PAS CITY-X PM20CX 2013年モデル [ダークエメラルド] + 専用充電器 レビュー・評価

2013年 5月24日 発売

PAS CITY-X PM20CX 2013年モデル [ダークエメラルド] + 専用充電器

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥103,810

バッテリー容量:8.7Ah シフト数:3段変速 PAS CITY-X PM20CX 2013年モデル [ダークエメラルド] + 専用充電器のスペック・仕様

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PAS CITY-X PM20CX 2013年モデル [ダークエメラルド] + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2013年 5月24日

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PAS CITY-X PM20CX 2013年モデル [ダークエメラルド] + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.58
(カテゴリ平均:4.17
集計対象5件 / 総投稿数5
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 5.00 4.31 -位
乗り心地 走行時における安定性 4.16 4.05 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 4.16 4.18 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 4.79 4.24 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 4.79 4.17 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 3.95 3.66 -位
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bigfishmanさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
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よく投稿するカテゴリ

タイヤ
0件
6件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
2件
ホームシアター スピーカー
0件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ4

【デザイン】パナソニック製中国製などと比較して頭一つデザイン性は優位バランスが良い。色はブリティッシュグリーンを選びましたがサドルの茶系とその他部品の調合がうまい。文句無し。欲を言えば赤系かカラシ系の色がほしいな中高年としては。

【乗り心地】20インチモデルとしてはこれぐらいで妥当では。舗装路ではいいが歩道のあれた路面では少しバタつき跳ねる傾向有り。フロントサスがあれば解消するのか逆に20インチでは危険なのか?26インチサイズと比較すると無理がある。

【操作性】スイッチなど適切で問題なし。

【軽さ】現状では20キロオバーの車重は他社並。防犯対策で戸建の自邸の中までは収納困難(階段あり)15キロ以下希望

【総評】太陽光パネル発電をスタートし省エネ意識が芽生えヤマハ製オートバイからの乗り換えです。勾配ある土地なので購入26インチ中国製自転車と交互に使用してます。駅までのチョイ乗りはいいのですが5キロ以上はキツイですね割り切り必要フロントサスが付けば少し改善するのか?製品として総合力は国内他社中国製を頭一つ抜けてますやはりバイクメーカー製良く出来ている。リミッターが無ければ50キロは出る雰囲気、そうなるとミニバイクは要らない??完成度高い買いですよ。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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Bontempiさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

火災警報器
2件
0件
SDメモリーカード
1件
0件
温水洗浄便座
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
乗り心地3
操作性3
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ1

台地の中腹にある住宅地に住んでいてちょいとした用足しに出かけるにも、
斜度5%〜7%の坂道を上り下りする必要があり、奥方の街乗り用として購入。

店頭在庫品ではなく、こちらから品番指定してのメーカー注文なのでお店に
とっても(タブン)問題はないだろうと思い、価格ドットコムでの最低価格を
近くの自転車屋さんに提示して、同価格で購入。

アシストレベル【☆3】というのがどれくらいの実力なのかが不安で、ヤマハ
発動機の相談窓口に問い合わせたが、実感の持てる数値説明が得られな
かったが、相談窓口の方から地元の営業所に連絡を取って頂けて試乗車
(アシストパワー同一・旧型?)を自転車屋さん経由で貸して頂くことができ、
十分なアシスト力があると確認の上注文。

たまには夫婦で並んでサイクリングということも期待したので、デザイン
的に一番軽快な感じのCITY-Xを選んだのだが、、、
乗り心地は車体の重さがもろに悪い方に出て、普段BS-Moultonに乗って
いる私には、平地ではパワーアシストの切れる25km/h以上で走るの
はかなりきつく、コーナリング時に外に振られるような違和感があったり、
ちょっとした段差でも思った以上にハンドルに衝撃があったりと、中高速
でのクルージングには向かないということで、私はあまり乗る気になれな
い代物だが、、、
奥方は「スピード出さないし、坂道が楽なので大満足」と高評価。

ま、自転車と電動アシスト自転車は全く別の乗り物、パワーアシストを利
用してそこそこの坂道を時速15km以下で楽に登る乗り物と見れば、快
適この上なしの道具です。

*****************************************************
ヤマ発の方がもしこのレビュー見ていたらと思って、、、要望を。

「人車一体」というキャッチコピーをヤマハ発動機さん使っていたように
思うけど、もう少し体になじむ自転車らしい設計してくれたら嬉しいです。

試乗車のカラーがキャンディーレッドでとても良かったけれど、商品には
この色の設定がなく、仕方なくオレンジを選択。悪くはないけど、キャン
ディーレッド良かったな〜。ヤマハ発動機さん、無理に設定色を毎年換え
なくても良いんじゃないですか。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り
その他

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