TS-C1720A レビュー・評価

満足度：3.83

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数16件

1. 5 27%
2. 4 47%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.36	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	3.98	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	3.59	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	3.81	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mandmandu]

2019年3月5日 22:33 [1206190-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

満足

付け替えたとき、純正品の軽いこと軽いこと。
音を鳴らせればいいというレベルの純正から重い本品にかえたら、車で音楽を聞くのが楽しみになりました。
と、数年使用して改めて当時を思い出してレビュー

車タイプ

SUV

[SVblackstar]

2015年10月5日 15:44 [864057-1]

満足度	4

デザイン	無評価
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	4

十分です。

純正スピーカーからの交換です。

ツイーターからの高音は比較的強めだと思いますが
弦楽器等、とても聞きやすいです。

「やめといた方が良い！」という要因はありません。

スピーカーの進歩って、正直、そんなありませんので
片落ちではありますが、オススメです。

車タイプ

SUV

[toshi_175]

2015年8月15日 15:11 [850230-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	4

BRMアウトバックに取り付けました

以前は同じカロのＦシリーズを着けて聞いていましたが、物足りなくなりこちらの商品を購入。思いのほか、音質も良くなり満足しています。ただ、ヘッドユニットが0007の為セッティングが決まらず・・・

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ありゃいん]

2015年1月2日 22:07 [752150-2]

満足度	1

デザイン	5
音質	2
設置しやすさ	4
音のバランス	1

結局買い換えました

オートバックスにて、デッドニング無し、アルパインの金属バッフルにて設置。

マイカーはVEZEL HV AWD。

ツィータは純正のダッシュ内に取り付け。
後で外してみましたが、まるで純正のようなピタリ感に少し感動しちゃいましたが、キボシがキチンとハマっていなかったようで、ちょっと強くスピーカーケーブルを引っ張ったら、設置後すぐに違和感を感じていた高音域の不安定さが見事に消えました。

しかし、このスピーカーはツィータが要注意。
ツィータから中音域を出すため、音の定位が普通より上になります。

高音が強く感じたためイコライザーで調整してもダメ。オートバックスにネットワーク調整を依頼しました。

・・・顛末
しかし、音の違和感が最後まで納得できずアルパインのSTE-G170Sに換装してしまいました。
結果はOK！
全く音の傾向が異なります。
やはりアルパインは音を知り尽くしていますね。
カロはもう手を出さないことでしょう。
今までの苦労は何だったんだろうと言うほどすっきろとしたスムーズな音になりました。

車タイプ

SUV

[sin360]

2014年9月23日 10:17 [756603-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	5

純正載せ替えしてみました。

【デザイン】良好ですが、Kenwoodのような派手さはないです。
　　　　　　隠れてしまうものなのであまり気にしません。
【音質】　　バランス重視です。単品で聞くと中音の情報量が
　　　　　　多く、聞いていて気持ちいい音です。
　　　　　　　車載後はカバーしてしまったせいか、もの足りなく
　　　　　　なりました。これは設定の問題ですね。
【設置しやすさ】通常のセパレーツ型と同様です。ツイータの
　　　　　　　方向が少ししか可動しないため、この点は注意が
　　　　　　　必要です。
【音のバランス】バランスの点では他社競合商品より優れています。
　　　　　　他社製のものはKenwoodのメリハリの効いた音も車載向き
　　　　　　だと思い悩みました。
　　　　　　　これは多分に好みの問題だと思いますので、
　　　　　　視聴されたほうがよいと思います。
　　　　　　　比較他社はKewood KFC-SS1700、XS1700とアルパイン
　　　　　　DDL-R170Sでした。
【総評】　無難な選択という意味ではこの価格帯で一番だと思います。
　　　　店での視聴時には好きな音楽で視聴しますが、私は女性
　　　　ボーカルと吹奏楽を聞いています。
　　　　　初回聞いたときはKFC-SS1700が明るい音で好ましく思えた
　　　　のですが、聞いていくうちに音の緻密さでこの製品に決めま
　　　　した。店での視聴で決めましたが、車載環境でKenwoodも視聴
　　　　してみたいですね。

車タイプ

軽自動車

[まめさめ]

2014年8月20日 20:31 [746918-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	無評価
音のバランス	4

