ボルボ V40 2013年モデルレビュー・評価

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V40 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:V40 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
T3 Navi Edition 2018年3月1日 特別仕様車 1人
D4 Inscription 2016年7月5日 マイナーチェンジ 6人
D4 Kinetic 2016年7月5日 マイナーチェンジ 1人
D4 Momentum 2016年7月5日 マイナーチェンジ 2人
T3 Inscription 2016年7月5日 マイナーチェンジ 2人
T3 Momentum 2016年7月5日 マイナーチェンジ 2人
T5 R-Design 2016年7月5日 マイナーチェンジ 1人
T3 2015年8月19日 マイナーチェンジ 2人
T3 SE 2015年8月19日 マイナーチェンジ 1人
D4 2015年7月23日 マイナーチェンジ 1人
D4 SE 2015年7月23日 マイナーチェンジ 10人
R-Design Carbon Edition 2015年6月1日 特別仕様車 1人
Ocean Race Edition 2015年3月26日 特別仕様車 1人
T4 2014年12月18日 マイナーチェンジ 2人
T4 SE 2014年12月18日 マイナーチェンジ 2人
T4 Sports 2014年4月24日 特別仕様車 3人
T4 2013年12月2日 マイナーチェンジ 2人
T4 SE 2013年12月2日 マイナーチェンジ 7人
T4 SE 2013年6月7日 マイナーチェンジ 4人
T4 2013年2月19日 フルモデルチェンジ 3人
T4 SE 2013年2月19日 フルモデルチェンジ 6人
満足度:4.43
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:62人 (プロ:2人 試乗:8人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.10 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.46 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.37 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.17 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.88 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.19 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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oops77さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

冷蔵庫・冷凍庫
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格5
   

   

【エクステリア】
独特でありふれていないデザインで気に入っています。
色はパワーブルーを選びました。

【インテリア】
質感も悪くなく、液晶インパネや色変化するルームライトなど、いい感じです。
レザーシートにしたのですが、良かったです。
操作系では国産車とは操作が異なるものがあり、未だにどうしたらできるのかわからないものもあります。
ラゲッジルームは幅が狭くてゴルフバックなどは後席シートを倒して縦置きにしないと入らないです。 この辺は同じくらいの大きさの国産車の方が気が利いていますね。

【エンジン性能】
1.4Lでパワー的に大丈夫かな?と思ったのですが、加速も良く私的には全然問題なくてパワフルでした。

【走行性能】
そんなに攻めていないのでわかりませんが、良いのではないでしょうか。
ACCには感心させられっぱなしです。 素晴らしい!

【乗り心地】
サスの硬さも程よく、バタバタすることもなく良いです。 スポーティな味付けが好みの方にはT4の方が良いかもですね。

【燃費】
思っていたより良くないかな。 最初の頃は9.2km/lくらい、最近は10km/lを超えるようになってきました。
普通に12km/lくらいを期待してしまってました。 ハイオクということもあり燃費は気になります。
はじめはD4にしようかと思っていましたが、週末ドライバーでそれほど距離を走る方ではないので価格差を取り返せないと思いT3にしました。

【価格】
3月末までに納車されれば良いと思っていて、Audi A3なども見ながらゆっくり選ぼうかと思っていたので、最初の商談では決めつもりはなくセールスマンと話をしていたら予想もしていなかった値引き額(トータルで-85万くらい)が出てきてしまい、後には引けなくなり契約となりました。 下取り車ありでの値引きですが1999年式の価値なし車です。(買取店でも0円で引き取りとかでした)
メタリック塗装は高いですね。

【総評】
値引きに負けて予定より早い契約となる形となりましたが、結果的に満足できる車で良かったです。
初めての輸入車で、車検や整備、修理の費用が心配です。 そこが払拭されれば更に輸入車シェアは増大していくのではないかな、と個人的には思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
東京都

新車価格
374万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
25万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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由紀リストさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
1件
デスクトップパソコン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
  本当にかっこいいデザインです。 安全性もピカイチです。(縦列駐車サポートが面白いです。・・・ハンドルがグルグル回って)
【インテリア】
  包まれている様な感じと高級感がヤバイです。
【エンジン性能】
  パワフルで気持ち良く吹き上がります。ノーマルの245馬力に慣れたらポールスター・パフォーマンス・パッケージ(7馬力・50Nm    UP)を入れて2度楽しみます。
【走行性能】
  235/35R19インチを履いて要るので、道路のワダチに多少すくわれ感が有ります。
  峠も気持ち良く上り、高速では86も簡単にちぎれました。
【乗り心地】
  慣れれば気に成りませんがR-Designが元なのでゴツゴツ感は否めないです。
【燃費】
  街乗りで9Km〜11Km/Lです。
【価格】
  下取車有で総額420万円でした。(延長保証5年を付けて)・・・当日までの限定で金利0%でした。
【総評】
  昨年からベンツA250、ゴルフGTI、MINIクーパーS(5ドア)、スバル レボーグ等を試乗・見積をして来ましたが、どれも一長一短で
  大変悩んでいました。たまたま寄ったボルボディーラーで限定車を見て試乗して気に入り、その場で本気交渉の末
  来店して3時間位で決定です。 私見ですが国産車に少なく成った、運転が楽しい車です。買って本当に満足しています。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
460万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
20万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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えのぐっち君さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格2

