フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル TSI Comfortline(2013年6月25日発売)レビュー・評価

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ゴルフ 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ゴルフ 2013年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード:TSI Comfortline 絞り込みを解除する

満足度:4.31
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:172人 (プロ:3人 試乗:31人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.21 4.34 87位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.15 3.93 48位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.41 4.12 71位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.56 4.20 10位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.48 4.05 20位
燃費 燃費の満足度 4.00 3.89 36位
価格 総合的な価格の妥当性 3.91 3.87 58位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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さん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
2件
スマートフォン
4件
0件
プリンタ
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

代車で借りました。
仕事で三代目プリウスに乗った後だったので
車幅の感覚は変わらないけど、走行時の視認性は
こちらの方が良いと運転してても当然のように感じます。
プリウスと比べたらデザイン的にそう思うだけの話ですけど。

1200ccですが一般道のみの走行だけでしたけど
良くも悪くも普通。
アイドリングストップも特に気にならないくらいでした。
長距離走って無いのですが、市街地一般道で燃費も14.2kmまでは記録しました。
この程度ならポロで良いかなと感じる。
やはりエントリーグレードな感じが強いグレードでした。




乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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SHOUKIISさん

  • レビュー投稿数:110件
  • 累計支持数:1099人
  • ファン数:4人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

座った瞬間、濃密感や安心感が凄い!

世界のスタンダードと、日本のスタンダードの差が確実に、歴然と感じます。

ただ、かなり狭いですね。
欧州車は北の国ほど、運転席が低くて、ガラスエリアも狭い。
寒い国だから、長年の経験で包まれる感じが必要なのかもしない。

対照的に、南欧のイタリア車やフランス車は、アップライトに座らせる車が多いです。

走りも然り、乗り味の濃密感は本当に素晴らしい。
車に対する考え方や、文化がしっかりと形になって現れています。

シートのかけ心地、安心感も素晴らしい。
経験とコストのなせる技だと思います。
いい製品を市販化するには、開発者、メーカーの考え方が本当に大切です。

やはり白人(ドイツ人)の、車に対する志しの高さが、ひしひしと伝わるとても素晴らしい車でした。

アルファ156と同じデザイナーだったかな、
ゴルフの立ち位置上仕方ないのかも知れないが、ボディデザインが地味過ぎるのは残念です。
それと、インテリアデザインも退屈過ぎる。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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eikoocbさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:265人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
513件
イヤホン・ヘッドホン
11件
28件
スピーカー
0件
19件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地3
燃費5
価格5

初めのうちは良い車だなと思ってましたが徐々に表面だけ取り繕った車だと気が付き1年で乗り替えました。

形はカッコいいけど死角の多いドアミラー。
ガラスには視界の邪魔になる写り込み。
コンパクトなのに見切りの悪いボディ。
ストレスしか感じない走行フィーリング。
重いドア。
不用意にバックに入れると変な音と動きがおかしくなる乾式DSG。

久々に乗る機会があったので改めて思うことは道具としてはまあまあ。
運転好きな人にはオススメ出来ません。


国産車輸入車合わせて十台適度の車歴の中でVW車は私的良い車ランキング ワースト1&2finishです。
これが世界のスタンダードと言う事は世の中大半の人にとって車は単なる道具なのだと言う事なのでしょう。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
大阪府

新車価格
285万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった91人(再レビュー後:47人)

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user reportさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:164人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

所有して約2年。

DSG含め、どこも故障していない。実用燃費よく、室内静かで、走行安定性もいい良いクルマであるが、
唯一最大、気になるのがDSGの学習機能である。

家内が平日常用、週末当方が利用するパターンであるが、平日の家内のクセをたっぷり学習した状態を当方が
週末に引き継ぐため、どうも快調に思えない。週末の当方のアクセルワークを学習し終え、ようやく調子がでてきた
ところで週末が終わり、家内にバトンタッチ。
家内は週末の当方のを学習した状態で、ややギクシャクしたミートでまた平日乗る(本人は一切気にしていないが)。

まったく良い車であるが、この学習機能(と思われる)により、週末利用の当方は永遠に最良の気持ち良さが得られない。。
これが2年乗った唯一の不満である。運転手1名だけの利用なら非常に快調と思うが。


