TS-WH1000A レビュー・評価

満足度：4.45

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数16件

1. 5 60%
2. 4 27%
3. 3 7%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.56	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.54	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	4.44	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.62	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[RABA_EMON]

2024年9月5日 08:27 [1881951-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	5

低音の広がりを感じる。設置しやすいサイズ感も良い。

【デザイン】
普段見えない場所に設置しましたが、シンプルながら凝ったデザイン。
質感も高く好感がもてます。
かなり薄くて驚きますが、見た目以上に重量もありしっかりとした造り。

【音質】
これまでもシート下にサブウーファーを設置していましたが、こちらのサブウーファーは音圧をあまり感じません。
ピンポイントに鳴るというよりも、車内に広がりがある感じの鳴り方です。
低音を主張してこないのでとても上品な感じがします。

【設置しやすさ】
とにかく薄くて良いです。幅や奥行きも一般的なサイズだと思いますので、ほとんどの車種でシート下に設置出来ると思います。

【音のバランス】
ドカドカと低音が鳴るのではなくスピーカーの補助的に鳴らすサブウーファーです。
低音好きの人には物足りないかも。

【総評】
シート交換したら、今まで使っていたサブウーファー（SWE-1080）が入らなくなり交換しました。

価格帯も倍近いので比較は難しいですが、音の質が別物です。
SWE-1080は音圧を感じるくらい鳴りましたが、TS-WH1000Aは音圧はそこまで感じません。
SWE-1080は音の指向性があるようにピンポイントでしたが、TS-WH1000Aは音に広がりがあり音の臨場感や立体感が増しました。
あまり低音を主張せずに、全体的な音の底上げをしてくれるサブウーファーだと思います。
全体的にワンランク以上音が良くなりました。

設置しやすいサイズ感も良いです。

車タイプ

コンパクト

[やんばらやん]

2021年7月24日 20:23 [1475261-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	5

RAV4取付。ドンシャリ否、厚みのある音が好きな人用(素人感想）

【デザイン】
　見えないから関係ないと思ったが、RAV4のラゲッジルームに設置したため、結局目につくことに。ブラック、金属製の外観は、高級感があってとても良い。薄いので邪魔にならないのも良い。とはいうものの、あまり目にすることもない。
【音質】【音のバランス】
　低音に厚みが出た。スッキリとクリアな音。コントローラーで入り切りすると音音痴の私でも明確に違いがわかる。ドンシャリタイプのサブウーファーは、以前乗っていたワンボックスに設置していたが、迫力はあったもののすぐに飽きてしまった。
　家のオーディオような高級感のある音が好きな人(勿論人の音感覚、嗜好によって違うと思うが)にはピッタリだと思う。実売価格を考えればコスト的にも許せると思う。
　RAV4をはじめとするトヨタ車は、ドアスピーカーを変えるのも、エアバックへの干渉があるため、自由にはできない。(RAV4以降はオーディオレスもできない)。そんな制約の中で、少しでも自分好みの音に近づける(多少はましな音にする)には、アンプとサブウーファーは必須だと思う。
　ジャズ系や久保田利伸などのピアノの音、金管楽器などが、とても良い音になって嬉しい。
【設置しやすさ】
　RAV 4ハイブリッドに取り付けた。助手席下には、アンプを設置していたので、寸法的には可能と思われる、運転席下に設置予定であったが、結局取り付けは無理だった。助手席下には、設置可能だと思う。
　運転席下のスペースは、高さは充分であったが、パワーシートのため、シート下部全体が動き、どうしても干渉してしまうことが判明。ラゲッジルームの隅に取り付けた。
　トヨタディーラーで取り付けて貰った。楽ナビ　Pioneerアンプ　D8400を通して取り付けたが、取り付け自体は、特に問題なかったようだ。　
【総評】
　とても良いと思う。サブウーファーの、このタイプでは一番高価だが、大満足。
　素人なりの厚みのある音が聴きたかったので、これで正解。お勧めです。

