スズキ スペーシアカスタムレビュー・評価

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スペーシアカスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
スペーシアカスタム 2017年モデル 4.37 自動車のランキング 75 36人 スペーシアカスタム 2017年モデルのレビューを書く
スペーシアカスタム 2013年モデル 4.36 自動車のランキング 68人 スペーシアカスタム 2013年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

スペーシアカスタム 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.32 4.34 61位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.16 3.93 74位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.38 4.13 54位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 92位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.42 4.05 60位
燃費 燃費の満足度 4.20 3.89 61位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 3.88 72位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

増税前の駆け込み購入です。

9月7日に契約、先日、10月22日の納車となりました(^-^)

スペーシアカスタムXSターボ 2WD
ピュアホワイトパール

ドアバイザー
フロアマット
ALPINEハイグレード8インチナビ
VTRケーブル
ETC(ビルトインタイプ)
ドライブレコーダー
セレクトビューバックアイカメラ
バックドアガーニッシュ
希望ナンバー

乗り出し価格 200万円丁度でした。

車体値引き 140000円程
オプション値引き100000円程

ALPINEナビは去年モデル(2018年)の為、大幅値引き出来たの事ですがぁ…!?

近くのスズキ販売店、4件で同じ条件で相見積取って1番安い所で購入したのですが、本当に安く購入出来たのか不明です…

スレッドを読んでいると、100万円代で購入している方も居るみたいですねぇ!

納車された車は、軽自動車とは思えないクオリティーで大満足です!

近頃の軽自動車は、凄いですねぇ!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
大阪府

新車価格
182万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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となりのあきこさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:1人

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スマートフォン
0件
7件
自動車(本体)
1件
4件
低周波治療器・電気治療器
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

前車1500ccコンパクトカーから維持費削減で思い切って軽に乗り換えました。
※は半年追記レビューです。

【エクステリア】
フロントマスクの派手さ感、カスタム仕様のエアロや純正アルミなど全体のフォルムが特にお気に入りのポイントです。パワースライドドアが両側標準装備なのも便利です。(^o^)

【インテリア】
残念に思ったのは本革ステアリングのサラサラ感。感触がウレタンっぽく革革しくないので手が滑りやすいです。ここはもっと高級な本革を採用して欲しかった。インパネのピアノブラックは手垢がつきやすく目立つので艶なしでもよかった。使い勝手の悪いドア周りの収納スペースは細々とあるのに、一等地のアッパーBOX上面が平坦でないので小物が置けないのは残念。レザー調シートはサラッとしていて感触がよいです。

※後席、荷室のシートアレンジがしやすい。また、荷物の積み下ろしも間口が広いのでとてもアクセスしやすい。
※真夏の日中は天井が焼けるように熱くなるため、後席スリムサーキュレーター本体はその熱を吸収し、手で触ってもかなり高温です。その為、サーキュレーターを使っても前席クーラーの冷風は温風に変わり役立たず。サーキュレーターと天板の間に断熱材とか使ってないのかしら?灼熱の炎天下で評価をしなかったのでしょうか、残念。

【エンジン性能】
出だし20〜60km/hまでのスーッとした加速感が全くもたつく感じがなく、軽とは思えないくらいです。マイルドハイブリッドのアシストも体感でわかります。一人乗りが多いのでNAで十分でした。ただ立体駐車場などの急坂はさすがにエンジンが唸りますね。PWRスイッチが重宝します。

※山の急な峠道を登った時はさすがに非力を痛感。峠の下りで初めてバッテリーが満充電の5になってちょっと感動。高速道路の上り坂くらいならPWRスイッチで難なく乗り切れる。

【走行性能】【乗り心地】
@車道から左側のコンビニなどの駐車場に入る時、段差が大きいと身体が揺さぶられ衝撃がすごい。Σ(・∀・;)急カーブも遠心力で身体が持っていかれる感じがします。ハイトなので仕方ないでしょうがこの点が心地悪いとこ。逆に段差がない平坦な路面だとしなやかに走り、かなり心地よいです。秀逸なのはアイストからのエンジン始動がとても静かな点です。(^o^)

※市街地走行だとちょっとした路面の凹凸で突き上げ感があり、やはり少し気になる。逆に舗装されたばかりの高速を走行した時は路面に吸い付くように走り超快適でした。差が大きい。

