AL-FDB140 [Matte White] レビュー・評価

満足度：4.29

（カテゴリ平均：4.21）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.86	4.57	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.71	3.77	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.29	3.89	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	3.43	3.61	-位
強度 衝撃を受けたときの耐久性	4.00	3.86	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[そのまんま秀樹]

2016年4月26日 13:31 [888556-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
強度	4

そのまんま秀樹 デビュー

スニーカー感覚で、ポタリングに大活躍中‼

街乗りに、ピッタンコです。

秀樹 用に、チューンナップしました。

坂道は、フロントギア 45が、自分には限界のようでした。

ちゃちゃちゃーん

そのまんま秀樹 誕生です。

約8か月 ポタリング、買い物に乗ってみて、グンバツに NICE チャリです。

ボトムブラケット、シートポスト、ブレーキ、ブレーキレバー、シート、クランクギア、チェーンを交換しました。

そのまんま秀樹の価格は、五万円也。

気分転換、健康維持にバッチリです。

経験年数

3〜5年

使用目的

街乗り

[軽ロス砂州トレ]

2015年8月31日 17:47 [854484-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	3
使用パーツ	3
強度	4

買ってよかった

【デザイン】
　フィアット乗り（2代目パンダ）のためフィアットのマークとイタリア国旗さえあればいうことなし。フレームはダホンのＯＥＭなので非常にしっかりできており、見た目も良いです。ダホンの光るマークも高級感を醸し出します。たった3万円の自転車と思えません。

【乗り心地】
　１０ｋｍほどのポタリングで初乗りしたところ、思ったよりよく走りました。そこで小田原まで輪行して小田原市内を３０ｋｍほど走り回ってきました。地元のおじさんたちのママチャリよりずっと速いくらいです。ホイールが小さいので振動が大きいのと、上り坂スタートでは前輪がウイリーしやすいです。しかし、これなら１００ｋｍくらい走っても平地なら問題ないかも。そんな感じの自転車です。

【操作性】
　最初はふらふらしましたが、慣れてくると結構スピードが出ても大丈夫です。ただ、ホイールが小さいので路面のデコボコや段差には注意が必要です。段差を超えるときはシートに座らずに腰を浮かしましょう。バランスもとりやすくなって安全です。

【使用パーツ】
　ブレーキはプロマックスという見たことない安物がついていますが、よく効くし問題ありません。クランクはスターメーアーチャーの４２Ｔクランクに交換予定。ＢＢもスギノの軸長１０３ｍｍに交換します。ペダルもあまりにちゃちなのでウェルゴの２ｗａｙフォールディングに交換予定（クランク、ＢＢ，ペダルは部品発注済み）。サドルはフィアットのマークが入っているので使い続けようと思いましたが、３０ｋｍほど走るとお尻が妙な感覚になるので、キャノンデールのスーパーシックスについていたプロロゴスクラッチに変更しました。なお、フロントのリフレクターやホイールのリフレクター、キックスタンドは取り外して軽量化しています。

【強度】
　フレームは頑丈で、不思議と前によく進む感じがします。ハンドルがきゃしゃで力を入れると軋むこともあります。

【総評】
　折り畳みとしては比較的軽くて輪行しやすいです。ただ、比較的軽いといっても持って歩くと結構重いです。肩にしょって歩いて後で見たら肌が赤くなっていました。想像していたよりかなり良く走るし、登りでもぐいぐい進みます。車に積んでおいて旅先で乗るのもよし、輪行するのもよし、自宅付近でポタリングするのもよし。ちなみに私は富士ヒルクライム９０分+αのロードバイク乗りです。ＥＶＯとＣＡＡＤ１０に乗っています。
　一つだけ気になるのは、この自転車のオーナーのブログなどを拝見すると、かなり変わった人ばかりが乗っているように見えること。まあ自分も大差ないから良しとするか。　

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り