『待っていたT4のクロスカントリー』 ボルボ V40 クロスカントリー 2013年モデル ほぎゅたさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
待っていたT4のクロスカントリー

【エクステリア】
これが一番の購入理由。好き嫌いがはっきりするようですが、個人的にはベスト。
発表されたときから、「欲しい!」と思うデザインで、1年待っても欲しい印象が冷めることありませんでした。
アイスホワイトと黒い樹脂のコントラストが商用車の安っぽさとの表裏一体ですが、個人的にはアクセントになって良いです。

【インテリア】
落ち着いていい感じです。カッパーのセンターパネルも、購入前はおじん臭いと思いましたが、ブラックのインテリアとのバランスではいい感じのアクセントです。
日本車と違って、触れる部分にはお金をかけるけど、そうでない部分には相応の割り切りがあるので、日本車のような感覚が好きな人は少し安っぽく見えて抵抗があるかも。
シートは、V40SEとすこしホールド感が違い(座面)、少し残念。


【エンジン性能】
(ポールスターパッケージをもれなくついてきたので200馬力使用を前提に)
1.6Lターボでが、前車(2.4LCVT)より確実に速く気持ちいいです。エンジン音は普通です。油断して発進時深く踏み込むと、飛び出しびっくりしました。

【走行性能】
以前乗っていたアコードユーロRに感覚的に似ています。ユーロRほど絶対的な速さや限界は違いますが、
特に山道ではリアサスペンションが動いてついてきている印象で、曲がりやすいです。

【乗り心地】
積極的にはロールはしませんが、V40 SEよりは乗り心地はいいです。
引き締まった中での、気持ちよさはあります。ふわふわしていないので、個人的には好印象です。
後席の家族の車酔いはなくなりましたが、硬いとはいいます。
【燃費】
13キロぐらい。高速では15〜16ぐらいです。ハイオクですが、前車2.4Lレギュラーに比べると、
ガソリン代は安くなっています。

【価格】
ナビ込で380万という微妙な設定。ノーマル2.0ターボの5気筒4WDの方が1万安いので・・・
個人的にはT4エンジンFFが出たら買うと決めていましたが、ナビ込みとは予想外でした。
ナビ抜いて安くして欲しかった。
(限定車なので仕様は仕方はありませんが、ナビはあまり良いとはいえません)

【総評】
デザインと安全性デバイスで購入しました。
実はレヴォーグと悩みましたが、レヴォーグは納期5ヶ月と意外とと1.6Lでもボルボと価格差が大きくなかったので、
ボルボにしました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
和歌山県

新車価格
380万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

V40 クロスカントリーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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