音響設定が整ってきたのでレビュー

【デザイン】
ダッシュボードの上に設置してもらいましたが目立ち過ぎずいい感じで馴染んでます。
トゥイーターのデザインはスッキリしていていいと思います。
ウーファー部は内張りの中に収まるのでデザインは関係ないですね。
【音質】
足元から高音が鳴ることに不満を感じ交換を決意。
交換後は高い位置から高音が鳴ることによってこもっている感じがしなくなりました。
音が全体的にクリアになりました。
【設置しやすさ】
ネットワークの設置位置によりトゥイーターの配線がネックになるかと思います。
当方は自分で取り付けを行っても良かったのですが配線の取り回しとナビ裏の配線の整理が面倒に感じたので取り付けをしてもらいました。
よって無評価とさせていただきます。
【音のバランス】
高音がよく伸びます。
低音のALPINE、ボーカルのカロッツェリアと言われるだけあると思います。
他の方も書かれていますがトゥイーターがキンキンします。
ネットワークでdBを落とすとボーカルが一方引いてしまった感じがするのでネットワークでの調整は控えた方がよいかと思います。
1ヶ月使用した為、耳が慣れてきたのとエージングが徐々に進んできたのもあり大分ましになってきました。
イコライザーで5k以上を控えめにするとちょうどいいと思います。
取り付け後はかなり「サ行」が耳に刺さります。
【総評】
良い点と悪い点を書きましたが、全体的に大いに満足しています。
ナビがストラーダのR500なのですが良い音を鳴らしてくれていると思います。
当初の予算はFシリーズだったのですがカロのアドバイザーのおすすめもあり奮発してCシリーズを購入して良かったと思ってます。
サブウーファーを入れた方はスピーカーをセパレートタイプに交換するのも良いかもしれません。
締まった低音と耳元で伸びる高音でイメージががらりと変わります。

車タイプ

コンパクト

[あったくん]

2014年8月17日 12:03 [746147-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

純正より断然いい！！

ツイーターは純正の位置に近いところに取り付けてもらいました。

前より音に深みがあり、音質も向上したと思います。

唯一つ残念なのは、ツイーターが純正ツイーターの取り付け位置に収まらなかったことです。

スピーカーはヤフオク！でかったバッフルボードでなんとか純正位置に加工して収まりました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[おてるちゃん]

2014年5月15日 22:24 [716457-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	4

設置後半年

【デザイン】
　流石カロッツェリア、シンプルで目立たないようで目立つ！

【音質】
　こんなものかな

【設置しやすさ】
　バランスがとれいいと思います。
　
【音のバランス】
　純正より格段に存在感をアピールします。

【総評】
　設置して良かったと思います。

車タイプ

クーペ

[いとうづほいくしょ]

2014年3月24日 00:50 [700907-1]

満足度	4

デザイン	3
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	4

トゥイーターとウーファーのバランスがよく、落ち着いた音

平成２６年（２０１４年）２月納車のＣＸ−５（４スピーカー車）に
取り付けました。メインユニットは同じくパイオニアの「AVIC-MRZ077」
です。
なお、ウーファーは「インナーバッフルUD-K5212」、トゥイーターは
ダッシュボード上部のBOSEスピーカー車ではトゥイーターが入ってる
ところに「UD-K211」を使用して取り付けです。

【デザイン】
　まあ普通だと思います。結局隠れて見えないので、デザインは
　重視してません。

【音質】
　音に関してはそんなに詳しいわけではないことを最初にお断りして
　おきますが、最初は「トゥイーターでシャカシャカ音が強調されるの
　かな」と思ってましたが、実際に聞いてみるとトゥイーターとウー
　ファーがバランスよく鳴っている感じです。一体感を感じます。
　純正よりは、明らかに音のクリアな感じが向上したと思います。
　たぶん、ヘッドユニットの音設定で、いろいろな方向に振れると
　思うので、いろいろ試してみようと思います。

【設置しやすさ】
　ＣＸ−５のカプラーの形状が、このスピーカーで用意されている
　何種類かの形状と合いませんでした。そのため、カプラー部分を
　切り落として、ギボシを取り付けて接続しました。
　また、最初はドア側にネットワークを設置してトゥイーターの
　配線をダッシュボード側に戻そうとしたのですが、ドアとダッシュ
　ボードの貫通部分がコネクタ？になっていて、簡単には通せそうに
　なかったため、ヘッドユニットのすぐ後にネットワークを接続
　しました。
　　AVIC-MRZ077 − ネットワーク − トゥイーター＆ウーファー
　　（ネットワークはダッシュボード内側の見えない部分に固定）

【音のバランス】
　音のバランスはいいと思います。逆に、低音や高音、シャカシャカ
　音を重視される方には物足りなさを感じるかもしれません。
　ヘッドユニットの調整である程度変えれるとは思いますが。

