フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル GTI(2013年9月25日発売)レビュー・評価

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ゴルフ 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ゴルフ 2013年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード:GTI 絞り込みを解除する

満足度:4.31
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:172人 (プロ:3人 試乗:31人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.21 4.34 87位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.15 3.93 48位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.41 4.12 71位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.56 4.20 10位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.48 4.05 20位
燃費 燃費の満足度 4.00 3.89 35位
価格 総合的な価格の妥当性 3.91 3.87 57位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

ゴルフV GTIから乗り換えです。
以下、ゴルフVとの比較となります。
【長所】
@ボディ剛性が上がり、アンダーステア解消
Aブレーキフィール向上&制動強化
B同じ湿式ですが、低速域でのDSGフィール向上
C燃費8%程度向上。田舎の街乗りでリッター当たり12km程度。国内道路事情では真価を発揮できないが、楽しいエンジンです。
【短所】
@シートの退化。個人の好みですが、コストダウンを感じます。室内高が低いので乗り降り時、サイドシルに足が当たりキズがつき易い。
Aハンドル革がキズがつき易い
B全幅が1800mm。路地や駐車場で気を使います。ヨーロッパも狭い道路が少なくない。これ以上の大型化は勘弁して下さい。
C純正ナビゲーションが使いにくい。CD録音不可。自車年式はUSBケーブル非対応

進化と退化ありますが、全体的には満足してます。今後は屋根裏の剥がれが懸念。
次期モデルでの更なる進化に期待します。

レビュー対象車
中古車

参考になった8

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野菜ジュースが好きさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
7件
自動車(本体)
1件
1件
メモリー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

6Rのクロスボロからの乗り換えです。
【エクステリア】
 18インチホイル以外は地味な普通のハッチバックです。好きですがさりげないかっこよさですかね。
その意味では前者のオレンジクロスポロの方がかっこよかったです。
【インテリア】
 使いやすいと思います。ただ、背が低いのでシートを前にしてもナビが操作しにくいのはちょっと困ります。
 まあ、この辺は以前乗っていた国産車(レガシィ、ファミリア)も変わらないですが・・・・
 あと、ランバーサポートなしで腰痛を感じないシートは感心しました。クロスポロもなので自分に合っているのかVWのシートが良いのかは不明ですが、確かに良いです。一日のっても疲れません。
【エンジン性能】
 スムーズに回りますし、強力なのですがパワー感はあまり感じません。まあ、昨今の効率重視ではこうなるのでしょうが、GTIのホットハッチイメージからすると軽快な感じがあってもよいかと、ただ車格的にはもはやコンパクトカーでもないのでこうなるんですかね?
【走行性能】
 エンジンと同じような評価になります。速いのですがホットハッチのイメージよりはGT的な高速道路を巡行する方がキャラクターにあっているような感じです。その意味では前者のクロスポロの方が固いサスペンションも相まって峠を車の力を使い切って軽快に走れていた気がします。絶対的にはGTIの方が強力ですが・・・・
あと、湿式のDSGは非常に優秀です。ショック少ないですし走り出しのぎくしゃく感もありまっせん。
あと、意外ですが可変ギアのステアリングはなれると車庫入れで便利です。これと車両感覚のつかみやすさと相まって、車幅の広さは感じずに済んでます。
【乗り心地】
 DCC付きなので非常によいです。また、峠を結構なペースで走っても快適です。
まあ、前者が前者なので・・・・・
【燃費】
街中は9前後、長距離で11〜13ぐらいですかね。もう少し延びてくれればとは思いますがパワー考えると優秀だと思います。
【価格】
定価ベースで40万高いと思います。DCC、ナビ付きの使用で400万は切ってほしい。イヤーモデル制なので値引き分を利高にしている向きもあると思いますが、このぐらいの設定にすれば、内容的によいのでレヴォーグ、S4あたりよりはコスパ高いと思います。
【総評】
ゴルフシリーズでは高い部類でスポーティなGTIですが、DCC仕様については乗り心地の良さや湿式DSGのスムーズさから快適性とスポーティさのトータルバランスの優れたファーストカーとしてお勧めします。その意味では、下手に同じ価格帯のAクラスやCLAの1.6リッター、同門のA3で1.4codのオプション有りを買うよりは実を取るのならこちらの方が楽しく速く快適になるのかなと思います。この辺は主観で何を重視するかですが・・・
最後にカタログ燃費を稼がないといけないので難しいとは思いますが、日本の道路事情では発進時に雑味が残る乾式DSGは特に都市部では考え物だと思います。多少燃費落ちてもオールトラックの1.8+湿式DSGのラインナップを拡大したほうが良いのではと思います。記事に上がっていた次期主力と思われる可変タービン式の新型エンジンに組み合わされるミッションがどうなるか期待ですかね。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
391万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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ticovieeさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