A信号などで停止から始動→クリープでのろのろ、ブレーキで再停止→再始動で右左折、直進などの交差点でのシチュエーション。エンブレ、減速エネルギーの発電、アイスト、EVのクリープ、エンジン始動、モーターアシストなど多種類の制御が切り替わるタイミングで、どうしてもカクカクした動きになるのでこの点はマイナス。(-_-;)走り出して20km/h以上出てしまえば快適なんですがね。

B赤信号で一番前の位置で停止した時に、前屈みになって信号を見上げないと視認できないことがあります。運転席は開放感があり視界は広く見やすいのですが、この時だけは信号が見にくいです。フロントガラスから目の位置まで距離があるので仕方ないのかな。なので停止線から少し手前で止まるようにしてます。

※C走行時にロードノイズでドアの内張りの中からチリチリと振動音がする時があるので少し耳障り。

※D後退時ブレーキサポートが何気に便利。バックで駐車場に止める時、後ろの壁などに反応してピッピッと鳴って距離感がわかりやすい。バックカメラなくてもよかった。

※Eセンサーブレーキサポート。走行時や赤信号で停止しようとする時などに、左前方にバイクがいると警報音が鳴ることがある。今まで、3回ほど経験。衝突の危険は全く無い状況でも、稀にセンサーが反応することがあるので、あの音はドキッとして心臓に悪い。

【燃費】
800km走行時点で信号が多い市街地8割、信号が少ない郊外2割くらいの走行で満タン法で21km/l、メーター平均燃費で20.8km/l。これからの夏場、エアコン多用したら少し下がるでしょうが、思ってたより実燃費が良く満足です。高速で巡航したらもっと伸びそうで楽しみです。

※走行環境、条件によって燃費が大きく変動します。エコ運転を心がけ、高速を800km走行し、満タン法で25km/Lもでました!80km巡航、冷房は苦手なので少し冷えたらすぐにOFF。逆にストップアンドゴーが多い市街地のみで同乗者あり、エアコンもつけっぱなしで400km程走行した時は、満タン法で16km/Lと大きく低下しました。約3000km走行でのトータルメーター平均燃費は21.4km/Lです。容量27Lで高速を使った遠出時は心もとないかと思いましたが、巡航で大きく燃費が伸びるので全く問題ないです。

【価格】
軽でこの価格はお高いですが、マイルドハイブリッドや安全装備の充実などで致し方なしか。(´;ω;`)

【総評】
不正検査問題でのリコールでスズキに不信感はあるものの、スペーシアカスタムのフォルムに一目惚れし、ひょっとしたら買ったあと何か問題おきるのでは?と不安を承知で購入しました。結果、現時点では満足してますが、これから何年間も乗り続け不具合などおきなければ五つ星満点評価の軽四だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
愛知県

新車価格
172万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:11人)

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evansonさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

ボンネットは左右こんな感じで貼ってます

左のライト側は5mmのクッションシートに対して

右は更に3mmのクッションを追加しました

最低グレードのGSを1月に納車、通勤で約1年半18000km程乗ってます。

エクステリア:悪顔に魅かれました。見る角度によって表情が変わりますが、着座位置からの対向が一番カッコいいです。
 パッと見以外で気になる部分ですが、ボンネットの向かって右側が気持ち浮きます。 ボンネットとライトの隙間を計れば分かり易いかと思います。
 原因はボンネットのロックが向かって左に寄っているのと、ヒンジが華奢なせいかと思われます。
 それを調整ゴムで矯正しようとすると、空きすぎてガタつくか、逆にきつくすると、ボンネットのグリル部分下端(Sマーク上ではなく下の所までがボンネットパーツです)が、押し出されて出っ歯状になります。
 まぁ半年経ったんで気にならなくはなりましたが、マイチェンする時は、ボンネットロックをセンターに、気持ち奥気味に改良してほしいです。


