ボルボ V40 2013年モデル T4(2013年2月19日発売)レビュー・評価

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V40 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.36
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:64人 (プロ:2人 試乗:8人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.10 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.45 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.36 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.90 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.19 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
79件
空気清浄機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

購入から9ヶ月たってしまいましたが、1万キロほど走ったところの感想です。

【エクステリア】
文句無しです。攻撃的過ぎず、丸過ぎず。
クーペっぽい雰囲気も最高です。

【インテリア】
いたって普通です。他車と悩んだ時に1番負けているのはここかなとは思いました。
国産車の方がなんだかんだで丁寧、使いやすいです。
但し、自分の中の優先度としては高くないのでクリア。

【エンジン性能】
インテリアとは反対に、他車と比べて圧倒的に良いと感じたのはこれです。乗り比べた1600エンジンの中ではダントツでした。
今でも運転が楽しいです。

【走行性能】
文句無し。
ハンドルに対して素直に機敏についてきます。
DCTも特に文句無し。
高速で燃費を気にすると、もう1速以上、上がほしい気もしますが、普段を考えれば十分。
坂道、街中、高速どこでも踏めばそこから十分加速します。

【乗り心地】
硬いと評判の2014モデルなので硬いです。
しかし運転者としてはむしろこのくらいの方が好み。
家族も特に文句言うことは無いです。
5000キロくらいまで、緩やかな段差を超えた時の振動が収まらない感じがありましたが、今は感じません。
あとはシートがとても良いです。

【燃費】
良いと思います。
街乗り9キロ、高速では90キロ前後であればカタログ超え、100キロで14前後。
ストップ&ゴーの回数に大幅に左右されますが、パワーと重さ考えると十分かなと思います。

【価格】
安いと思います。
他の輸入車と違いエントリーグレードの素モデルにも、安全装備が基本で付いています。
また、概ねエンジン性能含めた基本部分は上位と一緒なので、買い得感が半端なかったです。
また、時期にもよると思いますがボルボは値引額も大きいので、乗り出しの差がかなり出ると思います。
(実際Aや1とはかなりの差になりました)

【総評】
就学前2人含めた4人乗車ですが、買ってよかったです。
問題点は、次の車が想像できません(苦笑

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
269万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

もりもりのさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

突然エンジンがかからなくなるトラブルで4月に修理に出し、「プログラムの更新をしたので大丈夫です」との説明だったけれど、半月程度でエンジンがかからなくなり現在も修理箇所すらわからない状態です。リコールの通知はきていません。昨日「ブレーキ周辺のエラーが疑われるので部品交換します」とのことでしたが、交換後もエンジン始動できない時があるとのことです、ハイオクしか使っておらず事故もありません、3月中旬にオイル交換+チェックがあった際にはなにもトラブル通知はありません。自宅から移動して、その出先でエンジンがかからなくなるので本当に困ります。遠方へは行かない方、仕事に影響がない方、いつどこで車が停車しても対応がきく方が観だけの良さで乗る車ですね。エンジン再始動できなくなる原因は1週間経過しても不明です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
長野県

新車価格
269万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

V40の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:25人)

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Jean Marcさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:340人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格無評価

普通やらないと思いますが、名古屋のレンタカー店でV40 T4を借りて、早朝豊田市から運転して東京モーターショーに行ってきました。オプションはセーフティ・パッケージが付いてました。
愛車として買ったわけではないので、簡単なレビューにさせて頂きます。
エクステリアは好き嫌い分かれるので、省かせて頂きます。
インテリアのデジタル液晶メーターは若干安っぽさを感じましたね。
レクサスLFAや、ISのFスポーツみたいになれば満足なんですが、仕方ないですね。
次に室内空間ですが、デザイン優先なので、座面とドアの高さが低く、降りるときに少し苦労します。
後席は狭いとは感じませんが、フロントシートの下に足が入らないので、広いとも言えないです。
後席の座面の高さは十分で、普通に座る感覚です。
体格が大きな人だと室内高や足元空間が狭く感じるかもしれません。ちなみに私は身長約170cmです。
乗り心地は、柔らかくはありませんが、普通の舗装路では、不快に感じることはありませんでした。
さすがに高速道路の継ぎ目を通ると、若干突き上げがあります。それでも十分許容範囲内です。
最後に燃費ですが、名古屋駅→豊田市内→東京(ビッグサイト)→豊田市内というルートを無給油で行けました!
名古屋高速は制限速度60km/hで走行し、東名高速は100〜110km/hでACCを使って走行しました。
交通状況は、往復ともに東名高速はスムーズでしたが、用賀ICからビッグサイトまでの間、往路はかなり渋滞していて、ストップ&ゴーを繰り返しました。1時間くらいかかったと思います。
復路はスムーズでした。
この交通状況で燃費は15km/L以上でした。
ACCをご存じでない方のために↓
ACCはスイッチで停車状態から高速走行まで、前の車と一定の車間距離を保って自動で追従してくれる装備です。
ACCはホントに助かりました。ボタン1つで追従を再開してくれますし、高速道路でアクセルを踏み続けなくていいですし。
LKAも、慣れない車で高速道路で車線を逸脱しそうになると、ステアリングを持っているときはステアリングが振動して、持っていないと、車線内に維持できるよう、ステアリングを自動で少しだけ動かしてくれます。
それらと同時にメーター画面に休憩を促すメッセージが現れます。
追い越し車線に車がないときに試してみましたが、おもしろかったです。
ますます欲しくなりましたね。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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V40
ボルボ

V40

新車価格:269万円

中古車価格:39〜148万円

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