『満足です。』 フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル しびRぱぱさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足です。

HL → 7.5GTI(MT) → 7.5R と乗り継ぎました。
GTIとRの比較となります。


【エクステリア】

R最高、それと比べるとGTIのフロントは品がない。
特にフォグあたりのデザインが・・・。

以前あったGT-Xを復活させてもいいんでは??
GTIよりそっちのが個人的にはいい。

【インテリア】

元々ゴルフ7ですので見慣れた車内です。

デジタルメーター、使いだしたら不満どころか100%満足。
地図が出るのもいいし。

ブラックのR専用シートは乗り心地も良いし、シートヒーター、ポジションメモリーも非常に便利。


【エンジン性能】

必要十二分。ノーマルなら扱えないパワーじゃない。
以前乗っていたJZX100ライトチューン(380PS)より速い。


GTIは思ったより走らず遅かったので、REVO入れたりしたけど、
REVOったGTIより速いし、何より4Motionの恩恵はすごい。


【走行性能】

4Motion+7速DSGの出来に感動です。
6速とここまで違うのかと・・・。

7Rの人は乗り換えに値しますよ。
30馬力ぐらい上がってるし。

【乗り心地】

非常に良いです。
コンフォートにするとノーマルのゴルフ以上、レースにすればチューニングカー。

万能です。

【燃費】

あまり気にするところでは無いですが、14以上。
高速乗ると17前後。

国産の軽なんかよりよっぽど走ります。

【価格】

高いようだけど、4Motion、エンジンチューン、本皮シートその他全部入りなら安い。
値引きもGTIの1.5倍は引くし、正直GTIが割高に感じる。

【総評】

丁度いいタイミングでMTが生産中止になり、実質プラマイゼロの下取価格が出た為乗り換え。
1年2万キロぐらい乗ったのに、5年償却で考えたところ半年分ぐらいしか値段が落ちなかった・・・。

兎に角、GTIとは別物。
GTIはHLの延長にあるが、Rは別な車です。

無理してやっとGTIという人もいると思うので万人に進められる車じゃないが、
+100万出して買う価値は十分ある。

というか、GTI買った人ってチューニングパーツに100万近く出してません?
マフラー、エアクリーナー、サブコン、ホイール、ブレーキパッド・・・。

ほら、Rが買えますよ?

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
茨城県

新車価格
579万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足です。


【エクステリア】

非常にデザインは良いと思います。
外観はカタログかディーラーで。

テクノロジー無しでも、LEDヘッドライト、フルLEDのテールランプです。
デザインはこっちの方がゴルフらしいと思います。

ハザード出して停車しない限り、自分で見ることは無いので・・・。

ちなみに、GTiは標準グレードと違ってブラックテールになっています。
でもテクノロジーをつけると、R、GTi、ハイラインどれも共通。

そういう意味でも、テクノロジー無しで正解かと。

ダイナミックライトは使ってみたかったですが、対向車・前車の検知遅れ等でパッシングをされたら、
多分使わなくなるだろうと思いますし、メーター共に何と言っても故障が不安です。

ホイールデザインが格好悪いのと、ハイラインの時に全く使わなかったのでDCCは付けてません。

ホイールに関して、標準17インチはスタッドレス行き。
オプション浮かしたお金でマルケジーニの鍛造ホイール入れました。

【インテリア】

元々ゴルフ7ですので見慣れた車内です。
GTiのチェック柄はお気に入り

希少なアナログメーター仕様です。
反応もよく、デザインもまとまっていて最高です。
MTですし、エンジン回転結構見ますから。

デジタルメーターはどうしても馴染めませんでした。
Audiでは全国的にデジタルメーターの不具合が出ているそうですし、ハッキリ言って見にくいです。

日常的には使わないナビの地図が出るだけで見た目しょぼいです。

【エンジン性能】

必要十分。
ターボラグも少なく快適です。

FFだからか、かなり電子制御でパワー出し惜しみしてますね。
MTだから無茶な運転もできますけど、すぐホイルスピンするからそれは仕方ないのかも。

【走行性能】

やはりMT。
DSGもいいとは思いますが、所詮ATです。

足回りもDCC無しのザックスショックで正解です。

【乗り心地】

非常に良いです。
たまに他車に乗ると愕然とするぐらい。

【燃費】

MTだからか平気15以上出てます。
高速を流れに乗って走ると、17ですね。

2Lターボでこの燃費はある意味裏切られました。

【価格】

営業に頑張って頂いたので、この装備、この性能で400万切ってます。
DCC、テクノロジー付けたら+40万、ゴルフに400万以上出すなら別な車を検討します。

【総評】

諸事情によりゴルフ7の初期ハイラインからの乗り換えです。
同じハイラインにしようと思いましたが、MTに乗りたかったのでGTiを選択しました。

久しぶりのMTで毎日楽しく運転してます。
ゴルフ8でMTが設定されるかわかりませんが、非常に完成度の高いクルマです。

電子サイドブレーキなので坂道発進も気を使わないし、DSGの故障も一切心配無し!(笑

400万未満でこの装備、この満足感を得られる車は他にないと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
茨城県

新車価格
395万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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新車価格:261〜590万円

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