『特別仕様車としてのお買い得感はあります』 レクサス IS ハイブリッド 2013年モデル Crimson-redさんのレビュー・評価

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特別仕様車としてのお買い得感はあります

300hクロスライン、購入後2年半(走行距離約14,000q)でのレビューです。

基本的には300hFスポーツであり、パワートレイン性能、ハンドリング、空調、サウンド(標準仕様)などは満足しています。

シートはL-Tex製特別仕様です。本革製ではありませんがベンチレーションもメモリ機能も付いています。元々本革が嫌いで、なぜ本革製しかこれらの機能を付けないのか日頃から不満に思っていました。ホールド性も含め、このシートは気に入っています。

以下は個人的な不満な点です。
1)運転席周りの収納が少なく不便です。せめてサングラスホルダー、スマホや財布程度を置けるトレイがほしいところです。スペースが無いわけではなく工夫すれば設置できるので、デザイナーはもっと頭を使ってほしいと思います。センターコンソールにシフトレバーやドライブモードセレクターが本当に必要なのか、ゼロベースで検討してください。
また、グローブボックスも狭いので使い勝手がよくありません。車検証を折らないと収納できないなんて、おかしいと思います。

2)純正カーナビがアホです。渋滞に敏感なようで迂回経路を頻繁に提案して来ます。また、実際には通れないようなとんでもない経路を時々選択するので、注意しないといけません。

3)タイヤが太くて重すぎます。サーキットを走るのでなければ、こんなに太いタイヤはいりません。細くて軽いタイヤ・ホイールの組み合わせにして、乗り心地を向上させた方がよいと思います。

4)日差しが強いとダッシュボードがフロントシールドに映り込み、前方が見づらくなります。対策として、ダッシュボードの上に黒いフェルトを被せています。

5)ステアリングシフトは全く必要性を感じません。仕様から排除してそのコストを他に回すか、バッテリーチャージ量の増減ができるスイッチに変更した方がよいと思います。
購入後1年ほどで荒れた路面を走るとステアリング周りからビリビリ音が出始めました。100円ショップでマジックテープ付のゴムベルトを買い、ステアリングコラムカバーの周りに巻いたら音が出なくなりました。

6)レーダークルーズは便利で動作も良好ですが、定速のクルーズコントロールに切り替えると速度設定が1.6km/h単位になってしまいます。アメリカ向け仕様がベースで速度が1mile/h単位になっているからだと思いますが、設計の手抜きですね。

【総合所感】
不満点はありますが、現時点では他の車で満足できるものも見当たりません。しっかり手入れをしながら、当分乗り続けるつもりです。

レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
東京都

新車価格
567万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

IS ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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