V40SEを2年6か月乗いました。走りは文句なく良かったのですが、燃料費(ハイオク燃費)10kmを超えることない状態した。そこで、ディーゼルがでたので、ディーラーへ気になると伝えていたところ、ディーラーからかなりお得な、メーカーより決算のため売って欲しいと車が1台ある連絡があった。そこで、話が進み、現在乗っています。外観も内装も変わらないため、会社では誰も気づいていない状態です。いいのか?悪いのか?まぁ〜また替えたのかと嫌味を言われないのでいいかと思っています。走りは少し変わりましたが、トルクがあるため力強い感じで、全然早く走る車です。以前は、バックカメラをつけれなかったのですが、今回標準装備でとてもいいです。回転半径も良くなりとても乗りやすい車です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
奈良県

新車価格
399万円
本体値引き額
70万円
オプション値引き額
0円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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Tetsu-hamaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
国産のM社、S社も真似ているんじゃないかと思うほど今のトレンドに合致してる。特にリアの処理などは国産とは大きな差。
【インテリア】
極めてオーソドックスながら質感は高く、飽きのこないデザインと使い勝手。時計の正時合わせに時間に対する認識の違いを感じる。
【エンジン性能】
かつてのドッカンターボとは別物。吹け上がりが軽くストレスは無い。前車のH22A VTECも優れたエンジンで好きだったが、設計思想の違いを強く感じるこれも優れたエンジンだ。
【走行性能】
マニュアルクラッチほどのフレキシブルさは当然ないが、もたつきは慣れればさほど感じない。パワステは最重にしても私的にはやや軽めだが、路面状況は良く伝わり、ハンドリングはシャープ。最近、タイヤをピレリからミシュランに換えたせいで、グリップと静粛性は向上した。エンジンブレーキは予想以上に効かない。
【乗り心地】
欧州車と国産車の哲学の違いを最も感じる部分である。前車と同様の固めのサスだがシートも含め走行感覚は大きく違う。リラックスして飛ばせる。ハードなコーナリングをしても安定し、シートのホールドも良い。小さな凸凹道うねりのある路面でのサスペンションの働きはむしろ快感を覚えるほどである。毎回、新しい発見があり、それが走る歓びに繋がっていく。
【燃費】
市街地で8Km/l 高速で15Km/l。やや不満。
【価格】
納得できる価格であった。
【総評】
純正のカーナビは全くダメ。vics搭載だが混んでもいない幹線道路から脇道を指示する頭の悪さは犯罪と言っても過言ではない。それ以外は満足度高い。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
千葉県

新車価格
329万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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misaki88さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
79件
空気清浄機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

購入から9ヶ月たってしまいましたが、1万キロほど走ったところの感想です。

【エクステリア】
文句無しです。攻撃的過ぎず、丸過ぎず。
クーペっぽい雰囲気も最高です。

【インテリア】
いたって普通です。他車と悩んだ時に1番負けているのはここかなとは思いました。
国産車の方がなんだかんだで丁寧、使いやすいです。
但し、自分の中の優先度としては高くないのでクリア。

【エンジン性能】
インテリアとは反対に、他車と比べて圧倒的に良いと感じたのはこれです。乗り比べた1600エンジンの中ではダントツでした。
今でも運転が楽しいです。

【走行性能】
文句無し。
ハンドルに対して素直に機敏についてきます。
DCTも特に文句無し。
高速で燃費を気にすると、もう1速以上、上がほしい気もしますが、普段を考えれば十分。
坂道、街中、高速どこでも踏めばそこから十分加速します。

【乗り心地】
硬いと評判の2014モデルなので硬いです。
しかし運転者としてはむしろこのくらいの方が好み。
家族も特に文句言うことは無いです。
5000キロくらいまで、緩やかな段差を超えた時の振動が収まらない感じがありましたが、今は感じません。
あとはシートがとても良いです。

【燃費】
良いと思います。
街乗り9キロ、高速では90キロ前後であればカタログ超え、100キロで14前後。
ストップ&ゴーの回数に大幅に左右されますが、パワーと重さ考えると十分かなと思います。

【価格】
安いと思います。
他の輸入車と違いエントリーグレードの素モデルにも、安全装備が基本で付いています。
また、概ねエンジン性能含めた基本部分は上位と一緒なので、買い得感が半端なかったです。
また、時期にもよると思いますがボルボは値引額も大きいので、乗り出しの差がかなり出ると思います。
(実際Aや1とはかなりの差になりました)

【総評】
就学前2人含めた4人乗車ですが、買ってよかったです。
問題点は、次の車が想像できません(苦笑

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
269万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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koba39さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:544人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
どこから見ても一目でわかるで良いかと思います。