レビュー対象車
試乗

参考になった60人(再レビュー後:36人)

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てつ931さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:213人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
2件
3件
双眼鏡・単眼鏡
4件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

基本性能が高いのは既出のとうりです。2年経った今でも、お勧めできます。

コンフォートラインにした理由

 HLとTLを試乗したのですが、TLの出だしが良く感じた。
 1.2Lでも加速は良かった。今でも脇道のない直線で他車が居ない時、フルスロットルにするのが楽しみ。
 最近の車は大径ホイールに高扁平タイヤが流行しているため、「最高グレード」 にはエンジニアが最適と思うサイズより大きなサイズが営業側の要望から採用される。最適なホイールは下位グレードに付いている?
 セルシオやクラウンでも最高グレードで乗り心地が悪いと言うクレームが多いらしい。
 最高の加速減速を繰り返すF1は13インチ。
 しかし、装備面でTLではちょっと後悔しそうなので、CLにした。HIDにしたせいか、ライト内にHLと同じメッキ処理されています。ただし、LEDでは光らずスモールは電球色で内側が光ります。わざわざ別にしなくても。

タイヤ交換など

 「ゴルフ6のトレンドラインに乗り心地で、ゴルフ7は追いついていない」と言う意見も頭の片隅にあり、それが本当ならホイールの影響ではないかと考え、買ってすぐに205 16アルミから195の15スチールホイール ゴルフ6のトレンドラインと同じにした。
 しかし、思ったほどは変わらなかった。
 タイヤは細くなったのに、ロードノイズは増えたような気がする。タイヤがミシュランからトーヨーJ31のせいか不明。昔、アルミホイールにしてロードノイズが増えた認識があったのでスチールにしたが、間違っていた?
 タイヤ・ホイールの重さは1本あたり1kg軽くなった。18kgから17kg。
 軽くなったので、出だしは明らかに良くなった。慣性モーメントの影響。
 しかし、乗り心地は良くならなかったと思う。ホント難しい。
 いろいろ調べていると、ホイールを軽量化すると乗り心地が良くなると思っていたのは、間違いのようだった。
 むしろ、乗り心地は重いホイールでタイヤを撓ませてサスペンションに振動を伝えないほうが良いらしい。
 アルミホイールの大半が実はスチールより重い理由も、わざと重くしているのではないかと思えてきた。
 
ボディ剛性
 
 代車でゴルフ6に乗ったが、操作や駆動系は古さを隠せないが。7よりボディ剛性が高く感じた。
 三菱のRVRもランエボとプラットフォームが共通でボディ剛性が高いと言うので、レンタカーで乗ったが、そのときの感覚と同じものがあった。
 ゴルフ7は軽量化の為か、剛性は少し落ちているようだ。しかしそれでもフロントドアの閉まり音はかなり良い。
 バスッと閉まる。
 ただし、リアドアや、天井、バックドアは軽量化のためあまり遮音していないと思われる。

静粛性

 クラウン並みの静かさと言われるが、かなり良い。
 前述のタイヤ交換のため、ノーマルの静粛性がわからなくなっているが、更にフロアに鉛のシートを敷いた。
 タイヤ交換前の静かさになったと思う。この状態でタイヤをノーマルに戻すのが楽しみ。
 ロードノイズは低周波で、それを抑えるのは密度の高い物質=金属しかないと言う意見を最近信じており、いろいろ考えたが、フロアカーペットを剥がして金属板を施工する根性は無く、面倒なので鉛シートに百均の黒いフェルトをホッチキスではって敷いた。
 騒音の数値は分からないが、運転していて圧迫感のような苦しくなるような音が無くなるように思います。
 思い込みかも知れませんが、運転していても部屋にいるような感じ。試してみて下さい。