車タイプ

SUV

[おさむ3]

2021年3月14日 17:15 [1432963-1]

満足度	4

デザイン	無評価
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	4

ワイドレンジで高品質な低域

ローパスフィルターオフの周波数特性

【デザイン】
見えるところには置かないので…

【音質】
63-160Hzがほぼフラットに出る。
30Hz付近も音量自体は小さめなもののきちんと音として聴こえる。

【設置しやすさ】
面積が大きめなのでシート下への設置は車種を選ぶ。
私の乗っているデミオだとシート下には入らなかった。
薄いので助手席足元奥のフロアマット下に置いてもあまり違和感がない。

【音のバランス】
薄型パワードサブウーファーとしてはワイドレンジ。

【総評】
微妙に価格が高く感じられるかも知れないが、損はないかなと思う。
素直な特性なので調整がしやすい。
ほかのパワードサブウーファーと比べてクロス周波数を高めに設定できる。
自分は100Hzで使っている。

一度試しに200Hzに設定したときも、きちんとその帯域の音はきれいに再生できていた。
ただし200Hzまで出してしまうと定位感が出てきてしまい、低音の鳴りどころがサブウーファーの場所であるとわかってしまう（音像定位が引っ張られる）感じだったので、採用には至らなかった。

兄弟機のTS-WH500Aと比較すると出力音圧レベルが低くなるが、助手席足元奥の設置であれば充分な出力が得られている。
シート下やラゲッジへの設置の場合はもしかすると音圧が足りない場合もあるかも知れない。

車タイプ

コンパクト

[ぱーおーん]

2020年5月30日 23:20 [1332714-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	4

薄いけどしっかり

第一印象はこんなに薄くて大丈夫？だったのですが、大丈夫！
ドンシャリには向きません。低音を出すというよりは、しっかり音の広がりを表現してくれる感じですね。グランドピアノの響板のような存在かな。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ookkyyy]

2020年3月29日 00:20 [1313284-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	無評価

シート下の空間が小さいスポーツ系の車にも装着できる

インプレッサGC8クーペに取り付けています。
ヘッドユニットはKENWOOD MDV-Z905、
スピーカーはAlpineのDDDriveセパレートタイプ（型番は忘れました）。
シート下のスペースが小さく、通常の高さ70ｍｍのタイプが取り付けられず
この商品以外の選択肢がありませんでした。
【デザイン】
　上面にスピーカーのネットがなく、削り出しのメタル調のカバーは見栄えが良い。
　ただし、車に取り付けてしまえば全く見えないが。
【音質】
　サイズ的な制約もあり、ズンドコ的な低音は出ません。
　それでも締まった低音はしっかり出ているので取り付けた効果は体感できる。
　ヘッドユニットでローパスやクロスオーバー調整できるのでリモコンは不要だが、
　リモコン取付しないとローパスが80Hz以下に固定されてしまい
　調整代が限定されてしまうのが不満。
　最大周波数125Hzで固定する仕様にするべきではないか？
【設置しやすさ】
　バッ直するのが最大の手間だが、それはどんなパワードサブウーファーも同じ。
　配線を本体に接続した後に配線を押さえる板金を取り付けるのだが
　配線を異常に折り曲げるように押さえつけるので、断線しないか不安になる。
【音のバランス】
　低音に特化したウーファーのため、バランスは無評価です。
【総評】
　カーオーディオの環境としては劣悪な車なので、ドアスピーカーだけでは
　低音が走行騒音にかき消されてしまい、ボリュームを上げると高音が刺さり
　ドアがビビる（デッドニングしても）という状態で音楽を楽しめなかった。
　このウーファーを入れることで、ドアスピーカーから低音を分離して
　低音の増強もできたので、程よいボリュームで音楽を聴けるようになった。
　余計なリモコンを外せなかったので、★-1としました。

