フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル TSI Comfortline(2015年7月28日発売)レビュー・評価

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ゴルフ 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.31
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:172人 (プロ:3人 試乗:31人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.21 4.34 87位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.15 3.93 48位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.41 4.12 71位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.56 4.20 10位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.48 4.05 20位
燃費 燃費の満足度 4.00 3.89 35位
価格 総合的な価格の妥当性 3.91 3.87 57位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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  • レビュー投稿数:6件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
携帯テレビ・ポータブルテレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

ザビートルの初車検が来たので乗換を検討。
ゴルフの機能に惹かれ乗換える事にしました。

こちらのサイトの口コミにも書いていますが
ビートルは燃費もよくデザインも素敵でドッシリした乗り心地も全て最高でした。

がゴルフに変えてもうビートルには戻れないといった感じがします。

ゴルフは落ち着いた雰囲気があり目立ちはしませんがゴルフの方が上位車種というのもあり大きな顔して走ってるビートルとすれ違う時、
エヘンって気になります(笑)

地元では最近、ゴルフよりビートルの方をよく目にしますので希少価値もありです。

で話は戻りますがゴルフちゃんに決めた機能の数々ですが、
前の車に着いて行って、自動でブレーキかかる機能。

高速や渋滞時には勿論便利なのですが、結局、通勤中もしょっちゅう使っています。

自動運転は、眠気が来るのかと思いきや、逆に車にお任せしてるのが心配で?なのかな(笑)逆に私は眠気は来ません。

あと、便利なのがエアブレーキ。いちいちサイドブレーキを気にしないでいいんです。

乗ってシートベルトしたら即出発!一旦ブレーキ踏めば勝手に前に進む事もなく安心だし、ずっとブレーキ踏んでなくていいから足が楽なんですよ。

ライトもオートですし、ワイパーも自動。バックモニターも後ろのロゴの部分がぱかっと開いてまさかの、ここにカメラ!画面も大きく写り見やすいです。

あと何気にサイドミラーも自分で開閉してくれますし、サイドミラーの曇りも取れる機能もあります。

なんか沢山沢山、細やかな部分があり大大大満足です。
燃費も14くらい、ビートルと同じくらい走ってます。走りが軽いからビートルよりもっと燃費いいのかなと思ってたけど同じくらいでした。

ガソリンタンクがビートルより小さいのでスタンドに行く回数は増えた気がしますが、
スタンドで払ってる額は少ないです。

フォルクスワーゲン車は二台目ですが、いいですね!

フォルクスワーゲン車とすれ違う時、めっちゃ仲間意識あります私!
特にゴルフ同士。なかま、なかま、なーかーまー!

そして、がんばれフォルクスワーゲン!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
福岡県

新車価格
287万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:23人)

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javarangerさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
52件
カーナビ
2件
26件
ドライブレコーダー
2件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
良い意味で地味で目立たず、冠婚葬祭どんなシチュエーションでも使えるデザインが好きです。

【インテリア】
ハイラインのピアノブラックも良いですが、個人的にはチタン調のアルミパネルも気に入ってます。シンプルですが、各素材の高品質感は凄まじいです。

【エンジン性能】
1.2リッターの排気量にパワー不足の不安がありましたが全く問題ありません。小排気量なので、マニュアルモードで回して走る楽しみ方が「公道」でできるのが面白いです。同じことを1.4リッター以上のグレード以上でやると、免許証が何枚あっても足りません(笑)

【走行性能】
ゴルフVの2リッターからの乗り換えですが、パワー不足は感じません。正確無比で必要な情報だけをしっかり伝えるハンドリングと矢のような直進安定性は素晴らしいです。

【乗り心地】
リアサスが簡素化されましたが、私の走りでは全く違いがわかりません。トーションビームサスペンションでも長い年月をかけて熟成されたものは、下手なマルチリンクよりもずっと快適です。ちなみに、ハイラインはアウディA6を運転しているような重厚感があります。

【燃費】
思ったより伸びず、ゴルフVよりもカタログ値との乖離率が高いのが残念。Vはカタログ値で12.2L/Km、100回給油の平均実燃費11.08L/Kmでした。今回はより燃費に厳しいJB08モードのカタログ値で21.0L/Kmなのが、5回給油時点の実燃費で14.5L/Kmです。

【価格】
VWの不正事件発覚前でしたが、決算期の最後の一台ということで大幅に値引きしていただけました。

【総評】
車の完成度は恐ろしく高いです。多くの自動車評論家があまりにも絶賛するので、逆に怪しすぎて(メーカーからカネ貰ってるんじゃ…などと思いつつ)冷やかしで試乗しました。しかし、試乗が終わった時にはあまりの完成度の高さに絶句…続けてトレンドライン、ハイラインを営業マンの迷惑を顧みず何度も何度も代わる代わる試乗させてもらい、高速道路も含めて試乗しました。そして見積もりをもらい、翌日には契約していました。
これだけ良い車を作れるのですから、VWには全力で信頼回復に努めて欲しいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
東京都

