『のんびりクロスカブの敵は四輪』 tama_photoさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
のんびりクロスカブの敵は四輪
   

積載量を増やしてキャンプツーするのが目標です

   

バイクは650の旧車と750を所有。もっと手軽に乗れるバイクが欲しくなり、クロスカブを増車しました。
本当はハンターカブが欲しかったのですが、クロスカブの新車より高い相場だったのであきらめ、黄色の新車を今年6月に購入。以来、3千キロを走っての感想です。
オプションは純正の黒くて安いラッゲージバッグ。DIYでタケガワのヘッドライトガード、シガライターソケット、USB電源、カーナビのホルダーを取り付けました。
将来はサブタンク、フロントキャリア、サイドバッグ、右側サイドスタンドなど、少しずつ揃えていきたいと思っています

【デザイン】
いいと思います。見てすぐクロスカブだと分かる個性があります。色をもっと増やして欲しいですね。濃いグリーンやスカイブルーやピンク、迷彩色などがあったら楽しいでしょう。

【エンジン性能】
トップギヤ60キロを超えると振動が大きく、うるさくなります。HONDAのエンジンなら、もっと軽く回って欲しいですね。110ccだからこれくらいだと分かってはいても、あと少しのトルクが欲しいと思うことがしばしばです。
始動はいつもセル一発。排気音が静かなので深夜でも早朝でも気になりません。

【走行性能】
走りの鈍さに比例してブレーキ性能もプアで、特にフロントブレーキは剛性感も不足。ぜひ改善して欲しいレベルです。
停車しないと4速からニュートラルへシフトできないのは安全上の機構だと思いますが、一時停止の多い街中はじれったく感じます。止まる→ニュートラルへ→1速へ→発進・・・で3秒ほどかかるので、4→3→2→1とシフトダウンするようになりました。シフトもそれほど滑らかとは言えません。
メーターパネルがプラスチック製で、太陽を反射してまぶしいときがあります。

【乗り心地】
最初乗ったときはフラついて安定性がないと思いましたが、慣れてくるとこのヒラヒラ感が抜群です。フレーム強度も十分だし、タイトコーナーの続く下り坂は水を得た魚のようです。商用カブよりサスのストロークが長いので、けっこうな悪路も走ることができます。シートが大型で柔らかく、長時間乗っても疲れません。

【取り回し】
軽さは武器。ツーリングしていても、ついあっちのわき道、こっちのわき道へと冒険したくなります。

【燃費】
走り方にもよりますが、だいたい65km/L前後と驚異的です。

【価格】
安いに越したことはないけれど、許せる範囲内かと思います。装備ではトリップメーターが欲しいです。シフトインジケーターはなくてもすぐに慣れます。

【総評】
3台のバイクを交互に乗っていますが、大型バイクは遠くの目的地へ新幹線で行くような感じ。クロスカブは近距離きっぷでのんびりめぐる各駅停車の旅のようです。
動力性能が低いので、同じ道を走る四輪に気を遣います。走行中に至近距離を猛スピードで追い抜かれたり、前車との間に無理やり割り込まれたりと、四輪のごう慢な運転に腹を立てながら原二の悲哀を味わっています。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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「クロスカブ110」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
ハズレを引いたか  3 2019年12月26日 21:25
日常の移動手段として最高の相棒  5 2019年8月16日 19:32
遅いが面白い  4 2019年8月2日 22:32
中国製クロスカブ  4 2019年4月21日 10:31
今度のクロスカブは楽しい  5 2018年8月21日 00:19
日本製に戻ったんで衝動買い  4 2018年3月20日 05:32
初バイク  3 2017年11月26日 18:24
お別れしたけど…楽しかった!  4 2017年7月14日 14:19
還暦過ぎてカブに戻ってきた  4 2017年6月13日 21:21
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