*2019/8/15追記

ボンネットのズレがやっぱり気になったので修正することにしました。使用したものは100均の耐震クッションジェルシートとフェルト系のクッションシールです。
まず画像2と3の様にヘッドライトユニット奥の上部に5mmのフェルトシールをカットして貼ります。
次に5mmのジェルシートを半分にカットして重ね、合計10mmの厚みにして、くっつかないように台紙シートに載せたまま、先程のフェルトシールの上に載せて、ボンネットを閉めてジェルシートを画像1の様にボンネット裏にくっつけます。
この状態で左右に15mmのスペーサーが噛んでいるんですが症状は変わらず、右側に更に画像3の茶色い3mmのフェルトを追加して、運転席側18o助手席側15oでようやく左右同じ高さになり、出っ歯も治りました。個体差あると思うので、数値は参考程度にして下さい。

ジェルシートはトランク下のパンク修理キットの入ったスチロールケースを納めてる底の鉄板にも貼ると、段差とかで発生する低温の響きが治まります。消音アイテムとして気になるところに貼るといいですよ。

あと、サンシェードは、吸盤なしでサンバイザーを当てがう芯入りタイプなら、幅130cmx高さ70cmのものがいいです。60cmだとかなりギリギリで買い替えました。

追記以上


インテリア:ピアノブラックです。少しラメって非常に綺麗です。勿論傷つきやすいです。ダッシュボードは納車後即全面ガラスコーテイングしまくりをお勧めします。ええ、ドアのスイッチ部分もまとめてやっちゃってください。
 内側のドアノブが開け閉めの時気持ちいいですよ。トランクモチーフの恩恵です。ニギニギしてやって下さい。
 GSのシート生地は汚れやすいので、レザーっぽいシートカバーを買っておいた方がいいです。座布団等のクッションは、乗り降りで非常に不便でした。

エンジン性能:NAでも大人しく走る分には問題ありません。が、駐車場から道路に出る時に、狭い車間に割り込みしようと急発進急加速とかは不得意です。
 急な登坂とかは、モーターとパワーモードでどうにかなります。でも普通車が後ろからせっついて来たら素直に譲ってあげてください。その方が心と燃費にいいです。
 高速も80〜100kmなら普通に出ます。軽にそれ以上求めてはいけません。

走行性能:ハイト系にしては、カーブで頑張ってる感じです。ハーテクトの車体で軽いせいか、ブレーキの効きもいいです。

乗り心地:音も静かですが、アスファルトの荒れた路だと吸収しきれなくなるみたいです。

燃費:納車直後の冬にAC入れっぱなしと不慣れのせいで16、AC切ってた春は24、熱くなってきたので夏はAC入れて20程度
 CVTの特性知らずに踏むと、速度も出ずに燃費だけが悪くなります。エンジンの回転数を常に1500~2000で抑える感じで、
 エンジン音だけ高いのに力足りないなと思ったら、一度アクセルを戻して踏み直してみるといいです。

価格:最低グレードで自動ブレーキ付いて170万、高いっちゃ高いですが、夏直前の今、も一個グレード上げてでも、サイドの断熱
ガラスが欲しいと強く感じました。

最後に一言、メーターのインフォは平均燃費にしておくと、節約思考になって、結果燃費が上がりました。
鞭打てば頑張ってくれるのでしょうが、労りの心で接することをお勧めします。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
香川県

新車価格
160万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:7人)

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kiyomaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
50件
ヘッドセット
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
問題なし 気に入ってます 前の型より高くなってるが高さは前の高さでよかったかな?高くしても3pで十分だったと
おもいます 個人的意見です^^;

【インテリア】
問題なし 個人的にはまあまあだと思います
【エンジン性能】
前の型より出だしは悪いです 前のは少し踏んだだけであっという間にスピードがでて追い越しとからくだったが
今のはしっかり踏み込まないとスピードでないし一瞬踏んでからの反応が遅いような?個人的意見ですが・・・
【走行性能】
ハンドルが前のより遊びが多くて軽い!まあこれは慣れかもしれませんがそのせいで安定感がない気がします
背が高くなってるぶん 横風にも少し不安が・・・
【乗り心地】
悪くはないがちょっとふわふわした感じです けど 軽にしては良いとおもいます
【燃費】
マイルドハイブリッドになったのに前のより燃費が少しだけど悪くなってます 背が高くなったぶん風の抵抗のせい
なんでしょうか?まあ N BOXよりは良いから気にするまではありません

【価格】
高い・・・前のより30万くらいは高くなってるのかな?まあ装備が昔の高級車並みですから仕方ないのかな?

