ボルボ V40 2013年モデルレビュー・評価

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V40 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:V40 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
T3 Navi Edition 2018年3月1日 特別仕様車 1人
D4 Dynamic Edition 2017年8月22日 特別仕様車 1人
D4 Inscription 2016年7月5日 マイナーチェンジ 8人
D4 Kinetic 2016年7月5日 マイナーチェンジ 1人
D4 Momentum 2016年7月5日 マイナーチェンジ 2人
T3 Inscription 2016年7月5日 マイナーチェンジ 2人
T3 Momentum 2016年7月5日 マイナーチェンジ 2人
T5 R-Design 2016年7月5日 マイナーチェンジ 1人
T3 2015年8月19日 マイナーチェンジ 2人
T3 SE 2015年8月19日 マイナーチェンジ 1人
D4 2015年7月23日 マイナーチェンジ 1人
D4 SE 2015年7月23日 マイナーチェンジ 10人
R-Design Carbon Edition 2015年6月1日 特別仕様車 1人
Ocean Race Edition 2015年3月26日 特別仕様車 1人
T4 2014年12月18日 マイナーチェンジ 2人
T4 SE 2014年12月18日 マイナーチェンジ 2人
T4 Sports 2014年4月24日 特別仕様車 3人
T4 2013年12月2日 マイナーチェンジ 1人
T4 SE 2013年12月2日 マイナーチェンジ 7人
T4 SE 2013年6月7日 マイナーチェンジ 4人
T5 R-Design 2013年6月7日 マイナーチェンジ 1人
T4 2013年2月19日 フルモデルチェンジ 3人
T4 SE 2013年2月19日 フルモデルチェンジ 6人
満足度:4.37
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:66人 (プロ:2人 試乗:8人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 20位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.12 3.93 37位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.47 4.12 26位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.38 4.20 35位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.17 4.04 47位
燃費 燃費の満足度 3.93 3.89 23位
価格 総合的な価格の妥当性 4.20 3.87 9位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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gkentaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヒーター・ストーブ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

日本車2400ccCVTステーションワゴンからの乗り替えです。
VOVLO V40 T4 SE、Volkswagen Golf TSI Highline、Mercedes-Benz A180 Sports、スバル REVORG 1.6GT EyeSightの4車種から検討しました。自動ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールが搭載されていることと、運転して楽しい車が条件でした。

オプションは、ナビゲーションパッケージ、レザーパッケージ、PCCキーレスドライブ、リアビューカメラ、ドアミラーカバー、ボルボ・サービス・パスポート40Pro、ウィンドウフィルム、撥水型ガラスコーティングです。

納車後1ヶ月(1000km)でのレビューです。

【エクステリア】
ボンネットが長く、Aピラーが寝ていて、クーペみたいなデザインです。VOLVOとすぐわかるテールランプのネオンの様な光り方は、お気に入りの部分です。日本車に比べると車高が低く、ワイドローなスタイルがかっこいいですね。残念なのが、日本仕様はデイランプがメッキパーツに置き換えられています。道路交通法の基準にどうも合わない様です。あとは、ウインカーがLEDだと最高ですね。

【インテリア】
スカンジナビアンデザインは、気品があって良いですね。部分的にプラスチック感があるのですが、ダッシュボードがソフト素材になっていたりと、見えるところにはお金が掛かっています。また、スイッチ類はすべて光るので、夜のドライブはコクピットにいる様な感覚になります。シートは、助手席とも電動で上下調整することができ、大柄な体格の自分でも快適に座ることができます。リアシートは、中央寄りにオフセットしているので、窮屈な感じになることはありません。ただし、リア中央席は非常用かな。

お気に入りは、標準オーディオの音が良いことです。Golf7は貧そな音しかせず残念だったのですが、VOLVOはスウェーデンのオーディオメーカーが開発しているのか、心地良い音がします。ただし、それはCDを流した時であって、iPod接続した時は普通です。ぜひ、CDを持ち込んで試乗してみてください。

