サイバーナビ AVIC-ZH0009CS レビュー・評価

満足度：3.57

（カテゴリ平均：4.04）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数13件

1. 5 42%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 17%
5. 1 17%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.24	4.25	-位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか	3.72	3.90	-位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ	4.09	3.87	-位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ	3.70	4.07	-位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度	4.37	3.83	-位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度	3.78	3.67	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Nisizaka]

2019年2月7日 13:47 [1198911-1]

満足度	4

デザイン	5
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	5
拡張性	4

試行錯誤感が感じられたモデル

ユーノスロードスターに取り付け

2013年にみんカラの「サイバーナビ2013夏・モニター」で安価に購入しました。
ユーノス・ロードスターに取り付けて使用しています。

【デザイン】
自分的には好みのデザインです。

【操作性】
他のナビメーカーと比較して操作しやすいと感じます。
ただユーノスロードスターの2DINの位置が昔の車なので位置が低い。
その意味でここに取り付けるどのナビも共通で操作性は低くなってしまいます。まあこれは致し方ない。
後のアップデートでスワイプに対応していますが、当時のモデルではスマホらしさの操作感はまだまだな様子。

【ナビ性能】
このナビはネット機能をいかにうまく使うかで評価が変わると思います。
スマートループアイは他の方が指摘している通り、ユーザー数が少ないと更新頻度が落ち役に立たないデータが多いです。
利用者が多い道路だと先の情報が見れて便利でしたが、大都市圏向きな機能ですね。
スマートループ渋滞情報はVICS以外の渋滞情報などの反映などもありこれは使っていて便利でした。
ただナビの通信が当時は専用のUSBモデムのみだったのが残念。
その後のモデルでスマホのテザリング対応したようですが。

クルーズスカウターのドライブレコーダー機能は衝撃検出がシビアすぎです。
道路の凸凹で反応するので衝撃検出はOFFにしました。

【画面表示】
画面表示は、当時としては良かったです。

【AV機能】
音響特性測定機能は便利です。
いい感じにバランスとってくれます。

【拡張性】
色々とある様子ですが、オービスマップと更新以外は使用していないです。
オービスマップは重宝しました。

【総評】
クルーズスカウター付きモデルでしたのでドライブレコーダー機能は重宝しました。
ただスマートループアイは、ユーザー数の少なさが課題でした。
あと当時はスマホナビに押されつつあった時代。
生き残るための機能で試行錯誤れさてぃた印象があります。

あとマップのダウンロード更新が時間指定で指定時間にダウンロードする必要があるのが面倒でした。
ネットサービスは今も改善されたと言い難いので改善してほしいですね。

車タイプ

クーペ

[balca]

2014年3月14日 23:06 [697500-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	3
AV機能	3
拡張性	無評価

初ナビ

【デザイン】黒で渋いです。

【操作性】ナビは割とややこしい。

【ナビ性能】目的場所まできちんと案内してくれるのは、感動しました。前に知り合いのナビで、目的付近まで案内しましたで終わる印象でした。フリー検索は、田舎ではほとんど使えません。レビューではすごくいいと書いていましたが残念でした。

【画面表示】問題ないです。

【AV機能】音はいいですね。さすがパイオニアですね。
【拡張性】

【総評】いい商品だと思います。まだ使いきってないのでどこまでいいかわかりませんが、いろいろ使っていきます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[セルサド]

2014年2月8日 16:08 [683228-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	5
画面表示	5
AV機能	5
拡張性	3

さすがサイバーナビ

【デザイン】
新車カムリに装着したのですが違和感なくｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄです！
【操作性】
隅々までは操作してないですが、思っていたより簡単です。
【ナビ性能】
まだお試し中です
【画面表示】
昔のナビと違いよりリアルでずれもない
【AV機能】
ＨＤＤモデルなので音楽は借りてその場で返却です
【拡張性】
拡張することがないくらい機能満載です
【総評】
価格が高い分満足度も高いです。

車タイプ

セダン

[石田 功]

2013年6月21日 16:02 [604559-1]

満足度	4

デザイン	3
操作性	3
ナビ性能	5
画面表示	4
AV機能	4
拡張性	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

これから行く先の実写画像が見えるスマートループアイが凄い

7型ワイドVGAモニターを搭載	新機能のスマートループアイはこれから行く先の画像が見られる	こちらも新機能の横断歩道自動検知。画面と音で横断歩道があることを教える
スマートループ渋滞情報の質と量は圧倒的	スマートループアイを実現するためにフロントカメラは高性能化

