Primacy 3 235/50R17 96V レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[平和の凡人]

2016年9月4日 09:01 [957972-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

魔法の絨毯

交換してからある程度走ったのでレビューしたいと思います。
車は先代レジェンド、車重1800キロの四駆、3500ccです。
この前に履いていたタイヤは同じくミシュランprimacyのLCです。レビューするタイヤはprimacy3のstの方になりす。
本当はミシュランps3(サイズがなかったので断念)トーヨーのプロクセスt1sports(メーカー欠品のため車検に間に合わず断念)が欲しかったのですが。

【走行性能】
アクティブコンフォートと謳っているだけあって交換直後の空気圧2.8とゆうこともあり、ハンドル操作に対して反応が良くなりました。
特に良くなったのが信号待ちからの極低速の右左折で、前のタイヤのLCよりも抵抗がなく軽快になったと思います。
さらにカーブの途中で切り足してもワンテンポ遅れることもなくグイグイ曲がってくれて車の少ない一般道が気持ち良く、カーブが好きになりました。

しかし高速域では少しのハンドル操作が過敏に反応して、慣れないせいもあるのかフラフラして落ち着きがなくなったようにも思いますが、今は空気圧(メーカー指定よりも0.2高い)前輪2.4後輪2.3まで下げたのでかなり落ち着きました。

走行性能はLCよりも確実にワンランクアップしました、本家のprimacy3ならもっと良くなったのかなーと思うと残念ですが静寂性、タイヤ寿命も両立できた素晴らしいタイヤだと思います。


【乗り心地】
相変わらず乗り心地は良いです。
音楽室のカーペットの上をスリッパで歩いてるような、まったりした乗り心地のLCとまではいきませんが、ボコボコの道をしっかり追従する柔軟性はそのままです。
以前に履いていたＢＳのレグノGRXTに似たような感覚、でも私はこっちのタイヤ全体で受け止めてるような安心感のあるprimacy3のが好みです。

乗り心地は前とあまり代わり映えしないなーとゆうのが感想です。


【グリップ性能】
アクティブコンフォートでグイグイ曲がると書きましたがそれとグリップ性能は別です。
特別ハイグリップではないです、かといって一般道を軽快に走ってヒヤヒヤすることもないですし、高速道路で接地感がなくなるようなこともないです。

アクティブコンフォートだからといって決してスポーティーではないとゆうことだけ書いておきます。
ちょっとでもスポーツ走行に期待するならps3にしたほうが良いと思います。


【静粛性】
これに関しては人それぞれ聞こえ方、嫌な音も違うのでなんとも言えませんがprimacyLCはホントに静かだったなーと思います、段差を跳ねる音とか。

でもprimacy3でもうるさいとは思いません。音楽を止めて走っても気になるほどではないです。
路面のざらつきとかが音と手のひらのハンドルに伝わってくるような不思議な感覚です。

primacy3のタイヤ評論の映像をYouTubeで見ましたが同じような事を言っていたので、自分もそんな気がするー、となったのかもしれませんが。

【総評】
結果としてこのタイヤに変えて良かったと思います。
プロクセスt1sportsが値段的にも性能的にも候補にあがっていたのですが。
子供を授かり、一人で乗るよりも家族で乗ることのほうが増えたのもあります。
でもたまに一人で乗るときにはやはりもうちょっとスポーティーなのがいいなーって思います(^^;

国産メーカーよりも手頃な値段で、タイヤ寿命も長く(primacyLCの経験から)溝が減っても極端な性能ダウンがない素晴らしいタイヤなのでオススメです。

車タイプ

セダン