ミニ MINI PACEMAN (ペースマン) 2013年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ミニ > MINI PACEMAN (ペースマン) 2013年モデル

MINI PACEMAN (ペースマン) 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:MINI PACEMAN (ペースマン) 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
MINI Cooper D Paceman 2014年9月8日 マイナーチェンジ 1人
JOHN COOPER WORKS 2013年4月30日 マイナーチェンジ 1人
満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:3人 (プロ:2人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 5.00 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 5.00 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 5.00 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 5.00 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.00 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 5.00 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.00 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

MINI PACEMAN (ペースマン) 2013年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:510件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ミニのラインナップに2013年2月に新しく加わったペースマンは、ボディタイプは2ドアクーペながら、クロスオーバーをベースに作られた点が従来からのクーペとの相違点。ボディの全幅によって3ナンバー車になり、乗車定員もクーペの2名に対してペースマンは4名である。

ペースマンには、BMWジャパンがベイサイドマリーナホテル横浜で開催した試乗会に出席し、メディア関係者向けに用意した広報車両に試乗した。乗ったのは標準エンジンを搭載するクーパーと、パワフルなターボ仕様のエンジンを搭載するクーパーSオール4の2台だ。

サイズに違いはあるものの、外観デザインはひと目でミニと分かるものだし、後方に向けて下がっていくルーフ形状はミニクーペと似た印象がある。後部にPACEMANの文字が入るのは、ミニとして初めての設定という。

室内はインスト中央の上部に大きなメーターが配置されるなど、いかにもミニらしさにあふれたインテリアだが、センターレールが配置されるのはハッチバック車との違い。というかこれもクロスオーバーから受け継いだ仕様だ。

運転席に座ると、ステアリングホイールの向こう側にアイフォンが取り付けられている。伸びたアームの先端に取り付けられており、アイフォン+ナビアプリによってカーナビの役割をさせる設定だ。

センターのパネルにナビを装着できないための苦肉の策ともいえるが、自分でアイフォンを固定してなどということを考えると、このような設定にして、センターコンソールのスイッチで操作できるのは良い。

搭載エンジンはほかの各モデルと共通で、直列4気筒1.6Lの自然吸気とターボ付きの2機種。いずれも直噴仕様で、自然吸気が90kW/160N・m、クーパーS用のターボ車は135kW/240N・mの動力性能を発生する。クーパーSにはFFのほかにオール4と呼ぶ4WDもある。

ボディがやや大きめな分だけ車両重量が重くなるものの、パワフルなエンジンを搭載するだけに走りはけっこうスポーティ。自然吸気エンジンでも力不足を感じさせることはないし、オール4に試乗したターボ車は格段に元気の良い走りを示した。6速ATの変速フィールにも不満はない。

ミニクーペなど、ほかのミニに比べるとやや高めの着座位置ながら、走らせるとミニに特有のゴーカート感覚の走行フィーリングがある。しっかりしたボディなどがそう感じさせるのだろう。

走りの余裕という点ではターボ車が優位に立つが、クーパーSはタイヤが19インチになってけっこう乗り心地が硬い。日常的な使い方を考えたら17インチタイヤのクーパーのほうがお勧めだ。

ミニの価格設定は特に安さを感じさせるものではなく、値引きなども小さい。その上にペースマンの価格はミニの中でも最も高い水準にあるので、デザインや機能が刺さった人でないと選びにくいクルマという印象である。



レビュー対象車
試乗

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

MINI PACEMAN (ペースマン) 2013年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格を見る

MINI PACEMAN (ペースマン)
ミニ

MINI PACEMAN (ペースマン)

新車価格:308〜543万円

中古車価格:73〜198万円

MINI PACEMAN (ペースマン) 2013年モデルをお気に入り製品に追加する <7

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

MINIPacemanの中古車 (32物件)

qoo10
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意