満足感

 塗装もよく、2年経っても、毎日のドアの開閉音からでも満足感が感じられます。
 鉛シートを敷いて、気のせいか一段と満足感が増しました。
 ボディ剛性の高い車は飽きが来にくい。逆に乗れば乗るほど愛着が湧くように思います。
 買う前知らなかった、ACCも超便利すばらしい。これだけでも買う価値あると思います。
 DSGは発進に少し癖が残るが、マニュアルの発進感覚と思っています。
 走り出すと微振動なく滑らか高級感ある走りです。高級セダンの感覚、ハッチバックとは思えません。
 田舎方面への通勤なので燃費も15から17km。
 私の乗り方では、ハイオクも気になりません。
 

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
愛媛県

新車価格
285万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31人(再レビュー後:16人)

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みたみたみたさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費5
価格1

[足回り]
80kmを超えた時の地面に吸い付くような足回りは、快適で、目を見張るものがあります。

しかしながら、常用域の0〜60kmでの乗り心地が悪く、まるで足回りの固いスポーツカーにでも乗っているかの様な気分になります。

[シフト]
7速DSGも低回転ですぐにシフトアップしてしまうため、もっと加速したいのに、頻繁にギアチェンジの失速感が感じられ、ストレスが溜まります。
アクセル操作次第で、回避できなくもありませんが、すごく神経をつかいます。

ただ、マニュアルベースの車なので、昔マニュアル車に乗っていた人にはいいかもしれません。

[ハンドリング]
ハンドリングも操っている感覚に乏しく、運転が楽しくありません。

[エンジン]
非常に滑らかなフィールです。
ただ、ターボの効きがマチマチなので、もっさりしたり、急加速したりと、車に振り回される感覚を覚えます。

(ここからは、車そのものの評価ではありませんが、買い換えを決意したのでその顛末を記載します。)

他社の車に乗り換えようと、買取り査定をしてもらったところ、買ったばかりですが、泣けてくる査定額でした。排ガス事件前から現在までで30万以上買取り額が下がっています。

ディーラーにも査定をお願いしましたが、民間の買取り額と変わらず、自分たちで排ガス事件が影響して査定が下がっていると言ってしまう始末。

世間ではvw車の売りが殺到しており、不良在庫になっているためか、自社の車なのに買取りたくない様子でした。

今、vwに必要なのは、ユーザーや新規購入者に誠意を持って対応すること、自社の車の価値を下げず、現オーナーの不利益を軽減することなのではないでしょうか?

車自体の出来は悪くなく、自分には合わなかっただけですが、排ガス事件から買い換えまでの印象が悪すぎ、最悪な体験のネタにしかならないであろうことが残念です。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった33

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あげぜんスウェーデンさん

  • レビュー投稿数:541件
  • 累計支持数:2774人
  • ファン数:62人

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デジタル一眼カメラ
72件
988件
自動車(本体)
37件
259件
レンズ
111件
176件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】
どこから見てもゴルフという感じです。
個人的には6の方がよかったかもと思いますが、7もゴルフらしいと思います。
【インテリア】
ドアハンドルのちょっと下側がメッシュっぽい素材なので、−1です。
以前はドアの握りがメッシュぽかったことが原因でCX-5を人にあげたので。

【エンジン性能】
1.2ですが、必要十分ですね。
60-70qが快適です。

【走行性能】
町乗りで不満を感じることはないですし、高速でも安定しています。(時速100qで、200qくらい走った感想です)

【乗り心地】
普段は重いクルマばかり乗っていますが、快適でした。
段差のショックも丸いときが多いです。
それ以外の時もありますが、値段からすると満足です。
【燃費】
高速含めて300qくらいですが、14qでした。
もうちょっとがんばってほしいですが、走行性能とのトレードなら納得です。
【価格】
新車で200万円ジャストからなら…太刀打ちできないかあ。
【総評】
家族の車を300qくらい乗りました。
絶賛されている方が多いですが、納得です。
でも、自分だったら新車ではなく程度のいい中古車で…と思います。
必要十分ですから。
乗っていない方にはぜひ乗ってもらいたいですねー・
高速の安定性と車速の設定はドイツ車らしいと思います。

軽くてスルスル走って本当に軽い!クルマでした。





乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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yamastepさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
30件
腕時計
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
癖がなくてプレーンでいいです。
ただ、地味ですね。
それがいいと思えればいい車です。
塗装がしっかりしててプレスラインもきれいでカッチリ感があります。
小型車なのにスーツを着ているようなフォーマル感を感じます。
小ぎれいな服を着たくなります。