【総評】
前のが良かったところがちょこちょこありますが全体的には満足しています
しばらくお世話になる車ですので大切に乗りたいとおもいます
補足ですが純正ナビを選ぶならやはりパイオニアを選んだ方が良いとおもいます
値段の問題で1万をケチってパナソニックにしたのですが(10年以上まえはずっとパナソニックばかり使ってたので悪い
イメージなくて)ナビ使うと少し案内が5メートルくらいずれます そして高速の下の道を走ってると高速乗ってる表示になってしまいます 10年くらい前からパイオニアにして以来ずっとそんなずれはなかったのでちょっとショックです 10年経つから
パナソニックも自車位置精度が上がってると思ってたのに・・・
あと純正のカメラってやはり映りがあまりよくないんですね!前回のが後付けカメラでめちゃ昼も夜も綺麗に見えてたんです      が純正のはちょっと粗いし、夜なんて白黒?とおもえるくらいの画像です 

追記  ヘッドアップディスプレイはめちゃくちゃ役にたちます おすすめです
      
      

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
愛知県

新車価格
182万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:2人)

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RABA_EMONさん

  • レビュー投稿数:73件
  • 累計支持数:207人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
47件
スマートフォン
7件
40件
カースピーカー
5件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
好みは別れますが、押し出し感が強く迫力がある。

【インテリア】
軽自動車にしては内装の質感が高い。ユーティリティも良く考え楽ちんられている。

【エンジン性能】
1人2人で普通に使う分には十分だがフル乗車はやっぱりキツい。

【走行性能】
背が高いのでどうしてもフラつくが、ハンドルはしっかりしている。車体は重たいが高速の合流ほ問題無し。

【乗り心地】
ふわふわして落ちつかない。リアはかなり下がる。

【燃費】
カタログ値と実燃費に差があるのは仕方無いが、リッター16キロもいかない。

【価格】
装備を考えた良心的だとは思う。

【総評】
乗っていた車が廃車になり、急遽購入。次の車までの繋ぎで買いました。
新古車としてメーターH30年式30kmのものを145万で購入。時間が無く、ある物を買った感じです。3ヶ月程乗りました。
安全装備など軽自動車の進化には驚きます。
長距離はさすがに疲れますが、ハンドルは普通車並にしっかりとしていました。収納も考えられていて非常に便利でした。
フロントもリアも足元が広くて良いです。周りもよく見えて運転はしやすくて良いです。
ただ、燃費にはガッカリしています。エンジンに当たりが出ていないかも知れないが、平均して16キロもいきませんでした。

乗車人数
4人
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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独身貴族候補さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
スピーカー
2件
4件
AVアンプ
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5

ちょうど1年前に1世代前のカスタムZを新車で購入しました。その前もスズキ車に乗っていましたが特にスズキ車のファンではなく、車だけで選ぶならホンダのN-WGNカスタムが欲しいと思っていました。この車を選んだ理由は、契約したスズキ車の正規店が家から裏道で繋がっていてほぼノンストップでたどり着けるという立地条件の良さと、接客の良さから「次もこの店で買おう」と決めてスズキ車のラインナップの中から選びました。
接客についてはいろいろ書き込みがあるので全ての店が良いとは言いませんが、私が契約した店の接客は「付かず離れず」という感じの営業トークでそれなりに良かったですよ。車の総合評価「4」は不満があるわけではなく、期待値に対して手堅く基準点を得ているのに加えて、これまで何のトラブルや機器不良を起こしていない点を加味して評価しました。車は買って終わりの家電ではありませんので、欲しいと思う車は二の次でどの店なら信用できるかで選びました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
千葉県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ヒロ@愉快さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