【インテリア】
シンプルながらも日本車にはない高級感があります。

【エンジン性能】
想像以上にパワーがありました。

【走行性能】
こちらも想像以上にスポーティーで、直進での加速などは気持ちが良いです。
カーブに関しては普通かなと。

【乗り心地】
硬いと思います。
運転席のシートの乗り心地が最高でした。
後部座席は狭いかなと。

【燃費】
-

【価格】
ライバル社と比較するとちょっと高めかなと思いますが、
インテリアや安全装備エンジンなどその分良いものが付いているので、
後はかう側の選択でしょう。

【総評】
重厚で安全というイメージで乗りましたがいい意味で裏切られました。
かなりスポーティーでエンジンもパワーがありグイグイ加速できます。
ただし、ちょっと若い感じがありもう少しバランスが良くても良いかなと思いました。
シートの出来には感動です。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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チャイム・ノートさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
クーペのような低くて流れるようなフォルムは流麗且つグラマラス。気品漂う高級感溢れるスタイリング。見る角度で力強くも可憐にも表情をかえる。他のどれとも似ていないデザインは長く所有しても飽きが来ず、所有する悦びを満たしてくれる。
買い替えを検討するまで(V40を知るまで)は、ボルボ=質実剛健な四角い車のメーカーというイメージを持っていたが、ここまでエモーショナルなデザインの車を誕生させたことに正直驚きすらあった。

【インテリア】
エクステリア同様高級感ある造り。デザインそのものはもちろん、素材の質感、各種スイッチやダイヤルの節度ある操作感(クリック感と言ったほうが伝わり易いか)が好印象。
他のレビュアーのコメントにもあるが、ナビだったりに独特の操作はあるが慣れれば問題無い。

【エンジン性能】
1600ccでもボルボ上級モデルにも搭載されてるエンジンであるため、より軽量なV40を走らせるのにはパワー、トルクとも過不足なくストレスフリーで十分パワフル。スポーツモードにすればより強力な加速が得られる。
が、この車は飛ばして走って楽しむような性格ではなく、オートクルーズコントロール等各種走行支援システムを使い優雅にイージードライブを楽しむって性格の車なので、出力面ではこれ以上何も望むものはない。
唯一不満なのがエンジン音。これは個人の感性によるものなのだが少々ノイジーな気もする。音量ではなく音質が。しかしこれは他の車に劣っているって話しではなく、インテリア、エクステリアとも高級感たっぷりの車格に直列エンジンのサウンドは何となく似つかわしくない...V型ならどうであったろうか...という贅沢な不満(?)でしかない(笑)

【走行性能】
ハンドリングはクイック過ぎずルーズ過ぎずニュートラルな味付け。自分にはハンドルの径がもうちょい小さいほうが好みだが不満ってほどではない。
足回りは満点。快適性をスポイルしない程度の固さのスポーティーなセッティング。剛性の高いボディも手伝って、ロードインフォメーションがステアリングからもアクセルからもダイレクトに伝わってくるので、高速走行時も濡れた路面でも安心してドライビングできる。
当方16インチ装備車なので取り回しも普通で切り返しの必要な場面はほとんど無い。17インチ装備車もドライブしたことあるがハッキリと大回りになってしまうので、見た目を重視しなければランニングコスト的にも16インチをお薦めしたい。

【乗り心地】
シートはサイズ、ホールド性、クッション性とも良好。長距離ドライブでも疲れがたまりにくい。
運転席しか乗った事ないが、助手席も後部座席も乗せた人から乗り心地への不満は聞いたことはない。
後部座席は足元や頭上のクリアランスが不足ぎみだが普通の体型の大人なら問題無し。ミニバンとかと比べちゃダメ。中央席はエマージェンシー用。

【燃費】
ハイオク13〜14km。そこそこってところか。
日々エコドライブで少しでも燃費を伸ばす努力をしよう。

【価格】
現在のテクノロジー、交通事情、法的な側面から実装可能な安全装置はほぼ全部入りってだけで買う価値アリ。エクステリア、インテリア、エンジン性能など付加価値に過ぎないと言っても言い過ぎでは無い。
が、その付加価値の部分がこれまた妥協のない素晴らしい出来栄えなワケで...間違いなく安い買いものです。

【総評】
シティセーフティー
ヒューマンセーフティー
日本を走る全ての車がV40と同等の安全システムを装備する日が来たら、事故件数や死亡者数、ケガの重度は大幅に下がる事と思う。
価格の項目でも触れたが、安全安心に金を出す車。これに尽きる。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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ルーキー60さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
135件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
11件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

V40T4本当に買ってよかったと思える車です。

インプレッサ(2000cc)からの乗り換えです。
メルセデスA180S・CLA180、アルファジュリエッタ、アクセラXDと検討し、5〜7年後に購入予定でしたが、何気なくVOLVOの試乗に行った所即決しました。
他の対抗車には試乗もしませんでしたが、安全装備満載のV40に決めて良かったと思います。
V40T4にナビゲーションパッケージ、リアビューカメラ、ETC、パスポートPro及びパスポートプラス、撥水ガラスコーティングを付けました。

【エクステリア】
ボンネットが低く前から見ても横から見てもクーペの様なルーフデザイン。
他のCセグメント車は全てサイドバックがコンパクトカーにしか見えないがV40は他車種とは異なり、私としてはエクステリアはほぼ満点です。
テールライトが点灯した時の後ろ姿には惚れ惚れします。
ウインドウのメッキモール(正確にはメッキではない)については腐食(曇り)がすぐに発生する為、こまめに専用クリーナーなどでメンテしなければなりません。

