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2014年4月2日 18:34 [693538-5]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 使いやすさ | 4 |
|---|---|
| 清浄能力 | 無評価 |
| 脱臭能力 | 無評価 |
| 静音性 | 無評価 |
| デザイン | 4 |
花粉症なのでお守りのため購入しました。
ターボ運転だと結構音がします。
またエンジン切るたびにターボ運転から弱モードに切り替わってしまうため、その都度ボタンを押しターボモードにしないといけません。
ヘッドレスト後ろに付けたためその動作がめんどくさい。
でもあんな大きさの物ダッシュボードに置くこともできないし・・・
シートの下に置くかヘッドレストの後ろに付けるかぐらいしかない。
シートの下はスピーカーで占領されているので、必然的にヘッドレスト後ろになってしまいます。
作りは安いです。
あんなものFANとフィルター、箱があれば何とも低コストで作れてしまうでしょう。
あんなものに2万円とか出せません。
ダイキンの光なんちゃらとか、イオンとか出してくれれば2万の価値はあるでしょう。
(ダイキンは車載用は出してないと思います。きっと大きさの問題やバッテリーの問題があるのかな)
花粉に効いているかはまだ検証中です。
総合評価は花粉に効いていればの話です。
だがしかしPM2,5に対応している車内用空気清浄機はこれしかありません。(当方が調べた限り)
なので購入しましたが、本当は光なんちゃらとかイオンとか付加価値があるものが欲しかった。
なので当機はフィルターが6ヶ月しかもちません。
私は掃除機で吸って延命させようと思います。
その時家の外でちゃんとマスク(PM2,5対応)しないと、何の意味もないですねw
追記
シートに下なんかに置いたら車内の空気を循環させることが難しいかもしれませんね。やはりヘッドレスト後ろしかありませんか・・・
PS
デンソーのPFDNX-B がPM2,5対応フィルターだったら迷わずそっちを買っていた。
交換フィルターはPM2,5対応のせいか私が調べたデンソー・三菱重工の中で群を抜いて値段が高い。デンソーは2個で2千円台なのに対し、当機は3千円台後半。
デンソーは1年毎の交換に対し、当機はフィルターがPM2,5対応のせいで半年に一回。
追記
cadoのMP-C10がイオンを出してくれる機能が付き、PM2,5に対応されている商品を出しておりました。
ただ価格が2万円程でフィルターが6ヶ月交換で2千円ぐらいでした。
6年?で元が取れますね。
- 比較製品
- デンソー > PFDNX-B [ブラック]
- 三菱重工 > CTC015-12V
- シャープ > IG-FC15-B [ブラック系]
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(車載用空気清浄機)
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