車タイプ

クーペ

[rolerere]

2019年2月26日 00:23 [1203982-2]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	5

ドライブが楽しくなる

DEH-P01、TS-V171a との組み合わせです。
WH500aとの価格差があるので少し考えましたがこれにして正解でした。

【デザイン】
ヘアラインの天板は傷が目立ちそうで微妙。
樹脂製で十分なので傷が目立たないデザインのほうがいいかと。

【音質】
上質な厚みのある響きでV171aとの相性は素晴らしい。
V171aの密度ある低音と溶け合って包むように引き立ててくれます。
余談ですがV171aは長年使っていたためV173sやBLAM165rsqなどと交換してみたものの低音の軽さを感じ元に戻し復活させていました。

【設置しやすさ】
薄型でシート下部の出っ張りに干渉せず少スペース設置ができます。
上部に物を載せることも出来るのでDEH-P01のアンプを載せています(100均の滑り止めメッシュシートをしいて)。
ウーファーの底にも滑り止めシートがいいです。
ヒューズBOXの15Aから電源とってますがいずれバッ直に挑戦もしたい。
ただ 幅が広いのでシート足と干渉してカタログのように横に置けなかったのが残念。

【音のバランス】
小さな音と感じる場合はデッキ(P01)のSWボリュームを上げることで解決できますが、私にはこれで十分な音量です。

車タイプ

セダン

[m0ng0l]

2016年4月13日 04:08 [848440-2]

満足度	4

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

物は素晴らしい。組み合わせと設置位置が非常に重要。

トヨタMOPナビにサブウーファー出力が無いためリアスピーカーライン割り込みで配線しています。
椅子下にスペースが足らなかったためリアラゲッジスペースに設置です。
全く聞こえません。ウーファーに耳を近づければ確かに鳴っているのですが
運転席に座ったままゲインを最大から最低に調整しても変化がまるでわかりません。
不良品でないか確かめるためにカロッツェリアのメインデッキ搭載車に持ち込みRCA接続後
後部座席上に仮置きして動作確認してみました。
結果、なるほどこれは素晴らしい。
低音がバランスよく厚みを増してなおかつそれが車内全体に広がり素晴らしい音場となります。
さて、本体に異常がないことがわかれば問題はデッキ側音声信号出力と設置場所ですが
リアラゲッジにしかつめないた設置場所の変更は不可。
残るは音声信号出力のみ。ウーファーの入力ラインにアンプを設置しました。
すると低音の厚みが増すのを感じられました。しかし動作チェックした車両のような
広がり感はありません。ためしにこの車両でも後部座席上に置いて聞いてみましたが雲泥の差。
とてもクリアで広がりのある低音となります。
この機種は極力車内中心に設置するのが理想ですね。
ともあれ低音の増強という目的は果たしたのでこれで良しとします。
メーカーサイドが純正ラインからの割り込みで使用可能と謳っているのにもかかわらず
実用範囲には至らず、アンプのために追加投資したため☆ひとつ減らしましたが
サブウーファーRCA出力のあるカロッツェリアのメインデッキとなら最高の相性だと思います。
(使用アンプ：Beat-Sonic DAC-20 ／ 約13000円)

蛇足となりますがスピーカーライン入力の状態でローパスフィルターをオフにすると割と違和感なくスピーカーとして鳴ります。籠った音になるのかと思いましたが意外とそうでもなくある程度高音も聞こえてきます。
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※追記
設置場所をラゲージスペースから後部座席下へ変更しました。
狭い隙間に多少強引に設置したためしっかりと固定されています。
設置場所を変えただけで設定等は変更しておりませんが
厚みのある低音が明確に強調されて感じます。
やはり極力車内中心でなおかつしっかりとした固定が重要ですね。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[クアトル]

