A.C.L. AC783 [P.Xスターリングホワイト] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	5.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[doerows]

2013年6月1日 22:10 [600045-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

ついつい遠乗りしてしまう

サイクルベースあさひの通販で購入。あさひの通販はネット上で遅いと評判通り
購入手続きから１１日目に店舗受け取り。

【デザイン】
ヤマハの同型パスＣＩＴＹ−Ｓはバッテリーが黒でサドルも黒のためデザインは
いまいちだが、こちらブリジストンはサドルが茶でバッテリーはフレームと同色
で見た目は悪くない。

【乗り心地】
タイヤの空気圧が高めなので、段差でとても跳ねる。サドルのクッションは悪く
ないが、少々おしりが痛い。

【操作性】
車体が重いせいかバイクのようにコーナーリングができる。普通の自転車のように
段差で前輪を持ち上げるような動作は難しい。

【アシスト感】
出だしと坂道で良くアシストが効いている感じ。平坦路でもすごくスムーズで
とても満足。

【ランニングコスト】
標準モードでの走行では、カタログ値の４０ｋｍよりも延びると思う。運転手の
体重にもよると思うが．．．私６８ｋｇ

【軽さ】
走りが軽快でコーナーリングも良いので軽く感じるが、段差等で前輪を持ち上げ
ようとした時に改めて重さを感じる。

【総評】
自宅から２０ｋｍ以内の場所なら電アシだけで他の車とかはいらなくなる。
乗って出かけると走るのが楽しくなって、ついついあちこち走ってしまう。
あまりスピードは出なくて平均速度２０ｋｍ位で走る人に向いていると思う。
運動不足解消と通勤費低減のために購入したが、負荷的にもちょうど良く、
とても満足している。通勤の駅（４ｋｍ）までのつもりで購入したが、
会社（２０ｋｍ）まで自転車で行けそう。
駆動モーター部はヤマハ製で、ＹＡＭＡＨＡのロゴがオートバイみたいで
かっこいい。ヤマハは楽器メーカーだけあって音にもこだわっているが、
電アシでもＤＣモーターの音は控えめで心地良い。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り