フルモデルチェンジしたカロッツェリア・サイバーナビの2013年モデル。AVIC-ZH0009CSは、2DIN一体型のARスカウターユニット付属モデルで、新機能のスマートループアイが使えます。今回、デモカーで試乗したのはHUDユニット付きのAVIC-ZH0009HUDですが、HUDを見ない状態であればCSと同じなので、HUD抜きでレポートします。

【デザイン】
7型ワイド画面の下にボリューム等のハードキーを装備したごく一般的なデザインです。最近のこのタイプは、画面と操作キーの段差が少なく、ほぼ画面とフラットなデザインのものが増えていますが、サイバーナビはあえて操作部が出っ張ったデザインにしています。デザインは好みもありますから、可もなく不可もなくといったところでしょうか。

【操作性】
2〜3日の試乗では覚えきれないほど機能が満載です。という意味では、けっして操作性がいいとはいいがたい面がありますが、多機能と引き換えと思えば、そう不満にも感じません。操作性は慣れが解決することでしょう。フリーワード音声検索も使い勝手がいい機能です。操作レスポンスに関しては、前モデルで何かと物議をかもしていましたが、それに比べると格段に速くなっています。とくに機能設定でアニメーションをOFFにすれば、一段と操作レスポンスは向上します。とはいえ、現在の最速クラスに比べるとまだまだかないませんが、少なくとも昨年モデルのような不満は感じないと思います。

【ナビ性能】
自車位置の測位精度と渋滞対応力はトップレベル。ルート探索は、目的地に速く着くルートを提示し、到着予想時刻も正確です。また地図に無い道を走ると、ナビ地図に書き加えてくれるロードクリエイターも、他のナビには無い機能です。スカウター機能に関しては好み次第といったところでしょうか。僕は交差点拡大図をスカウターにしていて、細かい道を間違えたことが何度かあってから、スカウター表示を使うのを止めました。もちろん通常の交差点拡大図もあるので、好みで使い分ければいいと思います。通常の交差点拡大図時でも、前のクルマが動き出した合図音などは出ます。新機能のスマートループアイは、ユーザーが増え頻繁に画像がアップロードされるようになってから機能するものなので現時点での評価は控えます。クルマが監視カメラとなって画像をアップロードし、その画像を他のクルマの中でみられるのは、まさにサイバー感覚。かつてのモネ（G-BOOKの前身）やDSRCのライブカメラを彷彿とさせる面もありますが、可能性は感じます。

【画面表示】
多彩な画像表示がある上に、実写と案内表示を重ね合わせるARスカウターモードやスマートループアイもあり、多彩な画面表示が楽しめます。スカウターモードやスマートループアイの実写画像は、カメラがメガピクセルクラスにアップグレードしたので、鮮明になりました。

【AV機能】
注目したいのはまず音質。サウンドマスタークロック回路を投入するなど、上級オーディオで採用している技術を使い、音質のクオリティ向上を図っています。同社のCDメインユニットDEH-P01に近いサウンドクオリティで音楽が楽しめます。また同社のスマートフォンリンクアプリユニットユニット同様、Linkwithモードに対応しており、対応スマホアプリの操作もできるなど、AV機能と性能は従来モデルよりも大幅に進化しています。

【拡張性】
バックカメラ、DSRC/ETC、ビーコン、ステアリングリモコン、スマートフォン、リアモニター、オーディオ系と、さまざまなな拡張に対応しています。HUDの追加も可能。スマートフォンはiPhone/Androidの両対応です。

【総評】
サイバーナビを語るとき、果たしてここまでの機能や性能が必要かが議論になるところ。正直、一般ドライバーにとってはオーバークオリティな部分も多々あります。しかし、一度この世界を味わってしまうと、後戻りできないのも事実。僕は普段はARスカウターモードを使用していませんが、スカウターモードやドライバーズビューを実現するために、自車位置の測位精度を他のナビではないレベルまで高めていることも事実だし、その正確さがもたらす安心感は、他のカーナビでは味わえない点。また長年収集してきたプローブ情報のおかげで渋滞情報は正確だし、地図に無い道を走ると地図に書き加えるロードクリエイターも画期的。このあたりの突出した能力があるから、多少の不満には目をつぶっても支持したいのです。