【エンジン性能】
1600ccターボ + ゲトラグ製6速DCTの組合せは最高です。少しアクセルを踏んだだけで、スコンスコンと加速していきます。DCTの割には、ギアショックがほとんどありません。REVOGはCVTのかったるさがあり、せっかくのエンジンの良さをスポイルしていました。V40 T4は、若干、出だしでギアのギクシャク感はあるのですが、アクセルの踏み方にコツがあり、慣れると快適です。慣れが必要なのは、エンジンブレーキの効きが弱いことです。下りの山道を走っている時に、2速に入れてもあまりエンジンブレーキが掛かりません。

【走行性能】
ハンドリングは、非常に良いです。ボディ剛性が良く、ボディはミシリともいいません。タワーバーが標準で入っている前輪は正確に動き、後輪はよく踏ん張ります。VOLVOは走行が緩いイメージがあったのですが、この部分に関しては、ドイツ車に近くシッカリ感があります。

【乗り心地】
乗り心地は、GolfとA180の間くらいです。アルミが17インチであること、タイヤがピレリー製であることが影響している感じがします。ボディ剛性が良いので、ゴツゴツしてても嫌な感じはしないのですが、高速道路を走るとタイヤによるノイズが良く聞こえます。この点は、タイヤをREGNOあたりに換えると、解決するかもしれません。

【燃費】
街乗り50%、郊外50%の割合くらいで、約12km/Lです。ここについては、Golfに負けていますね。この先、エンジンやミッションが馴染んできて、燃費がのびることを期待しています。

【価格】
2014年モデルになり値上げをした様ですが、それでもお買い得ではないでしょうか。ナビゲーションパッケージがフリーだったり、セーフティパッケージが標準なことを考えると、納得できる価格です。自分は、愛知の豊橋に陸揚げしてある在庫モデルを選んだので、値引きも頑張ってもらえました。リアビューカメラは、日本車に比べると工賃込みで138,780円で驚きの価格です。しかし、ベルギーにオーダーすると60,000円だそうなんで、納期が待てる人はこちらが良いかもしれません。

【総評】
世界最高の安全ボディ、先進的なセーフティ、矢崎総業製の液晶メーター、座り心地良いシート、スポーティな味付けがあって、この値段ならお買い得だと思います。プレミアム感もあり、リゾートホテルのエントランスに横付けしてもはずかしくありません。車はやっぱりドイツ車と思っている方は、一度試乗してみることをおすすめします。

比較製品
フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
メルセデス・ベンツ > Aクラス 2013年モデル
スバル > レヴォーグ 2014年モデル
乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
宮城県

新車価格
338万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
30万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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もりもりのさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

突然エンジンがかからなくなるトラブルで4月に修理に出し、「プログラムの更新をしたので大丈夫です」との説明だったけれど、半月程度でエンジンがかからなくなり現在も修理箇所すらわからない状態です。リコールの通知はきていません。昨日「ブレーキ周辺のエラーが疑われるので部品交換します」とのことでしたが、交換後もエンジン始動できない時があるとのことです、ハイオクしか使っておらず事故もありません、3月中旬にオイル交換+チェックがあった際にはなにもトラブル通知はありません。自宅から移動して、その出先でエンジンがかからなくなるので本当に困ります。遠方へは行かない方、仕事に影響がない方、いつどこで車が停車しても対応がきく方が観だけの良さで乗る車ですね。エンジン再始動できなくなる原因は1週間経過しても不明です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
長野県

新車価格
269万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:26人)

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はやと。さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】かっこいい。

【インテリア】品がいい。日本車とは違う!!

