかスペーシアカスタムかどちらかを選ぶとすれば、人気でいえば「NBOXカスタム」の方が僅かに上回るかと思いますが、接客の良さや車自体を応援したくなる気持ちを含めて私は「スペーシアカスタム」を選びます。

新たなスズキの幕開けのきっかけとなる新型スペーシアカスタム★
最高の1台には変わりないのでぜひオススメ致します!!

レビュー対象車
試乗

参考になった118人(再レビュー後:116人)

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ネット見ろさん

  • レビュー投稿数:68件
  • 累計支持数:383人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
   

新型スペーシアカスタム

   

【エクステリア】
凄くカッコよくって、先代カスタムよりもカッコいいです。これなら欲しくなります。
【インテリア】
かなりすっきりとインテリアになりましたが、凄く見晴らしも良く凄くいいです。
【エンジン性能】
マイルドハイブリッドなので、かなり静かに走ります。アイドリングも静かなので、文句なしです。
【走行性能】
ノーマルで走っても、パワーモードで走行しても静かです。
【乗り心地】
かなり良いです。背が高いですが、凄く良い印象です。
【燃費】
試乗の為、無評価とされていただきます。
【価格】
試乗車した車には、DSBS・全方位モニターカメラパッケージ・オプションナビが付いてました。 かなり高いと思いますが、妥当と感じました。
【総評】
新型スペーシアカスタムの試乗車があったので、試乗しましたが、間違えなく新型スペーシアカスタムは、かなり素晴らしい車です。
ナビは、標識とかも見て教えてくる凄くいいですね。
あと後ろにも安心があるので、満足できます。

レビュー対象車
試乗

参考になった53

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ナイスガイ,さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
迫力があります。

【インテリア】
好感がもてます。

【エンジン性能】
十分です。

【走行性能】
安定感があります。
【乗り心地】
悪くないです。

【燃費】
ハイルーフにしてはいいです。

【価格】
オプション付けまくったので、


【総評】
やはりオプション付けまくったので結構かかりました。満足はしています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
愛媛県

新車価格
159万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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日本住みのかたさんさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:920人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア5
インテリア無評価
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
この背の高い中では一番好みです。この値段でここまで質感を上げることができたのは無駄な装飾を減らしたからかも。

【インテリア】
夜だったので判別できず。
触らなければいい感じなのですが材質は軽っぽくて質感は高いとは思いませんでした。

【エンジン性能】
タントカスタム4WDと比べると雲泥の差といっていいほど差があります。
同じ4WDのNAでもスペーシアカスタムはムーブと同レベルの加速性能は備えておりこの車格としては満足できます。
重量の差以上に違いはあります。

【走行性能】
タントカスタムより断然いいです。
ステアフィールは軽としたらいいし背の高い割には安定してるし、ここにも軽量化の強みを感じました。

【乗り心地】
乗り心地はあまり良くないです。ここだけなら☆4なのですが音がうるさく☆3つにしました。
エンジン音は静かな方ですがロードノイズが多いかも。雨の中での試乗だったのでそう感じただけかもしれませんが。

【燃費】
コールドスタートの気温3°C、エアコンとヘッドライトをつけてアクセルもそこそこ踏みましたが20.3km/Lだったので条件が良ければ25km/L程度はいくと思います。
燃費はカタログ値通り良い結果が出ました。

【価格】
Zはお買い得だと思います。自分はこのタイプが欲しいと思わないので安くは感じませんがね笑

【総評】
軽量化が良くも悪くも現れ、自動車の基本性能であるダイナミクスではハンドリングもいいし加速もいいということで、恩恵は出てます。
しかし、乗り心地や質感はイマイチと言えます。価格を考えれば納得できますが。
このスペーシアの課題は快適性かもしれません。
新型ワゴンRがかなり良くなってたので次期型に期待です。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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スペーシアカスタム
スズキ

スペーシアカスタム

新車価格帯:160〜194万円

中古車価格帯:20〜252万円

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