『プレミアムカーではなく、エントリークラスの車です。』 ボルボ V40 2013年モデル シュアシュワさんのレビュー・評価

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『プレミアムカーではなく、エントリークラスの車です。』 シュアシュワさん のレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:92人
  • ファン数:3人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2
プレミアムカーではなく、エントリークラスの車です。

タイヤの空気圧を大幅に下げた車を試乗して、不覚にも悦に浸り、購入してしまいましたが、1日半付き合っただけで、嫌になってしまいました。試乗時とは正反対に近いコメントとなります。

以下厳しい意見を列挙しますが、あくまでも一人乗車での感想です。多人数乗車では印象が好転する可能性があることを最初に申し上げておきます。


不整地での乗り心地が最悪です。ボディが重いせいもあると思いますが、今まで乗ってきた車の中で一番大きく揺れます。
リアサスペンションもゴトゴト音を立てます。プレミアム感などは少しもありません。

ロードノイズが激しいです。18インチタイヤを履いて、ローダウンしたアクセラと何ら変わりませんし、ハンドルに伝わってくる小刻みな振動は、アクセラ以上です。これをロードインフォメーションと捉えるか、不快と捉えるかは、人によると思いますが、私は不快と感じました。

エンジンパワーは思った以上にありますが、エンジン音がシャリシャリしていて安っぽいです。

モニター画面が黄色いです。いわゆる尿液晶というもので、TVを見ると、今時珍しいくらい残像がちらつきます。TV用途を想定していなかったんでしょうね、きっと。

オーディオの音は聴きやすくていい音だと思います。柔らかい低音が心地よいです。


充実した安全装備、品のいい内装の色使い、活発なエンジンという魅力はありますが、残念ながら、この車は、私が求めていたものを備えていませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった18人(再レビュー後:13人)

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満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2
今までで一番買って後悔した車です。

タイヤの空気圧を大幅に下げた車を試乗して、不覚にも悦に浸り、購入してしまいましたが、1日半付き合っただけで、嫌になってしまいました。試乗時とは正反対に近いコメントとなります。

以下厳しい意見を列挙しますが、あくまでも一人乗車での感想です。多人数乗車では印象が好転する可能性があることを最初に申し上げておきます。


不整地での乗り心地が最悪です。ボディが重いせいもあると思いますが、今まで乗ってきた車の中で一番大きく揺れます。
リアサスペンションもゴトゴト音を立てます。プレミアム感などは少しもありません。

ロードノイズが激しいです。18インチタイヤを履いて、ローダウンしたアクセラと何ら変わりませんし、ハンドルに伝わってくる小刻みな振動は、アクセラ以上です。これをロードインフォメーションと捉えるか、不快と捉えるかは、人によると思いますが、私は不快と感じました。

エンジンパワーは思った以上にありますが、エンジン音がシャリシャリしていて安っぽいです。

モニター画面が黄色いです。いわゆる尿液晶というもので、TVを見ると、今時珍しいくらい残像がちらつきます。TV用途を想定していなかったんでしょうね、きっと。

オーディオの音は聴きやすくていい音だと思います。柔らかい低音が心地よいです。


充実した安全装備、品のいい内装の色使い、活発なエンジンという魅力はありますが、残念ながら、この車は、私が求めていたものを備えていませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
予想を上回る車でした。

この価格コムやみんカラなど、情報量の多いサイトのレビューを一通り読ませていただき、ネガティブな評価をされている部分が、自分には受け入れられるかどうか、実際に見て、乗って、確認してきました。

気になっていたところは2つあって、ひとつは、リアシートが狭いらしいということと、もうひとつは、乗り心地が固いらしいということ。

試乗したのは、シティウィーブという名称の付いたシートのT3モメンタムとD4。
1.5LガソリンターボのT3を中心にレポートします。
このシティウィーブというシートもV40に興味を持った要因のひとつだったのですが、こちらは予想通りで、とても気に入りました。
白基調なので、汚れが心配ではありますが、爽やかで明るい気分にさせてくれます。

さっそくリアシートに座ってみました。決して広々とはしていませんが、狭くはないです。これは予想を上回りました。
YOUTUBEを見ると、欧州の大柄な男性が、縮こまって座っている様子が印象に残ってしまいますが、平均的な日本男児の体形ならば、充分です。シートの奥行きもしっかりあり、高さも、ひざの下が空いてしまうということはありません。

