ボルボ V40 2013年モデルレビュー・評価

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V40 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:V40 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
T3 Navi Edition 2018年3月1日 特別仕様車 1人
D4 Dynamic Edition 2017年8月22日 特別仕様車 1人
D4 Inscription 2016年7月5日 マイナーチェンジ 8人
D4 Kinetic 2016年7月5日 マイナーチェンジ 1人
D4 Momentum 2016年7月5日 マイナーチェンジ 2人
T3 Inscription 2016年7月5日 マイナーチェンジ 2人
T3 Momentum 2016年7月5日 マイナーチェンジ 2人
T5 R-Design 2016年7月5日 マイナーチェンジ 1人
T3 2015年8月19日 マイナーチェンジ 2人
T3 SE 2015年8月19日 マイナーチェンジ 1人
D4 2015年7月23日 マイナーチェンジ 1人
D4 SE 2015年7月23日 マイナーチェンジ 10人
R-Design Carbon Edition 2015年6月1日 特別仕様車 1人
Ocean Race Edition 2015年3月26日 特別仕様車 1人
T4 2014年12月18日 マイナーチェンジ 2人
T4 SE 2014年12月18日 マイナーチェンジ 2人
T4 Sports 2014年4月24日 特別仕様車 3人
T4 2013年12月2日 マイナーチェンジ 1人
T4 SE 2013年12月2日 マイナーチェンジ 7人
T4 SE 2013年6月7日 マイナーチェンジ 4人
T5 R-Design 2013年6月7日 マイナーチェンジ 1人
T4 2013年2月19日 フルモデルチェンジ 3人
T4 SE 2013年2月19日 フルモデルチェンジ 6人
満足度:4.37
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:66人 (プロ:2人 試乗:8人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 13位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.12 3.93 42位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.47 4.12 27位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.38 4.20 21位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.17 4.05 23位
燃費 燃費の満足度 3.93 3.88 48位
価格 総合的な価格の妥当性 4.20 3.87 28位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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レビュアー情報「乗車人数:4人」で絞込んだ結果 (絞込み解除

DERICHANさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
トールハンマーのLED ヘッドライトはカッコいいです。リアガラスの下のブラックパネルが嫌いでしたが、濃色(初めはデニムブルー狙い)なら気になりません。試乗したオニキスブラックはとてつもなく綺麗です。シルバー加飾のグリルはINSCRIPTIONのみなので余裕があればINSCRIPTIONが良いです。
【インテリア】
ボルボのシートは最高です。AUDI A3と比較しましたが乗り心地は抜群です。特に革シートはおすすめ。前車に比べると座面が小さめながらホールド性の良いシートです。
【エンジン性能】
D4ほど力強さは無いものの、今時のガソリン・ダウンサイジングターボは素晴らしい。前車2.4Tとほぼ同じ力強さを感じます。
エンジン音は思ったほど静かでは無いかもしれません。D4との差は思ったほど大きくありませんでした。
【走行性能】
まったくストレスなく走ります。イメージとしてはスポーティーは方向へ振っているのでしょうか?
D4と比べると鼻先が軽く、エンジン性能差程のデメリットはありません。
【乗り心地】
若干固めですが乗り心地は悪くありません。
【燃費】
これは思ったほど良く無いかも。都内で恐らく9km/Lで、高速を使って11-12km/L位では。
【価格】
なんだかんだAUDI A3より頑張ってくれて満足いく価格で購入できました。
【総評】
V70を二台乗り継ぎVOLVOとは長い付き合いになってしまいました。今度こそAUDIと思ったのですが、乗り比べてあきらかにVOLVOの方が優れていた上で値段がリーズナブルでした。
AUDIさんにはVOLVOは下取りが良く無いと言われましたが、10年も乗ればどれも一緒。良いものに乗れたと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
東京都

新車価格
414万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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メタボリックマンさん

  • レビュー投稿数:181件
  • 累計支持数:559人
  • ファン数:94人

よく投稿するカテゴリ

映画(DVD・ブルーレイ)
131件
991件
ゲーム機本体
1件
150件
プラズマテレビ
1件
97件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

経緯は、生活上2台所有の車を1台に纏めたく、嫁のノートと私のインテグラを足した様な(2で割らない)車を探しておりました。

憧れの86やBRZはクーペなので、ベビーシートを乗せる実用性無しで却下。4ドアスポーツを探しました。インプレッサは馬力の無さ、トップモデルは自分にはオーバースペック。フィットはフルモデルチェンジ間近でタイミング的に無理でした。