【インテリア】
今時どの車も内装はみんないいんですけど、この車も値段なりの高級感はあります。
これもフォーマル感を感じます。
見た目より中が広いです。
横幅1800mmもあるんだから当たり前だけど。


【エンジン性能】
軽快に速くて低燃費。
変にとばそうとしなければストレスのない加速感。
高速道路でも120km/h位までは(もっとか?)気持ちよく伸びます。背中をシートに押しつけられるほどではありません。
ちなみに僕にはスポーツドライビングの心得はありません。

【走行性能】
ほんとにまっすぐ走ります。
ハンドルを切ったとおりにきれいに曲がります。
地面にぴったり吸い付くような走りです。
国産の中空をふんわり浮いて滑るような走りと性質が違います。(善し悪しじゃないです。性質の違いです)
ACCは高速道路ではほんとに便利。


【乗り心地】
静かです。高速でも風切り音が小さく快適です。
この車重の車では一番いいくらいじゃないかと思います。
さすがにLサイズミニバンとかクラウンとかほど包まれ感はありませんが、ボディがかなりしっかりしてるのがわかります。

街乗りでつぎはぎだらけの道ではでこぼこをダイレクトに拾います。
こういう局面では大型高級車には絶対かないません。

全体的な印象として、間違いなく運転手にとってはものすごく快適です。
全然疲れない。

【燃費】
街乗り14km/L位でしょうか。
高速なら20km/L行きそうですね。


【価格】
結構引きますからねVWは。


【総評】
可能なら燃費がいい車がいいけど、安っぽいのはやだし、とろとろ運転じゃないと燃費が悪いのはつまらんからきびきび走るのがいいな。そいで乗り心地がいいのがいいな。ついでに適度に威張らない程度にブランド性と高級感があっておしゃれなのがいい。で、コンパクトで小回りがきくけど広々してるのがいいな。
そんで今時の車だから安全性能が高いのは外せないな。
で、安くないと買えないよな。

でもそんな車あるわけが、あれぇ?

って感じの「私のツボを突いてくれた車」です。

ロレックスのオイスターパーペチュアルみたいな車です。



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
群馬県

新車価格
285万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ゴルたんたんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

エクステリア
アウディのような上質感はないものの、美しく無駄のないボディラインや特徴のあるテールランプなど乗ってて恥ずかくない外観です。

インテリア
余計な飾りがなく、メーター計器類の書体や文字の大きさ、シンプルで握りやすいハンドルなど、長年改良を重ねたプロダクトの完成度を感じます。

エンジン性能
出足などはポロに比べるとクイック感はないものの、それが却って安定感を感じます。中速域からはここでたくさん書かれているようにとても気持ちが良いです。

走行性能
荷物がない状態で2人乗りでは文句のない走りを見せてくれますが、例えばキャンプ道具などパンパンに積み込んで走ると高速域で少し不安定な走りになります。この辺は軽量化を前提で作られた弊害かなと思います。

燃費
街乗り〜郊外で11km〜14kmぐらいですかね。高速では19km以上で満足の燃費です。

価格
増税前に買えたこともあり、価格的はとても満足しております。また内容から見た価格も妥当だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
東京都

新車価格
285万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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ガトゥットコチョさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

国産コンパクトカーからの乗り換えです。同セグメントのアクセラやインプレッサなどと比較した上で購入。納車から3ヶ月、4000キロ乗りました。クルマの機構に詳しい者ではありませんが、感想を。星の数は主観的な満足度です。

【エクステリア】
骨太で低重心、シャープな感じが気に入っています。流行や見かけのカッコよさに寄ったアクセラなどと比べると明らかにこちらですが、最高というわけではありません。時々すれ違うシトロエン車を見ると、あんなのがイイなと思ってしまいます。ちなみに色はタングステンシルバー。雨上がりなど映えますが、ふだんは予想を超えて地味です。