次に乗り心地ですが、ぜ〜んぜん固くありません。シートがゆったりしていて分厚いこともあるんでしょうね。少なくとも、タナベのナチュラルフィーリングなダウンサスを入れいている我がアクセラより柔らかくて、優しい乗り味です。これは、いい意味で、予想を裏切ってくれました。
ロードノイズなど、車内に入ってくるノイズもしっかり遮断されていて、同クラスのゴルフやプジョー308、メガーヌはもちろん、BMWの320iよりも静かです。メルセデスのAクラスには試乗していませんので分かりませんが、クラウンほどではないと思います。たぶん。


ここのところ、いろいろガイシャを試乗して気付いたのですが、静々とスタートして、静々と止まるということが難しい車が多いんです、意外と。言葉にすると、ビュッと出て、カックンと止まるという感じ。これが、同乗者にとっては不快なようで、家族にダメ出しされた車がありました。

その点についても、V40はOKです。強いて言えば、止まる方が若干カックン気味でしたが、べダル操作に慣れれば、何とかなるレベルだと思います。

最後に加速についてです。
これは、個人的にはあまり重視していませんが、このくらいあれば充分だと感じました。
より加速が欲しい方は、うん十万円高くなりますが、D4を選ぶという手があります。こちらは、2Lのディーゼルターボです。

ただ、T3で感じた乗り味の優しさはなくなり、重々しくて野太い雰囲気になります。ディーゼルらしい音も聴こえてくるので、その雰囲気に拍車をかけます。T3同様、足回りは固くはありませんが、重いものが大きく揺れると感じた場面がありました。T3とキャラクターは全く違いますね。「男の車」という感じです。

私は男ですが、ジェントルなT3の方が好きです。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
予想を上回る車でした。

この価格コムやみんカラなど、情報量の多いサイトのレビューを一通り読ませていただき、ネガティブな評価をされている部分が、自分には受け入れられるかどうか、実際に見て、乗って、確認してきました。

気になっていたところは2つあって、ひとつは、リアシートが狭いらしいということと、もうひとつは、乗り心地が固いらしいということ。

試乗したのは、シティウィーブという名称の付いたシートのT3モメンタムとD4。
1.5LガソリンターボのT3を中心にレポートします。
このシティウィーブというシートもV40に興味を持った要因のひとつだったのですが、こちらは予想通りで、とても気に入りました。
白基調なので、汚れが心配ではありますが、爽やかで明るい気分にさせてくれます。

さっそくリアシートに座ってみました。決して広々とはしていませんが、狭くはないです。これは予想を上回りました。
YOUTUBEを見ると、欧州の大柄な男性が、縮こまって座っている様子が印象に残ってしまいますが、平均的な日本男児の体形ならば、充分です。シートの奥行きもしっかりあり、高さも、ひざの下が空いてしまうということはありません。

次に乗り心地ですが、ぜ〜んぜん固くありません。シートがゆったりしていて分厚いこともあるんでしょうね。少なくとも、タナベのナチュラルフィーリングなダウンサスを入れいている我がアクセラより柔らかくて、優しい乗り味です。これも、いい意味で、予想を裏切ってくれました。
ロードノイズなど、車内に入ってくるノイズもしっかり遮断されていて、同クラスのゴルフやプジョー308、メガーヌはもちろん、BMWの320iよりも静かです。メルセデスのAクラスには試乗していませんので分かりませんが、クラウンほどではないと思います。たぶん。


ここのところ、いろいろガイシャを試乗して気付いたのですが、静々とスタートして、静々と止まるということが難しい車が多いんです、意外と。言葉にすると、ビュッと出て、カックンと止まるという感じ。これが、同乗者にとっては不快なようで、家族にダメ出しされた車がありました。

その点についても、V40はOKでした。強いて言えば、止まる方が若干カックン気味でしたが、べダル操作に慣れれば、何とかなるレベルだと思います。

最後に加速についてです。
これは、個人的にはあまり重視していませんが、このくらいあれば充分だと感じました。
より加速が欲しい方は、うん十万円高くなりますが、D4を選ぶという手があります。こちらは、2Lのディーゼルターボです。

ただ、T3で感じた乗り味の優しさはなくなり、重々しくて野太い雰囲気になります。ディーゼルらしい音も聴こえてくるので、その雰囲気に拍車をかけます。T3同様、足回りは固くはありませんが、重いものが大きく揺れると感じた場面がありました。T3とキャラクターは全く違いますね。「男の車」という感じです。

私は男ですが、ジェントルなT3の方が好きです。

レビュー対象車
試乗

参考になった0

 
 
 
 
 
 

「V40 2013年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
Volvoも1度は乗って欲しい  4 2020年9月2日 14:51
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V40
ボルボ

V40

新車価格:304〜477万円

中古車価格:27〜368万円

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