【総評】
　カプラの形状が合わなかったので取り付けに一手間かかりましたが、
　ノイズもなくいい音で鳴ってくれたのでよかったです。ＣＸ−５の
　４スピーカー車は、トゥイーターを取り付ける（隠せる）場所が
　あるので、見た目は変わらず音質アップできるのでいいと思います。
　なお、トゥイーターの取り付けは「UD-K211」を使用しなくても、
　エーモンの取付金具やホームセンターで売ってる金具で十分代用が
　きくと思います。「UD-K211」で取り付ける場合、長さがちょっと
　足りないので、長さを足すために丸ワッシャーが必要です。

車タイプ

SUV

[ベリーデリシャス]

2014年3月19日 22:28 [699430-1]

満足度	3

デザイン	4
音質	3
設置しやすさ	4
音のバランス	3

ウーハーは良いがトゥイーターはくせ者

車で音楽を聴くことは当分なかったのですが、ナビの購入に併せてスピーカーも入れ替えました。
カーオーディオはデッドニングとかバッ直とかスピーカーコードの交換とか色々やることがあって楽しそうですね。
好きな音楽はポップスで、まれに交響曲も聴きます。低音は締まった音、中高音は暖色系のクリアな音を好みます。
そういう人間のレビューとして読んでください。
システムはカーナビ直結で、外部アンプの購入予定はありません。
【デザイン】
デザインに不満はありません。
【トゥイーター】
インパクトはありますが、キンキンと耳につく音がするためイコライザーで調整してました。
2.9cmピュアアルミニウムバランスドドームダイヤフラムがくせ者で、高音の再現性は高いかもしれませんが、メーカーの説明にあるような厚みのある中域は感じられませんし、女性ボーカルが耳に刺さるので、ボリュームを下げても長時間聴いていると頭が痛くなります。
解決のため色々試してみました。
・楽ナビからサイバーナビに買い換え
・ネットワークでトゥイーターを−3dBに設定
・トゥイーターの位置（前面のあらるゆる場所、ウーハーの周り）や向きの変更
・前面に吸音フィルター張り
エージングが終わるまでと我慢して３ヶ月使いましたので30時間は鳴らしたと思います。

・限界を感じたため、下位機種のTS-F1720Sで採用されているTS-T410に交換
結局これで、なんとか解決しました。スピーカーは値段ではないとつくづく実感しました。
同じような症状の方がおられましたらおすすめします。

【ウーハー】デッドニングもしてない割には締まった音でよく鳴ってくれていると思います。カーショップでの試聴では下位機種のTS-F1720Sよりクリアな音がしました。欲をいうとKFC-XS1700が一番良くて中音もクリアに感じましたが上位機種ですので仕方ないです。低域の下の方は出そうにないのでスピーカーコードとサブウーハーの導入予定です。
【音質】
トゥイーターとウーハーの間をとって３とさせていただきました。トータルで考えると下位機種の方が上だと思います。
【感想】
高音が刺さると書きましたが、交響曲などではまったく感じられませんでした。
ポップスは編集段階で電気的に加工していることがあるためか、原音系の音楽に比べレンジが広く自然に存在しない音が鳴ることがあるので、普及価格帯にこのトゥイーターはいかがなものかと思います。
また、セパレートのトゥイーターはコアキシャルの様にドアの内張りの遮蔽物もないので、ストレートに音が届いてしまうといったあたりを考えた設計なのか首をかしげてしまいました。
ゆえに、ウーハーはすばらしいのですが満足度３とさせていただきました。

最後にバランスについてですが、2WAYゆえからか中音域が明らかに不足しています。それはTS-C1720Aに限らず同価格帯の他製品でも同じで、色々なスピーカーを試聴しましたが、高価なものでも迫力のあるボーカルや、太い音を出すギター（ストラトの様な）は聴くことができませんでした。
中音域は主旋律を奏でるもっとも重要な音域だと思うので、他製品も同様ではありますが評価は３とさせていただきました。
次からはスコーカー付きのウーハーにして欲しいですね。

車タイプ

クーペ

[甚太]

2014年3月3日 23:52 [692464-1]

満足度	3

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	3

やはりパイオニアですね

【デザイン】
程よく良い感じです。実際はドアの中でよく見えません。
【音質】
ミッドウーハーが良く効きすぎついたーの存在が薄い感じです。

【設置しやすさ】ほぼジャストフィットしますが、他のメーカーと遜色ないですね。

【音のバランス】ツィターがもう少し存在感があればいいと思いました。

【総評】価格から言えばまずまずの商品ですね。ユニットがよければそこそこの音が出ますね。

車タイプ

SUV

[ChomoChomo]

