『名古屋で借りて東京まで行ってきました。』 ボルボ V40 2013年モデル Jean Marcさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:337人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格無評価
名古屋で借りて東京まで行ってきました。

普通やらないと思いますが、名古屋のレンタカー店でV40 T4を借りて、早朝豊田市から運転して東京モーターショーに行ってきました。オプションはセーフティ・パッケージが付いてました。
愛車として買ったわけではないので、簡単なレビューにさせて頂きます。
エクステリアは好き嫌い分かれるので、省かせて頂きます。
インテリアのデジタル液晶メーターは若干安っぽさを感じましたね。
レクサスLFAや、ISのFスポーツみたいになれば満足なんですが、仕方ないですね。
次に室内空間ですが、デザイン優先なので、座面とドアの高さが低く、降りるときに少し苦労します。
後席は狭いとは感じませんが、フロントシートの下に足が入らないので、広いとも言えないです。
後席の座面の高さは十分で、普通に座る感覚です。
体格が大きな人だと室内高や足元空間が狭く感じるかもしれません。ちなみに私は身長約170cmです。
乗り心地は、柔らかくはありませんが、普通の舗装路では、不快に感じることはありませんでした。
さすがに高速道路の継ぎ目を通ると、若干突き上げがあります。それでも十分許容範囲内です。
最後に燃費ですが、名古屋駅→豊田市内→東京(ビッグサイト)→豊田市内というルートを無給油で行けました!
名古屋高速は制限速度60km/hで走行し、東名高速は100〜110km/hでACCを使って走行しました。
交通状況は、往復ともに東名高速はスムーズでしたが、用賀ICからビッグサイトまでの間、往路はかなり渋滞していて、ストップ&ゴーを繰り返しました。1時間くらいかかったと思います。
復路はスムーズでした。
この交通状況で燃費は15km/L以上でした。
ACCをご存じでない方のために↓
ACCはスイッチで停車状態から高速走行まで、前の車と一定の車間距離を保って自動で追従してくれる装備です。
ACCはホントに助かりました。ボタン1つで追従を再開してくれますし、高速道路でアクセルを踏み続けなくていいですし。
LKAも、慣れない車で高速道路で車線を逸脱しそうになると、ステアリングを持っているときはステアリングが振動して、持っていないと、車線内に維持できるよう、ステアリングを自動で少しだけ動かしてくれます。
それらと同時にメーター画面に休憩を促すメッセージが現れます。
追い越し車線に車がないときに試してみましたが、おもしろかったです。
ますます欲しくなりましたね。

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