6GTIは、黒7GTIは、白を購入しました。一言で、言えば6は、男っぽく、7は、女っぽいですね。6の加速した時は、ダイナミックで、とても、パワフルでも、7は、静かに加速って感じです。でも力は、断然7ですね。スタイリングは、好みが、あると思うのですが、どちらもカッコいいです。でも燃費の方は、あまり改善されていない様です。あとインテリアの使い勝手が断然7ですね。タッチフィーリングも軽くたてもいいです。共通するのが、あのシートをもうちょっと何とかして欲しい時代遅れって感じです。チェック柄を踏襲するのもいいですが全て1から設計して欲しいです。以上が私なりの感想です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
大阪府

新車価格
391万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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NB@Kさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
6件
デジタル一眼カメラ
1件
1件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

5GTIからの乗り換えです。
試乗した際に感じてはいたのですが、何もかもが軽くなっています。少し物足らなさのようなものがあり、この辺はいかに5が絶妙だったかがよくわかりますw

DCCスポーツモードのわざとらしいハンドルの重さとか、シートを高めにして乗ると視界の邪魔をするバックミラーとか。。。所有して初めてわかるような部分に多少不満がありますが、全体的には満足しています。


25,000キロほど乗ったので再レビュー
クルマには時代の最新技術が載っていて、モデルチェンジの度に良くなっていくのは理屈では分かっていますが、想い出補正があるのでしょうか5GTIが私にはフィットするようです。それでも他のクルマに乗るとゴルフの剛性の高さや自然な操作感を強く再認識するので、7GTIに求めているものが高すぎたのかな。。。
具体的には、直進安定性で不満を感じているので、今回の乗り換えは「グランドツアラー」なクルマを選ぶべきであったんでしょう。少し歳をとったんでしょうねw

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
熊本県

新車価格
391万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:14人)

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猫じゃないもんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格2

昼休みに国道を30分程試乗してきました。
ブレーキに関しては最初の一踏み目がカックンブレーキになってしまいましたが
それ以降は感触が掴めたので静かに停止できました。
ネット上の試乗記ではアイスト+オートパーキングの状態で発進するとクラッチが
ガツンと繋がって急発進するような内容もあったので、そこを確認したかったのですが
まったく問題なかったです。
アイストからの復帰もショックなく、ブレーキの解除も自然でした。
運転席から見えるインテリアの雰囲気も申し分なく大変満足。

良い意味で予想と違った点が二つ。
 エンジン音が静か。
ドアを開けた状態で営業マンにシートポジションの合わせ方を教えてもらっている間、エンジンが掛かっていることに気づかなかった。
 無いと思ってたクリープが結構強めなこと。
Pを解除してDに入れてフットブレーキを離したらアクセルを踏んでないのにスルスルっと前に出て思わずブレーキを強めに踏んじゃいました。


来週見積り出してもらます。

レビュー対象車
試乗

参考になった7人(再レビュー後:5人)

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alibaba0さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
1件
イヤホン・ヘッドホン
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