【インテリア】
高級車並みは求めていませんし、とくに不満を感じるところはありません。細かいことをいうと、晴天時にダッシュボードの曲線ライン(運転席側)がフロントガラスによく映り、事故のリスクを感じるほど目障りです。それ専用のサングラスを使っています。

【エンジン性能】
ターボとはいえ1.2Lなので、パワフルではありません。しかしそこを除くと不満がありません。とくに、国内主流のCVTのレスポンスの不自然さに辟易とし、ダイレクト感を求める方にとってはよい選択だと思います。50-80キロの巡航時がおそらく「ちょうどよく」て、その気持ちよさ、爽快さは、ほぼどのクルマにも負けていないかも。高速も、すごくはありませんが、悪くないです。以前レンタカーで乗ったトヨタ・プレミオ(1.8L)よりもよいと思います。

【走行性能】
「オン・ザ・レール」と評される車体のブレのなさを強く感じます。その点でインプレッサなどもよいと思いましたが、ゴルフはそれを上回る印象を受けました。車幅が1800ミリありますが、挙動が安定しているせいか、取り回しがとてもよいです。狭い道で焦った経験はありません。「日本の道路ではポロやインプレッサのほうが…」と思っている方は、ぜひゴルフを実際に試してみては? 燃費のための惰性走行を重視するためか、ブレーキの効きは特別よくはありません(エンジンブレーキも)。安全性が削がれるほどではないと思います。

【乗り心地】
スムーズで、静粛性も高く、運転席にいるかぎり最高です。アクセラは低速時に路面の凸凹をよく拾うのが気になりました。3人家族(ときどき来客)で助手席、後部座席も使用しますが、乗り心地について不満の声は聞いたことがありません。運転席からの後方部視界も悪くないです。再三引き合いに出して申し訳ないですが、アクセラはそこがかなりダメでした。

【燃費】
予想以上によいです。アイドリング・ストップに抵抗があってほとんどOFFにしていますが、それでも田舎道中心で17k/l前後です。都市高速80-90kで前車追従機能を試したところ、20k/l近くいきました。もちろん、エアコンを惰性的に使ったり、ストップ&ゴーの多い市街地を長く走るとそれなりに落ちます。

【価格】
実際買って、後悔していないですから、高すぎるとは思いません。あと20万安く売れば毎日見かけるようになるんでしょうね。現状ではそういうクルマだと思います。

【総評】
総じて大満足です。評論家が絶賛した反動か、ネット上ではネガティブ・キャンペーン(?)が広まったように見えますね。そんなの気にせずに、よいと思った人が買えばよい。パワー至上主義者でもないかぎり(そんな人、このクルマの試乗すらしないと思いますが)、買って後悔することはほぼないだろう、というのが私なりの感想です。耐久性や、本当のところの環境性能についてはわかりません。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
福岡県

新車価格
285万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ドルフィンライダー01さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:19人

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デジタル一眼カメラ
0件
150件
レンズ
0件
64件
自動車(本体)
2件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

オデッセイ(RB1)からの乗り換えです。
家族構成も変わってきて、手頃なサイズの車にと思い、見回してみると国産メーカーに、これだ!
という車がなく、Golf7の評判もよさそうなので以前にも購入を検討したフォルクスワーゲンへ
1.2L、1.4Lとも試乗しましたが1.2Lの軽快感に魅了されました。
下取り、値引きとも、いい条件が提示されComfortlineに決めました♪
5月12日に納車され500Kmほど走りましたので、その感想など…

【エクステリア】
流行の先端ではないと思いますが、Golfらしい安心感のあるデザインだと思います。

【インテリア】
カタログ写真と違い落ち着いた感じの色合いです。
車のコクピットという感じで、自分は気に入ってます。
(新型だから流行の先端を、という考えの方は、お気に召さないかも…)

【エンジン性能】
何も言わなければ、1.2Lのエンジンとは思えません。
前車の半分の排気量ですが、必要十分なパワーです。
高速の追い越し加速時、少しアクセル踏む量が多いかなとは思いますけど。

【走行性能】
音も静かですし、コーナーも気持ちよく回ってくれます。
試乗のとき、軽快感が強かったので、高速走行が気になっていたのですが
安定感、重量感があって、上記の心配など、どこ吹く風
さすがアウトバーンの国で作られた車だと感心しました。
あとACCは便利ですね。高速で設定したんですが、ハンドル操作に集中するだけで足元は、とてもリラックス状態。
疲労軽減に大いに貢献しますね。

【乗り心地】
55タイヤなので、ちょっと固めかなと思ってましたが、そんなことないですね。
ただ大きめの段差で突き上げ感が少々。
もう少し走り込めば、変わるかな?

