『意外なことにフワフワしている』 フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル heiji354さんのレビュー・評価

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満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格2
意外なことにフワフワしている

【エクステリア】
シンプルでよい。BセグメントのコンパクトカーをCセグメントのサイズに引き伸ばしたように見えるのはちょっと残念。

【インテリア】
デザインはシンプルでよいが、ナビ画面はもう少し上にあったほうが見やすい。
センターコンソールのナビ画面は、ドライバーのほうに傾いている。ダッシュボードも複雑な形をしていて、運転席から見てフロントウインドウの下端はやや斜めに見える。それに影響されてか、駐車するとき、まっすぐに駐車したつもりが、斜めになってしまう。

【走行性能】
ゴルフの特徴は、デュアルクラッチのDSG搭載であること。直前に、やはりデュアルクラッチの7速DCTのミニに試乗したので、その比較で書く。

1.2リットルのターボエンジンは、アクセル操作にたいしてフワフワした反応でダイレクト感に欠ける。乾式7速DSGは、マニュアルでシフトアップするとき、変速に時間がかかりダイレクト感に欠ける。シフトダウンは回転数あわせがうまくいかずにドンと音をたててつながるときがある。同じデュアルクラッチでもショックもなく自在に変速できるミニとは大分違った。

ドライブで運転すると、発進時や僅かな振動が、5速や6速などへのシフトアップの後などに振動と低音が発生し不快。ディーラーの方によれば、これは異常ではなく通常こうしたことはあるとのこと。また個体差で大きめに発生する場合があるのだと言う。流体クラッチを使っていないため、多少の振動や音はしかたないとの説明だった。この説明はかなり意外。通常のマニュアル車や、ミニのDCTではそうしたことはないので、残念に感じた。

ハンドリングは意外なことにフワフワしていて自在に操る楽しさはない。速度をあげたときの安定感はある。

【乗り心地】
舗装のよいバイパスは快適に運転できる。道路工事の跡が残る道を走るとき、のり心地は悪い。トレーリングアームのサスペンションは、片輪のみ凹凸にさしかかると車体全体が大きくゆれる。マンホールなど丁寧によけて走らないといけない。
また時折いろんなところからミシミシといった音がした。これは剛性の高さの代償なのだろうか?

【価格】
外車にしては安いが、走行性能は安いなり。故障したときの修理費用が怖い。保証は5年で終わってしまうしリセールバリューは期待できない。それを考えると5年で減価償却するつもりで乗るか、3年設定の残価設定クレジットで乗るか、または認定中古車にするとよいか。

【総評】
意外なことに、操作感はとてもフワフワしていて、アクセル操作に対するレスポンス、DSGのマニュアル操作、ハンドリングのいずれも、自在に操る楽しさが感じられなかった。発進時やシフトアップ後の振動と低音の雑味はとてもきになった。乗り心地は道路工事の跡などの凸凹にとても弱かった。高速巡航は得意なので、その用途に特化して買うならよいか。

レビュー対象車
試乗

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満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格2
意外なことにフワフワしている

【エクステリア】
 シンプルでよいが、Bクラスのコンパクトカーを引き伸ばしてCクラスのサイズにしたデザインにみえるのはちょっと残念。

【インテリア】
 センターコンソールのナビ画面は、ドライバーのほうに傾けてある。駐車するとき、まっすぐに駐車したつもりが( 無意識のうちにナビ画面がまっすぐになるように駐車してしまうため )、斜めになる。
 デザインはシンプルでよいが、ナビ画面はもう少し上にあったほうが見やすい。

【走行性能】
 ゴルフの特徴の一つは、デュアルクラッチのDSG搭載であること。直前に、やはりデュアルクラッチの7速DCTのミニ(2000ccのガソリン車)に試乗したので、その比較で書く。
 1.2リットルのターボエンジンは、アクセル操作にたいしてフワフワした反応でダイレクト感に欠ける。乾式7速DSGは、マニュアルでシフトアップしたとき、変速に異様に時間がかかりダイレクト感に欠ける。シフトダウンは回転数あわせがうまくいかずにドンと音たててつながるときがある。同じデュアルクラッチでもショックもなく自在に変速できるミニとは大分違う。
 ドライブで運転すると発進時や、シフトアップ直後に、わずかな振動と低い音がして不快。異常ではなく個体差があり発生するのだと言う。特に流体クラッチを使っていないため、多少の振動や音はしかたないとの説明だった。ミニのDCTではそうしたことはなかったので、その説明はかなり意外。
 ハンドリングも意外なことにフワフワしていて自在に操る楽しさはない。速度をあげたときの安定感はある。

【乗り心地】
 舗装のよいバイパスは快適。道路工事の跡が残る道を走るときは、のり心地は悪い。

【価格】
 外車にしては安いが、走行性能はそれなり。故障したときの修理費用が怖い。保証は5年で終わってしまう。

【総評】
 意外なことに、操作感はとてもフワフワしていて、アクセル操作に対するレスポンス、DSGのマニュアル操作、ハンドリングにおいて、自在に操る楽しさが感じられなかった。発進時や、シフトアップ直後の、わずかな振動と低い音の雑味がきになった。高速巡航は得意なので、その用途に特化して買うならよいかも。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

 
 
 
 
 
 

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
全方位で隙が無い優等生  4 2019年12月8日 19:00
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