4月下旬に納車され、800Kほど走っての感想です。本来はホンダ党ですが、今のホンダに乗ってみたいと思う車がなく、GTIを選択しました。スバルのBRZも魅力を感じましたが汎用性を考えると断念せざるを得ませんでした。GTIに関し、ドライブフィール、動力性能等何ら不満はありませんが、ブレーキばかりはいただけません。停車の最終段階でカックンとなり、頭が後ろに振られます。自分はまだしも同乗者は不快でしょう。ブレーキの踏み方で何とかしようと努力したけどどうにもなりません。ここまで完成度の高い車なのにこればっかりは理解不能です。26年前のスカイラインGTSーTでももっと品があるブレーキでした。これは私だけの感覚なのか知りたいところです。プロや購入者のインプレッションにブレーキのことが書かれてあった記憶がないもので。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
大阪府

新車価格
391万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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カルロスロペスさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
12件
スマートフォン
4件
2件
プラズマテレビ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】デザインは嫌いではない。フロントはRと同じ仕様のライトが欲しかったな。

【インテリア】質実剛健、シートは細かい調整機能が全くないが長時間のドライブでも悪くない。

【エンジン性能】低速からトルクがあり、パワーも十分、FFでこの出力が限界でしょう。

【走行性能】良く走り、良く曲がる。すべての動きが軽い感じ。

【乗り心地】DCCをコンフォートにすると少し揺さぶられ感が残る。ノーマルだと少しゴツゴツ感が出る。18インチに40と思えば悪くはないが...

【燃費】ノーマルモードだと、都内の一般道で8−10、首都高+混雑していない一般道で12、南伊豆まで高速+一般道で15くらい。性能を考えると十分だが、エンジンが温まるまでは燃費が悪いのでチョイノリが多いと最悪。

【価格】コスパは良いと思う。

【総評】とても良い車です。遠出したときに高速道路で渋滞に遭遇してもACCのおかげで疲れが少ない。いろんな意味で洗練され優等生過ぎて面白みが無いところもある。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
東京都

新車価格
391万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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ざっきぃ〜さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
角ばった感じの目とワイドなボディ、ゴルフの基本型を今でも貫いている所が素晴らしく思います。
ヘッドライトとテールもR、GTI、CLと差別化されているので遊べそうな所でもあります

【インテリア】
前車がインプレッサだったんで比較になりません。あまりに豪勢すぎて驚きもありました。
ただ、ラゲージルーム、グローブボックスのランプの位置、ルームランプの大きさの問題なのか、点けても暗く感じます。ジュースホルダーのテンションが強すぎて使い辛いし・・
収納スペースの箇所は多いのですが、どこも大きさ、形状が中途半端・・
(グローブBOXに車検証と説明書が入らない)
それ以外は問題なく、夜間は大人な雰囲気のルームスペースって感じですかね

【エンジン性能】
GC8みたく8000rpmまでガンガンという性格ではないので面白味に欠けますが、停止状態からアクセルを一気に踏み込むとホイールスピンする程のトルクを低回転域から発生し、追い越しなんかでも少しアクセルを踏むと1段シフトダウンして太いトルクと共に加速していくので街乗りはかなり楽です。加速中のエンジンサウンドは嫌いな人には不快感を憶えるかも知れないっていうレベルですが、好きな人にはやる気にさせてくれるような心地良いサウンドです。高速巡航の6速走行になると低いサウンドが若干聞こえる程度になりますが・・

【走行性能】
DCC付きなのですが、ノーマルでもロールを抑えられたセッティングで気持ち良く走れます。
スポーツに切り替えると減衰が上がり、剛性の高いボディと相まって峠道でも4輪がへばり付くようなコーナリングが可能になります。大衆車とは思えない出来です。

【乗り心地】
ノーマルモードでも十分な乗り心地で苦情が出た事はありません。18インチの40タイヤでありながらしなやかで舐めるように走っていくとでも言いましょうか・・
乗り心地がいいのにしっかりロールが抑えられてるっていう素晴らしい足だと思いました。

【燃費】
ここは初めからあまり期待はしていませんでした。一般道を連続100km走行してリッター12kmでした。
近所をちょい乗りすると7kmまで下がってしまいます。2リッターターボだとこんなもんですかね・・

【価格】
輸入車他メーカーと同クラスの車を比べてみてもコストパフォーマンスはかなり高いですね。
コンパクトなボティサイズ、そこそこのエンジンスペックを持った車で400万を切る車はありません。