【燃費】
街中で13〜15Km/L、高速で20Km/L(一時的には21Km/Lでました)ぐらいです。
前車は街中7Km/Lぐらい、高速で11〜12Km/L程度、倍ぐらい走りますね。
ハイオクですが、お財布にやさしそうです。

【価格】
1.2Lの車と思うと高いですが、エンジン性能、走行性能、安全装備を考えると
国産の2.5Lクラスからのダウンサイジングとして納得できる価格だと思います。

【総評】
何時かは輸入車をと考えていたのが、やっと実現しました。
信頼できる営業さんにも出会えて、長く付き合えそうな車と出会えました。
ダウンサイジングを、お考えの方
一度はGolf7、試乗することをお勧めします。


乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
東京都

新車価格
285万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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くっちゃね太郎さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

ホンダ・エリシオンからの乗り換えでGOLF7CLを購入しました。購入後1か月経過しましたのでレビューしたいと思います。
まず車買い替えに至った理由は
 ・嫁が前車(大きい)を運転できない。
 ・前車が8年経過し、そろそろ買い替えの時期だった。
 ・前車が思ったより高い値で売れそうだった。
 ・ホンダ営業マンが消費税上がる前に乗り換え(Fit3)を迫った。
で、GOLF7に至った理由は
 ・とにかく輸入車、特にGOLFに乗ってみたかった。
 ・サザンのCMで外観、イメージ共に嫁が気に入ってしまった。
 ・安全性能、先端技術に惚れた。
 ・とにかく思い通りに運転できる。←これ重要
で、最後まで悩んだのがHLかCLか。。。結果、後者でもパワー不足を感じなかったのでCLに決定(かっ飛ばす方なら別かもしれませんが。。。)

【エクステリア】
地味ですが女性が好む外観ですね。保守的ではありますが飽きがこなくてバランスが良いです。ほとんど弄らなくても見栄えするのでグッド。

【インテリア】
前車がミニバンなので当然のごとく窮屈感がありますが、分かって購入しているので不満はありません。内装の質感は可もなく不可もなくといったところ。安っぽい感じはしません。機能性は最近のトレンドなのか分かりませんが、痒いところに手が届くみたいな機能たっぷりの利便性です。

【エンジン性能】
試乗して一番びっくりしたのがこれでしょうか。DSGなんですかね。ATのような変速ショックを感じず、モーターみたいにスルスルと加速します。なんじゃこれ!って感じ。競合車色々乗りましたがここまで気持ち良い滑らかさとトルクフルな感覚はないですね。

【走行性能】
よく曲がります。ミニバンとは雲泥の差です(当然か)。ちょっときつめのコーナーでも路面に吸い付くように余裕でこなします。直進安定性も抜群でさすがドイツ車ってとこですかね。因みに雨の日も安定性が高く、従来車のように滑ることに対する不安を感じなくなりました。

【乗り心地】
クラウン並みは言い過ぎですが、静寂性、乗り心地ともに平均点以上です。静寂性に関しては同乗者からハイブリッド?って言われます(おーい)。

【燃費】
今のところ14km/Lぐらいです。前車の7km/Lに比べれば経済面で助かりますね。

【価格】
機能面、性能面、安全面を考えるとコストパフォーマンスに優れていると思います。国内メーカーは真似できないのでは?マツダぐらいか?但し5〜10年後の評価は変わってるかも。。。

【総評】
他のレビュワーの方々と同様に各要素のバランスが高く、欠点がありません。敢えて挙げるならドア窓の溝にゴミが詰まり易く掃除が面倒ってことぐらいですかね。GOLFってのはパッと見普通っぽいですが中身が高次元というギャップがあり、これは乗った人にしかわからないでしょう(自分もそうでしたが。。。)ミニバンから小型車に乗り換え検討の方、一度試乗してみることをお勧めします。そしてこのレビューがご参考になれば幸いです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
大阪府