鬼嫁が去年トヨタCH-Rを購入し、普通車2台もいらない軽にしろと
私の平成17年オデッセイも20万kmを達成し乗換えとなりました

【エクステリア】
フロントは迫力もあり好印象
リアは平凡

【インテリア】
内装は軽にしては高級感もありなかなかの仕上がり
収納のサイズが小さすぎるかなと

【エンジン性能】
前車と比べるとタ−ボでも遅すぎる
高速道の追越しは要注意

【走行性能】
いたって普通、街乗りでは十分

【乗り心地】
前車とそんなにかわらず好印象

【燃費】
大満足、平均で19kmぐらいです

【価格】
最近の軽は高いんですね

【総評】
前車より頭上空間もあり圧迫感がなく満足
ただ、値引き条件でこれにしたが
流れるウインカ−の軽にすれば良かったとチョット後悔してます

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
秋田県

新車価格
194万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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dobarinさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
 個人的には嫌いではないです。ただ背の高いモデルはどれも似たり寄ったりのデザインなのでパッと見で見分けがつかないとまでは言いませんが個性に乏しい感じはします。

【インテリア】
 スーツケースがモチーフだということで、お洒落で、気の利いた収納がたくさんあります。女性には大変うれしいのではないでしょうか?ただ車にあまり物を載せないという方には特に必要という装備ではないと思われます。
 リアのサーキュレーターは本当にいい装備だと思います。特に広い軽自動車はこれから必須アイテムかなと思いました。後ろに子どもを乗せたり、多人数乗車が多い方には快適なアイテムとなるでしょう。
 
【エンジン性能】
 最近の軽自動車は凄いですね。パワー感は全く問題なしです。エンジンの音もジェントルかつ静かでいいです。
  

【走行性能】
 走り出した瞬間から、軽さの恩恵を感じました。またコーナーリング性能は背の高い車とは思えないほどよくできています。後だしなのもあると思いますが、ワゴンRスティングレーよりも断然よかったです。ここはN-BOXカスタム・タントカスタムよりも勝っている点ですね。

【乗り心地】
 以前の軽自動車と比べれば格段によくなっていますが、やはり軽自動車感は否めません。特に段差はもう少し頑張ってほしいところでした。やはり軽特有のドンという突き上げは気になってしまいました。

【燃費】
 余裕で20キロ以上は出るのではないでしょうか?燃費サイトでは、やはりワゴンRスティングレーよりも良い燃費を達成している方が多く見受けられます。本来なら軽いワゴンRの方が燃費が良いはずなのですが・・。制御の関係でしょうか?熟成されてる感じがします。
 
【価格】
 決して安くはないでしょう。N-BOXカスタムは高いと言われますが、装備の充実度を考えれば、決して高くはないでしょう。オプションでスペーシアも同価格になってしまう可能性は高いです。

【総評】
 仲良くなったセールスさんのお店で2度にわたり割と長距離で試乗させてもらいました。最初はスペーシア単体で、2度目はN-BOXカスタム試乗直後に乗せてもらいました。
 最初に乗ったときは、足回りの出来の良さ・燃費・軽い車体など、大きくスペーシアに傾きかけましたが、ホンダセンシングの魅力、2度目に乗った時の質感の違い、装備でN-BOXカスタムを買ってしまいました。
 足回りは結構、気にする方なので今でもこの点はスペーシアの方がいいと思います。もちろん、N-BOXの足回りも背の高い車の中では優秀です。全体的にはスペーシアカスタムの方が扱いやすくいいと感じた次第で、部分的にはN-BOXの足回りがいい場面もあります。
 ただ同日試乗の日、乗り心地が断然違ったのです。とにかく段差のいなし方はもはや軽の域を超えています。快適な室内はN-BOXが一枚も二枚も上手です。そして、価格は高いのですが、バックカメラやETC車載器なども標準装備されており、ホンダセンシングまで入ると価格差はないに等しいものかと判断しました。
 燃費もスペーシアの方が断然良いと思われます。今のところ所有のN-BOXも20キロ前後といったところですが、スペーシアなら22〜23はいくのではないかと?これも買うかを決める要素なるかと思います。
 何かと比較される車ですが、どちらを選んでもとりあえず満足できると思います。価値観の点で上記情報がみなさまのお役に立てば幸いです。
 

レビュー対象車
試乗

参考になった17

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ゴッド777さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

