Pilot Sport 3 225/45ZR17 94Y XL レビュー・評価

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.43	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.65	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.87	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.87	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[hirok1976]

2017年10月23日 11:01 [1072468-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

リピート使用（ゴルフV）

純正のコンチネンタルが高価なので似た乗り味を期待して購入したのが1回目。
特に不満がなかったのでリピート購入しました。
ドライでもウエットでも安心して走れます。

車タイプ

コンパクト

[RS30]

2016年11月7日 23:35 [975172-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

Pilot Sports 4との比較＜貴重な体験＞

結果から申し上げると、PS4からこのPS３に出戻りました。PS3をずっと好んで履いていましたが、履き替え時期が迫りPS4に一度履き替えましたが、PS4の走りの質には馴染めなかった、といったところでしょうか。
今回、ミシュラン社の『満足保証プログラム』を利用させていただき、PS3とPS4の両方を短期で乗り比べることができました。これは、この『満足保証プログラム』があるおかげで実現した貴重な体験でした。

＜PS3とPS4の比較（あくまでも個人的な感想）＞

タイヤサイズ：225/45/17

＜静粛性＞　
PS4の方が静か、に、感じると思います。に、と表現したのは、恐らく人間がうるさいと敏感に感じる周波数をPS4は上手にコントロールしているのではないかと思います。しかし、PS3も決して引けをとりません。ある程度静粛性を犠牲にしても、走りを優先するとPS3の方に軍配があがる感じがしました。
（ほんとPS3は不快感はありません。レグノなどと比べたらだめです・・・。カテゴリーが違います。）

＜乗り心地（ハンドリング）＞
これも好みだわ！、となるとレポートする必要はなくなるのですが、実は小生がこの短期間でPS3とPS4を新品の状態から走行する機会を得て、一番敏感に感じたのが、このハンドリングの違いでした。PS3は、ハンドルを切ると俊敏とはいきませんが、マイルドですが初期動作が『ぐにゃっ』とすることも少なく車は曲がり始めます。対してPS4は、ハンドルを切った瞬間、あきらかにPS３と比べて初期動作にこの『グニャっ』としたものがあってから車が曲がり始めます。コンマ何秒の世界です。が、この初期動作を気される方は、すぐにわかると思います。小生も、履きつぶしたPS3からのPS4でしたので、『最初の頃はPS3もこんな感じだったかなぁ？』と思っていましたが、やっぱりそれでもPS3の感度に慣れていた自分はPS4の『ぐにゃっ』に馴染めず、それで今回PS3に出戻った次第です。で、やっぱりPS3だと、この初期動作の『ぐにゃっ』がない（PS4に比べて少ない）んです。これはほんと目からうろこでした。

＜排水性能＞
カタログ値ではPS4のほうが上まわているそうですが、PS3でも特段不便なかったので、割愛させてください（良いにこしたことはありません・・・）。

実は、あともうひとつPS3に出戻るきっかけとなった（それが結果的に良かった）ことがあります。それは、高速道路走行時のタイヤから発せられるノイズです。
ある速度域（１００km／h以上）で、私の耳では明らかに定在するノイズ（共鳴音らしき音）がしました。
これに関してもPS3と比較をしましたが、PS3に戻すと・・・、それらの音はしなくなりました。もしかすると、私の耳では『感じなくなった』がというのが正しいのかもしれません。これも走行ノイズを構成する様々な周波数の中で、小生が特定の音に敏感に感じてしまうのかもしれません。よってPS4をディスるつもりは毛頭ないのですが、こういった事象があったことも最後に付け加えさせていただきます。



乱文失礼いたしました。

比較製品

MICHELIN > [1本] Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XL

車タイプ

コンパクト

[swift2006]

2015年12月27日 19:06 [888693-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

コンチネンタルとの比較

ゴルフGTI、　スポコン２との比較です
安かったので多くを望まないつもりでとりあえず装着（ＢＢＳ鍛造と同時に）

【走行性能】
コンフォートな性格でまろやかな乗り味です、コンチと対照的な印象。

【乗り心地】
ソフトに感じます

【グリップ性能】
法定速度外からのコーナーリングや急制動といった過激なレベルではスポコン２が勝りますが、
かといって破綻するわけでもなく
通常のスポーツドライブにはこちらが適しており、現実的と感じます。

【静粛性】
無問題

【総評】
ホイールを純正から交換して一輪当たり２ｋｇ減量での比較なので
コメントのアバウトさが否めません。

直進性能、コーナー、ブレーキのグリップや切れの良さといった基本性能では
感覚的にスポコン２に劣ると感じますが、反面として挙動が全般にマイルドと言えますので
あまり拘らない使い方の向きにはお奨めです。

車タイプ

その他

[琥珀団地]