【インテリア】
カタログで見るよりも実物は高級感一体感があります。
ステアリングの手触りは最高でずっと握っていたくなります。
シートについてはレザーパッケージは見送りましたので、シート生地がイマイチですが、シートの形状や座り心地は最高で長時間座っても疲れません。
今までの車は全てスピーカーを変更してきたのですが、8スピーカー?で低音が若干強めですが非常に良い音が鳴ります。

また、フロントガラスの角度が急な事とカメラやレーダーなどのセンサーが付いている為、視界が確保しにくいかと思いましたが、運転してみると全く問題ありません。
天井が低いと言われていますが、前車も低かったこととシート位置も下げれる為、身長170cmの私では全く問題ありません。
ただし車幅に対してサイドウインドウの下から天井にかけてかなり狭まっている為、後部座席に5人乗った場合、ドア側の方は天井のモールに常に頭が当たっている状態になると思いますので、やはり5人乗車を常用される場合にはV60などを検討された方が良いかと思います。

あとトランクの幅がかなり狭いです。
当方ギターなどを載せたりしますが、ハードケースでは載りません。
ソフトケースに入れて斜めにして押し込んでぎりぎりです。
スノーボードとかは載らないと思います。
前車インプレッサセダンより幅、奥行共に遥かに狭いです。

評判の悪いナビですが、目的地の検索など文字入力する際は時間がかかりますが、案内自体は適切で問題ありません。
今までタッチパネルのナビばかり使用しておりましたが、ステアリングで操作出来る方が使いやすいと思います。(文字入力以外は)
また、地デジやDVD視聴の際の画質が悪く国産ナビには遠く及びませんが、画質を求めませんので問題ありません。

【エンジン性能】
1600ccターボで車体の重さを微塵も感じさせず素晴らしいパワーを発揮します。
以前にNA2000ccで180psの車に乗っておりましたが、それとも比較にならないくらいV40の加速は凄まじいです。
海外製DCTとの事でやはり国産ATのようにスムーズとはいきませんが、発進すると1速から2速に変わるタイミングでクラッチが一度抜けて一瞬息継ぎいるのがわかり、懐かしいミッション車に乗っているようで私は好きです。

【走行性能】
ハンドリングは若干緩めで決してクイックとは言えませんが操りやすい部類に入ると思います。
ボディ剛性はみなさんが言われているように素晴らしく、カーブでもまったく車内に異音やゆがみは発生しません。

ACCやBLIS、LKAについては本当に素晴らしく、高速を100km程度の距離を走行しましたが、アクセルとブレーキ操作をしたのは高速に乗る時と降りる時のみでその間はずっとステアリングの速度設定と車間設定を変更しただけでした。
街中でもACCを使用しましたが、前車の無理な割り込みによる認識タイムラグ・追随中の前車が車線変更でいなくなった際に、その前の車が停車していた場合に認識しない事と信号で止まらない事を意識していればほぼ完璧な自動追随をしてくれます。
BLISについてもすぐ横を通過していくバイクや歩道を走る自転車も認識し、警告してくれます。
LKAについても高速道路で大きな緩いカーブをLKAにハンドル操作を任せた所、綺麗に曲がり切ったのには驚きました。

【乗り心地】
これについてはみなさん固いと良く言われていますが、前車インプレッサとは比較にならないくらい良いです。
インプレッサでジャンプしてしまう場所があったのですが、V40では接地したまま乗り越えたので衝撃もありませんでした。

【燃費】
街乗り80%、高速走行20%ずつの使用で9.6km/Lでした。
高速110Km/h巡航時の燃費計の最高表示は15.3Km/Lでした。
慣らしが終わればもう少し伸びると思います。
200m毎に信号・一旦停止があり渋滞が多く発進停止を繰り返し、アップダウンがかなりある市街地走行メインの為、前車は同条件でも8Km/L行かなかったので大満足です。(同条件高速のみで最高12.3Km/L)

【価格】
私は国内陸揚げ済みの未使用在庫車を購入しましたので、信じられないくらいの値引きを提示して頂きましたので非常に安く購入する事が出来ました。
2015年モデルはリアビューモニタが標準装備になり、円安の影響も含めて値上げと発表されておりますので2014年モデルの国内在庫車を安く買うのがお得ではないかなと個人的には思います。

【総評】
安全装備満載で現時点で世界で一番安全な車といっても過言ではないと思います。
私はいままで国産車を6台(内スポーツ系3台)乗り継いできましたが、全てにおいて今までで最高の車です。
毎日通勤で乗っておりますが、仕事から帰ってもすぐにまたドライブに出かけたい衝動にかられます。
文句の付けどころが一つもない車に出会ったのは初めてです。

総評としましては本当に買って良かったと思っております。
ぜひ一度試乗されることをおすすめします。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
兵庫県

新車価格
297万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
30万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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ぶひちゅさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
プラズマテレビ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