【エンジン性能】特に気にしていなかったが、速い。

【走行性能】満足。まったく問題なし。

【乗り心地】固い、という情報だったが、特には気にならない。

【燃費】街乗りで10km/リットル程度、まあ仕方なし。

【価格】安くは無いけど、装備など考えると安いと思う。

【総評】コストパフォーマンスはかなり高い。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
福岡県

新車価格
338万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった0

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ふっく〜さん

  • レビュー投稿数:38件
  • 累計支持数:121人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
33件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
10件
スマートフォン
2件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
   

ヴァイブラントカッパーメタリックの愛車です。

   

【エクステリア】
ボディデザインは「言うことなし」です。特に、斜め後ろから見たところが一番好きですね。そして、豊富ボディーカラーから好みの色を選ぶことが出来ます。自分は、「ヴァイブラントカッパーメタリック」というオレンジっぽいカラーを選びました。
【インテリア】
そして、インテリアも素材・カラーともに選べるのも魅力です。自分はアイボリーの内装を選びました。ヨゴレやごみが気にはなりますが、コロコロ粘着クリーナーでこまめに掃除してます。ドア内装などもアイボリーとしたのですが、ブラックのほうが良かったのかもしれません。どうしても、靴でこすってしまって…。今のところ、そのヨゴレは「消しゴム」で消してます(結構消えるものです)。
シート自体は、長時間ドライブしていても疲れません。設計がいいのでしょうね。
スカンジナビアンデザインの一端が内装のいろいろなところで見られて、国産や他の国のモデルとは違うおしゃれさがあります。
ガラスルーフを装着しましたが、もっぱら後席の人用で、運転席・助手席の人はよほど上を向かないと見る事はできません。買う前にわかってはいましたがちょっと残念です。あと、開閉すれば一番良かったのですが…それもできません。
ラゲージルームは、ふたが付いていて通常のラゲージルームと床下との2段があるのですが、床下のほうは高さが中途半端で何を入れるべきか…と迷ってしまいます。いまのところ、買い物用のトートバッグや清掃用の雑巾などを入れているのみです。ふた無しで少しでも床上のラゲージスペースが大きいほうがいいと思います。
あと、装備として不満なのは、「カーナビゲーション」です。自分は普段あまり使わないので問題ないといえば問題ないのですが、いざ使うときには…すべてをダイヤルとボタンで操作する必要があり、なおかつレスポンスが遅くて…国産のPNDで画面操作になれた自分にはちょっと違和感というかイライラを感じます。
【エンジン性能】
1600ccですが、ターボのおかげで、結構スポーティーに走れます。加速は…今までNAに乗っていたので、ターボ付きのDCTだと、ちょっと感覚が違いますが…2ヶ月で慣れてきました。
【乗り心地】
強いて言うと乗り心地がちょっとカタめかなあとも思います。よく言うとスポーティー・フラットな乗り心地という感じです。ただ、これは自分が比較検討したゴルフ7と比べるとカタイ…というところで、気にならない人は気にならないでしょう。同じく比較検討したアクセラと比べると…V40よりもアクセラのほうがカタいと思いました。
【燃費】
冬に「下道」だけを走って12キロでした。スポーティーなクルマとしてはまあまあというところでしょうか。
【価格】
「SE」グレードにガラスルーフ、バックカメラ、ラバーマット、マッドガード、TVキャンセラー等を付けて諸費用等いろいろ込みコミで約370万円でした。値引きも輸入車にしては結構頑張ってくれたと思います。
【総評】
ゴルフ7、アクセラと比較検討しましたが、ゴルフは乗り心地は最高でしたが、平凡なデザインと後席とラゲージがちょっと狭かったことが気になり、何より営業マンが高ピーだったことからアウト、アクセラは最後まで迷ったけど、V40よりも全長が長いこととちょっと「軽い」デザインな感じがしたことから候補から外れました。V40は、価格も輸入車の中では手頃で、スポーティーなエンジンとフラットな乗り心地、何よりも素晴らしいデザイン、内外装カラーの選択も豊富だし安全装備が充実していることなど総合的にいいなと思い決めました。2ヶ月乗りましたが、買い物、ドライブ、旅行、送迎、どんなシーンでもこなせる大満足のクルマです。買ってよかったなあと心から思っています。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
静岡県

新車価格
329万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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Jean Marcさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:342人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格無評価