Golfはワンパターンなデザインが飽きてしまい却下。ベンツのA-classはカバーレターも入れない不親切なパンフレットが届き即却下。そして行き着いたのがV-40でした。いや、ビビっと来たんです。あのデザインに一目惚れしてしまいました。

【エクステリア】
日中は大人しい、小動物にも似たゆるキャラな前方、斜め横から見ればクーペにも見える絶妙なデザイン。後ろはお決まりのヘクサゴンシェープがVOLVOのロゴを引き立てます。

夜になると、大人しさは消え去り、眉を吊り上げた様なポジションランプ、オレンジのサイドランプの然り気無いアクセント、そしてデュアルキセノンHD、そしてリアのランプがスポーティーさを全面に押し出します。フォグランプが無いと困るとおもいきあ、土迫力なハイビームの明るさが夜の安全運転をしっかりとガイドしてくれます。

唯一注意が必要なのは、両サイドのバッグランプ上部の付け根部分がとても鋭いので、車を手洗いする場合は気を付けなければ指を切ってしまう事でしょう。安全が売りのボルボでこれはもったいない。

【インテリア】
運転席はとても快適です。シートも束縛の無いゆったりとした乗り心地。ランバーサポートとシートポジションをしっかり決めれば貴方だけのコックピットが完成することでしょう。助手席も同じ。後部座席は前より高め、そして少し中央寄りなので、前方が見やすいです。車内多様なライトの演出のお陰で、まるで最新鋭の旅客機の中の様です。とても落ち着きます。

5人目用の後部中央シートはあくまでも補助席扱いで長旅には適していません。後部のサイドウィンドウは思うほど開きません、1/4ほどガラスが出っ張ります。

運転席のハンドルの左右のボタンでエアコン以外ほとんど操作できるのは慣れれば便利です。

有ったら良いな機能は、運転席から後部座席のベッドレストが倒せると最高です、他人を乗せて、降ろした後、結果自分で倒すしかありません。

【エンジン性能】1.6Lターボで180hp、大人2人に子供1人と入れられるだけの荷物を乗せても申し分無いです。スポーツモードにシフトを入れれば、顔がニヤリとします。パワフル感は最高です。高速道路の追い越しや、アップダウンの多い山道でも安心して頼れる車です。

これはトランスミッションに起因すると思いますが、発進時と停止時に挙動が不安定に感じられ、運転が下手になった気がします。停止直前でシフトをニュートラルに入れるとスムーズに止まれます。

あとは欲しかったMT仕様が欧州のみと言う事が残念です。

【走行性能】市街地では、やはり取り回しが気になります。狭い道では余裕をしっかり取って運転する必要が有ります。
高速道路では、安定した走りが出来ます。スタッドレスですが、スムーズです。山道では曲がりたい所に曲がるインテグラ(is)とさほど変わらぬ性能にびっくりしました。そして雪道では横滑り防止機能がしっかり働いてくれて、雪道でも安心して運転出来ます。ここら辺は流石北欧の車です。唯一の後悔はCCの4WDにしなかった事です。

【乗り心地】
とても良いです。長距離ドライブが楽になり、疲れません。ただ、センターコンソールのフローティングパネルが左足を曲げると膝の所に当たり少し痛いです。左ハンドル用のデザインがそのままだからでしょうか。

【燃費】
センターコンソールの表記を参考にしていますが、平均14km/L位でしょうか。3人乗せて荷物いっぱいでもこの燃費、私は満足しています。

【価格】同じ様な価格帯で、プリウスやレガシィーが買える。このトップレベルの安全技術てんこ盛り機能が込みでこの価格はバーゲンプライスだと思います。街中ハイブリッドとワンボックスばかりでは本当につまらない。もっともっとこう言う車が増えて欲しいです。

【総評】取り扱い説明書はとても分厚いです。しかも分かりにくい。最新の技術が沢山詰まっている車ですから、今の時代、コンピューターやスマホが苦手と言う方には扱いにくい車かも知れません。