【総評】
走りと実用性を兼ね備えた車・・それを満たしてくれるのはGTI以外ないのではないかと思いました。日本にはSTIっていう車がありますが、エンジンスペックを比べると比になりません。しかし初代インプレッサの軽くコンパクトにっていう路線からは180度変わり全く違う車になってしまいました。それに比べゴルフは初代から基本型を大きく崩さない所・・それでいながら古臭さを感じさせない所・・ゴルフGTIは素晴らしい車だと思います。
(追記)
ランプ、バルブ交換をしようとしても場所によってはH21Wという日本には殆どない規格を使用
している為、かなり制限されてしまします。(あっても結構高価です・・)

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
岡山県

新車価格
391万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:3人)

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urapediaさん

  • レビュー投稿数:85件
  • 累計支持数:709人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
良く言えば汎用性の高い、
悪く言えば平凡なデザイン。

特段人目も惹かないが、
裏返せば違和感が無いという事でもある。

【インテリア】
良く言えば汎用性の高い、
悪く言えば平凡なデザイン。

特段高揚感も湧かないが、
裏返せば落ち着くという事でもある。

【エンジン性能】
2リッターの中では最高だろうと思った。
日本車の優位性を未だに信じている人も多いが、
これに乗れば過去の話だと分かると思う。

【走行性能】
スポーツモードの楽しさは意外なほど。
足回りも非常に優秀。
プジョー208GTIやアバルト595も楽しいと思ったが、
残念ながらゴルフGTIのほうが上。

【乗り心地】
このクラスでは最高レベルだと思う。
まったく何も問題なし。

【燃費】
乗り方次第なのは間違いないが、
カタログ値14km/L超えは凄い。

【価格】
オプションでかなり左右されるが、
全部盛りにしなければ400万円前後。
お買い得感がある。

【総評】
この車に足りないものは、
所有する喜び、高揚感ぐらい。

中身で勝負となれば、
同クラスにこの車に勝てる車は少ない。

国内メーカーよ頑張ってくれ。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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ラキッ!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:122人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
24件
スピードテスト(モバイル)
0件
2件
マウス
0件
1件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格1

Golf 7 GTI DCC・Discover pro付 納車から僅か3ヶ月で深刻なトラブルに見舞われています。

納車から僅か3ヶ月、エンジン爆発炎上車両火災の危機。早急な対策が求められる。

当初、エンジンオイルフィラーキャップ部よりオイル滲みを発見。
拭取りをして、しばらく様子を見るも、オイル滲み・オイル漏れが再発。
ディーラーにてフィラーキャップを交換。
しばらく走行後にオイル漏れが再発。
ディーラーにてフィラーキャップを再度交換。
翌日、確認すると、フィラーキャップ部よりオイル漏れ再発。
拭取りをして、様子を見ながらの走行中に外気導入していたエアコンから
触媒を付けていない車の排気ガスのような臭いとプラスチックが焼けるような臭いがしてきた。
その日は幸い車両火災には至らなかった。

翌日、エンジンルームを点検してみると、

・エンジンオイルフィラーキャップ部からのブローバイガス噴出・オイル漏れ
・ターボチャージャー遮熱板上にオイル付着・オイル燃焼煤付着
・エンジン側タービンとの間の遮熱板にオイル付着・煤付着
・ブレーキフルードタンクに煤付着
・エンジンサイドのヘッドカバー接合面にブローバイガス・オイル噴出とオイル垂れ

を確認。

当初よりフィラーキャップ交換でも不具合が再発する事に違和感を感じていましたが、いよいよ、これは危険と判断し、エマージェンシーコールに電話。レッカーでディーラーに車を預けました。

当初のディーラーの対応としては、フィラーキャップとその台座の部分の部品交換を申し出てきていたが、更にヘッドカバー部からのブローバイガスとオイルの噴出・漏洩があった為、エンジン内圧の上昇を疑い慎重に調査中とのことでした。