2014年2月23日 13:36 [689878-1]

満足度	4

デザイン	無評価
音質	4
設置しやすさ	無評価
音のバランス	無評価

費用対効果がすばらしいと思います。

【デザイン】
ドアの内部に埋め込んでありますので、善し悪しは何とも言えません。

【音質】
V172Aと比べると値段相応に思えてしまいますが、他社の同価格帯のスピーカーと音を比べると一段以上頭飛び出していると思います。
特に初期搭載の車純正スピーカーと比べると、明らかに美しく澄み渡る音に変化したと感じることができます。

【音のバランス】
カー用品店に設置・設定をしてもらいましたのでスピーカーとツイーターのバランスは分かりません。

【総評】
車のスピーカーを変えたのは初めてですが、お金をかけて良かったと素人でも感じることができる程の製品だと思います。

比較製品

パイオニア > TS-V172A

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[bluecanyon]

2013年10月9日 00:00 [637873-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	4

微妙な調整をすればコスパ大

サイバーナビ AVIC-ZH0009CSのフロントスピーカーとして購入。購入後2ヶ月半でのレビューです。
同時購入として、リア：ケンウッドKFC-SS160　センター：カロッツェリアTS-CH700A　サブウーファー：カロッツェリアTS-WX210A（運転席シート下に設置）その他にはインナーバッフルなど。

【デザイン】うーん。評価するべきか迷いましたが、よりシックな感じになったのは良いです。

【音質】このクラスのスピーカーとしては相当頑張っています。特にツイーター。従来のツイーターのイメージで聞くと面食らうほど広い音域の音を出します。これは好みが出るでしょう。私は評価したいです。

【設置しやすさ】設置は今までどおりですが、ツイーターの設置位置が大変重要です。

【音のバランス】ここがポイント。スピーカーは従来のモデルからもいい音出していたのですが、このモデルはツイーターがとても音域が広く、ヴォーカル（中音域）の音も鮮明に出してきます。
ですので、耳に近い距離（約80cmと想定）に設置した場合、少々中高音域が「ウザい」と聞こえてしまいます。
これは、遠い位置に設置するか、近い位置に設置して、イコライザで高音域を下げてやることで解決します。（ツイーターにも3段階の出力調整があります）
細かくチューニングすると、上位機種に負けない音を出しますよ。
もちろん下のスピーカーも素晴らしい低中音域を出します。

【総評】サイバーナビと同時購入でしたので、イコライザ・カットオフ周波数を細かく設定することにより、抜群な音質となっています。中高音域の再生能力ではこの価格帯で抜けていると思いますので、クラシックや管弦楽を車内で聞く方には最高ではないでしょうか。私は買って損は無かったと思っています。
結局は、ナビやオーディオの「イコライザ設定」が細かくできるかどうか、と「設置位置」が重要になります。ショップさんで音を聞くと、とってもいい音なのですが、いざ購入となった際はこのレビューを参考にしていただければと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[yu2216]

2013年9月15日 16:01 [628938-1]

満足度	3

デザイン	4
音質	2
設置しやすさ	3
音のバランス	3

トータルでシステムを組む必要あり

ザビートルのフロントに取り付けましたが、高音のみでとてもチープな音です。リアスピーカー・サブウーハー等、トータルでシステムを組んでようやくいい音になるスピーカーだと感じました。フロントのみの交換などで使用するのはおススメ出来ません。どうしても中堅クラスのスピーカーなので、上位クラスの差別化もあるのかなと感じます。

車タイプ

コンパクト

[銀一郎]

2013年6月22日 20:41 [604860-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

フロント用に

車種:ルミオン
去年新車を購入してそろそろスピーカーを交換したくてフロント用に交換。
メーカーも悩みましたが作りがしっかりしてるのとデッドニングキットもあったために迷わず購入。
フロントとリアとデッドニングにメタルインナーバッフル一式もやってもらいました。
デッドニングにより車内の音はかなり改善されました、クリアでより綺麗な音になりました。
スピーカーもより自然なクリアな音になりました。
一番はデッドニングで車内の音響効果が良くなりサブウーハーの本来の音やフロントやリアの本来の音が改善されたためにスピーカーの性能がかなり出せてる感じでした。
やはり高いだけありデッドニングは同じメーカーが一番ですね。
ルミオンに関しては取り付けキットが必要なかったために良かったです、カタログでは必要とあったがなくても出来るので良かったです。

車タイプ

コンパクト