納車から4ヶ月の感想
デザインはなかなかカッコイイ 主張がある
インテリアは特にシートが良い メーター表示も特長がある
エンジンも音はイマイチながら必要にして十分
乗り心地も良い

とボルボは850以来久し振りだがV40は個性もあり基本的には満足出来る がっ
プレミアムを名乗るならもうちょっと頑張って貰いたい
詰めが甘いというかドイツの御三家ではまず無い事が幾つかある
ここから辛口
曲がらない カタログ値5.7mは大きすぎ他ではハンドルがロックする迄回す事は普段あまり無いが目一杯回して祈っている事が多い?
格納したフリ式サイドミラー モーターの音はしたが見ると殆ど閉じていないミラー 設計した人はもう1時間残業すればなんとかなったろうに
ドライバーに向かないベンチレーター 特に窓側の吹き出し口が耳をカスル所までしか動かない イライラする
後席の窓が開かなすぎ とても脱出出来ない 高級車と言うならただ直線に動かしてこれでおしまいではなく最低でも後5cmは開く工夫が欲しい
サイドブレーキやボンネットオープナーが左ハンドル仕様のまま
ナビの漢字登録ができない etc.
どれも作る人間のコダワリがあればあとちょっと残業すれば解決しただろうに・・・
本当のプレミアム目指して頑張って欲しい

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
東京都

新車価格
379万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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gkentaさん

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ヒーター・ストーブ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

日本車2400ccCVTステーションワゴンからの乗り替えです。
VOVLO V40 T4 SE、Volkswagen Golf TSI Highline、Mercedes-Benz A180 Sports、スバル REVORG 1.6GT EyeSightの4車種から検討しました。自動ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールが搭載されていることと、運転して楽しい車が条件でした。

オプションは、ナビゲーションパッケージ、レザーパッケージ、PCCキーレスドライブ、リアビューカメラ、ドアミラーカバー、ボルボ・サービス・パスポート40Pro、ウィンドウフィルム、撥水型ガラスコーティングです。

納車後1ヶ月(1000km)でのレビューです。

【エクステリア】
ボンネットが長く、Aピラーが寝ていて、クーペみたいなデザインです。VOLVOとすぐわかるテールランプのネオンの様な光り方は、お気に入りの部分です。日本車に比べると車高が低く、ワイドローなスタイルがかっこいいですね。残念なのが、日本仕様はデイランプがメッキパーツに置き換えられています。道路交通法の基準にどうも合わない様です。あとは、ウインカーがLEDだと最高ですね。

【インテリア】
スカンジナビアンデザインは、気品があって良いですね。部分的にプラスチック感があるのですが、ダッシュボードがソフト素材になっていたりと、見えるところにはお金が掛かっています。また、スイッチ類はすべて光るので、夜のドライブはコクピットにいる様な感覚になります。シートは、助手席とも電動で上下調整することができ、大柄な体格の自分でも快適に座ることができます。リアシートは、中央寄りにオフセットしているので、窮屈な感じになることはありません。ただし、リア中央席は非常用かな。

お気に入りは、標準オーディオの音が良いことです。Golf7は貧そな音しかせず残念だったのですが、VOLVOはスウェーデンのオーディオメーカーが開発しているのか、心地良い音がします。ただし、それはCDを流した時であって、iPod接続した時は普通です。ぜひ、CDを持ち込んで試乗してみてください。

【エンジン性能】
1600ccターボ + ゲトラグ製6速DCTの組合せは最高です。少しアクセルを踏んだだけで、スコンスコンと加速していきます。DCTの割には、ギアショックがほとんどありません。REVOGはCVTのかったるさがあり、せっかくのエンジンの良さをスポイルしていました。V40 T4は、若干、出だしでギアのギクシャク感はあるのですが、アクセルの踏み方にコツがあり、慣れると快適です。慣れが必要なのは、エンジンブレーキの効きが弱いことです。下りの山道を走っている時に、2速に入れてもあまりエンジンブレーキが掛かりません。

【走行性能】
ハンドリングは、非常に良いです。ボディ剛性が良く、ボディはミシリともいいません。タワーバーが標準で入っている前輪は正確に動き、後輪はよく踏ん張ります。VOLVOは走行が緩いイメージがあったのですが、この部分に関しては、ドイツ車に近くシッカリ感があります。

【乗り心地】
乗り心地は、GolfとA180の間くらいです。アルミが17インチであること、タイヤがピレリー製であることが影響している感じがします。ボディ剛性が良いので、ゴツゴツしてても嫌な感じはしないのですが、高速道路を走るとタイヤによるノイズが良く聞こえます。この点は、タイヤをREGNOあたりに換えると、解決するかもしれません。

【燃費】
街乗り50%、郊外50%の割合くらいで、約12km/Lです。ここについては、Golfに負けていますね。この先、エンジンやミッションが馴染んできて、燃費がのびることを期待しています。