本日納車いたしました。待ちに待った納車でした。
1月初旬に契約して約2カ月待ちでの運びとなりました。早速乗ってみた感想ですがNAだったので少しパワーに不安はありましたが街乗りレベルなら十分なパワーだと感じました。色はブリスクブルーメタリックのツートンを思い切ってチョイスしてみました。ここの口コミではブリスクブルーの選択肢があまりなかったので不安でしたが、いざ実物を目の前にするとかなりいい感じの青でした。日のあたり加減で色の映えかたが変わるのも良かったです。
グレードはXSのブレーキサポ非装着車??でしたが、
販売店のミスなのかブレーキサポ装着車のような気がしてなりません。たしかふらつき防止や後進時のブレーキサポみたいなやつがないはずだったはずあとはコーナーセンサー(バック時)みたいなやつもついてるのですがこれは標準だったかなぁと…
まぁラッキーぐらいに思っていますがわかる人がいたら教えていただけると幸いです。
それ以外ではシートの乗り心地は最高でした。
これから大事に乗っていこうと思います。



乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
千葉県

新車価格
172万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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なかふゆさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
自分としては重要視しませんが気に入っています。

【インテリア】
運転席側に収納がもっとあるとよかった。
運転しながら届く範囲のポケットが、ドリンクホルダーとハンドル下の小スペースしかない。
自分は荷物が特殊なのでシートアレンジが心配でしたが、色々と試すことができてよかったです。

【エンジン性能】
NAなので非力と思ていましたが、街乗りでは全然感じません。
先日、高速も運転しましたが、100km範囲なら十分です。
それ以上で走る場合は「パワーモード」であれば結構走ります。

【走行性能】
カーブも安定しており、満足です。CVTとの相性が良いように感じます。
台車でワゴンRのターボを乗りましたが、それより快適でした。

【乗り心地】
若干、硬めに感じますが問題ありません。
音も静かです。

【燃費】
まだ、正確に測れていませんが、18Km〜20Km程度と思われます。
マイルドハイブリッドに適した運転がまだ手探りなので、もう少し伸ばせたらよいかと思います。

【価格】
やっぱり高いですね。普通車が買えてしまう値段です。
ただ、装備など考えるとコストパフォーマンスは良い方かと思います。

【総評】
結構良い車だと思います。(自分は十分満足です。)
スズキさんには頑張って貰いたいです。
気になる方は試乗するとよいと思います。


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
岐阜県

新車価格
160万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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TAN27さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

※誤字等で何度か再レビューさせていただいてます。

試乗レビューさせていただきます。

時々全てオール5の方がいらっしゃいますがそれは正しいレビューなのでしょうか?
見る人が本当に参考になるレビューを心がけてまいります。

ライバル車のNBOXカスタムもタントカスタムにも試乗しておりますので比較も交えてレビュー致します。


[エクステリア]
先代からかなり変更されております。
先代のようなスケルトングリルがスズキらしさがあって良かったと思いますが流行りに乗ってメッキをメインにしたデザインになってます。

今の流行ですのでカッコイイですしいい意味でスズキらしくなくていいと思います。カラーバリエーションも多数ありツートンカラーもとても魅力的です。

リアに関してはパレットから引き継がれた縦長のテールがスズキらしさを感じさせます。

この手の軽自動車は新型車が出るたびにパクリだパクリだと言われますのでキリがないです。
エクステリアの評価に関しては単純にデザイン性を評価して☆4とさせていただきます。
デザイン比較は個人の好みですのでナシにします。


[インテリア]
シンプルになったと思います。
NBOXはどちらかというとメカメカしい感じがですがスペーシアはとてもバランスの良い作りになってます。
シートの座り心地もフワフワで気持ちいいです。
NBOXカスタムやタントカスタムより断トツでいいです。

一番の売りのスーツケースをモチーフにした収納。
実際拝見した所、とてもオシャレでいいと思いました。
ただ作りがチープ過ぎます。
指紋や手垢も目立ちます。

またエアコンの操作性も少し残念。
スイッチ類が小さすぎます。
また衝突軽減ブレーキやその他安全装置のスイッチ類がシフトレバー周辺にあるのもマイナス。
またメーターも安っぽく感じました。

残念な点もありますがシンプルで統一性もあり質感はともかく見た目はオシャレかと思いますので良くも悪くもスズキらしい作りになってます。
☆4とさせていただきます。

★デザイン性
1位 スペーシアカスタム
2位 NBOXカスタム
3位 タントカスタム
★質感
1位 NBOXカスタム
2位 タントカスタム
3位 スペーシアカスタム
となります。