ディーラーではこの不具合を確認した数はまだ一桁台との事で、個別対応以上の情報発信はできないとのことなので、現在は個人の顧客それぞれの判断において最善と思われる安全確保の取り組みを行うべきと考え、こちらで情報発信させて頂きました。

過剰な不安を抱くことなく、冷静に、そして、慎重に、各自の責任とご判断により行動して下さい。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
391万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった122人(再レビュー後:111人)

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あーぱさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

比較対象がマイカーのBMW328iセダンですので、その辺を考慮して読んで頂ければ幸いです。

DCC付きのGTI試乗車でした。

まずは思っていたより軽さを感じました。
ハンドルはクイックです。何よりカーブが気持ちいい〜♪。ロールも少なく、グリップ力が半端なく良く感じました。足回りは少し硬めですが、個人的には全然嫌な範囲ではありません、むしろ走りのためなら快適とも言える範囲です。街中の試乗ではあまり飛ばせませんが、それでも公園脇のすいてるタイミングでそこそこ出させて頂き、そこそこのスピードで曲がりましたが、全然まだまだ余裕で全く滑る気配がありません。グリップ性能の高さを感じます。もっと速い限界に近いスピードで曲がってみたくなりました。恐らく曲がれるスピードは328iより上だと思います。
エンジンはパワーやトルク以上にレスポンスを重要視します。レスポンスもかなり良いです。また、パワーは328iに若干劣るものの、軽いのかな?加速は負けず劣らず十分なものと感じました。ちょっと悔しいかな、走りのレベルは328iより上かもしれません。FFとFRの好みの差はあるでしょうけど、FFとしての完成度は非常に高いと思います。

走りから離れて高級感や使い勝手はさすがに328iに軍配が上がります。さすがに埋められない値段の差はありますね。ただ、それが値段の差程あるかと言えば、それは疑問に感じます。

色々生意気なこと書いておりますが、経験の少ない浅はかな私情インプレッションです。たくさんいる一般ドライバーのうちの一人の印象として軽く参考にして頂ければ幸いです。

値段も含め、全体的に非常に好印象でした。

次はゴルフRに試乗したいと思います。

ワガママな試乗にお付き合い頂いたフォルクスワーゲン大倉山の田中さん、この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。

最後までご一読頂き、ありがとうございました。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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GREENFARMさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
49件
動画編集ソフト
1件
1件
ビデオカメラ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
先にハイラインを試乗しましたが、ゴルフ6の点検時にGTIの試乗車がありフロント・リア周りの
スポーティさに惚れました。特にLEDのテールランプ、フロントLEDフォグが最高です。
色は車体の造形が際立つタングステンシルバー。18インチのホイールも最初見たときは手裏剣みたいで
なんだかなぁ・・と思いましたが、今は逆に迫力があり好きになりました。

【インテリア】
シンプルな内装のゴルフ6に比べると豪華です。ドア内側の赤いラインもお気に入りで、昼間でも光る設定に
しました。ステアリングのスイッチ類は覚えるのに時間がかかりそうです。
残念なのはDiscover Proで、ここで集中していろいろな設定をするのはいいのですが、
オーディオの音質がイマイチですね。

【エンジン性能】
トルクがあまり回さなくても速度がのるので運転が楽です。もちろん回せば背中が押しつけられるような
加速が味わえ、高回転のシフト時のサウンドが気分を高揚させてくれます。
通常巡航では静かなエンジンです。

【走行性能】
私には十分な足回りで、直線良し、カーブ良し、ブレーキ良しって感じです。
車体の動きも不自然なところはなく、ワインディングが楽しいです。

【乗り心地】
DCC付き18インチですが乗り心地は十分許容範囲です。コンフォートにするとゴルフ6CLと近い乗り心地になります。
ただロードノイズは路面の荒れ具合によってはうるさく感じます。ちなみにタイヤはコンチネンタルが付いてました。

【燃費】
現在はアイドリングストップをOFFにするようにしているので、市街地・郊外で9km/l位です。
加速が気持ちいいのでつい回してしまうので、エコで行けば10km/lは楽に行きそうです。