普通やらないと思いますが、名古屋のレンタカー店でV40 T4を借りて、早朝豊田市から運転して東京モーターショーに行ってきました。オプションはセーフティ・パッケージが付いてました。
愛車として買ったわけではないので、簡単なレビューにさせて頂きます。
エクステリアは好き嫌い分かれるので、省かせて頂きます。
インテリアのデジタル液晶メーターは若干安っぽさを感じましたね。
レクサスLFAや、ISのFスポーツみたいになれば満足なんですが、仕方ないですね。
次に室内空間ですが、デザイン優先なので、座面とドアの高さが低く、降りるときに少し苦労します。
後席は狭いとは感じませんが、フロントシートの下に足が入らないので、広いとも言えないです。
後席の座面の高さは十分で、普通に座る感覚です。
体格が大きな人だと室内高や足元空間が狭く感じるかもしれません。ちなみに私は身長約170cmです。
乗り心地は、柔らかくはありませんが、普通の舗装路では、不快に感じることはありませんでした。
さすがに高速道路の継ぎ目を通ると、若干突き上げがあります。それでも十分許容範囲内です。
最後に燃費ですが、名古屋駅→豊田市内→東京(ビッグサイト)→豊田市内というルートを無給油で行けました!
名古屋高速は制限速度60km/hで走行し、東名高速は100〜110km/hでACCを使って走行しました。
交通状況は、往復ともに東名高速はスムーズでしたが、用賀ICからビッグサイトまでの間、往路はかなり渋滞していて、ストップ&ゴーを繰り返しました。1時間くらいかかったと思います。
復路はスムーズでした。
この交通状況で燃費は15km/L以上でした。
ACCをご存じでない方のために↓
ACCはスイッチで停車状態から高速走行まで、前の車と一定の車間距離を保って自動で追従してくれる装備です。
ACCはホントに助かりました。ボタン1つで追従を再開してくれますし、高速道路でアクセルを踏み続けなくていいですし。
LKAも、慣れない車で高速道路で車線を逸脱しそうになると、ステアリングを持っているときはステアリングが振動して、持っていないと、車線内に維持できるよう、ステアリングを自動で少しだけ動かしてくれます。
それらと同時にメーター画面に休憩を促すメッセージが現れます。
追い越し車線に車がないときに試してみましたが、おもしろかったです。
ますます欲しくなりましたね。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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けんちきの巻さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
1件
4件
リアプロジェクションテレビ
1件
4件
自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格3
   

後ろからの撮影です。

   

V40 SE 2014年モデルです。

下記の食楽庵さまのレヴューの書式をお借りして書かせていただきます。

【エクステリア】

もともとは、出来れば(あくまで予算内で見つかれば良いな〜程度ですが)
個性的で希少性の高い車が希望でした。
当初ドイツ車を(コンパクトで400万円が予算でした)考えていたところ
ボルボが良い出来だという評判を聞いて、ディーラー巡り最後のひとつに
加えたのですが、ドイツ車とはまた違ったテイストの綺麗なデザインに
一目ぼれしました。

ボルボのイメージがレンガで止まっていた自分にとっては、老舗の
ボルボではなく、新しいブランドの車を発見したような感覚に襲われ
魅了されました。

【インテリア】

特別に豪華で彩られた空間ではないです。ただ特別主張をしないそれが
逆に居心地が良くて癒される感覚です。
ドイツ車にも何台か乗りましたが、「しっかり計算されつくし、作りこまれた
車に乗っています」っていうような感じで、決して癒されるという感覚には
なりません。
もちろん今まで車は走るもので、安全に滞りなく目的地を目指すだけのものだと
考えていたので、ドイツ車が趣味とは違うという訳ではないです。

ただ車に癒しなど求めていなかった僕が、ボルボに乗ってみて初めて、車でも
「居心地が良い」「癒される」といった感覚になるものだと驚きました。


【エンジン性能】&【走行性能】

正直多くを語れるほどエンジン性能や走行性能については理解していないので
語る資格なしです。
レーシングカートには良く乗るので、レーシング用のエンジン性能については
乗ってみれば一瞬で感覚の違いを感じられますが、街乗りだとなんとも性能を
語れるほど気にして乗っていないので・・・。