[エンジン性能]
今回はXSターボに試乗しました。
率直な感想は想像よりはおとなしい。
NBOXカスタムと比較すると少しおとなしく感じました。

またマイルドハイブリッド搭載との事ですがあまり恩恵は感じません。
モーターの力で走れるのも発進時のほんの僅かな瞬間のみですしこれにハイブリッドと付ける意味も分かりません。

しかし当然ターボですので加速はいいですし、発進時はモーターアシストを実感出来るので新鮮な走り心地です。
ちなみにNAでも街乗りでは十分かと思います。
軽になるとやたらとターボを推してる方もいますが環境によります。普段高速道路は利用せず街乗りのみの方でしたら経済的な面でもNAで十分かと思います。
☆5とさせていただきます。

★エンジン性能
1位 NBOXカスタム
2位 スペーシアカスタム
3位 タントカスタム
となります。


[走行性能]
上記の通り安定感はかなりあります。
NBOXカスタムはふらつき感がありましたがスペーシアカスタムは背の高さを感じないほど安定しててとても安心感がありました。
安全装置も充実で後方にも安全装置が付いている為、非常に安心かと思います。
またパドルシフトやパワーモードも搭載されていますので遊び心もあり走りも楽しめます。
☆5とさせていただきます。

★走行性能
1位 スペーシアカスタム
2位 タントカスタム
3位 NBOXカスタム
となります。


[乗り心地]
かなりいいです。
座り心地、静寂性は一番いいです。
唯一残念な点をあげるならアームレストが少し小さめな所。
☆5とさせていただきます。

★乗り心地
1位 スペーシアカスタム
2位 NBOXカスタム
3位 タントカスタム
となります。


[燃費]
実燃費はリッター14.2でした。
カタログ値-10前後が平均みたいです。
先代からは数値は落ちてますがその分乗り心地や走行性能を上げてきてます。
☆4とさせていただきます。

★燃費
1位 スペーシアカスタム(14.2)
2位 NBOXカスタム (13.9)
3位 タントカスタム(12.4)
となります。


[価格]
ナビ等も含めるとターボグレードで200万を超えてしまうと思います。
軽自動車に200万円は...と思う方もいるでしょう。
しかし値段相応の価値はあると思います。
価格の比較はグレードによるのでナシにします。
☆4とさせていただきます。


[総評]
デザインも走りも乗り心地も今までのスズキにはなかったモノになり新たなスズキの時代の幕開けになるのではないでしょうか?

スズキの営業マンさんの接客も素晴らしいです。
スズキに乗られてる方には「いつもスズキをご愛用いただきありがとうございます。下取りでも頑張らせて貰います」などと感謝の気持ちを忘れない姿勢が見られました。

ホンダの場合は「ほっといても売れる」と営業マンが自信たっぷりに言われてましたが、スズキは「しっかり車の良さを知ってもらいたい」と熱心に説明してくださいました。この接客も「売る」ということに対する苦労の仕方の違いの現れなのかと思います。
来年のタントのモデルチェンジ後が本当の勝負です。
スズキの熱心なセールスが実になる時が来るでしょう。

以上の点を踏まえ、モデル末期のタントカスタムは除いてNBOXカスタムかスペーシアカスタムかどちらかを選ぶとすれば、人気でいえば「NBOXカスタム」の方が僅かに上回るかと思いますが、接客の良さや車自体を応援したくなる気持ちを含めて私は「スペーシアカスタム」を選びます。

新たなスズキの幕開けのきっかけとなる新型スペーシアカスタム★
最高の1台には変わりないのでぜひオススメ致します!!

