[1本] VEURO VE303 215/45R17 91W XL レビュー・評価

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.20	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.80	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.40	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[senap]

2013年5月19日 15:25 [596917-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

プリウス30 Gツーリング純正タイヤをveuro ve303に交換

09年式プリウス30Gツーリングの純正タイヤ(ブリジストン トランザ215/45r17)の発するグォーというロードノイズが大変にウルサク高速道路では同乗者とは大声でなければ会話ができないほどでした。長時間の高速走行はこのロードノイズで大変疲れます。残り5分山ほどで交換するかどうか悩みましたがこの純正タイヤから発せられる騒音から解放されたく、思い切ってダンロップveuro ve303に交換。結果は静かで快適な車になりました。高速道路での車内騒音は激減、トランザではナビ の音量を大にしても聞こえなかった状態が通常の音量ではっきり聞き取れるようになりました。同乗者とも普通に会話ができます。音の感じ方については個人差がありますがトランザの大騒音から解消され個人的には大変満足です。一般道でも50km/h以上から静寂性の向上は十分に体感できています。低速ではトランザでも問題はありませんでした。50km/h位からは道路の継ぎ目のゴトンという音も吸音スポンジの効果かどうかは不明ですがゴトンからコトンみたいな感じゴーというロードノイズはシャーという感じに変わり激減しました。走行性能、グリップ性能などはレースをしてるわけではないので何ともわかりませんが快適であることは間違いありません。今回の選定には以前乗ってました車にレグノGR9000を履かせてたのとトランザがかなり気に入らずブリジストンは除外。dbかveuroで考えましたが新製品のveuro ve303にしてみました。ve303はレグノGR9000より乗り心地や静寂性は上に感じます。09年式プリウス30のロードノイズ悩まれてる方にはお奨めしてもいいと思います。(高速走行時のトランザがうるさすぎてveuroでなくとも静寂性の体感はできるんだろうとも思いますが…)

車タイプ

セダン

[731]

2013年3月30日 02:56 [584285-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

快適性が向上し上質な走りになりました

CT200h・純正タイヤからの履き替えです。
REGNO GR-XTと迷いましたが、XL規格の方が剛性感に有利との事でVEURO VE303にしました。

【走行性能】
フラつきがなく直進安定性がとても良いです。
コーナーではステアリングの応答がやや鈍くなりましたが、
全体的に剛性感もあって素直なハンドリングです。
【乗り心地】
路面からの突き上げを良く吸収してくれ、しなやかで上質な乗り心地になりました。
【グリップ性能】
スポーツ系のタイヤと比べてしまうと劣りますが、コンフォートタイヤとしては上位になると思います。
ウェット性能も良く、雨の高速でも不安を感じることはありません。
【静粛性】
感覚的に20〜30％は静かになったと思います。
特に荒れた路面や高速時の静粛性がかなり改善できました。
【燃費】
転がり抵抗ランクは上から3つめのAですが、アクセルオフ時の減速感が弱くなったのを感じますねえ
燃費は1〜2km/L向上しました。
【総評】
乗り心地の向上と引き換えにロードインフォメーションが伝わりにくくなりましたが、
快適性が大きく改善できたので不満はありません。
直進安定性が良いので、高速クルージングが楽になりました。

車タイプ

その他