新車価格
285万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ゴマゴマひよこさん

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デジタルカメラ
2件
10件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
8件
スマートフォン
1件
4件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

初めての外車ということもあり、かなり調べあけた結果ゴルフ7に行き着きました。当初はハイラインを購入予定でしたがディーラーでコンフォートを試乗したところ、こちらの方が自分には合ってましたのであえてグレードを落として購入しました

【エクステリア】
もうゴルフって感じです。6と大して変わってないように思いますがテールランプは7の方がカッコイ!と
思います
【インテリア】
ハイラインのピアノブラックパネルと革シートには惹かれましたが、コンフォートのシートも手が込んでて良好です。シルバーのパネルも安っぽさは無いので許容範囲内です。逆にピアノブラックは指紋や誇りが目立ちます

【エンジン性能】
ここが一番の違いですが、1200ccのコンフォートの方が自分には合ってました。ハイラインの1400ccはトルクや馬力は上ですが正直言って街中で違いを感じることはないかなぁとおもいます

【走行性能】
コンフォートはキビキビ走ります。アクセルとタイヤが直結してる感じで踏んだ分だけどんどん走ります!これがとても気持ちいいのです。
逆にハイラインはもっさりしてる(後部座席に力士二人ほど乗ってんじゃねーの?って感じ)出足もゆったりとしていてそれが高級感なのかもしれませんが、自分にはただただ『重い!』という風にしか思いませんでした。

【乗り心地】
これもコンフォートの方が私は好きでした。タイヤが16インチですので乗り心地はとてもいいです。ハイラインには可変ダンパーや後輪もトーションビームではなくマルチサスペンションですが17インチのタイヤではロードノイズがかなり入ってきます。コンフォートの16インチだとかなり静かです。静粛性においてはコンフォートの方が上でした。
【燃費】
これはハイラインの勝ちです。やはり気筒休止システムはかなりの燃費向上に役立ってます。特に市街地が多い運転ならハイラインには勝てませんし、高速でも恐らくハイラインのほうが上かもしれませんちなみにコンフォートは市街地11/L程です。ハイラインを試乗したときは13/L近くまででてました。
【価格】
国産に比べればやはりお高いですね。でもその金額を払ってでも乗りたいと思わせる物がゴルフ7にはあります。コストパフォーマンス的にはコンフォートが上ですが、装備面はハイラインのほうが満足感はあります
【総評】
んー!いい車です。たぶん国産車でこれほど欲しいと思った車はありませんでしたので購入して満足です。
走りの面ではコンフォートの1200ccは本当に楽しいです!軽やかでよく曲がりよく止まりその上静粛性はクラウン並!ただ装備面と燃費でハイラインに負けてるのが悔しいので、今度カスタムしようかとおもいます。買ってみて初めて分かったのですが、コンフォートのバイキセノンパッケッージでは見た目はハイラインと変わりませんがポジションランプがつきません(あの白い四角いLEDライト)あれがかっこいいと思ってパッケッージ付けたのに!絶対カスタマイズしてコンフォートでも光らせてやる!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
福岡県

新車価格
285万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ミオレインさん

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自動車(本体)
1件
13件
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満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

【エクステリア】
可も無く不可も無く、奇を衒わず先進性も無くゴルフという無難さ。VWエンブレムが目立たなければなお良い。

【インテリア】
これも基本に忠実、デザインやスイッチ配置も奇を衒わず好感度高い。
残念なのはステアリングスイッチの不確実さ。押しても反応しない事が多々あり、おそらくスイッチ本体の問題ではなく、スイッチカバーの剛性不足でスイートスポット以外を押すと反応しない事が多いが、それでも意識的に強めに押すと反応する。人間工学人体生理学的に×。
対策品が出る事を期待する。
 