【乗り心地】

街乗りでもACCを使える機会があればすべて使っているので、それを含めての
乗り心地という点では満点です。
なんせハンドとボタンを押すという行為に少し気を配るだけで、シートの
感覚や振動なども心穏やかに感じることが出来ます。


【燃費】

燃費については現代の車に求められている水準からすると明らかに物足りないと
言わざるをえません。もしこの車に20q超の燃費があったら、それはまさに
何もかもを備えた車になってしまうし、今の段階では不満はないです。


【価格】

見てみて乗ってみて納得のお値段です。正直「このレベルの車が400万円で
買えるなんて」って感じです。あくまでそれは一人でゆったり運転した上で
感じ、そう思えたことです。
デザインだけとか、安全性だけとかでは、価格が妥当かどうかは言い切れないです。

【総評】

美しい外観と車内の飾らない空間演出からはじまり、安全性能、そして
ACCのブレーキのスムーズさや、加速していく感覚におけるプログラムの
完成度は「素晴らしい!」の一言です。

ボルボというメーカーのこだわりがビンビン伝わります。
自分の車以前に、そんなボルボのこだわりが大好きになりました。
こんなテクノロジーの発達した現代で、車を通して人のこだわりや
温もりを感じられるって、ほんと幸せだな〜と感じました。

これからもずっと好きでいられるボルボであってほしいと願います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
大阪府

新車価格
329万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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yu-checkさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:396人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
20件
143件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費2
価格4

利害関係の無いリアルインプレッションをお届け!!
【エクステリア】
スカンジナビアデザイン??
横や斜め後ろからはクーペを思わせる伸びやかなラインでどう価格帯の欧州車としては品がある。しかし、ウォッシャーノズルむき出しのボンネットから無理な押し出し感があるフロントマスクにかけては微妙。又、好き嫌いの別れるリアデザインはこれも伸びやかなラインを潰してしまうようなデザイン。
惜しい。
【インテリア】
ボルボとしか言いようの無い、使いやすさを目指し、痒いところまで手が届くようで結局使いにくすぎるボタン操作。もう少しメカかレトロ寄りにした方が割り切れてオシャレ。
メーターパネルもフル液晶だが表示が荒くチープ、そして未熟で不要な機能。BMWまるパクリで中国の文化に触れることができるシフトノブ、これは酷すぎる。
ただし、シートは格別これだけですべて許せる人もいるかと思う。

【エンジン性能】
最近の流行、ターボ+相排気量であるが滑らかではあるが、高回転時にいがらっぽさともたつきが少し気になる。燃費は微妙。
【走行性能】
ボルボクオリティ!非常に滑らか。のんびりまったりな、昔から運転してたこのような安心感。裏を返すと面白みは全く無い。
【乗り心地】
上記同様のんびりまったり、どこまでもいけそうなコンフォートスペシャルカー。
特にデュアルクラッチトランスミッションは素晴らしい。出だしの擬似クリープや苦手なはずのリバースポジションはネガが全くなく、黙って乗ったら間違いなくトルコンATと区別できない。それでも、高回転時にはカチッとしたシフト感は感じられるので、爽快感がある。街乗りデュアルクラッチとしてはナンバーワン。
ちなみに同じ時期に出たベンツAは足元にも及ばない位酷い、、、。
【燃費】
まあ、ボルボです。期待できない燃費はフランス車ににているかも。安全装備と乗りやすさで許せる範囲。因みに街乗りで、リッター12位だった。
【価格】
安い。あれだけの先進装備とクラスを超えている乗り心地で、主要オプションフル装備でも400万を切る。
【総評】
2〜3人で、こだわりの無い家族には最高のパートナーである。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他

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V40
ボルボ

V40

新車価格:304〜477万円

中古車価格:27〜389万円

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