ECOPIA EP001S 205/55R16 91V レビュー・評価

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.67	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.67	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.33	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.67	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[魔女宅LOVE♪]

2022年12月12日 16:58 [1654053-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

長持ち、低燃費、高ウエット性能、静か、安心のブリジストン

ボルボ2016年式Ｖ４０　Ｄ４（ＦＦだがディーゼルのため、フロントheavy）１．５ｔで使用

【走行性能】
通常走行では全く問題がありません。
ウェット走行は高速道路でかなり飛ばしても、ハイドロプレーニングが起きずに安心できました。
一般道の水たまりでも（大雨のカーブ中でも）、ハンドルがとられるような体験はなかったです。
ドライ路面で車両の設定を「スポーツモード」にして、フルスロットルで発進しようとすると、
一瞬タイヤが鳴りますが、トラクションコントロールの介入で、空転が抑制されて力強い加速が体感できます。

【乗り心地】
何ら問題ないです。空気圧は高め（ボルボのエコ指定の260）ですが、不具合感じません。

【グリップ性能】
輸入車のこともあってか、直進安定性は抜群にいいと思います。修正舵は最小限。
限界までは試してないですが、カーブのグリップ感はECOタイヤのわりには良好だと思いました。

ドライ舗装路で時速約６０ｋｍからのフルブレーキをしましたが、
１．５ｔの車重のせいか、ズリズリ前に行ってしまう感じでした。
ただ、エコタイヤに高性能のドライグリップを求めるのも違う気もしますが。
とにかく、エコ重視ながらも、ドライグリップとのバランスが取れたタイヤであるのは間違いないです。

逆に、雨の日のフルブレーキもやったことがありましたが、「え？これがエコタイヤ？」と思うほど、
しっかりグリップしたのを何度も経験しています（動物飛び出し時など）。

【静粛性】
問題なしです。私の車はECOモードで６５ｋｍ以上でアクセルオフにすると、
エンジンがアイドリングになり（コースティング走行）ます。
その際、エンジン音はほぼ消え、電気自動車並みにロードノイズが際立ってきますが、
気になるような「ゴォー」という感じではなく、ノイズは気になりません。

【総評】
トータルで大満足です。値段が高いですが、印象としては、これ以上ないくらいエコとグリップと
ウェット性能のバランスをとった、高級エコタイヤという部類だと思います。
開発時期からだいぶたっていますが、このタイヤを上回る性能のものはまだ出回ってないように見受けられます。
サスティナブルに貢献した気になれます。一時は入手困難になったので、長く製造し続けてほしいです。

３００００ｋｍ弱走行しましたが、溝は前後で多少差はありますが、３ｍｍほど残っています。
５０００ｋｍ毎にタイやローテーションをやろうかと思っていましたが、その必要がないと思うほど、減りにくいです。
購入時6.5ｍｍでしたので、およそ、1ｍｍ／10000ｋｍの計算です。
かなり優秀です。（どこかで普通は1ｍｍ/5000ｋｍとみた記憶が…）
早く減るというレビューがありましたが、荒っぽい運転か、車のホイールアライメントがくるっているのでは？

ディーゼル車ですが、燃費は春秋の良い時で１７ｋｍ／Ｌは出ます。タイヤ価格を燃費で
相殺するのは難しいかもですが、これは「エコタイヤをはいている」という気持ちが大事です。

製品評価の上で、参考になるＵＲＬを貼っておきます。
https://ad.impress.co.jp/special/bridgestone1208_2/

[toshi1200]

2016年3月27日 20:50 [917622-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	2
静粛性	3

入れては見たものの

プリウスPHVに入れました。
燃費は約1割向上。
ウエットグリップはあまり良く無いです。
cのポテンザの方が優秀です。
その割に減りが早く、あまり良いタイヤとは思えません。

車タイプ

セダン