2015年8月18日 23:26 [851171-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

２セット目です

ゴルフ５に履いて２セット目です。前回は乗り心地を考えてインチダウンの１６インチ（２０５/５５R１６）にしたのですが、思いのほかしなやかだったので、純正サイズのPS3をこの春から使用しています。

走行性能…低速から相当な高速までグリップ感のある、しっとりした感触です。前の16インチの際はバランス（ホイール）が出ていなくてバイブレーションがありましたが、今回はなめらかです。
乗り心地…1000km走行あたりから、ミシュランらしいしなやかな柔らかめの乗り心地です。前回は3年3万キロ（残り溝４mm弱の５分山）でも乗り心地ほとんど変化しませんでした。
グリップ…柔らかい、と感じる分だけドライグリップはアンダー気味です。でも鳴くわけでもなく、十分なグリップです。そしてウエットでは盤石な安心感があります。
静粛性…これも205から225になってもゴルフには十分な静かさです。

　前にも書きましたが、細かな突き上げが激減し、ほんとうに運転が楽になりました。安く買えてとてもコストパフォーマンスの良いタイヤと思います。乗り心地とウエット性能、ライフも長いと思います。ただし所謂エコタイヤではないので燃費優先の方は選択しづらいかと。
ゴルフは空気圧が230kPaが標準で、フル乗車で270kPa超が指定されています。当たり前ですが空気圧が高めだと弾む突き上げが強くなり、低めだとアンダー感が強くなります。この辺ははっきりとわかるので使用状況に応じて細かく空気圧を調整しています。特に最近は近距離走行が多いので、乗り心地の変化を感じる自分の感覚が鈍くなっているので空気圧は１０日に1回はチェックしています。
　次は妻の車のコンチネンタルが固くなってきたので、三度目のミシュラン購入をしたいと思います。

車タイプ

コンパクト

[もーもーもーも]

2013年9月8日 23:42 [627012-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

静粛性○乗り心地○それくらいかな

【走行性能】
前タイヤのCSC2は4年が経過したためか、硬さと騒音に不満を感じてました。特に近所の、その気にさせる下り坂の右コーナーでのアンダーにヒヤヒヤしてましたが、このタイヤでも特段グリップが上がったとは思えません。CSC2と同じ空気圧で比較して、ハンドリングは軽く感じるようになりました。
【乗り心地】
前タイヤのCSC2からすると突き上げ感は明らかにマイルドになりました。
【グリップ性能】
CSC2に比べるとグリップ感が増した感じはありません。
【静粛性】
荒れた路面でのロードノイズは格段に低減され、感動ものです。突き上げ感もかなり軽減されたので、我が家の老若男女は大喜びです。
【総評】
　2009年式ゴルフGTIのコンチネンタルのCSC2（純正品）が4年を経過し、ひび割れがひどくなってきたのとシャープペンのヘッド部分を踏んでパンクというアクシデントに見舞われたため、急遽履き替えです。なので、CSC2に対しての個人的感想であり、レビューなどおこがましいのですが、多少なりとも参考になればということでアップしますのでご了承下さい。ちなみにCSC2は約2.2万ｋｍ走行、このタイヤは購入後約3週間、慣らしも兼ねて1000ｋｍ程度の比較感想です。
　購入に関しては、馴染みのディーラーでも同じ銘柄を勧められたのですが、やはり馴染みオートバックスで工賃、廃タイヤ代、窒素ガス、紫外線防止バルブ代（一本525円）、バランス調整すべて含めて108000円で、比べると1万円程度安かったのでオートバックスで交換しました。made in France（４本とも）　2013年12週？今年３月中旬くらいの品物ということで、購入前に現物が確認できたこと、店内保管、半年経過くらいであれば良しとしました。
　タイヤ自体は特に乗り心地に関しては家族皆が口を揃えて静かになった、ゴツゴツしなくなったと言うほど変化を感じたようです。前車でネオバを3セット履き、家族の国産ミニバンや国産コンパクトにも乗る身として、グリップ性の優れたもの、低燃費性に優れたもの、など特徴あるタイヤはそれなりに経験してきましたが、このタイヤは良く言えばトータルバランスに優れていて、悪く見れば中途半端、中庸、普通。
　でも今や街乗り中心、たまにひとりで峠を快走、いじらずに完全ノーマルで乗ると決めた我がゴルフの使い方にはマッチしたタイヤで満足です。そんな使い方の方にはおすすめなのではないでしょうか。欲を言えば、もう少しグリップ感方向へ振ったタイヤがよかったなと思いますが、不満なく使えそうです。
　空気圧を冷間時2.4から2.7の間でいじってはみてますが、もう少し調整しながらグリップ感を探ってみたいと思ってます。でも過度の期待はしないほうがよさそうです。

車タイプ

コンパクト