【価格】
価格相応だと思います。

【総評】
ゴルフ6CL PE(妻用)と7GTI(自分、息子用)の2台持ちになりましたが、どちらにも共通しているのが運転のしやすさ、楽しさ、安心感ですね。ゴルフ6を試乗したときの感動はありませんでしたが、ゴルフ7は様々な面で進化していると思いました。7ハイラインも検討しましたが、オールラウンドに使えるということと、見た目とパワーでGTIを購入しました。大事に乗っていきたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
391万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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オデからフィットさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
47件
洗濯機
0件
3件
スピーカー
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
シンプルなデザインの中で、テールランプの部分がちょっと色気を感じます。

【インテリア】
これもまた特出した所は有りませんが、ピアノブラックのインパネとDiscover Proのマッチングが良く、気に入っています。
しかし、Discover proのナビで施設名での検索が出来ないのはいただけません。早急にアップデートするなどして対応されることを望みます。
あと、欲を言えば後部座席がもう少し広ければ良かったかなと思います。

【エンジン性能】
これこそGTIを購入した理由であり、まだ慣らし中なので抑えて乗っていますのでちょっとストレスがたまっています。(笑)慣らしが終わるのが楽しみです。


【走行性能】
試乗した時に、初めの出だしで気に入りました。塊感というか、剛性感というか、別に高速運転で攻めて走った訳では有りませんが、今まで乗ってきた日本車にはないフィーリングにやられてしまいました。(苦笑)
日本車もこんな乗り味の車を出してくれないかな。ひょっとしたらレクサスがそれに近いのかもしれませんが、大衆車ということで。

【乗り心地】
あくまで私感ですが、GTIでも回さなければ充分に静粛性は有ります。
またオプションでDCCを付けていますが、コンフォートモードは乗り心地が良いと家族は言っています。また、気密性が良いのか?2月の寒かった時期にもかかわらず、エアコンは20度設定で充分だと同乗者からは言われました。

【燃費】
まだ慣らし中で800km程しか乗っていませんが、街乗りメインで11〜12km/l走ってくれますので満足しています。
【価格】
安いとは思いませんが、機能性、装備、乗り心地などトータルでいえば納得出来るのではないでしょうか。
【総評】
今回、初めての輸入車となりました。
カタログスペックだけで言えば日本車でもっと数値の高い車がありますが、この車が「そういうのだけが車の魅力じゃ無いんだよ。」と教えてくれた気がします。
サーキットをコンマ一秒速く走らせるために開発している車もまた、それはそれで車の魅力の一つだと思いますが、このGolfGTIは高速道路を安定して走られ且つ、日常運転の乗り心地を犠牲にしなくて良いバランスの取れた車だと思います。
それが、来年発売されるであろうcivicRの購入計画からGolfGTIに変更した所以で有りました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
香川県

新車価格
391万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ジャムジュリアンさん

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自動車(本体)
1件
15件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
5件
スマートフォン
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
一目ぼれですね。リフレックスシルバーメタリックですが、とても綺麗ですよ。本当はホワイト希望でしたが、納車が大幅に遅れそうなので見込み発注していたこの車を購入しました。特にフロントフェイスはキリリとしていて格好いいですね。

【インテリア】
一言でいえばシンプルですね。プラスチックっぽいところは残念ですが、万人受けできる安心感があります。

【エンジン性能】
私にとってとても大切な部分です。分厚いトルクと高速の伸び、これまでホンダエンジンが一番と思っていた私が、ノックアウトされました。

【走行性能】
GTIに限っては静粛性は期待できません。そんな事を求める車ではないようにも思います。キビキビとしたハンドリングには好感がもてます。

【乗り心地】
まだ1000キロしか走っていませんが、低速域から高速域まで安心感があります。
タイヤサイズが225/40/R18なので、突き上げ感が強いかと思いましたが予想に反して良い乗り味ですね。

【燃費】
ならしの部分もあるので長距離メインでの走行データになりますが、14キロ前後というところでしょうか。

【価格】
これだけの性能と装備ですから、値段はこんなものではないでしょうか。

【総評】
決して静かではないですが、素晴らしい車で文句をつけるところがありません。
GTIについては、欲しいと思いつつも、当初SUVの購入を考えていたためVWティグアン、スバルフォレスター、日産スカイラインクロスオーバー、トヨタハリアーあたりを検討していました。
その時にGTIの発売を知り、試乗もせずに購入に傾きました。

