スズキ スペーシアレビュー・評価

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スペーシア のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
スペーシア 2017年モデル 3.95 自動車のランキング 43人 スペーシア 2017年モデルのレビューを書く
スペーシア 2013年モデル 4.34 自動車のランキング 82人 スペーシア 2013年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

スペーシア 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.13 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.11 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.44 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.60 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.85 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.17 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.85 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ぜんだま〜んさん

  • レビュー投稿数:113件
  • 累計支持数:1134人
  • ファン数:28人
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

弟家族がパレット(2009年式)から買い換えました。
小学生の子供を含む3人家族です。
少し運転させてもらっただけですがレビューします。

【エクステリア】
本モデルの2代前に相当するパレットは没個性というか、街中で見かけても風景に埋もれてしまってましたが、
このモデルのデザインは良いですね。
個性があって可愛いし、街中で存在感をアピールしてくる感じで好きです。

【インテリア】
インパネ回りやシートは結構上質です。(あくまで前車と比較して)
全高が高くなったためか、頭上空間は広く感じます。

【エンジン性能】
パレットはターボだったので、それと比較したら力強さは負けますが、
走行中は明らかにスムーズで静かになりました。

【走行性能】
ロールが大きいのはハイト系ミニバンの宿命ですが、まずまずです。
市街地走行には不足はありません。

【乗り心地】
ファミリーユースには合格です。
この車を選ぶのは子供のいる人でしょうから、用途にあったセッティングです。

【燃費】
借り物なのでわかりませんが、良いんじゃないでしょうか?

【価格】
自分で買った訳ではないので割愛。

【総評】
小学生の子供のいる家庭でファーストカーとして充分に使えます。
買い替えの理由に「自動ブレーキの車が欲しい」というのがありましたが、
お世話になる機会が来ないように祈ってます。(笑)
良い買い物だったと弟は満足しているようです。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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雪国次郎さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:102人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格2

車検に出た社用車の代車として来たので数日乗ったのでレビューします。

【エクステリア】
パステルカラーが似合う、女性向けのデザインです。堀北真希さんがイメージキャラクターのCMをしていたのも納得です。

【インテリア】
使い勝手の良い収納があって便利です。軽自動車には珍しくタコメーターがついていました。

【各種装備】
オートエアコン、車線はみ出し警告、自動ブレーキ、走行時のオートドアロック、両側スライドドア、USB端子、CarPlay、アラウンドビューモニターなど充実装備でした。

【室内空間】
ここが最大のセールポイントでしょう。とにかく広いです。運転席に座った状態で拳を垂直にあげても天井につきませんでした。後部座席に子どもが立てます。

【走行性能】
ここを求めていい車でないことは分かっています。ただ…あまりにも安定感がありません。走り出すとグラグラ、交差点を曲がるとグラグラ。ちょっと横風を受けたら横転するかと心配するレベルです。高速道路に乗らざるを得ない日があったのですが、周りに申し訳ないと思いつつずっと80km/h走行でした。ずっと緊張していて、1時間の運転でヘトヘトになりました。
4月末に突然雪が降り、ノーマルタイヤで、雪道を運転したとき以来の緊張感でした。

【燃費】
測ってないのでわかりません。

【総評】
自動ブレーキもアラウンドビューモニターもオートドアロックも全て安全のための装備かと思いますが、走行性能の低さがその全てを台無しにします。
自動車はその用途によって長所短所あります。走行性能はこの車にとって短所でしょうが、それにしてもあまりのレベルの低さです。
妻や年老いた両親が街乗り用に欲しいと言ったらこの車を含むスーパーハイトワゴンは絶対に反対します。
便利な機能は大切ですが、やはり最低限の走行性能があってこそでしょう。
個人的には同じ価格帯のコンパクトカーをオススメしたいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった29

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sinnezumiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

テレビリモコン
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

収納が沢山あって助かります特にこのティッシュ入れは世界一です(笑
Sエネチャージではないので期待してなかった燃費も高速400kmで30km/L 下道20kmで19.7km/Lで満足です
他県で購入して乗って帰る時の1回しか乗ってないのでこれからどうなるか楽しみです
2001年製の軽から乗り換えたので軽自動車とは思えないくらいの乗り心地と動力性能に驚いています
不満があるとするとアイドリングストップスイッチが押しにくい場所にあると言う事ですかね