【価格】
2014年モデルになり値上げをした様ですが、それでもお買い得ではないでしょうか。ナビゲーションパッケージがフリーだったり、セーフティパッケージが標準なことを考えると、納得できる価格です。自分は、愛知の豊橋に陸揚げしてある在庫モデルを選んだので、値引きも頑張ってもらえました。リアビューカメラは、日本車に比べると工賃込みで138,780円で驚きの価格です。しかし、ベルギーにオーダーすると60,000円だそうなんで、納期が待てる人はこちらが良いかもしれません。

【総評】
世界最高の安全ボディ、先進的なセーフティ、矢崎総業製の液晶メーター、座り心地良いシート、スポーティな味付けがあって、この値段ならお買い得だと思います。プレミアム感もあり、リゾートホテルのエントランスに横付けしてもはずかしくありません。車はやっぱりドイツ車と思っている方は、一度試乗してみることをおすすめします。

比較製品
フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
メルセデス・ベンツ > Aクラス 2013年モデル
スバル > レヴォーグ 2014年モデル
乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
宮城県

新車価格
338万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
30万円

V40の値引き情報

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Barranquilleroさん

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自動車(本体)
3件
27件
スマートフォン
0件
6件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

Golf VI Comfortline からVOLVO V40 T4SEに乗り換えました。Golf VII と相当迷いましたが、今回はボルボの安全性能と個性的なデザインがより欲しいと感じさせました。

【エクステリア】
一目でVolvoとわかる個性的なデザインでカッコいいですね。GolfよりAピラーが寝ていますが、前方視界は開けていてまったく違和感はありません。機械式駐車場にも余裕で収まるし、日本ではこのサイズがベストではないでしょうか。ホイールは回転半径の小さいmannanとかいうのにしました。試乗車と比べるとかなりハンドルが切れます。
【インテリア】
深く腰掛けられるシートがいいですね。長距離を走っても疲れません。シート地はT4よりT4SEのが格段にいいです。電動シートはなくてもよかったけど、ここがT4をチョイスしなかった最大の理由です。パーキングブレーキが助手席側にオフセットされているのは残念ですが、この辺は輸入車ってことで納得するしかないですね。シートヒーターが付いていたり、操舵力が3段階に変えられるところもT4SEの魅力です。カメラ部分の異音などは自車の場合出ておりません。スピードメーター部分はいろいろな情報満載ですが、デジタルメーターでうまいこと表示されます。表示は3種類ありますが、自分はECOにしていることが多いです。
【エンジン性能】
力強いです。DCTもスムーズでGolf VIIやメルセデスAと比べてもよく走ります。ここもV40を選んだポイントのひとつです。スポーツモードにしたらさらに走りますが、燃費とのからみもあり、通常モードにしていることが多いですが、それでも十分楽しめます。燃費を考えるとほんとうはDシリーズを投入してほしいけど、数が限られる日本では難しいでしょうね。
【走行性能】
ACCを初め各種安全デバイスでとても運転が楽です。やはりこれがボルボを購入する一番の理由付けになっています。前車との距離が縮まると赤い警告灯が付き、それでもブレーキを踏まないと今度は警告音が出ます。それ以上になるとたぶん自動ブレーキがかかるのでしょうが、そこまではまだ経験していません。ACCは加減速がとてもスムーズで自動停止も自然です。その他、レーンを見て自動的に修正舵を当ててくれたり、車線変更時に後方車がいることを教えてくれたり、標識を見てスピードメーターに制限速度を表示してくれたりします。ナビについては賛否両論ありますが、自分は一から住所を入れなければならない場合以外特に問題は感じません。逆に手元のダイヤルで操作できたり、施設名で検索する場合、自車の最寄りのポイントから表示してくれるので使いやすいと思います。さらに前面の数字パネルを操作すればスマホ感覚で入力できるということもあります。
【乗り心地】
固めであること自体はいいのですが、段差や道路のつなぎ目を乗り越えたときの突き上げ感が気になります。乗り心地に関してはGolfのほうがスムーズでした。ただ、レヴォーグのSタイプのようにガチガチではありません。
【燃費】
高速中心で13.4km/l でした。炎天下の走行でアイドリングストップがない中そこそこの値だと思います。ただ、市中で気持ちよく走りすぎると10km/lを切ってくるので注意が必要です。ここはディーゼルエンジンのモデルを入れてくれれば完璧なのですが・・・
【価格】
コストパフォーマンスは高いと思います。ただ、個人的にはT4とT4SEの間くらいの仕様があればもっとバランスがいいと思います。
【総評】
ボルボの安全性能を楽しみながら次の高燃費モデルの投入を待ちたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
埼玉県

新車価格
338万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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鉄人v40さん

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

マツダ アテンザスポーツワゴン23Sからの乗り換えです。
まだ次回車検まで1年ちょっとあったので、ゆっくり車探しをしているところでした。ファミリア、サバンナRX−7、カペラワゴン、アテンザと続く完璧マツダ党だったのですが、今のマツダは、アテンザはでかくなりすぎ、アスセラはデザインがイマイチ、次期デミオは魅力的ですが車格が小さいので除外。決定的だったのは、ディーラー対応が悪すぎ。そんな中、外車も価格次第では候補かなって思い、敷居の高さが気になりましたが、いざ試乗に向かうとこれがいい感じ。店舗も静かで品が良く、かといってタカビーではない営業マンやきれいな受付の女性の対応が気に入り、さらにVOLVOのV40に出会ってからは、もうこれ一筋って感じになってしまいました。ちなみにA3やGOLFも候補ではありましたが、A3がまったく残念な結果(ちっちゃいのと、エンジン音が安っぽい、ミッションは良かった)だったので脱落。GOLFは女性が運転しているイメージだったし、なんか普通すぎで魅力を感じませんでした。