若い頃、いつかはボルボ、そして世界一安全なスポーツカーに乗る事が夢でした。その夢を叶えてくれた、ディーラーの方に感謝です。正直外車のディーラーに行くのは勇気がいります。しかし、この車はその仕切りを取り去ってくれました。勿論ディーラーの方の偏見の無い紳士な対応が嬉しかったです。

まだ1000キロほどしか乗っていませんが、一般道で1回、高速道路で1回危険を回避出来ました。セーフティーパッケージは必ず付けるべきでしょう。過信は行けませんが、いざと言う時に助けてくれます。その1回の為にも必要不可欠な機能です。

【2016年4月追記】去年の秋にポールスターパフォーマンスパッケージを追加しました。結論から言うと大正解です。1馬力につき1万円は買いでしょう。トルクも向上でトランスミッションもスムーズに感じます。嫁も扱いやすく、乗りやすくなったと喜んでおります。前は、あまりにもガクガクするので、アイドリングストップをオフにしていましたが、今はそのまま使っても大丈夫です。自分だけでは無く、家族も喜んでくれているので、良い設備投資です。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
福島県

新車価格
329万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:10人)

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tos111さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
4件
WILLCOM(ウィルコム)PHS
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
まずかっこいい。これほどのデザインはほかにない。満足度は高いです。

【インテリア】
質感は十分満足できます。いかんせん車内が狭い。大男のスウェーデン人が車内に快適に収まるとはとうてい思えない。840のエステートもそうでしたが、胴長の日本人には車高が低すぎる。178cmの私でぎりぎり。視界はいいけど後ろを見ようと右側を向くと窓に当たります。184cmも息子は乗るのに少々苦労してます。かっこいいデザインとのトレードオフと納得できれば買いかと思う。

【エンジン性能】
パワーは申し分なし。高速では快適の一言。ただし町乗りはうるささとスムーズさにかける。高速重視なら選んで後悔なし。

【走行性能】
昔のボルボののんびりゆったりではない。ディーゼルだからと侮ってはいけません。高速では快適の一言。矢のようにまっすぐ走ります。この言葉でわかる人はわかってくれるでしょう。

【乗り心地】
少し堅めですが、問題なし。

【燃費】
ディーゼルだから言うまでもなし。最近のボルボはエンジン性能と燃費の向上に優れます。XC60T4SEも燃費がいいです。

【価格】
ドイツの御三家に比べるとリーズナブルです。

【総評】
日本人でも体格のいい人はV60、XC60、XC90を選んでください。多分日本人として普通の体格や小柄の人は非常に満足度が高いでしょう。買って後悔することはありません。中華資本が入ったからと気にする方もいらっしゃいますが、全く心配いりません。フォードから離れてボルボにとって非常にはよかった。マツダもフォードの傘下を離れてって非常によくなった。ボルボも全く同じだと感じます。中規模メーカーは独自性・個性を出して良い車作りを目指すべきかと考えます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
茨城県

新車価格
399万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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misaki88さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
79件
空気清浄機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

購入から9ヶ月たってしまいましたが、1万キロほど走ったところの感想です。

【エクステリア】
文句無しです。攻撃的過ぎず、丸過ぎず。
クーペっぽい雰囲気も最高です。

【インテリア】
いたって普通です。他車と悩んだ時に1番負けているのはここかなとは思いました。
国産車の方がなんだかんだで丁寧、使いやすいです。
但し、自分の中の優先度としては高くないのでクリア。

【エンジン性能】
インテリアとは反対に、他車と比べて圧倒的に良いと感じたのはこれです。乗り比べた1600エンジンの中ではダントツでした。
今でも運転が楽しいです。

【走行性能】
文句無し。
ハンドルに対して素直に機敏についてきます。
DCTも特に文句無し。
高速で燃費を気にすると、もう1速以上、上がほしい気もしますが、普段を考えれば十分。
坂道、街中、高速どこでも踏めばそこから十分加速します。

【乗り心地】
硬いと評判の2014モデルなので硬いです。
しかし運転者としてはむしろこのくらいの方が好み。
家族も特に文句言うことは無いです。
5000キロくらいまで、緩やかな段差を超えた時の振動が収まらない感じがありましたが、今は感じません。
あとはシートがとても良いです。

【燃費】
良いと思います。
街乗り9キロ、高速では90キロ前後であればカタログ超え、100キロで14前後。
ストップ&ゴーの回数に大幅に左右されますが、パワーと重さ考えると十分かなと思います。

