『最後の車』 ボルボ V40 クロスカントリー 2013年モデル ♪kayさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3
最後の車

【エクステリア】
SUVとして見るとすれば中途ハンパなデザインと思いますが、XCとは違うので。リアのガラス下のブラック部分のデザインが好みでないぐらい。
【インテリア】
60に比べると多少安っぽく(リアのエアコン吹き出し口が無い)感じますが、Volvo共通のデザインは良いと思います。シートの皮の質はRデザインと同じであれば文句なしでしたが。操作の仕方が独特で取説をスマホにダウンロードして勉強中です。リアシート頭上のスペースがありませんが、ガラスルーフ付なので閉塞感はありません。
【エンジン性能】
あえてこのモデルにしたのは、Volvoはやっぱ5気筒、v70の懐かしさが蘇ります!最新のドライブeも確かに良いけど。パワーは申し分ないと思います。回転あげたときの金属音結構好きです。アクセルを少し強く踏むと爆発的に加速していきます、このギャップが凄まじい。
【走行性能】
フロントが重いので、コーナーでのふらつきが心配でしたが、市街地、高速共に問題ありません。通常ほぼFF?だと思ってましたが、リアから押されている感覚が有ります。まだ試していませんが、スポーツモードが購入の決め手です。
【乗り心地】
固めだと思うのですが、ドイツ車的な硬さでは無いので、むやみにスピード出さずに済みそうです。
【燃費】
12キロ/リッターは平均として現在走行しています、タイヤの種類で変わると思います。一般道300キロ走行時30キロ区間で20キロ/リッターを超えたのにはびっくりしました。
【価格】
当時新車では到底買えない値段でした。探していた5気筒モデルを見つけたので今回中古で購入しました。
【総評】
AWDは通常の走行でも実感できます。国産車センタービスカスフルタイム4WDとほぼ同じ感覚です、極低速でも後ろから押されている感覚があります。強めのカーブでも曲がりにくい感覚はなく、ある程度ハンドルを切り込むとニュートラルな感覚で曲がってくれます。コーナーの途中では変速が固定されて非常に安定感を感じます。
一番は安全装備の充実とACCでしょうか。ACCは試乗したときに馬鹿にしていましたが現在手放せません。都内走行と高速はほぼフル稼働してます。これだけでも大満足。
高速走行時ハンドルが軽くなったり重くなったりして気持ち悪かったんですがなんと70キロ越えるとハンドルアシストまで付いていたなんて、日産のプロパイロットと同等の装備がすでにこの車には付いていました。パーキングアシストもそうですが。ナビの住所設定は「あいうえお」順なので非常に使いにくいですが、迂回路の案内などまったく使いにくいとは思いません。今、スマホと比較しながら使っています。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

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V40 クロスカントリー
ボルボ

V40 クロスカントリー

新車価格:360〜477万円

中古車価格:98〜399万円

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