[1本] Pilot Sport 3 235/45ZR17 97Y XL レビュー・評価

満足度：3.55

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 33%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.09	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.09	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.36	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[いえからWON！]

2016年4月30日 23:20 [926720-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

官能のタイヤ・・

このタイヤに履き替えて、今、不思議な感覚に囚われています。
世の中に官能的なタイヤと言うモノがあるのか？
いつまでも走っていたくなるこの感じは何だ？
困った。明日仕事があるのに・・。

私は結婚を機に車を買ったような者ですから、買い物や行楽に支障なければタイヤの事など意識したこともありません。パサートの車検で「ギリ車検は通るけどゴムにヒビが来てるし溝が限界ですよ」と言われ、名の知れたメーカーのタイヤにしただけです。と言うか、初めから付いていたポテンザRE050Aが高かったのでコレに。
そんな者が「スポーツ走行」とか「気圧による違い」とか「固さの質」とか「コンフォート性能」とか分析的には語れません。ただ、腕が良くて安い葛飾の工場で換装してもらい杉並の自宅へ帰る途中の首都高速から妙な気分が始まったのです。
「なんか、コレ、気持ちいい・・」

例えばオーディオで、スピーカーには固い音とか柔らかい音とか色々あって違いを楽しんでいますが、それはアンプやケーブル等によって送り込まれた電気信号で動かされたスピーカーの音を聴いている訳です。つまり前段の機器やパーツを替えれば音の雰囲気は変わるのですが、ケーブル一つでバックロードホーンが密閉型に変身する訳ではありませんしそのスピーカー固有の特徴は不変です。ただスピーカーの特徴はスピーカー単独で存在できず、これは車とタイヤの関係に似ているなぁ等と今思っています。

元々私のパサートは、高速巡行での直進性やハンドリングのしっかり感に感心した車でした、と言うかそういう車だと認識させたブリジストンのタイヤを履いていたのですが、思い返せばブリジストンはドライバーの運転が常に測定されているような厳格さがあったように思います。
今、相変わらずパサートはパサートなのですが、オーディオで云うモニタースピーカーが音楽性を身に着けたような気分で仕事以外でもCDを掛けてみるかみたいな気分です。

このミシュラン、新東名でありゃッていう速度になった時や、車線変更する時に全然ためらいが無かった事や、駿河湾を眺めながら煙草がうまいな〜と思った時や、そんな事を一つずつ思い出してみて「俺、もしかしてコイツに気持ちよくしてもらった？」と気付いたのです。
付き合ってる時にはそんなにイイ女だったのかって気づかなかった感じ？
いや失礼。
・・そう云えばミシュラン、おいしいと云う答えの出ない世界に評価を出しているメーカーでしたね。
いいです。

※済みませんが他のサイズや車種での違いは分かりません。ただ、車無知の私が初めてタイヤに官能を感じたのでそれをココに書きました。なのでコレは「お馬鹿さんの恋の話」と思って下さい。・・でも明らかに工業製品なんで次の機会には他の車にも試してみるつもりです（チンク、コペン、MPV）。

以上、ぜひ参考に「しない」で下さい。

車タイプ

セダン