2015年5月10日 17:32 [823402-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

高忠実で高再現かつコンパクト

車体を振動させるほどの音圧はないものの音のバランスの良さが光りますね。
車体がレヴォーグでヘッドがサイバーZH0099に
フロントとリアには小口径77mm ソニックプラススタンダードグレードを取り付けており、このままでも十分に高音質なんですが、小口径ゆえに低音は迫力に欠ける部分があったのでこのパワードサブウーファーを取り付けました。
反響音や全体的な音の厚みが底上げされて満足しております。
位相はノーマルの方が大きく聞こえたのでノーマル設定が正解のようです。
このパワードサブウーファーは20Hz から200Hz まで再生可能な音域の広さも特徴でローパスフィルターのダイヤルを右に回すとシャリシャリ感の残響音も出す事ができたのは驚きです。
サブウーファーに場所を取られたくない、かつ高音質を求める方に最適かと思います。
ピュアオーディオをよりピュアに表現できるサブウーファーではないでしょうか。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[どら猫にこばん]

2014年11月3日 04:18 [766335-2]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	無評価

コレは素晴らしい。

【デザイン】

IHクッキングヒーター風

【音質】

よくもこんな物からこんな音が出るものだと感心してしまいました。
一番ホームオーディオに近い上品な低音だとおもいます。

音圧についてあまり良くない評価が多いですが、あまり出力を上げる必要もなく私にとっては十分な音圧でした。ボリュームを上げても特に割れるなどはありませんでした。

かなり上の周波数まで出ますが、やはり少し低めで切った方がウーファーとのつながりはよかったので、無理なく出せる低域はウーファーに任せたほうが上手く設定できました。ヘッドがサイバーなので一番下の50Hzで設定。

前方に定位させる為に、実測でシート下から100cmしかないので100cmで設定しましたが、全然音がつながらずモロにシート下から聞こえてきました。
次にオートタイムアライメントだと475cmで計測されました。ですが、この距離だと音がなんだか遠くに行ってしまったので、最終的には0cmから自分の感覚で前から聞こえるように動かして、結局落ち着いたのが380cm近辺でした。

【設置しやすさ】

私の車には唯一シート下に置けるサブウーファー。大きめのマジックテープで置いているだけですが、自重も有るため思いっきり加速してもズレルことはありませんでした。

リモコンがデカいうえに有線なので邪魔。デッキで調整出来るため付けてません。

【総評】

どうしてもラゲッジルームにサブウーファーを置きたく無かったのでむしろこのモデルしか選択肢が無かったのが本音ですが、良い意味で期待を裏切ってくれました。

確かにドアのデッドニングするなどしてウーファーがある程度下まで鳴ってくれないと聴く音楽によっては迫力に欠ける等が出て来るかもしれませんが、よほどのドスドス系以外の方には満足できるのではないかとおもいます。
そもそもそのドスドスらへんの音域を増強するものではなくもっと下のウーファーから出にくい音を出す物だと思うので、他のサブウーファーとはちょっと性格がちがって人をえらぶのかもしれませんが、かなり画期的な物だと思います。

パイオニアの技術は素晴らしいとおもいました

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[jasam]

2014年10月4日 02:36 [759258-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	4

しっかりとした低音が出て、とても良いです。

色んな方の評価等で物足りないとあって少し不安でしたが、車を買い替え、以前のサブウーファー（カロッツェリア TS-WX22A ）がシート下に設置できずに購入。
これとても良いと思います。必要十分な低音が出て、フロントスピーカー等をEQ、X-OVER等で調整すれば満足できる環境が手に入ります。ただデッキ本体に先の設定機能が無いと、今ほど満足できなかったかも知れません。
激しくズンドコは無理かもですが、音響を調整できる環境下で低音をしっかりと鳴らすことは可能です。
WEB上で多く見られる”鳴っているかわからない程度”の音ではないです（もしかしたらここもデッキ起因かも？）。
評価が大きく分かれている点は謎ですが、個人的には以前のサブウーファー：TS-WX22Aと比較しても、物足りないと感じることは無かったです。