新車価格
287万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
10万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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MINI1300さん

  • レビュー投稿数:64件
  • 累計支持数:334人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
47件
デジタルカメラ
5件
35件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
4件
16件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

2014モデルHighlineとの比較です。修理中、1ヶ月代車として使用しました。字数の関係で、Highlineの評価は大分削りました。

VW車の偽装問題のさなかで参考にされる方は少ないかもしれませんね。ただ、故意にやったのはまずいですが、そもそもディーゼル車の宿命を完全に克服した会社は無いでしょう(技術的にあり得ませんから)。
世界的にはバスなんかプロパンガスや電気に切り替わってきています。電気バスは中国メーカが台頭してきていますので(日本でも購入されている)、国産メーカもいつまでもディーゼルに拘っているとあっという間にシェアを無くしますよ。
コストが高い軽油が安いのは単に税金が安いだけですから。

矢印後がComfortlineの感想です。

【エクステリア】ゴルフ6と比べ、エッジを際立たせたデザインでも、一目でゴルフとわかるところがすばらしいと思っています。
よく、平凡なデザインと言う人がいますが、ゴルフたるもの斯くあるべしという王道を行くもので、デザイナーに拍手を送ります。
→特別車以外にいまだ色の追加が無いのはいかがな物か?さらにヴァリエントやクロスゴルフまで同じ色しか無いのは疑問?
スタイルは今でも新鮮さを感じる。

【インテリア】ピアノブラックのセンターコンソールは私には安っぽく映り、ホコリの目立つところはいただけません。
→インテリアはアルミのヘアーライン仕上げ、私的にはこちらの方が高級感を感じるが、パサートも同様の仕様で疑問を感じる。

【エンジン性能】日常で使用している範囲では、あまりにも燃費優先のギヤチェンジと1速から2速への変速は1500回転以下で行われるため、発進があまりにもとろいです。
Dレンジで乗っている分には、ゆったりまったりと乗るような車です。
話題の2気筒休止ですが、D4で40km/hをキープ走行、または若干アクセルを踏んで加速しても休止しているため、エンジン回転数は1400回転を割り込んでおり、トルクが無いのと不快な振動を発し、エンジンマウントなど他への故障リスクを伴うように思います。
→これ本当に1200cc?街中では十分で、逆にミッションとの相性がいいのか出足とその後の加速もスムーズで、ブレーキからアクセルの踏み替えも自然でした。強いて言えば、Sモードにしても一生懸命引っ張るが力不足を感じるくらいで、普通は問題なし。
Highlineは225サイズのタイヤでも絶対的なトルクでホイールスピンをする。

【走行性能】直進安定性は問題なくどっしりとしています。ステアリングは先代よりも軽めで、路面からのインフォメーションが少ないです。
扁平率45%のタイヤの割に、切り込み開始時の応答があまり良くないです。スパッといった感じがしません。
Dレンジでは、相変わらずブレーキ後のアクセル踏み替え時の加速のタイミングが遅いです。Sレンジでは多少解消されます。
車重は軽く、ひらりひらりとしており、好ましいです。
雑誌CGでブレーキ性能が劣るように書かれていましたが、減速Gは特に問題はありません。
→80kg減量しているせいか、走りがとにかく軽いのです。剛性感も有り普通に乗っているのが楽しいクルマです。

【乗り心地】太いタイヤの割には路面の凹凸をうまくこなしている、走行音もよく押さえ込んでおり、コンフォートな乗り心地になったと言えます。それから、前席の乗り心地は良いのですが、後席は多少揺すられ感があります。
軽量化の影響でしょうか、重量級のトゥーランの方が後席は良かったと思います。
→55タイヤにより乗り心地が良い!ちょっと段差などではリヤサスペンションが付いてこなくて暴れる感じがするけど、乗り比べないと解らない程度。

【燃費】これが一番の不満点です。GTIを諦めてHLにした大きな目的の一つだったのに、街乗りで11km/lほどです。瞬間燃費を見ていると、2気筒休止でも定速走行時には16〜26km/lしか行かないので、どうやっても13〜14km/lは行きません。
→う〜ん、1200ccにしては街中を乗っているとHighlineと変わらないか2シリンダーモードがない分悪いかもしれません。
そっとアクセルを踏んで運転しても12km/l行くかどうかというところ。高速は乗らなかったので無評価です。

【価格】ここ20年は輸入車ばかり乗り継いできたので、装備の割に安いと思います。AUDI A3という選択肢もありましたが、価格対効果ではゴルフが上かと思います。オフはできますが、ワイパーにレインセンサとか昼間に点いてしまうオートライトとか、細かいところはに詰め切れていない感じがします。
→レーンキープはカメラが付いてない分、目の前の視界が広くていいかも。価格は安いが、Highlineと比べて安っぽいところは無いのでお勧めです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった36人(再レビュー後:17人)

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