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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netaveさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:165人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
カーナビ
2件
0件
ETC車載器
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

セカンドカーとして購入、嫁さんと子供の街乗り用

【エクステリア】
エアロ・アルミ・メッキと盛りだくさん、外見は好き嫌いはあると思いますが間違いなくお得感はいっぱいですw
両側電動スライド標準、ディスチャージ・オートライト標準、その他DOPもついてきてベースグレードとの価格差は僅かとやっぱりお買い得
必要かどうかは別としてないよりはあるほうがいいブレーキサポート標準もやはりお買い得感がw
他社カスタム系列と比較しましたが、スペーシアはリミテッドグレードならカスタムではなくとも他社カスタム系と比較出来る内容だと感じました、結果的に他社カスタム系より安価なのが購入の決め手

スライドドアの開閉ボタンは小さい子供でも開けやすく安全でいい、他社も真似するべき


【インテリア】
黒基調で上手くごまかしてる感はありますが悪くはないです、メーターまわりはカスタム系になり少し質感アップ
シートヒータが標準って…いいなぁw
*私はプリウスαに乗っていますがこちらはシートヒーターなし、お値段は倍するのに…

ひとつ気になったのはドアの集中ロック専用ボタンがないこと、運転席のロックをすればもちろん全扉ロックかかりますが今時の車に専用ボタンが無いのはなんとも…
あとサイドエアバック自体が無いのは大きなマイナスポイント、ここまで装備充実してるならMCの時にはぜひ搭載して欲しい

【エンジン・走行性能】
軽快です、街乗りオンリーなら不自由な場面には遭遇しないかと
アイドリングストップは煩いですが…嫁さんは切ってますw
スペーシアに限らず背が高い車はやはり風の影響は受けやすい

【乗り心地】
空気圧の関係で硬いとありましたが思った程ではなかったです十分許容範囲、長距離・高速使用するとまた違った感想になるのかな?
後部座席はさすがの広さ


【燃費】
まだそんなに乗っていませんがこちらのプリウスαよりカタログ燃費が上なのは伊達じゃない
やはり軽いは正義、20前後は安定して出てます
HVではないのでさすがにαには勝てませんが、使用環境・道路環境による燃費の変化はこちらのが少ないのでHVが苦手な環境での局地的な比較なら多分こちらのが上回ることも多いと思います

ただタンク容量は不満、時代の流れですかね

【価格】
ベース車と比べると価格設定間違えてるのではないかと思うほどお買い得感に溢れています
上でも書きましたが他社カスタム系に対抗できる内容なので、同装備を付けた他社カスタムと比べるとかなり割安感がかなりありますというか安い
不人気?のせいか値引きも結構頑張ってくれたおかげで安価で購入出来、購入満足度は非常に高いです

【総評】
タント・NBOXほどの個性はありませんがトータルでは一番と上手くまとまってる感じがしました、細かいところに手が届く便利装備満載
またスペーシア内での比較でもノーマル程地味ではなくカスタム程派手でもない、ちょうどいい感じのお買い得グレード
装備が異常に充実してるのは激戦区カテゴリーだからかな?よく軽にしては高いと言われるこのカテゴリーですが装備考えるとむしろ安い?と錯覚してしまいそうですw
遠距離は別として普段の家族での使用程度ならスライドもあることもありメインカーの座をαが喰われてしまいそうな完成度とその値段には脱帽です









乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
山口県

新車価格
150万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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-hayabusa-さん

  • レビュー投稿数:80件
  • 累計支持数:678人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
22件
98件
スマートフォン
3件
59件
カーナビ
6件
33件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

2トーンの試乗車は珍しいとの事でした

   

Xグレードを試乗にて20分ほど運転しました。
パレットにはノンターボ・ターボ共に乗ったことはあります。
この採点は「従来のハイトワゴンからすれば」という判断基準です。