【エンジン性能】
通常走行時は徹底した低回転主義を貫き、平地で2千rpmを超える事はまず無い。
しかしこの低回転主義も度を過ぎているようで、UPシフト後低回転振動領域に入る事が多々あり。その際は軽いボディーシェイクと共にこもり音発生し圧迫感様不快感あり、ボディー剛性は言われているほど高くない可能性もしくは気柱共鳴か?しかし回転が上がるまでの一瞬なので、さして問題は無いが、上質感とは相反する。また、巡航時にこの回転域に留まる事も無い。
低回転トルクはモリモリと有るので2千回転以下で十分な(発進)加速が得られる。

【走行性能】
よく出来た普通のFF車。ワンダリングニブリングもなく速度問わず直進安定性はすこぶる良い。
前輪駆動車でコーナーリングがどうこうという話も無いので割愛。
VWだから一般公道レベルで不審な挙動をすることは(おそらく)無いだろうし(笑)ESCも完璧とは言いがたいがソコソコのレベルに達してる物と思われる。今シーズンはまだハイスピードのブラックアイスバーンに遭遇してないのでなんとも言えない。自分の手足の延長的な人車一体感は無く、心理的に走行速度は遅めになるが燃費には好影響。

【乗り心地】
これも可も無く不可も無く。良い部類に入るのかもしれないが、特筆するような事も無い。

【燃費】
街乗り燃費は欧州データから算出した当初想定通りで、完全温間で当方環境17前後は行く(平均速度23km/h)。積雪期悪道路環境(平均速度16km/h)で13程度
反面、郊外道は思ったほど延びず20前後(平均速度50km/h)
燃費計は極めて正確で+-1.5%程度。今まで乗った欧州車ではいつでも5%厳しい数値を表示していたのでその分脳内補正していたが、ゴルフでは無用。
燃費計は満タン法で校正するが、車両の傾きや他人任せにすると給油誤差が大きく出るので、同一セルフの同一ノズルで入れる事が肝。
勘所を掴めばイカサマGSのメーター誤魔化しを見破れるかも

【価格】
車両の出来を考えると若干割高か?

【総評】
総じてトヨタ化。
短時間の試乗程度では見えない手抜きコストダウンが購入してから見えてくるパターン。
乗れば乗るほど舌を巻くドイツ民族系乗用専門某メーカーとは真逆。
発生源不明でビミョーな異音(インバーター発振音のようなものが出たり消えたり)が厄介。またギヤのうなり音も許容範囲外。
上記問題についてはディーラーに伝えたが・・・・
他で既出の空調風きりジュルジュル音もドイツの機械としては甘々の設計。
なぜかこの車に乗っていると非常に疲れるが原因不明。異音の件もあり人体生理学的に何か問題ありかも。日本車では何度か経験済みながら欧州車としては初体験。

乗車人数
1人
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
北海道

新車価格
285万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33人(再レビュー後:29人)

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りのちゃんあっくんパパさん

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薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】他車に比べて落ち着いていて好きです。飽きはこないと思います。

【インテリア】カタログではパネルの色が明るく安っぽく見えますが、実際は落ち着いていて良い感じです。

【エンジン性能】前車のフランス車(1400cc)に比べて、力があってスムーズで、上り坂でストレスを感じません。

【走行性能】車に詳しくない家内が「運転しやすい」と言っています。フランス車に比べたらシートは硬めですが、自分はちょうど良い硬さだと思っています。

【乗り心地】静かです。音楽がよく聴こえます。子供たち(4歳・2歳)がスヤスヤと眠り続けます。

【燃費】納車してまだ1週間も経っておらずよく分かりませんが、市街地で10〜15キロ/リットルでしょうか。川崎〜伊豆までドライブをしましたが、高速と一般道が半々で平均燃費は15.9キロ/リットルでした。もう少し丁寧に運転して、エアコンoffであれば、20キロ/リットルはいくと思います。

【価格】OPはインダッシュナビとバイキセノンヘッドライトを付けました。当初諸費用を含めて320万円でしたが最終的に290万円弱まで値引いていただき、ほぼ予算内で収まりました(別途、下取り車は買取業者に売却)。この価格でこれだけの安全性能がついているので、コストパフォーマンスは高いと思います。

【総評】自分で言うのも何ですが、良い車選びができたと思っています。長く乗り続けること間違いなしです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
285万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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