そこでV40の感想です。

【エクステリア】最近のボルボの流れでスポーティーさと上品さがあり、今回の買い替えも特に外車にこだわったわけではありませんが、国産で気に入ったデザインの車に出会えなかったことと、V40のデザインに惹かれ過ぎたかな。

【インテリア】アクセラ(クラスが下に感じた)、アウディ(作りが小さい)と試乗したが、しっくり来なかったところ、V40に試乗してみて、運転席に座りハンドルを握った時点で、「これだ!」って思ったくらい包み込まれる感じのデザインとスポーティさが気に入りました。それに、身長182cmの私でもゆったり、外見から想像するより広い。ただし、トランクは実用的には十分ですが、ゴルフバックが後席シートを倒さないと入らない。ワゴンじゃないのでしかたない。あと、冬のスキーが入ればOKなのですが、これは、まだ試してません。

【エンジン性能】1.6のターボは、前車のアテンザスポーツワゴンの2.3のエンジンと数値上のスペックは似ていたが、さすがに新世代エンジンでトルクフル。のぼりの高速道路やスカイラインなどの山道も軽やか。

【走行性能】SEなので225-45R17のタイヤサイズは、少し硬く感じるけど速度が増すと安定感が増してスポーティ。まだ、3000kmちょっとだけど、全開にする機会がない(必要がない?)ので、回したときの性能は未体験のため評価できませんが、通勤やドライブでは十二分のパワー感です。6速DCTも初めての経験ですが、トルコンATと違いギアチェンジ感があって大好きです。ちょっと低速や坂道発進は、ぎくしゃくして、ヘタクソって言いたくなるときもありますが...(^^)
 ※ここはポイント、標準タイヤでは最小回転半径が5.7mと大きいので小回り重視の人は、5.2m版にした方がいいいかな。

【乗り心地】スポーティーな走りに欠かせないタイヤのため、低速の荒れた道路はゴツゴツしますが、突き上げ感は抑えられていて、高級車的な足だと思います。後席に乗せた子供や実家の両親からも、高級車だねって言われるくらいたぶん大丈夫です。ボディ剛性が高いので、ドアのしまり音にも高級感はあります(個人的な感覚です)。

【燃費】市街地11〜12km/L、高速15〜16km/Lで、思ってたより良いです。単身赴任で高速も良く使うので、半分市街地、半分高速で、平均13km/Lってところです。(ちなみに運転はエコタイプです。)

【価格】最初の見積りは、諸経費込みで440万円だったので「無理」って思って、ディーラーのセールスにも、国産と同じくらいしか予算ないので無理、試乗だけって話してたんですが、試乗したあとの提示された見積り金額に、びっくり!オプション値引きはもともとつけてないのでないですが、本体値引き+諸経費値引きでがんばってもらい現実の世界の金額が提示されたので、3日後に契約してしまいました。

【総評】2ヶ月乗りましたが、新たな発見の「えっ」がかなりありました。オートクルーズ設定が、200kmまで出来ること(そこまでは設定しませんが...)、バックのピーピー音がしないこと、等など。あとは、外車に対する偏見で3年先の修理費と故障の心配がないと言ったらウソになりますがこれもこの先乗ってみてわかること。書ききれませんが、標準についてるスピーカー音質も○(前車のBOSEよりいい音)、iPhoneとの接続機能、後方も監視するレーダーなどのセイフティー機能、ライトの照射角度が変わる機能やコーナーを曲がりやすくする運転サポート機能など、知らなければ気付かない機能も満載で、この価格は、買って大満足です。付け加えれば、会社では、600万円くらいするでしょうって言われたこともあるくらいプレミアムコンパクトな価値も十分あります。中国資本とか、いろんな意見はありますが、乗ってみた自分の感覚がすべてだと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
新潟県

新車価格
338万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

V40の値引き情報

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ファイブスター555さん

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自動車(本体)
1件
26件
スマートフォン
0件
6件
タブレットPC
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
一番の購入理由です。スタイリッシュでかっこいいです。ハロゲンですが前車HIDで夜の雨の日の白線が見にくかったので逆に見やすくなりました。
【インテリア】
素のt4ですがキラキラしてなくていいです。
【エンジン性能】
必要十分なパワーがあり変速もスムーズでダイレクト感があります
【走行性能】
前車B4のVTD4WDにはかないませんがFFとしては十分なハンドリングです。
【乗り心地】
試乗したSEと違って乗り心地がいいです。空気圧を高めの2.6にしても
【燃費】
名古屋市内おとなしい街乗りで10km前後。
【価格】
サービスパスポートPLUS、延長保証なし、ナビオプションのみですがキャンペーンと値引きもあってクリスタルキーパーつきで300万ちょっとで購入できました。
【総評】
当初レヴォーグのダウンサイジング1.6ターボがどれくらいのパワーがあるのかの感じをつかみたかったので試乗しましたがスタイリング、パワー感、DCTのダイレクト感がよくてちょうど良いタイミングでキャンペーンが始まったので購入しました。13年ぶりに買い替えました。ナビもずっとタッチパネルを使用していたので当初戸惑いましたがハンドルで拡大縮小、メモリ地点の行き先設定ができるので酷評されているほど使いにくくはないです。慣れれば文字入力検索も三四文字入力して検索程度ではあまりストレスを感じません