【エクステリア】

正直、無難すぎる…とは思いました。
女性ウケするデザインにしたというのは分かりますが、もう少し個性が欲しかった。
スティングレーの方がよほど「新型感」があり、スペーシアは他のクルマに埋没してしまうのではないか?と思わせるほど。
もしかして、「目立ちたくない日本人向けに」という意図なのだろうか。
まぁ、確かに軽は日本だけのマーケットではあるのでしょうが…

でもやっぱ、もう少しキワモノ感を大事にして欲しかったなとは思います。
2トーンはかなり印象が良いですけどね。


【インテリア】

質感という意味では、2.5点。
使いやすさという意味では、5点満点。

質感は、やはりプラスチッキーな感じはします。
触ってみると、コスト削減したなという「薄肉化」がよく分かります。
ですが、これらは全て「軽量化のため=燃費と走りのため」という割り切りで考えてみると、まぁファミリーで乗ってどこそこへ行くなら、これくらいでも大丈夫かな、というギリギリのラインであると思います。

その辺の割り切り感覚は、新型スイフトあたりからグッと洗練されてきてます、スズキは。

ポケッテリアはもう脱帽モノです!
フロントドアポケットが2段になってたり、ドリンクホルダーが彫り込み式でコスメグッズを置けるようになってたり、極めつけはフタ付きのボックスティッシュケース!
これは完全に「発想の勝利」ですね。立派です。

リヤシートも大きくスライドして乗り降りもラク。道具としては満点だと思います。
掛け値なしで。


【エンジン性能】

ワゴンRの感覚にはやはり一歩及ばず、ですが、これがハイトワゴンだと考えると素晴らしい出来だと思いました。それくらい、よく走る。
ハイトワゴンに乗ってるという感覚が無いですね。加速感がまるで違います。
「軽さってやっぱ大事だな」と思わせてくれるほど、衝撃的なものでした。

踏み込んでも、意外とうるさくない(CVTがエンジン回転数を上げないよう制御してるかも)にもかかわらずしっかり加速するので、新型エンジンの出来は伊達ではないですね。


【走行性能】

ボディ、しっかりしてますよ。
これもパレットとは雲泥の出来。とにかくロールが少ないと感じました。
多分、背が高いので高速道路ではふらつくとは思うのですが、市街地でも結構キビキビ走ります。ハイトワゴンなのにこれはスゴイ。

カスタムだと足元がどのように変わってくるのか、今から楽しみですね。


【乗り心地】

ロールが減ったおかげで、乗り心地は良いです。
タイヤの空気圧が高いので、段差を乗り越える際には少し「ドン」ときますが、これもまぁ許容範囲です。
意外とシートが安っぽくなく、良い意味でビックリしました。クッションもまぁまぁです。


【燃費】

20分流してリッター23.6km。短距離短時間なので正確な数値ではないにしろ、「これがハイトワゴンの燃費か!?」と思うほどの数値です。
エネチャージと軽量化がもたらす恩恵は、ホント軽のスタンダードを変えますね。


【価格】

パレットと比べて5万円アップという所でしょうか。
エネチャージと軽量化に伴うコスト増の影響は確かに感じる価格ではありますが、ライバルと比べると同価格帯であるワケで…

そのライバルより走りも良くて燃費も良いなら、素直に「お買い得」なんじゃないかと思います。


【総評】

パレット比90kg減という驚愕の数値で華々しくデビューしたスペーシアですが、非常に高い商品力を持っていると感じました。
ただし、それは外見ではなく、内面のハナシです。

走りのコンポーネンツ、そして昇降性やポケッテリアの充実は、間違いなくハイトワゴン軽の中で群を抜いています。それほどまでに完成度は高いと思います。
ですが、やはり外見に「新型です!」という押しが足りない。
カスタムを数ヶ月後に発売するなら、少しでもスペーシアでそこまでの層を取り込んでおかないといけないとは思うのですが…

にしても、スタンダードな「軽量化」に真摯に取り組み、ここまでのハイトワゴンを作り上げたのは間違いなく驚嘆に値する事です。

外観では目立ちませんが、乗って使ってみるとビックリするほど優秀なクルマ、それがこのスペーシアだと思います。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格

参考になった39

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スペーシア
スズキ

スペーシア

新車価格:139〜165万円

中古車価格:7〜190万円

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