低音不足を補い方なら、購入されても満足できるのではと思います。個人的にはお勧めできます。

車タイプ

クーペ

[あったくん]

2014年8月17日 12:18 [746153-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

ベストポジションに取り付けてもらいました。

ベストポジション

メーカーのホームページで運転席の下に取り付けできそうなので購入しました。

重低音が生きたような感じがします。

低音に深みを感じます。

買って正解でした。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Horizontal-6]

2014年5月20日 00:52 [718924-1]

満足度	2

デザイン	2
音質	2
設置しやすさ	5
音のバランス	4

音量を上げると、不快な音が出るサブウーファー

【デザイン】

　形は悪くないですが、あそこまで薄くする必要が分かりません。薄くしたために、音に悪影響が及んでいるからです。
　HVT方式のサブウーファーで、横に振動するように設計されているようで、それが薄さの秘訣です。

　しかし、それゆえに音量を上げると「ブイッ」とか「ポコンッ」という変な音が鳴ります。
　薄さを追求したために音質に悪影響を及ぼすのはどうかと思います。

【音質】

　デザインの欄でも書きましたが、音量を上げたり、低音が強いCDをかけると不快な音が発生してしまいます。
　そんな時は、このサブウーファーは邪魔になってしまいます。

　また、レスポンスも悪いです。低音のテンポが速い音楽を聴くと、低音だけが遅れてしまうので、フロントとの繋がりが非常に悪くなります。

　しかし、評価を1点ではなく、2点にしている理由は、このサブがあった方がいい時もあるからです。

　低音がそれほど入っていないCDを普通の音量で聞く時は迫力のある空気感を出してくれます。
　迫力のある空気感とは、打ち上げ花火の「ドーン」というような音です。そのような音を出してくれる時もあり、そんな時は、音楽を非常に迫力をもって演出します。
　
　現在は、P-01でローパスを31.5Hzでカットして超低域のみを出すようにしています。すると、空気感だけが再現され、非常に迫力のある音になっています。
　フロントのスピーカーでは31.5Hz以下は出ないので、その点は補ってくれているので、使用しています。

　しかし、それ以上Hzを上げるとやはり不快な音が出てしまうので、フロントで無理矢理低音を出す必要があり、本来のサブウーファーとしての役割を発揮しているかどうかは疑問です。

【設置しやすさ】

　非常に薄いので、シート下に入りやすく、設置しやすいでしょう。

【音のバランス】

　パワードサブはそれ単体で鳴っていて、前方定位するのは非常に困難ですが、このサブウーファーはフロントに溶け込みやすく、前方定位するので、バランスはいいと思います。
　プロショップでもよく言われますが、パワード系で問題なくフロントと繋がってくれるのは、このサブウーファーぐらいでしょう。

【総評】

　それほど大きくない音量で、そんなに低音が入っていなくて、テンポのゆっくりとしたCDを聞くと臨場感ある低音が得られますが、音を大きくしたり、低音が強い音楽を聴くと、不快な音が鳴ってしまいます。

　音楽や、音量にあわせて調整しないといけないとなると、非常にめんどくさくなってしまいます。
　このサブウーファーはあらゆる状況に対応できるわけではないということを知っておいて頂きたいと思います。

　ただ、31.5Hz以下にすると不快な音は消えます。それで、その帯域まではしっかりと低音を出せるフロントを装着していることが要求されると思います。

車タイプ

セダン

[アトロピン]

2014年5月18日 17:14 [718067-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	4

音が小さ過ぎても故障ではありません

【デザイン】
薄型で洗練されたデザインです。
艶の有るピアノブラックではないので、気兼ねなく使用できます。
ノートパソコンのような大きさ・重さで持ち運び（笑）も楽です。

