レクサス IS ハイブリッド 2013年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
IS300h F SPORT	2020年11月5日	マイナーチェンジ	1人
IS300h F SPORT	2016年10月20日	マイナーチェンジ	2人
IS300h F SPORT Mode Plus	2016年3月1日	特別仕様車	1人
IS300h F SPORT 4WD	2015年8月3日	マイナーチェンジ	2人
IS300h version L	2015年8月3日	マイナーチェンジ	1人
IS300h version L 4WD	2015年8月3日	マイナーチェンジ	1人
IS300h F SPORT X Line	2015年1月8日	特別仕様車	1人
IS300h F SPORT	2014年7月3日	マイナーチェンジ	1人
IS300h version L	2014年7月3日	マイナーチェンジ	1人
IS300h	2013年5月16日	ニューモデル	2人
IS300h F SPORT	2013年5月16日	ニューモデル	8人
IS300h version L	2013年5月16日	ニューモデル	3人

満足度：3.78

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：29人　（プロ：2人　試乗：8人）

1. 5 17%
2. 4 59%
3. 3 7%
4. 2 10%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.33	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.28	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.85	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	4.41	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.09	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[BD09]

2015年9月27日 12:34 [860352-3]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

これ、そんなに良い車ですか…？(加筆修正)

試乗して思った感想を…
かなり酷評ですが、主観ですので悪しからず。

【エクステリア】
はっきり言ってアホ面(言い方は悪いですが)

ブランドアイデンティティーにするつもりのスピンドルグリルってやつ、どうもやり過ぎ感が否めないです。
TOYOTAブランドのクラウンにまで伝染する始末…
劣化アウディにしか見えない。
所々のエッジ感やら、流線型をあしらった部分はそれなりに良いだけに、凄く残念なお顔。

【インテリア】
欧州車ライクな部分を真似て、其処にTOYOTAテイストを下手な混ぜ方した感じのインテリア。
…と言うかね、時代に合わせてインテリアも進化させてると言えば聞こえは良いですが、今の欧州車の主流に無理矢理合わせた感じのインテリア…
日本車なんでしょ？日本産高級車ブランドを謳うなら、もっと別な魅せ方も有ったろうに。信念を感じない
スカスカ感が満載です。
中途半端にスポーティーで中途半端にコンフォート…何がしたいの？
ハンドル中央のLのエンブレムが萎えさせます。
これが高級車？

【エンジン性能】
ハイブリッドなので、モーターのアシストのお陰か、加速はシャープですが、ある速度域から妙に弱る感じは何でしょうか？

エンジンの素の部分の弱さが露呈してる感じでしたね。
…と言うか、素の部分は一昔前のガソリン車みたいに感じました。

ライバル勢が、何故にエンジンの素の部分の性能を上げてるのか、開発陣は頭を捻った事が有るのでしょうか？
何でもかんでも、猫も杓子もハイブリッド…

何に於いてもハイブリッドが良いと喧伝され、それを愚直に信じ、毒されたユーザーに買わせる手法か…？

使用環境如何で、ダウンサイジングターボやクリーンディーゼル、更には通常のガソリン車にすら燃費で勝てない場面も有ると、考えるユーザーなら、安直には選ばないでしょうね。

【走行性能】
ボディの剛性感はTOYOTAブランドより有ると感じましたが、どうも取って付けた感じの剛性感に思いました。
ドイツ車の剛性感には敵いません。てか、比較自体がおこがましい。
長く乗って、やれたりしないか不安。

でもって、また出た…CVT。スポーツセダンに採用する意味有るのでしょうか？

【乗り心地】
スポーツセダンらしく、やや固めと感じました。
でも、その固めの乗り味さえも取って付けた感じが否めない。
同じ固めでも、BMWの３や１はワクワクするのに、この車はしない。どうしてだろう？

【燃費】
試乗の為、不明

【価格】
この価格帯なら自分はBMWの３シリーズ買いますね。

【総評】
欧州車に対抗してるのでしょうが、完敗でしょうね
。
スピンドルグリルで個性を出そうにも、裏目に出てる感が半端無い。
レクサスは特別なブランドなんです！…ってのを全面に押し出せば押し出すほどに裏目に出てる。本当に良い車を見抜く事の出来る人なら選ばないでしょう。
何と言うか、ブランド崇拝、ネームバリュー売りが出過ぎてる。
(乗りで言えば、金持ちや資産家を『セレブ』と呼称したり『カネモ』と略したりするのと同レベルの浅薄さ)
こんなんだから、エンブレムだけを低年式TOYOTA車や軽四に張り付ける輩も出てくるんですよ。

シャシーはクラウン、マークＸと共通でしたっけ？
そして、ハイブリッドである以外に、魅力を感じない素の部分とトランスミッション…
それでこの値段か…無いですよ。

かつてのアルテッツァの後継なんですよね…アルテッツァがデビューした時の感動も無いし…

高いので、乗っていればそれなりのステータス感は有るでしょうが、本当にそれだけ。
良い車と高い車は違います。この車は後者。

レビュー対象車

試乗