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
愛知県

新車価格
297万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

V40の値引き情報

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はやと。さん

  • レビュー投稿数:2件
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腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】かっこいい。

【インテリア】品がいい。日本車とは違う!!

【エンジン性能】特に気にしていなかったが、速い。

【走行性能】満足。まったく問題なし。

【乗り心地】固い、という情報だったが、特には気にならない。

【燃費】街乗りで10km/リットル程度、まあ仕方なし。

【価格】安くは無いけど、装備など考えると安いと思う。

【総評】コストパフォーマンスはかなり高い。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
福岡県

新車価格
338万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

V40の値引き情報

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ふっく〜さん

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自動車(本体)
4件
33件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
10件
スマートフォン
2件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
   

ヴァイブラントカッパーメタリックの愛車です。

   

【エクステリア】
ボディデザインは「言うことなし」です。特に、斜め後ろから見たところが一番好きですね。そして、豊富ボディーカラーから好みの色を選ぶことが出来ます。自分は、「ヴァイブラントカッパーメタリック」というオレンジっぽいカラーを選びました。
【インテリア】
そして、インテリアも素材・カラーともに選べるのも魅力です。自分はアイボリーの内装を選びました。ヨゴレやごみが気にはなりますが、コロコロ粘着クリーナーでこまめに掃除してます。ドア内装などもアイボリーとしたのですが、ブラックのほうが良かったのかもしれません。どうしても、靴でこすってしまって…。今のところ、そのヨゴレは「消しゴム」で消してます(結構消えるものです)。
シート自体は、長時間ドライブしていても疲れません。設計がいいのでしょうね。
スカンジナビアンデザインの一端が内装のいろいろなところで見られて、国産や他の国のモデルとは違うおしゃれさがあります。
ガラスルーフを装着しましたが、もっぱら後席の人用で、運転席・助手席の人はよほど上を向かないと見る事はできません。買う前にわかってはいましたがちょっと残念です。あと、開閉すれば一番良かったのですが…それもできません。
ラゲージルームは、ふたが付いていて通常のラゲージルームと床下との2段があるのですが、床下のほうは高さが中途半端で何を入れるべきか…と迷ってしまいます。いまのところ、買い物用のトートバッグや清掃用の雑巾などを入れているのみです。ふた無しで少しでも床上のラゲージスペースが大きいほうがいいと思います。
あと、装備として不満なのは、「カーナビゲーション」です。自分は普段あまり使わないので問題ないといえば問題ないのですが、いざ使うときには…すべてをダイヤルとボタンで操作する必要があり、なおかつレスポンスが遅くて…国産のPNDで画面操作になれた自分にはちょっと違和感というかイライラを感じます。
【エンジン性能】
1600ccですが、ターボのおかげで、結構スポーティーに走れます。加速は…今までNAに乗っていたので、ターボ付きのDCTだと、ちょっと感覚が違いますが…2ヶ月で慣れてきました。
【乗り心地】
強いて言うと乗り心地がちょっとカタめかなあとも思います。よく言うとスポーティー・フラットな乗り心地という感じです。ただ、これは自分が比較検討したゴルフ7と比べるとカタイ…というところで、気にならない人は気にならないでしょう。同じく比較検討したアクセラと比べると…V40よりもアクセラのほうがカタいと思いました。
【燃費】
冬に「下道」だけを走って12キロでした。スポーティーなクルマとしてはまあまあというところでしょうか。
【価格】
「SE」グレードにガラスルーフ、バックカメラ、ラバーマット、マッドガード、TVキャンセラー等を付けて諸費用等いろいろ込みコミで約370万円でした。値引きも輸入車にしては結構頑張ってくれたと思います。
【総評】
ゴルフ7、アクセラと比較検討しましたが、ゴルフは乗り心地は最高でしたが、平凡なデザインと後席とラゲージがちょっと狭かったことが気になり、何より営業マンが高ピーだったことからアウト、アクセラは最後まで迷ったけど、V40よりも全長が長いこととちょっと「軽い」デザインな感じがしたことから候補から外れました。V40は、価格も輸入車の中では手頃で、スポーティーなエンジンとフラットな乗り心地、何よりも素晴らしいデザイン、内外装カラーの選択も豊富だし安全装備が充実していることなど総合的にいいなと思い決めました。2ヶ月乗りましたが、買い物、ドライブ、旅行、送迎、どんなシーンでもこなせる大満足のクルマです。買ってよかったなあと心から思っています。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
静岡県

新車価格
329万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

V40の値引き情報

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ボルボ

V40

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