【音質】
音量はめちゃくちゃ小さいですね。初めは初期不良だと思いました。
しかし、単体でなくV172Aと鳴らしてみると、不思議と臨場感が増します。
あんなに小さな音でなんで？と思いましたが、サブウーハー有り・無しを比べるとぜんぜん違いました。

【設置しやすさ】
薄型なので、シート下にはもちろんの事、シートの脇やシートの後ろにも取り付けられそうです。

【音のバランス】
最近の傾向に習って、ズンドコではありません。
ズンドコが好きな方は間違いなく損をしますので買わないほうが良いでしょう。

【総評】
ハイ・ファイ好きな方にお勧めの一品です。

車タイプ

コンパクト

[v36スカイラインどノーマル]

2013年9月1日 13:24 [624710-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

サブウーハーとして考えるより、ウーハーとして考えると…

この商品はサブウーハーとして考えないでください。
具体的に言えば、低音のバランスを整える為の物で、中音から低音にかけてのバランスを改善する事で低音の楽器（ドラムやベース）以外の楽器の音色も余韻が加わり、印象はカーオーディオの音よりホームオーディオに近づいた感じです。

通常のシステムでHi-Fi的に低音が少し不足している。そうお考えの方にとっては非常に魅力的な商品です。
はっきり言って目から鱗です。
私の場合、V36スカイラインでフロント2chのみでの出力の場合、低音の不足を感じていましたので 、今回、この機種を購入しましたが、
シート下でのインストールは無理でしたのでリアトレイ中央部に設置しましたが、バックミラー越しのリア視界の問題は本体厚が薄い事もあり、無視できるレベルで他のパワードサブウーハーとは違って 、この車でのインストールは問題なかったです。
で、肝心の音の話ですが、単純に言って、音だけを聞くと 、サブウーハーを足した感じと言うよりも 、ヘッドユニットのBASSのつまみを少しいじった感じと言った方が感覚に近いと思う。
私の車の場合、純正ナビ以外にナビが交換できず、4チャンネルのスピーカー出力しか無い為、リアスピーカー2つを殺し、その配線を使って音を鳴らしていますので、フロント2wayとサブウーハー出力は完全に独立した接続にしていますが、フロントとの繋がりも良く、違和感は感じません。
ただ音圧は皆さんが言われる通り、それ程高くないですし、フロントには能率の良いユニットを使っていますので私の場合はナビのフェーダーで多少調整して問題を解決していますが、「ズンどこ」が好きな方にはお勧めできないですね。
ただ、私の場合は、思った通りの結果がでて、非常に満足度の高い商品になりました。

車タイプ

セダン

[elgado]

2013年7月15日 09:40 [610819-1]

満足度	3

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	5

上級ヘッドフォンのような音場が作れるSW

某ショップで試聴した感想です。

癖が全く無いというのが逆に非常に強い癖になっているという不思議なサブウーハーです。

厚さ45mmの超薄型から横方向に音が鳴るため、音の広がりが非常に強く　車の真ん中に
設置するのがよいでしょう。
運転席下に設置すると逆に聞こえなくなるため、後部座席真ん中がベストポジションかも。

音圧は非常に低いですが、出力を上げればちゃんと聞こえます。
ここらへんはHUでも調節できるので心配はいらないでしょう。


気になる音質について。

HPには中低域もカバーとかかれていましたが、これはまさにほんとで
このサブウーハーから人の声がはっきり聞こえます。まさに新感覚。

他のサブウーハーは位置や形状からメインスピーカーとのつがなりが難しく、
一体感を出すのに苦労しますが、これはほとんど苦労はありません。
またびびり対策も不要で音質的には◎でしょう。


まさに自然な音場が広がる世界を体感できます。
上級ヘッドフォンで聴いているような、低音を耳で感じる感覚です。


欠点として、値段が高くハイエンド系のサブウーハーと値段が変わらないこと。

そしてそもそも低音は身体で感じたいズンドコ派には全く合わないことでしょうか。