レビュー対象車
試乗

参考になった118人(再レビュー後:116人)

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まるいのさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

13万キロ乗ったAZワゴンからの乗り換えで、主に往復30キロの通勤に使用しています。
AZワゴンもターボ付きでしたが、モーターアシストがあり、スムーズに加速するので不満はありません。燃費もリッター当たり16キロから21キロとなり満足しています。
乗り心地は多少フワフワした感じがありますが、許容範囲に収まっており概ね満足しています。
地元は霧が多くてフォグランプを多用しますが、LEDでも前方を明るく照らしてくれるので、重宝しそうです。
カッコよくなった外観とスタイリングで通勤も楽しくなりました。10万キロ以上乗りたいと思える車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
159万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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日本住みのかたさんさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:921人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア5
インテリア無評価
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
この背の高い中では一番好みです。この値段でここまで質感を上げることができたのは無駄な装飾を減らしたからかも。

【インテリア】
夜だったので判別できず。
触らなければいい感じなのですが材質は軽っぽくて質感は高いとは思いませんでした。

【エンジン性能】
タントカスタム4WDと比べると雲泥の差といっていいほど差があります。
同じ4WDのNAでもスペーシアカスタムはムーブと同レベルの加速性能は備えておりこの車格としては満足できます。
重量の差以上に違いはあります。

【走行性能】
タントカスタムより断然いいです。
ステアフィールは軽としたらいいし背の高い割には安定してるし、ここにも軽量化の強みを感じました。

【乗り心地】
乗り心地はあまり良くないです。ここだけなら☆4なのですが音がうるさく☆3つにしました。
エンジン音は静かな方ですがロードノイズが多いかも。雨の中での試乗だったのでそう感じただけかもしれませんが。

【燃費】
コールドスタートの気温3°C、エアコンとヘッドライトをつけてアクセルもそこそこ踏みましたが20.3km/Lだったので条件が良ければ25km/L程度はいくと思います。
燃費はカタログ値通り良い結果が出ました。

【価格】
Zはお買い得だと思います。自分はこのタイプが欲しいと思わないので安くは感じませんがね笑

【総評】
軽量化が良くも悪くも現れ、自動車の基本性能であるダイナミクスではハンドリングもいいし加速もいいということで、恩恵は出てます。
しかし、乗り心地や質感はイマイチと言えます。価格を考えれば納得できますが。
このスペーシアの課題は快適性かもしれません。
新型ワゴンRがかなり良くなってたので次期型に期待です。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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のじMZ20さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:187人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
5件
1件
エンジン・発電機
3件
0件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格2
 

結露グリル‼

結露グリル!

 

【エクステリア】
グリルが結露しました。購入した店に連絡をとり地元のスズキアリーナで見てもらい、補償で交換してもらうこととなりました。
【インテリア】
確かに晴れた日には写り込みで見づらい事があります。
【エンジン性能】
パワーは必要十分です。
【走行性能】
車のバランスが良いみたいで、凍結路、圧雪路とも普通に走ります。
アイドリングストップにも慣れました。
【乗り心地】
やはり横風には弱く、煽られるとグニャグニャします。
【総評】
通勤、買い物がメインで遠乗りはしませんが良くできた車だと思います。後は長い間乗ってみてからでないとわかりません。因みに前車L160ムーヴは145000キロまで故障無しでした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった13人(再レビュー後:11人)

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ぬらりひょん51さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
35件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
8件
イヤホン・ヘッドホン
2件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
 40過ぎのおっさんが乗るには派手目だが、どのメーカーのノーマルは乗りたくなかったので
 N-BOX タントと比べたら安っぽく見える
【インテリア】
 インテリア全体が安っぽく見える
 小物入れがそこそこあるので収納には困らない
【エンジン性能】
 ドッカンターボではないので人によっては不満があるかも
 自分的にはあってる気がする
 ハイブリッドのアシストはメーターで確認できるが体感できるほどのものではない
【走行性能】
 エクストレイルからの乗り換えですが不満はない
 コーナリングもそれなりにいいので不満はない
【乗り心地】
 55扁平なので乗り心地悪いと思ったがそれほどでもなかった
【燃費】
 自分の乗り方が悪いかもしれないが、4000キロ乗った現在
 最初の給油時が14.8 平均16 一番燃費よかったのが17.5でした
 平均18になってほしい
【価格】
 高いねー 装備それなりについてるけど
【総評】
 レーザーブレーキサポートはよくできてると思います
 よくピーピーなりますが(笑)
 エスエネチャージは正直期待はずれかなと思います
 電池の容量が小さいので仕方ないと思いますが
 10000キロ超えてからどうなるのか温かく見守ります

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
大阪府

新車価格
183万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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スペーシアカスタム
スズキ

スペーシアカスタム

新車価格帯:160〜194万円

中古車価格帯:20〜252万円

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