そんな安易な購入でしたが、今では最高のパートナーです。




乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
北海道

新車価格
391万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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chevy7さん

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自動車(本体)
1件
5件
スマートフォン
0件
4件
カーナビ
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
   

   

7GTI納車後1600Km程走行し、だいぶなじんで来たのでレビューしたいと思います。ちなみに年式は14年モデルです。
 外観ですが、評判通りワイドローです。プレスラインもはやりの感じです。妻は以前のTOURANの方が高級感があって好きといってますが。
私の車は17インチの標準仕様ですが若干おとなしい印象ですがこのくらいが私はいいと思います。18インチは車重も金額も上がりますし。
洗車していてエッジの効いたプレスラインやリヤフェンダーの張り出し等、カッコいいなーって思いに浸れます。ただハニカムグリルは拭き取りがかなりめんどくさいです。
 内装です。どうでしょう?もうちょいシンプルで良かったんじゃね?と思います。シートも納期が許せばレザーにしたかった。ただ、値引きの条件で在庫車で手を打ったのでしょうがなし。また、かっこわるくないと思いますが、メーター等のLED色は赤が良かった。ただ、メディアで言われてるように、全体の質感は上がったと思います。とはいえ試乗したA3クアトロのほうがハイセンスですが。シートはホールド性含め、ロングドライブでも腰が痛くなるようなことは無く、前車の時から思ってますが、VWは本当にいいシートだと思います。DiscoverProは納まりは最高ですけどミュージックサーバー、ナビ機能とも点数的には65点くらいでしょうか。目的地検索で、住所かマップコードかTEL番号でしか検索出来ません。直接施設名で検索出来ないのです。これは早くバージョンUPしてほしい。
 エンジン性能。一言で言えば評判通りの超優等生エンジンです。特に神経質なことも有りませんし、町乗りで2.5K回転以下で充分なトルクで走れます。しかし、高速でのゲートからフル加速なんてしたら、たちまち、トラコンが作動しながらすっごい加速をして行きます。同じ車と思えない程。
エンジン音も、踏み込まないときは至って静かです。こちらがやる気だして踏み込むとそれなりに吠えて来ます。ただし4気筒ですので奏でるようなサウンドでは有りません。
 走行性能については、ハンドリングは秀逸です。かなり回り込んだ高速コーナーでも余裕でこなして行きます。街中の走行でも前車との違いがはっきり分かります。嫌なロールが無いのです。少ない操舵角のステアリングも大好きです。スポーツモードで高速を走行しているときのステアリングのどっしりとかっちりとした安定感はちょっと体験したら、惚れると思います。微舵を当てたときの挙動も素晴らしい。ブレーキもノーマルで不足有りません。
一つ言えば、レーンキープアシストは、別にふらつかなくても相当頻繁に介入して来て、うっとうしいのでOFFにしています。アイドリングストップは慣れれば特にどうこう有りません。
 乗り心地。悪く有りませんし、よくも有りません。少し足を固めたドイツ車です。しかし、長時間走行しても、後席も含め疲労感が少ないです。車内は静かですがメディアが絶賛するほどでは無いです。前車より少し静かかな?くらいのもんです。
 燃費は今のところ10Km/Lくらいです。同じような使い方で1.4ツインチャージャーの前車は8Km/L近辺でしたのでかなり良いと思います。何より車重がかるい!
 価格は安くはないですね。乗り出しで425万(オプションはナビとマット)する車には見えない!!と嫁は口を尖らせてました。確かに!
ただ、年末商戦で驚愕の値引きがありましたので購入出来ました。ここでは金額はかけません。
 最後に、良い車にまたしても出会えたと思いました。これ一台あれば他にいらないってどこかに書いてありましたけど、本当にそう思います。優等生で死角が無いんです。それが魅力で欠点かもしれませんね!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
東京都

新車価格
391万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

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