【価格】
安いと思います。
他の輸入車と違いエントリーグレードの素モデルにも、安全装備が基本で付いています。
また、概ねエンジン性能含めた基本部分は上位と一緒なので、買い得感が半端なかったです。
また、時期にもよると思いますがボルボは値引額も大きいので、乗り出しの差がかなり出ると思います。
(実際Aや1とはかなりの差になりました)

【総評】
就学前2人含めた4人乗車ですが、買ってよかったです。
問題点は、次の車が想像できません(苦笑

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
269万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

チャイム・ノートさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
クーペのような低くて流れるようなフォルムは流麗且つグラマラス。気品漂う高級感溢れるスタイリング。見る角度で力強くも可憐にも表情をかえる。他のどれとも似ていないデザインは長く所有しても飽きが来ず、所有する悦びを満たしてくれる。
買い替えを検討するまで(V40を知るまで)は、ボルボ=質実剛健な四角い車のメーカーというイメージを持っていたが、ここまでエモーショナルなデザインの車を誕生させたことに正直驚きすらあった。

【インテリア】
エクステリア同様高級感ある造り。デザインそのものはもちろん、素材の質感、各種スイッチやダイヤルの節度ある操作感(クリック感と言ったほうが伝わり易いか)が好印象。
他のレビュアーのコメントにもあるが、ナビだったりに独特の操作はあるが慣れれば問題無い。

【エンジン性能】
1600ccでもボルボ上級モデルにも搭載されてるエンジンであるため、より軽量なV40を走らせるのにはパワー、トルクとも過不足なくストレスフリーで十分パワフル。スポーツモードにすればより強力な加速が得られる。
が、この車は飛ばして走って楽しむような性格ではなく、オートクルーズコントロール等各種走行支援システムを使い優雅にイージードライブを楽しむって性格の車なので、出力面ではこれ以上何も望むものはない。
唯一不満なのがエンジン音。これは個人の感性によるものなのだが少々ノイジーな気もする。音量ではなく音質が。しかしこれは他の車に劣っているって話しではなく、インテリア、エクステリアとも高級感たっぷりの車格に直列エンジンのサウンドは何となく似つかわしくない...V型ならどうであったろうか...という贅沢な不満(?)でしかない(笑)

【走行性能】
ハンドリングはクイック過ぎずルーズ過ぎずニュートラルな味付け。自分にはハンドルの径がもうちょい小さいほうが好みだが不満ってほどではない。
足回りは満点。快適性をスポイルしない程度の固さのスポーティーなセッティング。剛性の高いボディも手伝って、ロードインフォメーションがステアリングからもアクセルからもダイレクトに伝わってくるので、高速走行時も濡れた路面でも安心してドライビングできる。
当方16インチ装備車なので取り回しも普通で切り返しの必要な場面はほとんど無い。17インチ装備車もドライブしたことあるがハッキリと大回りになってしまうので、見た目を重視しなければランニングコスト的にも16インチをお薦めしたい。

【乗り心地】
シートはサイズ、ホールド性、クッション性とも良好。長距離ドライブでも疲れがたまりにくい。
運転席しか乗った事ないが、助手席も後部座席も乗せた人から乗り心地への不満は聞いたことはない。
後部座席は足元や頭上のクリアランスが不足ぎみだが普通の体型の大人なら問題無し。ミニバンとかと比べちゃダメ。中央席はエマージェンシー用。

【燃費】
ハイオク13〜14km。そこそこってところか。
日々エコドライブで少しでも燃費を伸ばす努力をしよう。

【価格】
現在のテクノロジー、交通事情、法的な側面から実装可能な安全装置はほぼ全部入りってだけで買う価値アリ。エクステリア、インテリア、エンジン性能など付加価値に過ぎないと言っても言い過ぎでは無い。
が、その付加価値の部分がこれまた妥協のない素晴らしい出来栄えなワケで...間違いなく安い買いものです。

【総評】
シティセーフティー
ヒューマンセーフティー
日本を走る全ての車がV40と同等の安全システムを装備する日が来たら、事故件数や死亡者数、ケガの重度は大幅に下がる事と思う。
価格の項目でも触れたが、安全安心に金を出す車。これに尽きる。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
中古車

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V40
ボルボ

V40

新車価格:304〜477万円

中古車価格:27〜368万円

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